Ver Versão Completa : Troca Rolamentos direção
Precisei trocar os rolamentos da mesa de direção da minha Albina...
Com 34 mil km, senti um posição central ao andar, ou seja, pareceia que a moto estava canalizada, o que muitos chamam de calo de direção.
Resolvi então fazer por conta própria com a ajuda do grande parceiro Flavildo.
Ferramentas necessárias
CHAVE TORX T45
CHAVE ALLEN 10MM
CHAVE TORX T27
CHAVE TORX T30
CHAVE TORX FEMEA E10 (valeu Amorlin pela especificação da chave)
CHAVE SEXTAVADO 17
ALICATE
MARTELO
CHAVE DE PUNÇÃO
SACA ROLAMENTOS (RECOMENDADO) se não tiver, usem uma home Dremmel como eu para esmerilhar com muito cuidado o rolamento inferior...se não tiver nem o saca rolamento nem o home dremmel -> me chamem que ajudo a tomar cerveja, ou contratem um serviço de um bom profissional para retira-los.:p
Erguer a frente da moto, utilizei o macaco de carro mesmo apoidado numa madeira
Retirar com muita cautela o sensor do ABS dianteira, desapertar o parafuso do eixo e em seguida os parafusos torque que "mordem" o eeixo. Retirar a roda engraxar os rolamentos externamente.
Retirar as pinças direita e esquerda de freio, retirar o paralama
vejam foto abaixo.
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-34-15_645_zpsb1f3437e.jpg
Depois retirar a buzina e tampa inferior, há três parafuso, dois que segura a tampa e um que segura o cabo do freio.
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-40-50_105_zps78e6cdc8.jpg
Retirar as bengalas com muito cuidado girando-as levemente, identifique com uma fita qual é a direita e esquerda.
Retirar o parafuso que segura o guia de cabos
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-51-18_869_zpsf39019ab.jpg
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-51-41_440_zps28a19310.jpg
Soltar o guidão (parceiro flavildo), me ajudou e muito nesta empreitada
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-52-46_708_zps484bfa3b.jpg
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-52-30_7_zps5df2daa9.jpg
Depois que soltar o guidon, desaperte este parafudo
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-56-12_916_zps8a12aa4d.jpg
Agora com uma chave allen 10MM solte este parafuso, cuidado com a arruela dele....
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-58-06_808_zps1143c4ac.jpg
...retire a mesa superior...ficará assim...com cuidado retire a tampa que envolve o rolamento (é apenas encaixada), limpe-a com querosene
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_12-58-11_649_zps69cfd425.jpg
Bata suavemente no eixo até eixo sair por completo, dai ficará somente o rolamento superior preso ao chassi da moto
Com cuidado retire o rolamento conico...e depois a capa do rolamento que no meu caso retirei com uma chave de fenda batendo de baixo para cima.
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_13-13-18_74_zpse3627368.jpg
FAÇA O MESMO PROCEDIMENTO NA PARTE INFERIOR
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_13-13-28_945_zps7e95898a.jpg
NÃO TENTE FAZER ISSO PEGUE A DREMMEL OU LEVE NUMA MECANICA QUE TEM A FERRAMENTE IDEAL, pois não sai! (risos)
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_13-14-19_568_zps7008c854.jpg
Com a Dremel fiz este serviço artes+anal (artesanal)...depois com uma pacadinha leve de chave de fenda ele trincou o que facilitou e muito nossas vidas..falai Flavildo!..kkkkk
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Coloque o é mais fácil....portanto a tampa do rolamento superior....com muita graxa bata em cruz devagarzinho com uma chave PUNÇÃO.
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-14-12_938_zps7ee9abfa.jpg
Limpe o eixo, a parte inferior, superior, enfim tudo....
Depois abasteça servidamente de graxa para que tudo fique bem lubrificado e fácil de montar, coloque o rolamento até o encaixe embaixo do eixo
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-17-24_564_zps9ebc7d23.jpg
Por não ter ferramenta adequada, e felizmente por existir o rolamento quebrado velho... utilizei-o para bater em cima dele até o rolamento novo ir até láaaaaa embaixo..(uuuui)
....
Abasteça gentilmente de graxa tudo que roda e tem fricção ali dentro
coloque o rolamento superior no eixo já com ele montado no chassi da moto (leves pancadinhas heim galera!)
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-44-28_823_zpsedcc2523.jpg
Ficará assim embaixo
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-45-31_998_zpsf2777998.jpg
Coloque a mesa superior e o parafuso...aqui há um segredo, onde você deve fazer um aperto leve, gire o guidão para direita e esquerda 3vezes, e veja se há folga segurando as bengalas e empurrando para frente e para tras....aperte mais um pouco o parufuso a 25nm, esterça o guidon 3 vezes novamente... girar o parafuso 60°, depois apertar 10nm...pronto!
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-46-27_657_zpse313d612.jpg
Coloque as bengalas e aperte levemente os parafusos
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_15-01-09_899_zps4cf90a14.jpg
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_15-03-31_819_zps68950b87.jpg
Monte tampa inferior juntamente a buzina e o paralama e as pinças, coloque o guia dos cabo na mesa superior aperte-os levemente..depois utilize torquimetro para fazer os apertos finais com sua devidas medidas. Coloque a roda novamente e por utimo o sensor dianteiro do ABS
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_16-06-53_53_zps507bcdb9.jpg
Galera...brinque, zoe, tire sarro e curta muito os parceiros que ti ajudaram a fazer todo o serviço...
na Esquerda Eu e Direita Flavildo
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_16-07-45_949_zps60485d35.jpg (http://s988.photobucket.com/user/AntonioCoelhofol/media/2013-05-01_16-07-45_949_zps60485d35.jpg.html)
Valeu FLAVILDO & DRYCA pela força e pelas ferramentas que eu não tinha. E DRYCA nossa foto fotografa (papel muito imporante em registrar tudo isso)
A todos os demais, espero que aproveitem este tutorial e o melhorem sempre....
Porra que dahora, ta ai uma coisa que eu sou um zero a esquerda é mecanica!!!
Flavildo
03-05-2013, 14:16
Sem falar que antes disso tudo
Trocamos a relação da moto
eita feriado de 1o de maio cansativo kkk
Coelho Ficou show o tutorial.
agora é esperar a minha apresentar os mesmos desgastes e mão na massa
abrax
RicBoris
03-05-2013, 14:17
Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
Porra que dahora, ta ai uma coisa que eu sou um zero a esquerda é mecanica!!!
Melhor que entregar o serviço na mão de qualquer CC e pagar muita $$$ para fazer o mesmo serviço....eu comecei a fazer manutenção na minha apenas trocando pastilhas de freio, depois reaperto na corrente.....e olha onde já estou....mas o que tenho cagaço e não entendo nada é motor...esse eu deixo para um profissional qualificado e de minha confiança....hehehe
Sem falar que antes disso tudo
Trocamos a relação da moto
eita feriado de 1o de maio cansativo kkk
Coelho Ficou show o tutorial.
agora é esperar a minha apresentar os mesmos desgastes e mão na massa
abrax
Depois monto o tutorial da troca de relação....descobri que montar tutorial também enche o saco viu.....kkkkk mas o melhor é poder compartilhar estas informações com todos.....
Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
Cara é fácil fazer de fazer estas manutenções leves....basta ferramenta adequada, amigos e cerveja (viiiixe) eeeeita.....e um manual para segui-los e não sobrar nenhum parafuso...kkkkkk
Coelho, muito bom.
Complementa na primeira pagina, Torx E10 pra retirar o Guidão.
Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
Ricardo, essa foi boa....
RicBoris
03-05-2013, 16:29
Kkkk... senso de humor, Rodrigo. Mas o Coelho tem razão, com as ferramentas certas, um manual e alguns amigos dá pra fazer quase tudo. Mas com cerveja é arriscado sobrar parafuso mesmo! Kkk
Flavildo
03-05-2013, 16:53
Kkkk... senso de humor, Rodrigo. Mas o Coelho tem razão, com as ferramentas certas, um manual e alguns amigos dá pra fazer quase tudo. Mas com cerveja é arriscado sobrar parafuso mesmo! Kkk
cervejas kkk
vixi nao lembro quantas foram não
Coelho vc contabilizou quantas tomamos ??
kkkkk
só esquecemos de apertar os 4 parafusos que prende o eixo da roda. mai sisso foi apenas um detalhe
kkkk
RicBoris
04-05-2013, 00:10
Povo doido! Nao sei qual o mais sem juizo, o dono da moto ou o ajudante! Kkk
CM-R1200-GS
04-05-2013, 19:32
Coelho e Flavildo,
Já estão contratados !!!!
Quando precisar fazer alguma coisa na moto, marcamos um churrasco, com cervejas, e voces vem me ajudar.
Também aprecio fazer manutenção, quando necessário, eu mesmo, pois se qualquer mané de CC faz, por que não podemos nós mesmos fazer ?
Porém, só depois que acabar a garantia, por hora, vai na CC mesmo, mas Graças a Deus ainda não precisei fazer nada.
Flavildo
04-05-2013, 19:46
Opá
com certeza vamos sim, eu ja tinha trocado a relação da minha falcon embreagem http://www.falcononline.com.br/forum/index.php?topic=9310.0 e reformar a minha falcon http://www.falcononline.com.br/forum/index.php?topic=16767.45 coisas mais simples na XT660 os rolamentos da mesa ainda não tinha feito a substituição, mas foi um aprendizado, é muito legal fazer a manutenção em nossa motos. eu apreciao bastante
valew
sal silva
04-05-2013, 22:06
O melhor de tudo isso é termos certeza de que o serviço está bem feito.
Obrigado por compartilhar.
O melhor de tudo isso é termos certeza de que o serviço está bem feito.
Obrigado por compartilhar.
Certeza?! :X kkkkkkkkkkk
As vezes, a 180km/h tenho a sensaçao de que faltou algum parafuso ser apertado...só isso! mas daí eu começo a revisar na minha memória....qdo chego no último parafuso já tem um obstaculo a frente e daí reduzo....hehehhee
Coelho e Flavildo,
Também aprecio fazer manutenção, quando necessário, eu mesmo, pois se qualquer mané de CC faz, por que não podemos nós mesmos fazer ?
Porém, só depois que acabar a garantia, por hora, vai na CC mesmo, mas Graças a Deus ainda não precisei fazer nada.
Precisando sempre estamos aí.....fazer churrasmeca com amigos é sempre muito bom!
CM-R1200-GS
08-05-2013, 15:01
PESSOAL,
Acabei de trocar minha F-800 GS, por uma 1200 GS, como já anunciei.
Ocorre que hoje pela manhã, após a CC haver passado minha moto pelo scanner, me ligaram dizendo que o rolamento da caixa de direção precisava ser trocado, pois estava danificado.
Aleguei que a moto com 15.000 km, não poderia estar com esse problema, mas eles afirmaram que isso deve ter ocorrido devido a um buraco, ou muito transito em estrada de terra.
Novamente aleguei que não ando em estradas de terra, mas se o vizesse, não é esse o espírito da moto ???
Achei incrível, uma moto para OFF, que não é para ser usada na terra !!!!!
Para evitar maiores delongas, negocie bastante, e vou morrer com R$ 600,00.
acdurigan
08-05-2013, 17:33
custa R$ 100,00 fora da loja!!! fala q vai trocar fora ja q não esta na garantia!!!
Flavildo
08-05-2013, 21:18
opá
alguem falou em troca de rolamentos da caixa de direção ai
senti o cheiro de um chuuras
kkkkk
CM-R1200-GS
08-05-2013, 21:21
custa R$ 100,00 fora da loja!!! fala q vai trocar fora ja q não esta na garantia!!!
Piu, até sei que conseguiria mais em conta, mas teria a mão de obra, e como já concretizado o negocio da troca das motos, ficou difícil de acertar, pelo menos consegui um bom desconto na quantidade de horas, e ainda chorei mais um pouco no valor.
Agora o que me deixou muito PUT@, foi o cara falar que estragou o rolamento porque a moto andou na terra !!!!
Afinal de contas, ela não foi feita para isso ????
Flavildo
08-05-2013, 21:35
eu acho que a garantia da moto deveria cobrir este item
Piu, até sei que conseguiria mais em conta, mas teria a mão de obra, e como já concretizado o negocio da troca das motos, ficou difícil de acertar, pelo menos consegui um bom desconto na quantidade de horas, e ainda chorei mais um pouco no valor.
Agora o que me deixou muito PUT@, foi o cara falar que estragou o rolamento porque a moto andou na terra !!!!
Afinal de contas, ela não foi feita para isso ????
Mão de obra? mão de obra somos nozes na obra...
Agora que é fato uma troca de rolamento ocorrer com apenas 15 mil é estranho...suspeito eu diria! Salvo relatos que ocorreram em média acima dos 25 mil. No meu caso com 34 mil.
E olha os gastos:
Rolamentos NSK 2 = R$130,00
Pote de graxa para alta temperatura = R$8,90
Um fardo de cerveja = R$24,00
Ferramentas do flavildo = R$0,00
Resultado... moto garantida, aprendizado e prazer em rever os amigos.
;)
sal silva
09-05-2013, 09:47
Coelho,voce esqueceu de por na conta as peças e parafusos perdidos nas ruas depois do serviço hehehehe.
Brincadeira Brother.
CM-R1200-GS
09-05-2013, 10:21
Boa Sal Silva.
kkkkkkkk
Flavildo
09-05-2013, 13:31
sobrou nada não , e nao perdemos nenhum parafuso
kkkk pelo menos eu acho que não
kkkkk
sal silva
09-05-2013, 13:46
Bele,então beberam pouco.
Acho que foram 15 latinhas de Skol....sim, pouco diria! kkkkkk
bikelander
15-05-2013, 00:37
Srs, q belo trabalho este material! Parabéns!
Flavildo
20-05-2013, 15:58
Acabei de passar na Power sto andré. e descobri que a semana que vem vai ter que trocar os rolamentos das caixa de direção. a moto esta com 18 mil km e fez um ano agora. ainda bem que a garantia cobre isso UFA
CM-R1200-GS
21-05-2013, 12:17
Acabei de passar na Power sto andré. e descobri que a semana que vem vai ter que trocar os rolamentos das caixa de direção. a moto esta com 18 mil km e fez um ano agora. ainda bem que a garantia cobre isso UFA
Flavildo, se voce conseguir a troca na garantia ótimo, eu não consegui.
Quando entrou no negócio da 1200, eles passaram no scaner, e constataram que o polamento estava ruim, reclamei de garantia, mas não teve conversa, morri com R$ 600, porque chorei muuuuito.
Cassio,
O engraçado é como eles detectam com scanner o rolamento com defeito.
sal silva
21-05-2013, 13:48
Também achei este tal de scaner tecnologia hi tech.Brincadeira.
CM-R1200-GS
21-05-2013, 15:18
Cassio,
O engraçado é como eles detectam com scanner o rolamento com defeito.
E o pior, é que eu não estava sentindo nada de anormal na direção.
Briguei muito, e pedi o rolamento velho para ver, mas como não estava na CC quando detectaram o problema, vai saber se o rolamento que me mostraram era mesmo o meu ?!?!?!?
Cassio,
Com certeza o scanner não detectou o rolamento com problema. Aí já seria demais, geralmente sabe-se que o rolamento ta com problema por barulho ou calo na direção.
Flavildo
21-05-2013, 17:59
o scanner nao detecta isso nao. . só se fosse com visão de raio X he he h e
para verificar se o rolamento esta com "calo" tem que erguer a roda dianteira e virar o guidão pra dir. e esq. , vai se notar que na posição de alinhamento do guidão para frente , sente-se um calo como se fosse para que o guidão fique alinhado. mas não é isso é desgaste do rolamento, no meu caso DESGASTE PREMATURO, pois a moto esta com 18Kkm e fez um ano no mês de maio
por isso exigi que a garantia cubra esse tipo de substituição
abrax
sal silva
21-05-2013, 18:18
Com certeza o desgaste é prematuro.No caso do Casio esta parecendo golpe.
Flavildo
21-05-2013, 20:55
Com certeza o desgaste é prematuro.No caso do Cassio esta parecendo golpe.
as vezes o "consultor" fala que não. Ai se colar colou. fazer o que né. no caso do Cassio como era um UP etc etc . e a ansiedade de pegar a motoca nova acabou aceitando pra não criar caso. eu acho
revoltante isso
CM-R1200-GS
22-05-2013, 09:52
Flavildo, foi mais ou menos por ai mesmo.
Não quiz ficar criando caso, mas tive que brigar muito, pois o primeiro orçamento (que a meu ver não deveria nem existir), foi de R$ 1500,00.
Falei que esse valor eu não pagava, que a moto estava com 11 meses, 15,5 km, e que não tinha sentido nada de anormal na caixa de direção, se quizessem, eu pagaria a peça, mas não ia pagar a mão de obra.
No final morri com R$ 600,00.
o scanner nao detecta isso nao. . só se fosse com visão de raio X he he h e
para verificar se o rolamento esta com "calo" tem que erguer a roda dianteira e virar o guidão pra dir. e esq. , vai se notar que na posição de alinhamento do guidão para frente , sente-se um calo como se fosse para que o guidão fique alinhado. mas não é isso é desgaste do rolamento, no meu caso DESGASTE PREMATURO, pois a moto esta com 18Kkm e fez um ano no mês de maio
por isso exigi que a garantia cubra esse tipo de substituição
abrax
É um precoce mesmo....kkkkkk
Flavildo
27-05-2013, 11:06
rolamentos ja foram removidos, aguardando a montagem
he he he
Que bom heim.....
Flavildo, você mostrou pros caras como que é feito o serviço? ou eles fizeram algo diferente do que fizemos? conta aí pra nós....
Flavildo
27-05-2013, 18:08
fizeram algo diferente .. o video abaixo diz tudo
http://www.youtube.com/watch?v=NU0tCMyCmOk
fborges27
02-06-2013, 18:58
Flavildo e Coelho,
Qual é o lubrificante que vocês usaram 3 unidades constantes da segunda foto?
hahahahahha
Show o tutorial. Cassiao, se vc soubesse como esse papo de concessionária me irrita.....
Acho que o que mais me irrita é que gostamos ou conhecemos minimamente de mecanica e o cara vem e SUBESTIMA sua inteligência. Duro.
Flavildo
04-06-2013, 12:34
lubrificante???
segunda foto ....vixi
nao entendi
porem usamos uma graxa comum que o coelho comprou
o outro lubrificante, foi SKOL he he he
acho que foi isso
fborges27
04-06-2013, 18:20
kkkkkk eh esse mesmo, lubrificante redondo!
Flavildo
08-06-2013, 09:36
apesar de tirar a concentração he he he , é um otimo lubrificante .....rs
acdurigan
10-06-2013, 16:57
qual o numero do rolamento mesmo?
NSK HR 320/28 XJ - vai dois rolamentos conicos. um em cima e outro embaixo. O que não achei foi a tampinha de metal, tivemos que tirar com cuidadinho para não amassar e reutiliza-la. heheheh
Flavildo
11-06-2013, 05:22
coelho vc comprou somente os rolamentos, pois não sabíamos que tinha a capa metálica acredito que se tivesse pedido as proteções eles teriam pra vender
ou talvez comprar as originais, mas duvido que venda somente as capas :S
PS coloca a informação la no primeiro POST para não ficar perdido no tópico, olha eu querendo ser moderador kkkkk, o vício
acdurigan
11-06-2013, 09:26
obrigado!!! vou comprar p/ trocar!! apesar de não saber se ta ruim!!! porem p/ desmontar ja compensa trocar!!!
Flavildo
11-06-2013, 09:52
a capa inferior é a que danifica na remoção BMW PN 31421234509 compensa comprar U$ 4, aqui deve sair R$12,00
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=55255&rnd=04302013
acdurigan
13-06-2013, 09:01
valeu a dica flavido!!!!!
acdurigan
23-11-2013, 10:46
Ficará assim embaixo
http://i988.photobucket.com/albums/af6/AntonioCoelhofol/2013-05-01_14-45-31_998_zpsf2777998.jpg
tavendo esses 2 furos? vc bate ai e tira o rolamentos da parte inferior!!! é 4mm
vendramin
10-11-2014, 20:52
Saudações!!!É esse mesmo o Flavildo... e ae camarada!!! Só que o ideal é fazer um churras e durante o mesmo ir fazendo o trampo.... :) Parabéns pelo tuto...
Eu preciso rebaixar a frente da minha, precisaria de uma chave com torquímetro para ficar bem preso as bengalas ou é no arrocho mesmo?
Um abraço.
Sei que o topico é antigo, mas é melhor ressuscitar do que abrir um novo sobre o mesmo assunto..
Preciso trocar a mesa da F8 R , preciso levantar a moto com cavalete central, ou da pra simplesmente trocar a mesa superior sem precisar desmontar roda e bengala?
A mesa sai das bengalas puxando por cima, ou tem que puxar as bengalas para baixo?
Valeu
sal silva
19-05-2015, 22:41
Danilo,tem tutorial do Flavildo no começo do tópico, é claro que tem que desmontar tudo e as bengalas saem por baixo.
Sal, eu li e reli o tópico,principalmente o tutorial. Mas pelo o que entrndi foi necessário a retirada das bengalas para trocar tbm o rolamento da mesa inferior. E em outro tópico aqui um membro diz ser possível retirar a mesa apenas soltando os parafusos e colocando a outra mesa sem a necessidade de soltar tudo..
Precisava confirmar a informação..
sal silva
20-05-2015, 10:23
Danilo,se você quer fazer esse serviço na sua garagem,acho melhor desmontar tudo.Nao acho que de mais trabalho,pelo contrario para sacar os rolamentos fica até mais fácil e não corre o risco de danificar acidentalmente outras peças da moto.Valeu.
Entendi Sal,
mas quero só trocar a mesa superior, não vou mexer nos rolamentos... Por isso a dúvida..
buziosexpl
05-06-2015, 19:31
Excelente o tutorial, muito obrigado pela explicação detalhada que vai servir muito, saráa que alguem sabe o numero de serie dos rolamentos para poder comprar ?
RicBoris
05-06-2015, 20:46
Hoje fiz uma manutenção no guidão da Celeste. Mas não substitui os rolamentos não. Apenas lubrificação.
Reginaldo
05-06-2015, 20:54
Ric, achei a ferramenta que extrai o rolamento da caixa de direção na lojadomecanico.com.br e custa em torno de 200 reais. Sem ela, acho difícil de fazer o procedimento.
sal silva
06-06-2015, 16:08
Valeu pela ótima dica, Reginaldo!
Mas fiz o procedimento na oficina de um amigo. Pois também não me garanto muito na arte da mecânica não (rs).
Olha aí como deixamos a Celeste...
7434
... e ainda faltava desmontar quase tudo (rs)
Ficou perfeito, o serviço! A moto ainda tem 20k rodados e os rolamentos ainda têm uma sobrevida.
Ric tu desmontou a moto toda menos a mesa aonde fica os rolamentos kkkk.Me ajuda ai velho,faz um mini tutorial,tambem quero passar uma graxa na Campestre rsrs.
RicBoris
06-06-2015, 16:51
O tutorial é fácil, tem só 3 itens:
1. Vai desmontando tudo até achar os rolamentos.
2. Mela os bicho de graxa.
3. Monta como tava.
Obs: se sobrar peça, volte pro item 1.
[emoji373][emoji41] É nóis!
DESTROYER
06-06-2015, 17:28
A minha está com 36M e já tá na hora de trocar, parabéns pelo tutorial mas acho que vou levar mecânico
DESTROYER
06-06-2015, 17:32
Com certeza Ric tem que estar com o manual kkkk não vou na Cc não devo ir no Myro ele falou em R$400 não achei caro pois dá um puta trabalho.
Rromagnani
06-06-2015, 18:19
O tutorial é fácil, tem só 3 itens:
1. Vai desmontando tudo até achar os rolamentos.
2. Mela os bicho de graxa.
3. Monta como tava.
Obs: se sobrar peça, volte pro item 1.
[emoji373][emoji41] É nóis!
Kkkkkkkkkkkkk. Melhor manual que vi na vida!
sal silva
06-06-2015, 19:31
E num é?! Kkkkkk...
Facim facim. Já decorei!
Pta Mer,To lascado com esse cabra:mad:.O FLAVILDO POR ONDE TU ANDA MEU FILHO.
sal silva
06-06-2015, 20:19
Ric,sei que você não é muito chegado a sujar as mãos rs,mas trocar o rolamento é uma coisa,lubrificar é outra.Seu mecânico teve dificuldade para chegar até os rolamentos ou a mesa sai fácil?Valeu.
RicBoris
06-06-2015, 20:32
Ric,sei que você não é muito chegado a sujar as mãos rs,mas trocar o rolamento é uma coisa,lubrificar é outra.Seu mecânico teve dificuldade para chegar até os rolamentos ou a mesa sai fácil?Valeu.
Dificuldade nenhuma, amigo Sal. Só um pouco de trabalho:
- retirou da carenagem
- desconectou a buzina
- elevou da moto com macaco
- retirou a roda dianteira
- afrouxou os amortecedores
- retirou o guidão (sem desconectar os cabos)
- soltou o parafuso central da mesa
- retirou os dois rolamentos
- lubrificou os rolamentos
- recolocou tudo
Talvez eu tenha esquecido algum detalhe. Mas foi mais ou menos assim. Do meio pro fim não lembro direito pois já estava chegando na sétima cerveja.
[emoji53]
sal silva
06-06-2015, 22:07
Dificuldade nenhuma, amigo Sal. Só um pouco de trabalho:
- retirou da carenagem
- desconectou a buzina
- elevou da moto com macaco
- retirou a roda dianteira
- afrouxou os amortecedores
- retirou o guidão (sem desconectar os cabos)
- soltou o parafuso central da mesa
- retirou os dois rolamentos
- lubrificou os rolamentos
- recolocou tudo
Talvez eu tenha esquecido algum detalhe. Mas foi mais ou menos assim. Do meio pro fim não lembro direito pois já estava chegando na sétima cerveja.
[emoji53]
kkkk,valeu;)
ps.Tu não ta tomando aquela cerveja fabricada pelo PT não né?Brincadeira rs
Reginaldo
07-06-2015, 08:27
Não troco os rolamentos sozinho por 3 motivos:
Nao tenho a chave extratora de rolamento. Sei que com uma marreta de 50 kg e chave de fenda daria pra tirar kkkkk;
Não tenho o macaco-prego pra levantar a dianteira da moto kkknk;
E por último terei que comprar pelo menos umas 5 caixas de cerveja pra fazer o serviço...serviço em mim kkkkkk.
sal silva
07-06-2015, 09:45
Todo cuidado é pouco com motos como as nossas. E temos mesmo que procurar fazer sua manutenção de forma responsável e com pessoas competentes, com conhecimento de causa e os equipamentos adequados (não apenas marreta e chave de fenda rs).
Por isso é que faço a manutenção básica das motocas com meu amigo Rogério. Pessoa simples, sem frescura, mas competente, entendido, desenrolado (safo) e cheio de diplomas de cursos (foi mecânico-chefe de cc Honda).
Sua oficina também é simples, sem luxo sem sala vip, mas bem equipada e onde se cuida de uma Pop, Biz ou CG com a mesma dedicação que se trata ( * ) de uma Midnight ou uma BMW e, de quebra, ao lado do boteco do meu amigo Luis Carlos, que vende uma Skol super gelada e defronte ao frango assado de outro amigo meu, o Luizão.
É por essas e outras que gosto dessa vidinha pacata do interior (rs).
[emoji41]
... e tanto a Celeste quanto a Birinight também estão felizes da vida. Olha elas aí na frente da oficina. Elas gostam de lá, onde sempre sao muito bem tratadas. Kkkk
7435
( * ) apenas a parte de eletrônica e revisões periódicas (as exigidas no manual) tanto da F8 quanto da Mid são feitas nas respectivas cc's, em Fortaleza.
Ric,você é um privilegiado,tem um mecânico de confiança e essa vida simples que leva eu dou o maior valor. De que adianta levar sua moto em um lugar 5 stars e ser tratado com falsidade , ser roubado, perdoe-me a expressão, e não saber se seu serviço foi bem executado.
Simplicidade é o segredo brother,muita gente se queima na fogueira da vaidade. Isso não nos impede de ter uma BMW, muita gente confunde as coisas, temos que ter tudo de bom e muito mais e principalmente sermos simples. KKK hoje estou inspirado, mas so mais uma pergunta: como você consegue pilotar as duas motos ao mesmo tempo? rs
RicBoris
07-06-2015, 10:07
Ric,você é um privilegiado,tem um mecânico de confiança e essa vida simples que leva eu dou o maior valor. De que adianta levar sua moto em um lugar 5 stars e ser tratado com falsidade , ser roubado, perdoe-me a expressão, e não saber se seu serviço foi bem executado.
Simplicidade é o segredo brother,muita gente se queima na fogueira da vaidade. Isso não nos impede de ter uma BMW, muita gente confunde as coisas, temos que ter tudo de bom e muito mais e principalmente sermos simples. KKK hoje estou inspirado, mas so mais uma pergunta: como você consegue pilotar as duas motos ao mesmo tempo? rs
Amigo Sal, antes de tudo, obrigado pelo inspirado comentário. Se garantiu rapá! rs
De fato, gosto de objetivar as coisas e não de complicar. Também detesto frescuras e fluriados, bestas vaidades e estampas. Por outro lado, gosto do que é bom e não tenho medo dos escorpiões quando preciso me agarrar com eles (rs). Então uno o melhor dos dois mundos com essa vidinha marromeno que Deus me deu.
Sim... como piloto as duas motos ao mesmo tempo? Creio que a pergunta se deva ao fato das duas motos estarem juntas fora da minha garagem.
É que nesse dia havíamos chegado de um rolé aqui pela região da Serra da Ibiapaba (uns 250km de boas e sinuosas estradas), eu na Celeste e o Rogério na Birinight. Fomos fazer um teste na Mid após trocar a bomba de combustível. Então unimos trabalho com laser e amizade num dia bem bacana, nós de moto e as patroas com as crianças de carango.
[emoji41]
sal silva
07-06-2015, 10:30
O dono de um Emporio aqui perto de casa tem uma Mid e ontem fiquei olhando pra ela, por sinal uma bela moto, mas não faz meu estilo. Notei que o banco do piloto é bem confortável, mas o do garupa é sacanagem rs. Percebi que a sua nem tem mais, realmente sua esposa não deve gostar muito rs. Ontem fui até São Paulo no Pedrinho bancos, tive que gastar uma grana para botar um confort na Sahara,a garupatroa estava deixando minha orelha inchada rs,percebi que a maioria dos clientes na loja estavam com motos Custom.
Rromagnani
07-06-2015, 11:33
Ê meu amigo... mesmo se eu colocasse um sofá no lugar do garupa minha patroa gostaria. O problema não é tanto falta de conforto, é medo mesmo. A muié detesta andar de moto. Então tirei o banco rs
Tenho exatamente esse mesmo problema... A patroa olha a moto como olharia uma amante... Pior, falou outro dia que eu gostava mais da moto do que dela... Expliquei que é uma questão de lógica, afinal passo muito mais tempo montado na moto do que nela... Kkkkk
Brincadeiras à parte, gostaria que ela me acompanhasse... Seria bem mais divertido. Mas... Enquanto isso não acontece vou me divertindo com os BV matutinos e com as viagens em que a família vai de carro...
sal silva
07-06-2015, 12:14
Ric desculpa a pergunta, mas pelo que entendi sua esposa tem medo de andar na sua garupa não é, já que ela pilota moto kkkkk. A minha tem tanto medo que além de não saber onde é o manete de freio e acelerador, não anda nem de bicicleta rs,mas para não me deixar andar solo, pula logo na garupa kkk.
RicBoris
30-06-2015, 23:06
Galera, hj morri com 574 reais em dois rolamentos para o guidão da Celeste (F800GS). Estou com aquela sensação de ter sido roubado, saca?
Embora já esteja sem jeito, pois já paguei e pronto, quero saber quais seriam as alternativas para os rolamentos originais.
Se puderem me passar referência e até fotos de embalagens, ajudaria bastante.
Obrigado!
vc não tem o dvd de manual de reparo da F800 aqui no fórum tem! la tem toda referencia!
sal silva
30-06-2015, 23:42
Caramba Ric foi um assalto mesmo.Nao sei os rolamentos da BM, mas em outras marcas se descobre o código do rolamento e se compra direto nas lojas de rolamento,que são bem mais em conta.
Aqui ric, é um iso vc vai precisar de um software para gravar ou exportar, depois é só executar, o programa é o mesmo da concessionaria e tem idioma em português
https://drive.google.com/file/d/0Bwibn2HzWK0kUTQyN1IwQnpQemc/view
Rolamentos 3 traseiros e 2 dianteiros total=5 número 6204 Medidas= 20X47X14,
Marcas=NSK,NTN ou SKF somente trazeiro da coroa tem as especificação 6204 2RS blindagem de borracha, o resto pode ser o 6204XX .
Roda traseira e descrição gringa, veja o desenho e o número do ITEM.
09 07 11 9 903 603 GROOVED BALL BEARING - 20X47X14
11 07 11 9 903 603 GROOVED BALL BEARING - 20X47X14
25 07 11 9 981 221 GROOVED BALL BEARING - 6204-2RS
*07119903603 was superseded by 07118534835 pra quem for comprar na gringa eles mudaram o código
Importante atentar que um deles da RODA é 6204 2RS esse "RS" é blindagem de borracha anti-poeira,o resto não tem contato com poeira.
Roda dianteira e descrição gringa, veja o desenho e o número do ITEM.
10 07 11 9 903 603 GROOVED BALL BEARING - 20X47X14
12 07 11 9 903 603 GROOVED BALL BEARING - 20X47X14
*07119903603 was superseded by 07118534835 pra quem for comprar na gringa eles mudaram o código
Rolamentos conicos Caixa de direção são 2 numeração "320/28",
SKF part number é: 320/28 X/Q,
NSK part number é: HR320/28XJ, FAG 320/28X .
Aqui tem pra vender
http://remotox.com.br/Caixa-de-Direcao-BMW-F650-GS-F800GS
Reginaldo
01-07-2015, 12:18
Comprei os rolamentos das duas rodas numa loja especializada em rolamentos na minha cidade e paguei 50 reais e também comprei os da caixa de direção mais não recordo o valor pago mais sei que foi por volta de 60 reais.
sal silva
02-07-2015, 09:20
Ric meu querido, há um tempo atrás você postou aqui nesta casa fotos do seu mecânico lubrificando a caixa de direção da Celeste, lembro que até questionei se o serviço era simples de fazer e o Senhor falou que era faca quente na manteiga. Depois de duas semanas o senhor me aparece aqui na mesma casa, dizendo que comprou rolamentos novos para a Celeste. Pergunto ao nobre colega se seu mecânico deixou cair Ypióca gelada sobre os rolamentos ou os mesmos já tinham batido no Catolé e o senhor esqueceu de mencionar.kkkkkk so uma curiosidade.:cool:
sal silva
02-07-2015, 23:54
Dileto e cloretado amigo de Sódio, de foto, há algumas semanas fiz um serviço (na verdade o Sr Rogério, mecânico, o fez) na caixa de direção da Celeste. Tratou-se, nawuela ocasião, de um mero serviço de manutenção PREVENTIVA, posto que a dita direção (guidão) apresentava uma certa acomodação, por assim dizer, na posição central do aludido volante, acomodação essa vulgarmente chamada de "calo". Ocorre, todavia, ilustre amigo maresiático que, como já dito, Tratou-se de uma manutenção preventiva que consistiu apenas na lubrificação de referidas peças de roldana haja vista este inexperiente escriba não ter atinado para o fato de que possivelmente teria de proceder à substituição do rolamento, no caso específico, dos dois rolamentos da mesa de direção. Considerando isto ao fato de não dispormos, no momento daquela intervenção mecânica, de rolamentos de contingência, limitou-se, tal serviço, à simples lubrificação para, a posterióri, resolvervos efetivamente o problema com a troca das peças comprometidas pelas novas, estas tais, às que este seu amigo já fez referência quando, infortunadamente, fora levado à insensatez de pagar a bagatela de mais de quinhentos reais. Com estas informações, espero haver sanado suas dúvidas. Inobstante, aqui estarei para quaiquer outros esclarecimentos. Certo de ter respondido a contento, despeço-me com um arroxado Abraço por trás!
Acho que tu atinou mesmo kkkkk.Tá certo Ric, belo texto, cabra bom. Isso me leva a questionar a qualidade das peças da BMW, já que sua moto não tinha muita quilometragem. Não quero comparar marcas, mas minha Sahara nunca teve os rolamentos da caixa trocados, mesmo rodando em ruas esburacadas da minha cidade, acho que de maneira geral a qualidade das motocicletas caíram muito, como pode um rolamento durar tão pouco tempo, mesmo se usado em condições severas? O pior foi o preço pago pelos rolamentos originais, fora a mão de obra para instalação dos mesmos.
As vezes penso em mudar de marca mas como disse acima, acho que a qualidade de todas despencou. Abraços, por trás kkkkkk.
Acho que tu atinou mesmo kkkkk.Tá certo Ric, belo texto, cabra bom. Isso me leva a questionar a qualidade das peças da BMW, já que sua moto não tinha muita quilometragem. Não quero comparar marcas, mas minha Sahara nunca teve os rolamentos da caixa trocados, mesmo rodando em ruas esburacadas da minha cidade, acho que de maneira geral a qualidade das motocicletas caíram muito, como pode um rolamento durar tão pouco tempo, mesmo se usado em condições severas? O pior foi o preço pago pelos rolamentos originais, fora a mão de obra para instalação dos mesmos.
As vezes penso em mudar de marca mas como disse acima, acho que a qualidade de todas despencou. Abraços, por trás kkkkkk.
Dando um palpitezinho... poeira, senhores, a poderosa poeira. Onde eu moro também, rolamentos duram pouco e filtro de ar a gente troca mais que de camisa. Ou lava, nas motos que usam espuma. O negócio é mesmo encontrar um fornecedor de preço razoável e já incluir na rotina.
sal silva
03-07-2015, 09:00
Dando um palpitezinho... poeira, senhores, a poderosa poeira. Onde eu moro também, rolamentos duram pouco e filtro de ar a gente troca mais que de camisa. Ou lava, nas motos que usam espuma. O negócio é mesmo encontrar um fornecedor de preço razoável e já incluir na rotina.
Paulo, concordo com o filtro de ar, mas os rolamentos acho muito cedo para troca-los, mesmo sabendo que o desgaste das peças é bem maior no Off road a motocicleta foi projetada para rodar nesse tipo de terreno, além do mais, para que serve a tecnologia e materiais tecnológicos. Continuo acreditando no dito de que antigamente se fazia coisa boa, agora pagar caro e dobrado por porcaria é demais.
PS.Pelo visto,ja há alguns anos, o povo brasileiro paga caro por porcaria,acho que já se acostumou. rsrsr
sal silva
03-07-2015, 09:34
De fato, Sal... a Celeste tem pouco mais de 20k rodados. Muito cedo, ao meu ver, para apresentar calo no rolamento da mesa de direção. Será o efeito Dafra, que tantos temem?
Ric não acredito que a culpa seja da Dafra,mesmo porque a sua 2012 não foi montada aqui. Esse calo pode ter sido ocasionado por um forte impacto na roda dianteira, mesmo assim continuo dizendo que se fossem de boa qualidade não teriam estragado.
Paulo, concordo com o filtro de ar, mas os rolamentos acho muito cedo para troca-los, mesmo sabendo que o desgaste das peças é bem maior no Off road a motocicleta foi projetada para rodar nesse tipo de terreno, além do mais, para que serve a tecnologia e materiais tecnológicos. Continuo acreditando no dito de que antigamente se fazia coisa boa, agora pagar caro e dobrado por porcaria é demais.
PS.Pelo visto,ja há alguns anos, o povo brasileiro paga caro por porcaria,acho que já se acostumou. rsrsr
Toda moto que eu tive Honda, KTM trocou rolamentos de roda, caixa, balança... É assim mesmo. Off maltrata. Só não tem que ser caro.
Reginaldo
03-07-2015, 12:16
Com cerca de 25mil km troquei os rolamentos e coloquei da marca SKF e agora com 45 mil km, voltou o calo na direção.
sal silva
03-07-2015, 13:21
Estou chegando a conclusão que estes rolamentos não duram muito mesmo ou há algum erro de projeto nestas motos,volto a dizer para e não quero ser chato hehehe,mas minha sahara tem 22 anos de uso ralado no cais de Santos e não tem nenhuma folga :p
Reginaldo
03-07-2015, 14:06
Sal, vim de uma 660 e rodei 75 mil km nela e nunca troquei os rolamentos de roda e nem de direção.
sal silva
03-07-2015, 14:38
Sal, vim de uma 660 e rodei 75 mil km nela e nunca troquei os rolamentos de roda e nem de direção.
Se desse esse problema na GS com 75 mil km eu não falaria nada.Valeu Reginaldo:D
sal silva
04-07-2015, 19:40
Então a minha tá na média, com pouco mais de 23mil.
Com 23mil ta danado de bom.Acho que esse Cabra ja aceitou o Custo Beneficio BMW.:mad:
Denis Pass
02-10-2016, 23:42
Dei uma lida so na primeira pagina, nao sei se alguem comentou por aqui, mas para sacar o.rolamento da haste central da mesa inferior nao precisa cortar com o dremel, se olhar por baixo vai ver 2 furinhos pequenos um de cada lado por baixo do eixo central, ali eh só usar um prego de aco enfiando naqueles 2 furos e ir batendo um por vez, depois eh so desamassar aquela latinha que eh bem vagabá por sinal e usar ela mesma, na G 650 eh esse mesmo procedimento, na foto da 1 pagina aqui vi que tem os furos tbemmm.... pena que esses rolamentos dura tao pouco , da minha moto troquei em dezembro e ja ta ruim denovo !
sal silva
04-10-2016, 13:12
Dei uma lida so na primeira pagina, nao sei se alguem comentou por aqui, mas para sacar o.rolamento da haste central da mesa inferior nao precisa cortar com o dremel, se olhar por baixo vai ver 2 furinhos pequenos um de cada lado por baixo do eixo central, ali eh só usar um prego de aco enfiando naqueles 2 furos e ir batendo um por vez, depois eh so desamassar aquela latinha que eh bem vagabá por sinal e usar ela mesma, na G 650 eh esse mesmo procedimento, na foto da 1 pagina aqui vi que tem os furos tbemmm.... pena que esses rolamentos dura tao pouco , da minha moto troquei em dezembro e ja ta ruim denovo !
Boa dica Denis.Quando trocou os rolamentos colocou original?Estranho durarem tao pouco.