Ver Versão Completa : F1200gs pela 800gs?
Bruno Zeni
08-04-2013, 22:30
Tenho visto aqui no forum, alguns proprietarios da 800gs pretendem migrar num futuro proximo para a 1200gs, sendo essa evoluçao natural mesmo, como muito provavelmete hoje quem tem uma 800 veio de uma moto menor.
A questão é... Aqui em curitiba o que eu tenho visto é o inverso. O dia que fui comprar minha moto, tinha um grupo de proprietarios de bmw conversando (estavam definindo os detalhes do passeio que ocorreria no dia seguinte). Tinham 3 conversando ao lado da minha recem adquirida f800gs, e na conversa que tive com eles, 2 eram ex proprietarios de 1200gs e tinham feito a migraçao inversa para a 800. Outro dia, parei num bar de motoqueiros aqui em curitiba e estava conversando com um proprietário de uma 1200, que estava se ensaiando para troca-la por uma 800. Tenho um grande amigo motoqueiro, macaco velho ja, conhece tudo de moto. Disse que se fosse optar entre as duas, mesmo sem levar em conta o preço, ficaria com a 800.
Quando questionava o motivo da migraçao da 1200 pela irma menor, a resposta foi sempre a mesma: a 800 anda praticamente igual, é muito mais manobravel, leve e tem uma ciclistica melhor. Eu não posso dizer nada a respeito, pois nunca andei na 1200.
Alguem no forum partilha da mesma opinião destas pessoas? É claro que eu estranhei, mas levando em consideração que todos eles ja eram respeitados senhores bem experimentados no mundo das duas rodas, essa é uma questão que deve ser levada a sério!
Será que quem quer trocar a 800 pela 1200 é so por fetiche mesmo? Realização pessoal ao adquirir um produto mais caro?
Isto é não é opinião minha, alias, nao tenho opiniao formada a respeito sem experimentar a 1200, rsrs
Bruno Zeni
08-04-2013, 22:32
Desculpem algum erro de concordância no texto acima... Escrever usando ipad é uma m#%*€
Artur Orsi
08-04-2013, 22:35
Boa noite Bruno..
Eu sou da mesma opinião destes srs. e complementando ainda digo que o vendedor que me atendeu na top car, deu a mesma sugestão e opinião, até hoje conheço apenas um pessoa que conversei sobre motos da BMW que sonha em ter uma 1200, que segundo ele é o sonho de vida, mas eu por exemplo jamais trocaria minha f800 por uma 1200.
Grande abraço!
Bruno,
Um amigo aqui de Curitiba mesmo, grande piloto e que já fez muitas viagens grandes fez isto.
Ele trocou uma 1200 Adventure por uma 800, para acompanhar o seu 3˚ Rally Dakar aqui na américa do Sul.
Seus argumentos foram extamente estes.
A velocidade cruzeiro na estrada é a mesma, e a moto tem no caso da adventure praticamente 100kg a menos.
Além disso, nessas viagens ele fazia muito Off-Road, o que sem dúvida deixa a 800 na frente da 1200.
Espero o que os outros tem a dizer...
Eu pessoalmente sempre sonhei em ter a 1200, quando comprei a 650, a meta era crescer até ela... mas agora com a 800, este sonho meio que adormeceu.... vamos esperar.....
Bruno atualmente tenho uma GS1200 e comprei a F800 com a intenção de fazer essa troca. Ainda estou ensaiando. Já coloquei a 1200 à venda e quando vender, talvez eu fique só com a 800 mesmo. O principal motivo ? Na minha opinião eu acho a 800 mais versátil. Serve bem tanto quem pretende fazer uso urbano, como quem quer fazer uso na estrada. Mas têm 2 coisas que a 1200 é imbatível: Conforto e Ciclística. O ESA também é muito útil. É como forno de microondas, depois que se têm, faz falta.
A r1200 eh mais confortável, tem mais proteção aerodinâmica, melhor suspensão, maior autonomia, vibra menos após 150km/h foi isso q eu achei qdo andei na Gsa
Quando fui comprar em agosto 2012 ouvi as mesmas estórias. Rodei duas vezes com a 800 e dei uma pequena volta na 1200 em SP, mas sem conhecer muito e por custar o dobro acabei comprando a 800.
Percebi nos passeios que apesar de andarem semelhantes, os que estavam na 1200 pareciam "flutuar" nas estradas e passeavam a 140km/h sem esforço enquanto não sentia o mesmo na 800.
Em fevereiro deste ano a bm deu um belo bônus na 1200 e resolvi tirar a prova. Me cederam uma de teste e rodei 200km de estrada. Foi quando percebi que são aplicações distintas e a ciclística da 1200, principalmente conjunto de suspensão, são impartíveis. O motor bem mais forte e de aceleração animal, o freio excepcional aliado á suspensão que não afunda na frenagem. Anda a 180km/h como se estivesse a 120 na 800 em matéria de conforto e sensação de segurança. Faz curva sem igual. Conforto excepcional.
Na cidade a 1200 foi muito bem também, muito mais ágil e fácil de tocar do que haviam comentado.
Na cidade com tráfego pesado a 800 se mostra mais ágil e transmite sensação de ser mais leve (a diferença de peso não passa de 15kg apenas) e achei na terra bem mais segura e fácil de levar que a 1200 principalmente pelo aro 21.
O resultado após o teste foi que vendi a 800 com 6 meses de uso, acrescentei a diferença e comprei a 1200GS 12/13 e, hoje me sinto mais a vontade nela do que antes, mesmo em SP encarando a Marginal Pinheiros como se estivesse passeando e em trechos de terra leves.
Se for comprar a moto para usar 90% no dia a dia "em tráfego pesado" a 800 acaba sendo mais versátil. Ja para quem pretender fazer viagens a 1200 é muuuito melhor e vale cada centavo não sendo um mito ou tendência de upgrade, mas sim uma realidade Justifica custar bem mais caro.
A comparação foi com as duas de mesmo ano de fabricação e acessórios (roda raiada, computador bordo,etc...), com a GS Sport e não com a GSA Adventure que é mais pesada. Tenho 1,90 m o que me facilita andar nas GS.
A 1200 passou por pequenas alterações até 2010 afetando peso e potência, fatores que talvez possam mudar a percepção se comparado a modelos anteriores a 2010.
O fato é que dificilmente se faz teste ride em estrada e a 800 trás muito boa impressão na cidade, mas tendo a oportunidade de fazer em estrada e sem prazo de devolver como no uso diário não dá para deixar de comprar ou passar a sonhar com a 1200GS.
Gostei tanto da 1200 que rodei em um mês mais do que havia rodado em 6 meses com a 800.
Dei uma volta na minha antiga 800 semana passada e consolidei minha opinião formada.
Se for comparar com GS1150 ou anterior (já andei tb) que pesam bem mais que as 1200 atuais, a 800 acaba sendo mais usual.
O Cassio teve experiência com a 1200 no off e me garante que é excepcional também, quem sabe ele comenta aqui. O duro é ter coragem de colocar na terra sem dó.
Espero ter ajudado e desculpem escrever um livro aqui rsrs.
sascencio
09-04-2013, 09:07
Nunca tive a 1200 como sonho de consumo ou próxima moto apesar de saber que é um excelente produto.
Sempre optei por motos confortáveis e práticas, nisso levando em conta principalmente a maneabilidade, peso e consumo.
Para mim, o motor que rende 87 cv da F800 já está de bom tamanho, não preciso mais do que isso.
Uma coisa que não me agrada na 1200 é o tipo de motor boxer. Acho muito volumoso e já ouvi comentários que "esquenta muito as botas", o que é bom no inverno mas no verão deve ser complicado... rsrsrs...
Resumindo: não pretendo trocar a F800 pela R1200 nem por outra de cc maior de marca diferente. Devo trocar num futuro distante por outra de cc semelhante a F800.
O que o Fabio disse foi que eu senti usando a R1200GSA, a F800GS é mais explosiva nas retomadas e na cidade, mas quando vc vai para estrada vc sente que os 85CV não são suficientes para vc rodar liso acima de 140KM/h, as 1200 flutuam e ficam interessantes acima desta velocidade, vc simplesmente desfila em alta velocidade, não tem vento e rajada de vendo que faça a moto ficar instável, muito menos vento que cansa vc...
Eu peguei transito com a GSA e foi de boa usei corredor e tudo mais como eu fazia com a F800, mas como apenas era um test ride de 30KM e estava com garupa não abusei, mas a moto é bem simples de guiar, acredito que uma 1200 normal seja melhor ainda que a GSA devido ser mais leve e magra!
Bruno Zeni
09-04-2013, 12:32
pouxa, que bacana ouvir os relatos do pessoal! legal saber isso da 1200. ela parece mesmo ter uma vocação mais estradeira. o Neil Peart, baterista do Rush e motociclista aventureiro só utiliza a 1200 para suas viagens. por acaso alguém aqui já leu o relato da viagem que ele fez do Rio para Buenos Aires quando fez shows por aqui em 2010? se quiserem posto aqui, é simplesmente sensacional!
sobre a 800, eu gosto muito da minha. sobre pegar estrada, realmente ela fica meio desconfortável acima de 140 km/h, embora ultrapasse essa velocidade com muita facilidade.
eu estou adorando minha 800!
pouxa, que bacana ouvir os relatos do pessoal! legal saber isso da 1200. ela parece mesmo ter uma vocação mais estradeira. o Neil Peart, baterista do Rush e motociclista aventureiro só utiliza a 1200 para suas viagens. por acaso alguém aqui já leu o relato da viagem que ele fez do Rio para Buenos Aires quando fez shows por aqui em 2010? se quiserem posto aqui, é simplesmente sensacional!
sobre a 800, eu gosto muito da minha. sobre pegar estrada, realmente ela fica meio desconfortável acima de 140 km/h, embora ultrapasse essa velocidade com muita facilidade.
eu estou adorando minha 800!
SIm a F800GS vai até 200KM/h com facilidade, assim como ja viajei mantendo 160-170 com ela, mas ela é desconfortavel vibra muito parece que esta esguelando.. a 1200 parece um landau nesta velocidade!
Bacana tópico deste tipo para expor particularidades e impressões de experiências vividas com moto.
Sou da opinião que não existe moto melhor ou pior e sim de que o importante é conhecer particularidades de cada uma, juntar com o fator disponibilidade, realização pessoal, acomodar tudo isso ao tipo de uso que pretende e ir fundo...
Comprei a 800GS na intenção de uso misto, devo ter rodado uns 300km em terra com ela e percebi estar muito mais declinado a usar em estradas onde as características da 1200 me atenderam a pleno sendo esta uma condição pessoal e deixo claro que não significa ser a melhor ou pior para outros perfis.
Cabe a cada um definir o tipo de uso que pretende, colher relatos e experimentar as motos e modelos testando conforme pretende rodar.
Bons comentários sobre as duas motos, todos verdadeiros.
No final, o diferencial é o tipo de uso dominante, e detalhes (não menos importantes) como o visual e o ronco do motor.
Tendo andado nas duas, acho minha 800 (3black, com acessorios originais) imbatível.
TOLENTINO
09-04-2013, 14:01
Tópico bacana mesmo. Bem no espirito desse fórum, ou seja, informativo e democrático.
O Fábio foi perfeito no comentário "...não existe moto melhor ou pior e sim de que o importante é conhecer particularidades de cada uma, juntar com o fator disponibilidade, realização pessoal, acomodar tudo isso ao tipo de uso que pretende e ir fundo..."
É isso mesmo, pois alguns valorizam pontos em uma moto que para outros são desvantagens. A decisão pelo tipo e modelo depende de variáveis técnicas, financeiras e subjetivas, como o gosto de cada um, a imagem da marca, o status, etc.
Enquanto estive com minha Trophy eu nunca pensei eu um "up" para uma 1200, apesar da enorme admiração que tenho por essa moto, pois a 800 preenchia totalmente minhas necessidades.
Hoje, com a V1000 eu sinto que estou com a moto que oferece e até supera tudo o que eu espero de uma motocicleta. Se ela é bonita ou não, se vai ter mercado restrito quando for vender, não importa. O que importa é a satisfação que nos faz sorrir dentro do capacete quando estamos felizes com nossos brinquedos.
Bruno Zeni
09-04-2013, 14:27
Bacana tópico deste tipo para expor particularidades e impressões de experiências vividas com moto.
Sou da opinião que não existe moto melhor ou pior e sim de que o importante é conhecer particularidades de cada uma, juntar com o fator disponibilidade, realização pessoal, acomodar tudo isso ao tipo de uso que pretende e ir fundo...
Comprei a 800GS na intenção de uso misto, devo ter rodado uns 300km em terra com ela e percebi estar muito mais declinado a usar em estradas onde as características da 1200 me atenderam a pleno sendo esta uma condição pessoal e deixo claro que não significa ser a melhor ou pior para outros perfis.
Cabe a cada um definir o tipo de uso que pretende, colher relatos e experimentar as motos e modelos testando conforme pretende rodar.
Fabio, você disse tudo.... não existe moto melhor nem pior, compartilho com você a mesma opinião!!!
Excelente tópico. Já disseram tudo. Eu concordo plenamente que a 1200 vale cada centavo.
A única coisa coisa que discordo é que a 1200 esquenta muito. Absolutamente ao contrário. É a F800 que esquenta muito.
Eu penso que o importante é você "vestir" a moto. É comum uma determinada moto ser "fantástica" para uns e não ser tão boa na opinião de outros.
Procurei o botão de "Curtir" no post do Fábio e não achei, então tive que marcar a estrela. :D
Procurei o botão de "Curtir" no post do Fábio e não achei, então tive que marcar a estrela. :D
Sim marque com estrela q a reputação do usuario aumenta
Bruno vendi a 1200 ontem. Agora estou no caminho da troca da 1200 pela 800. Até então era só ensaio.
sal silva
10-04-2013, 08:54
Como foi comentado pelos colegas, é complicado falar qual é a melhor, pois o que é melhor pra voce nem sempre é para os outros.O fato é que a gs 1200 é a moto mais vendida da BMW e da sua categoria.E te falo mais, acho que se nao tivesse preço de carro de luxo seria a mais vendida da BMW aqui no Brasil.Por enquanto espero ter pela frente uns 3 ou 4 anos curtindo a excelente F800GS e torcendo para que a 1200 venha num futuro proximo mais em conta.
Ps.Se esta tendencia se confirmar,fecho na f800gs mesmo.
Valeu.
Bruno Zeni
10-04-2013, 14:45
Bruno vendi a 1200 ontem. Agora estou no caminho da troca da 1200 pela 800. Até então era só ensaio.
Bacana Crodao! espero que você seja feliz com sua 800! eu estou muito satisfeito com a minha!
Bruno Zeni
10-04-2013, 14:51
E quanto a 650gs, o que acham dela?
como relatei no post das 2013, eu fui na cc comprar a 650 e saí de lá com a 800! já dei uma pequena volta na 650 e gostei, mas não o suficiente para tirar conclusões. um dos tals "senhores" a que me referi no início do post me disse que 800 é muito mais próxima da 1200 do que a 650 é da 800, o que vocês tem a opinar à respeito dela?
o que eu posso dizer é que é uma moto com ótimo custo benefício dentre suas concorrentes mais próximas, tal como a Yamaha XT 660 e Honda Transalp, até mesmo por já vir com ABS de série e com o luxo do aquecedor de manoplas (que usei uma vez na minha 800 ate agora e gostei muito). recebi um email semana passada e a 12/13 zero km aqui na Star News de Curitiba ta saindo por 26.900 reais.
sascencio
10-04-2013, 16:41
... recebi um email semana passada e a 12/13 zero km aqui na Star News de Curitiba ta saindo por 26.900 reais.
Caramba !!! Esse preço está certo ??? Acho que não...
Bruno Zeni
10-04-2013, 18:20
Caramba !!! Esse preço está certo ??? Acho que não...
Tambem não acreditei, mas a prova esta aqui, veja o quadrinho do lado direito da pagina inicial da star news, hehe
http://www.starnewsmotos.com.br/
É , bateu o nervoso pra vender logo as 12/13... se passar de junho se ferraram.....
sascencio
10-04-2013, 20:31
Tambem não acreditei, mas a prova esta aqui, veja o quadrinho do lado direito da pagina inicial da star news, hehe
http://www.starnewsmotos.com.br/
Esse preço é da G650, pensei que você estava falando da F800... rsrsrs...
Oi Bruno eu tive uma G650 mas não gostei do motor. Achei que as arrancadas e as retomadas de velocidade deixam a desejar. Acima de 110 km/h ai sim vira outra moto.
Bruno Zeni
11-04-2013, 12:51
Oi Bruno eu tive uma G650 mas não gostei do motor. Achei que as arrancadas e as retomadas de velocidade deixam a desejar. Acima de 110 km/h ai sim vira outra moto.
Legal Crodao! acredito também que ela vibre muito por ser monocilindrica
RicBoris
15-04-2013, 19:27
Bem... apesar de rodar bem no asfalto com a Mid950, a moto que uso mesmo no dia-a-dia é a XRE300. Por isso, pretendo juntar as duas e trocar numa BigTrail e este post vem bem a calhar, pois a dúvida gira em torno da F800 e R1200. Todavia, os esclarecimentos que obtive aqui nas postagens dos ilustres companheiros do forum estão sendo o diferencial para minha escolha, ratificando a intenção inicial que é fazer um up gradativo, primeiro a 800 e depois, quem sabe, a maior. Afinal, pra quem está numa 300, a F800 já é um pulo e tanto!
... criando coragem pra juntar as duas e trocar na motoca da BMW! rs...
Ricardo
Li na sua apresentação que você enfrenta bons trechos diários de terra e neste caso acho a 800 mais adequada ao seu uso, mesmo porquê é duro ter coragem de enfiar a 1200 na terra rsrs.
Também precisará de pneus voltados á uso misto como o Mitas 07 ou Sahara ou Karoo, etc...
Os pneus que vem nelas são bem direcionados a asfalto
RicBoris
15-04-2013, 23:42
Obrigado pelas dicas, Fábio! Gostaria de obter um tipo de tabela desses pneus apropriados para a F800, com suas respectivas aptidões. Vou dar uma vasculhada aqui no forum para encontrar mais informações. Pois são muitas as dúvidas antes de encarar uma F800. Aliás, antes de me livrar de duas motos que adoro por uma alemãzona dessa! Mas, bora em frente!
Valeu, brother!
Ricardo estou passando pelo mesmo processo que vc, tinha uma R1 para brincar de gato e rato com os amigos do alheio (digo para fazer passeios) e uma tornado para o dia-dia mais acabei de vender as duas!! Tbm levei muito em consideração que a patroa curte muito viajar comigo nos fins de semana, optarei pela F800gs e de brinde curtirei a motoca todos os dias indo e voltando do trabalho! Ainda não comprei a danada mais acredito que tomei a melhor decisão!! Quero uma moto versátil que ande pelos corredores com uma certa facilidade e que encare viagens com um certo conforto e o melhor sem ficar com medo a cada farol...
abss,
MBA
RicBoris
16-04-2013, 13:53
Ôpa! Valeu pelo comentário MBA! Sinto-me cada vez mais confiante que a F800 é a melhor opção para mim. Porém, agora que estou dando os primeiros passos rumo a concretização desse objetivo. Por isso busquei este forum, para conhecer mais dessa magnífica moto alemã e me embasar nas experiências de quem já as possui e de quem planeja ter uma, como o seu caso.
Valeu, cara! Abraço!
Ricardo estou passando pelo mesmo processo que vc, tinha uma R1 para brincar de gato e rato com os amigos do alheio (digo para fazer passeios) e uma tornado para o dia-dia mais acabei de vender as duas!! Tbm levei muito em consideração que a patroa curte muito viajar comigo nos fins de semana, optarei pela F800gs e de brinde curtirei a motoca todos os dias indo e voltando do trabalho! Ainda não comprei a danada mais acredito que tomei a melhor decisão!! Quero uma moto versátil que ande pelos corredores com uma certa facilidade e que encare viagens com um certo conforto e o melhor sem ficar com medo a cada farol...
abss,
MBA
Parabéns pela escolha MBA. A F800 com certeza irá proporcionar isso que você busca. Eu diria que ela é exatamente uma moto muito versátil e equilibrada.
Mas é como o pato: que voa, nada e corre, mas não voa como a águia, não nada como o tubarão e não corre como o avestruz.
Mas faz tudo medianamente bem.
A 800gs é uma moto bem equilibrada e segura nas arrancadas e frenagens, você vai gostar.
Quando comprei a minha falaram que a 800 não deixa nada a desejar para a 1200...mas eu quero uma 1200
sal silva
23-04-2013, 13:15
O jeito é curtir a 800 ,ir juntando um cascalho, e esperar que a 1200 venha para Manaus.
Se a 1200 vier pra Manaus e o preço baixar como aconteceu com a 800, ai sim vai atrapalhar muitas marcas e abrir um belo sorriso na galera.
Com o preço atual já vende muito, imagina se baixar.
RicBoris
23-04-2013, 13:51
Vixe! Seria um reboliço grande no mercado se a R1200GS ficasse no patamar dos 60 mil. Ou alguém ficaria em dúvida entre uma STé e uma alemãzona dessa?
Antigamente ngm acreditava na nacionalização da 800, vide os posts no forum d clube XT600, onde teve gente que comprou a importada num mês e no outro ela foi lançada nacional. Teve gente que perdeu mais de 10mil reais em um único mês com isso e casou com a moto.
RicBoris
23-04-2013, 20:40
Sacanagem, heim?! É por isso que é bom ter prudência!
Caro amigo bruno, eu fui um desses casos que troquei a minha BMW GS 1200 2010 com 40 mil km rodados por uma BMW GS 800 2013.Quando fui na concessionária BMW para trocar a minha 1200 GS por outra BMW GS 1200 2013,estava em exposição a nova GS 800 completa com controle de tração , abs ,aquecimento de monopolas ,tinha tudo que a minha GS 1200 tinha,perguntei para o vendedor tem uma dessa para fazer teste drive e ele falou que sim que foi a grande besteira dele ,pois foi ótimo para mim e ruim para ele pois a nova BMW GS 1200 custava R$83900,00 e a GS 800 paguei R$42900,00.A moto é maravilhosa não deve nada a BMW GS 1200 e custa metade do preço.Isso não dá nem pra comparar. Abraços.
Caro amigo bruno, eu fui um desses casos que troquei a minha BMW GS 1200 2010 com 40 mil km rodados por uma BMW GS 800 2013.Quando fui na concessionária BMW para trocar a minha 1200 GS por outra BMW GS 1200 2013,estava em exposição a nova GS 800 completa com controle de tração , abs ,aquecimento de monopolas ,tinha tudo que a minha GS 1200 tinha,perguntei para o vendedor tem uma dessa para fazer teste drive e ele falou que sim que foi a grande besteira dele ,pois foi ótimo para mim e ruim para ele pois a nova BMW GS 1200 custava R$83900,00 e a GS 800 paguei R$42900,00.A moto é maravilhosa não deve nada a BMW GS 1200 e custa metade do preço.Isso não dá nem pra comparar. Abraços.
Então A GS 800 é muito mais agil na cidade e em retomadas, mas a 1200 é outra historia na estrada a 800 deve muito para a 1200 na estrada!
Antigamente ngm acreditava na nacionalização da 800, vide os posts no forum d clube XT600, onde teve gente que comprou a importada num mês e no outro ela foi lançada nacional. Teve gente que perdeu mais de 10mil reais em um único mês com isso e casou com a moto.
Exato a F800 Importada premium (com aquecedores, ABS, Cavalete) custava 58 mil reais e a F800GS STD custava 52 mil, nacionalizada a premium caiu de 58 mil para 42 mil!! foi muito bom a redução
Então A GS 800 é muito mais agil na cidade e em retomadas, mas a 1200 é outra historia na estrada a 800 deve muito para a 1200 na estrada!
Concordo plenamente que a BMW 1200 GS na estrada não tem pra ninguém mais a 800 GS na cidade também não tem pra ninguém ,como ando 70% do tempo na cidade e o custo é bem melhor optei pela GS 800 e estou super feliz com a motoca abraços.
sascencio
24-04-2013, 19:39
Afinal, qual é a grande vantagem da 1200 sobre a 800 na estrada?
Velocidade de cruzeiro/média? Na 800 dá para manter 120 km/h, que é a máxima permitida nas rodovias (algumas) na boa, sem vibração, com conforto, com aceleração super rápida no caso de ultrapassagem, com ou sem garupa.
Velocidade final? O máximo que conseguir atingir na 800 foi 210 no velocímetro, não sei quanto a 1200 pega, mas 210 para mim, está muito bom e só atingi essa velocidade por curiosidade... rsrsrs...
Então não sei onde está a grande vantagem da 1200...
Na minha opinião a grande vantagem é o conforto, eu rodava 500 km sem sentir nada. Os primeiros 250 não dava nem vontade de parar. Outra questão, a 140 km/h você está com a moto na mão. ZERO de vibração, parece que está a 60 km/h. É bem diferente da F800 que a 140 km/h você já sente um certo desconforto, vibração e até uma certa insegurança. Você sente que não está devagar. Na 1200 você parece que está assistindo TV num sofá, é incrível. Eu fiz viagem onde eu rodei 3 dias seguidos 1.200 Km por dia, claro que cansou muito, mas acho que com a F800 eu não aguentaria. E por fim, a tal da suspensão paralever e telelever são um espetáculo. Você faz curvas com a 1200 que não dá pra acreditar.
Afinal, qual é a grande vantagem da 1200 sobre a 800 na estrada?
Velocidade de cruzeiro/média? Na 800 dá para manter 120 km/h, que é a máxima permitida nas rodovias (algumas) na boa, sem vibração, com conforto, com aceleração super rápida no caso de ultrapassagem, com ou sem garupa.
Velocidade final? O máximo que conseguir atingir na 800 foi 210 no velocímetro, não sei quanto a 1200 pega, mas 210 para mim, está muito bom e só atingi essa velocidade por curiosidade... rsrsrs...
Então não sei onde está a grande vantagem da 1200...
Sim a velocidade permitida é 120KM/h, mas dificilmente o pessoal anda a esta faixa concorda? nego de F800GS anda na media a 140KM/H ou mais, acima disso a F800GS vibra, a proteção aerodinâmica é quase nula, para vc manter uma tocada nesta velocidade 300KM cansa pra caramba, sem falar o alto giro do motor!
Outra a 1200 vc faz cruzeiro a 160km/h como se estivesse a 80km/h na 800 GS para efeito de comparação, sem falar a estabilidade, proteção aerodinamica etc!
Agora os mais experientes que viajam muito para o Atacama ou ate mesmo aqui no BR, que andam de KTM 990 e 1200GS, para vc tentar acompanhar a tocada dos caras... esquece que a F800GS não acompanha, estes caras empoem ritimo e 160-180km/h e vai embora, sem chance para F800GS, acompanhar a este ritmo a viagem toda com a 800 chega uma hora que da fadiga do vento, da vibração, da instabilidade e vc solta o acelerador!!
RicBoris
25-04-2013, 00:07
Para mim, conforme o crodao e o shw comentaram, tá bem claro o grande diferencial da 1200: conforto. E eu não tenho a menor dúvida disso, pois só em olhar pra moto a gente percebe isso. Porém, como bem disse o sascencio, não pretendo rodar a mais de 140 por hora em velocidade de cruzeiro. Um rítimo desse de 160-180/h deve ser bem legal de manter numa estrada boa e segura, mas convenhamos que o risco é enorme. Sinceramente, já tive a audácia de botar o ponteiro de uma Hayabusa no 240 (bem longe dos 300 ou mais que ela é capaz), mas pra mim foi um teste para a vida toda, uma única vez e pronto. É adrennalina demais pra mim (rs). Enfim, a F8 parece atender bem às minhas necessidades, mas com banco confort!
Ricardo nem é o caso de falar em 160 km/h, vamos falar em 130 ou 140 km/h. A 130 km/h na F800 cansa e na GS1200 não. A diferença é grande.
Imagina você fazer uma viagem de 700 km num único dia, não tem como andar a 120 km/h. É muito cansativo.
Parece pouco mas a diferença entre 110/120 e 130/140 km/h é a diferença entre você pilotar na zona de conforto (com sono) e levemente "pilhado" (e acordado) pela adrenalina. Cansa menos.
RicBoris
25-04-2013, 01:25
De fato, a adrenalina mantém o sujeito ligado.
Não há dúvida sobre as vantagens da R1200 neste aspecto. A questão prática é o custo-beneficio em relação à F800. O que pode ser mais importante para uns, pesa menos para outros. Acaba sendo uma questão menos técnica e mais pessoal.
Trocar a 1200 pela 800 eu não faria, mas é uma questão pessoal.
São motos distintas.
A 800 na cidade é "um pouco" mais adequada, ambas ágeis só que cansa menos. Mesmo assim ando com a 1200 na cidade tão a vontade como andava na 800. Tem um pouco de mito aí quando se diz que a 800 é "muito" mais ágil.
A 800 na terra se sente em casa, a 1200 é boa, roda também, mas falta "coragem" de enfiar uma moto cara e com peças caras na terra como se deve. Neste acho que a 800 mata a pau, mas vale colocar na balança o quanto se anda na terra.
No uso misto e principalmente em "estrada" a 1200 é indescritível, o conjunto de suspensão com motor, banco e posição de dirigir juntos a torna indescritível e, tem uma segurança que sente na pele, principalmente em curvas e frenagens (não afunda a frente). Já precisei frear forte as duas, uma foi com briga pra segurar e a outra não.
Ambas deixam o dono com sorriso nas orelhas e é isso que vale.
O ponto que pega aí é o custo, se a 1200 custasse até uns 50% a mais ambas brigariam em igualdade, mas custar o dobro a 800 mata a pau, exceto que a diferença não pese ao pretendente. Foi o que pesou ano passado quando optei pela 800, já neste ano tive condições irrecusáveis e comprei a 1200, já rodei com ela em um mês o que tinha rodado em 6 com a outra de tão satisfeito e viciante é "na estrada". Velocidade as duas andam iguais, mas só que em condições bem diferentes.
O fato é que a condição de melhor ou pior é puramente pessoal considerando que o que vale é ter uma moto em que se sinta bem e que atenda ao uso pretendido e pelas características que citei neste e outros posts deste tópico é que eu não faria a troca p/ 800.
Quem pensar nisso, recomendo fazer um test ride extensivo e uma viagem com a 800 para decidir com total segurança. Rodar como no uso diário.
RicBoris
25-04-2013, 08:36
Mandou bem, Fabio!
Ótimas observações!
sal silva
25-04-2013, 09:20
Fabio,voce nao falou do consumo das meninas.Sabe como é, sou meio mao de paca. E nossos amigos ainda vao botar 25% de alcool para a mota ficar mais potente.Quero gasolina Argentina porr.
CM-R1200-GS
25-04-2013, 12:25
Fabio,voce nao falou do consumo das meninas.Sabe como é, sou meio mao de paca. E nossos amigos ainda vao botar 25% de alcool para a mota ficar mais potente.Quero gasolina Argentina porr.
Na última viagem que fizemos, eu (F-800) e o Fabio (1200), o consumo foi identico.
Paravamos no posto e sempre, em todos os abasteciementos, foi a mesma quantidade de combustível, mativemos média de viagem em 120-130.
Você pega uma rodovia bandeirantes, castelo branco, dom pedro, ayrton senna, sem chance de manter 120km/h os caminho˜es atropelam, por isso eu disse media de 140km/h esta é o real, agora pista live galera faz media de 160km/h facil e brincando!!
sascencio
25-04-2013, 12:52
Você pega uma rodovia bandeirantes, castelo branco, dom pedro, ayrton senna, sem chance de manter 120km/h os caminho˜es atropelam, por isso eu disse media de 140km/h esta é o real, agora pista live galera faz media de 160km/h facil e brincando!!
Cara, não tem radar por onde você anda não? rsrsrs...
Se eu fizer isso por aqui na minha região (Vale do Paraíba - méda de 160 km/h), vou ter que vender a moto só para pagar multa!
Cara, não tem radar por onde você anda não? rsrsrs...
Se eu fizer isso por aqui na minha região (Vale do Paraíba - méda de 160 km/h), vou ter que vender a moto só para pagar multa!
Tem é só desviar!
RicBoris
25-04-2013, 15:27
Esses cabras são doidos! Nossinhoradefenda duma carreira dessa! kkkkk
Fabio concordo com você em dizer que a GS 1200 na estrada não tem pra ninguém, mais ela não vale o dobro de valor que uma GS 800 pode oferecer, porque 30%ou mais do valor dela é impostos para inrequecer mais esses governantes que não oferecem estradas e nem segurança para nós motociclistas e outra coisa quem anda acima de 160 km por hora além de estar correndo risco de vida nas nossas estradas em péssimas condições não vai observar paisagens,lugares nada que um passeio de moto pode oferecer para quem gosta realmente de viajar e curtir cada lugar de moto valeu...
sal silva
26-04-2013, 09:07
Um dos principais motivos que eu teria para fazer o upgrade seria o conforto.Já foi dificil convencer a garupa a me acompanhar, e até já encomendei um banco confort.Se eu der bobeira ela volta para o sedã com ar condicionado hehehe.
Roger, concordo com vc, custar o dobro é F@&$ ainda mais p/ pagar imposto.
Espero que seja montada no Brasil em breve assim quem saber cai pra casa dos 60.
Quanto a velocidade sou da teoria de que vai de acordo com a via, um pouco acima p/ não atropelar os outros e não ser atropelado, o duro é que as vezes a mão pesa rsrs.
Ricardo, o consumo é parecido numa tocada entre 120 e 130 com a 800 conforme o Cássio falou. Acima de 140 cai p/ 16 a 17 na estrada. Cidade com mão pesada, bem pesada, cai p/ 14 a 15. Se andar como na 800 fica parecido mas o gostoso é ver a roda dianteira sair do chão nas arrancadas kkkk.
Roger, concordo com vc, custar o dobro é F@&$ ainda mais p/ pagar imposto.
Espero que seja montada no Brasil em breve assim quem saber cai pra casa dos 60.
Quanto a velocidade sou da teoria de que vai de acordo com a via, um pouco acima p/ não atropelar os outros e não ser atropelado, o duro é que as vezes a mão pesa rsrs.
Ricardo, o consumo é parecido numa tocada entre 120 e 130 com a 800 conforme o Cássio falou. Acima de 140 cai p/ 16 a 17 na estrada. Cidade com mão pesada, bem pesada, cai p/ 14 a 15. Se andar como na 800 fica parecido mas o gostoso é ver a roda dianteira sair do chão nas arrancadas kkkk.
Concordo com você plenamente,quando ela vier para 60 mil eu fico com as duas a 800 e a 1200 valeu abraços..
Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,
suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;
é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara
Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.
Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.
Fora o que eu disse tem este lance da importação!
sal silva
26-04-2013, 12:57
Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,
suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;
é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara
Caraca essa moto so falta andar sozinha.To achando muita tecnologia para o meu gosto.
Olha a diferença de peço da 1200 2013 para a F800G se da pela tecnologia e capacidades,
suspensão telelever e paralever;
regulagem supensão eletronica;
nas novas 1200 ela copia o tereno e se ajusta automaticamente;
cardan;
controle de tração com diferentes niveis de controle;
farois de led;
maior motor,
maior capacidade de carga e autonomia;
controle de pressão nos pneus;
é uma infinidade de coisas que deixa a moto bem mais cara
Caro Marcell ,mais isso tudo não custa o dobro pelo menos 30% ou mais é impostos abraços.
Shw, o que desequilibra um pouco é uma moto ser montada aqui e a outra não, só aí deixa uma diferença de uns 18 mil, mas que a 1200 vale cada centavo por conta do que tem e oferece, mesmo no valor atual, com certeza.
Concordo, vale cada centavo. Se fosse nacionalizada seria ideal.
RicBoris
27-04-2013, 09:39
Quem sabe. Com a boa aceitação dessa moto (1200), um bom volume de vendas e também pelo excelente desempenho nas vendas da 800, a BMW não resolva incluir a maxitrail no portfólio de produtos no Brasil?
RicBoris
27-04-2013, 09:41
Tá havendo moderação nas postagens? Acabei de enviar um comentario neste topico e apareceu o aviso de moderação. Grato!
sal silva
27-04-2013, 09:46
Concordo, vale cada centavo. Se fosse nacionalizada seria ideal.
Crodao, esse "vale cada centavo" é pela felicidade que nos dá, mas a moto nao vale cada centavo aqui no Brasil.A moto pode ser excelente e valer cada centavo em paises que cobram o preço justo.Acho que o brasileiro ficou acostumado a pagar tudo dobrado,isso tem que acabar. Porque temos que trabalhar e pagar mais impostos que cidadaos de outros paises? Desculpe ai, continuemos falando de nossas motos maravilhosas e caras.
Tá havendo moderação nas postagens? Acabei de enviar um comentario neste topico e apareceu o aviso de moderação. Grato!
Ricardo as vezes o sistema do forum acaba moderando automaticamente as mensagens (achando que é spam) é algo automatico, que as vezes não da pra evitar!!
RicBoris
27-04-2013, 17:31
Tudo bem. Fui o sorteado da vez, então.
Mvtcoelho
29-04-2013, 19:27
E quanto a altura da 1200? E melhor do que na 800? Tenho 1.76 e minha 800 com a frente rebaixada e banco confort fica tranqüila, dois pés no chão. Esta pitando uma oportunidade de uma 1200 e estou pensando seriamente....
E quanto a altura da 1200? E melhor do que na 800? Tenho 1.76 e minha 800 com a frente rebaixada e banco confort fica tranqüila, dois pés no chão. Esta pitando uma oportunidade de uma 1200 e estou pensando seriamente....
Existem dois modelos da 1200 quanto a altura e em ambos há ajuste de duas alturas de banco.
A versão mais alta (padrão) com o banco no mais alto fica semelhante á 800 em altura, já com o banco no ajuste mais baixo deve ficar similar a sua rebaixada.
A versão com suspensão mais baixa, não cheguei nem a sentar p/ ver como é (tenho 1,90 rsrs).
Vale a pena provar uma na CC e creio que não terá problemas.
Mvtcoelho
29-04-2013, 21:05
Obrigado fabio
Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
- - - Updated - - -
Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
Kleber.k
30-04-2013, 03:13
Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
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Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
...
amigo, acredito que se sentirá melhor numa GS 1200 10/10. Ela é mais "street" do que a GS 800, e mais parecida com sua antiga CBR 1000. A GS 800 é uma BigTrail autêntica, 50% Off/50% On. Vai se sentir mais "em casa" numa GS 1200.
Abraços, boas viagens !
**prefira a R 1200 GS ano e modelo 2010 !! Ela tem diferenças importantes para o modelo anterior (2009).
Kleber.k
30-04-2013, 03:29
E quanto a altura da 1200? E melhor do que na 800? Tenho 1.76 e minha 800 com a frente rebaixada e banco confort fica tranqüila, dois pés no chão. Esta pitando uma oportunidade de uma 1200 e estou pensando seriamente....
...
Amigo, tanto a 800 como a 1200, se compradas zero, podem ser encomendadas com o kit "suspenção rebaixada". Já andei numa 1200 com kit "765", a moto fica muito acessível.
Converse com uma concessionária de gabarito sobre este assunto.
Abraços, boas viagens !
RicBoris
30-04-2013, 03:49
Atenção galera das 1200, vejam essa notícia quentinha: BMW americana faz recall na nova maxitrail!
http://www.bmwf800gs.com.br/showthread.php/1090-Recall-da-BMW-R-1200-GS-%282013%29-nos-EUA
Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
O que o Kleber comentou é fato, se for comprar a 1200 procure ano 10/10 ou acima que apresenta melhorias sendo a ultima versão antes da atual.
CM-R1200-GS
30-04-2013, 16:45
Gostaria de uma sugestão , estou saindo de uma Cbr 1000 repsol 2011 pra uma gs bmw, o que seria melhor uma gs800 zero ou uma gs 1200 usada 2008 a 2010 .
O que hein !!!!!
Tá poderoso !!!!
E nem falou com os amigos, magoei !!!!
O que o Kleber comentou é fato, se for comprar a 1200 procure ano 10/10 ou acima que apresenta melhorias sendo a ultima versão antes da atual.
concordo
Acho que ambas são excelentes opções. Eu ficaria com a F800 para uso mais urbanco e a GS1200 se fosse mais para uso em estradas.
naõ e isso tio . estou so pesquisando ,kkkkkkkkk
O que hein !!!!!
Tá poderoso !!!!
E nem falou com os amigos, magoei !!!!