Rafamg
23-10-2013, 21:27
Hoje comecei a primeira etapa de preparaçao da minha moto. Preparaçao no sentido de conseguir alguns cavalos a mais e ter uma moto mais redonda e do meu gosto.
Sempre tive motos de rua com filtro K&N escapamento e Velas Iridium. Desde minha ultima moto agreguei o uso do Dynojet Powercommander junto com uma regulagem em dinamometro do mesmo pelo meu mecanico que sempre mexeu nas minhas motos o Seginho da BH motoracing. O Serginho tem bastante conhecimento na area e na minha opiniao é o melhor preparador de minas disparado. Ele prepara a moto de varios competidores de moto velocidade no brasil, na verdade de quase todos mineiros, Pablo Nunes, Antonio Frazen e alguns outros.
Semana passada com a moto toda original passamos ela no dinamômetro para ver o que que dava. resultado: 77,64CV e 7,69kgf de torque. (motor aproximado 90CV considerando o que o fabricante do dinamômetro manda usar como multiplicador 16% perda)
http://imageshack.us/a/img96/126/iqhh.jpg
Hoje acabo de chegar da oficina depois da instalação da ponteira Leovince e filtro K&N e nova passagem pelo dinamômetro. e acabamos de ser surpreendido.
Resultado: 83,28CV e 8,15kgf de Torque (motor aproximado 96,6CV)
http://imageshack.us/a/img96/126/iqhh.jpg
Fotos da moto com a ponteira
http://imageshack.us/a/img443/6996/9lz9.jpg
http://imageshack.us/a/img14/5950/86jw.jpg
Próximo passo importação do Dynojet e velas Iridium e coletor escape Arrow Racing.
Sempre tive motos de rua com filtro K&N escapamento e Velas Iridium. Desde minha ultima moto agreguei o uso do Dynojet Powercommander junto com uma regulagem em dinamometro do mesmo pelo meu mecanico que sempre mexeu nas minhas motos o Seginho da BH motoracing. O Serginho tem bastante conhecimento na area e na minha opiniao é o melhor preparador de minas disparado. Ele prepara a moto de varios competidores de moto velocidade no brasil, na verdade de quase todos mineiros, Pablo Nunes, Antonio Frazen e alguns outros.
Semana passada com a moto toda original passamos ela no dinamômetro para ver o que que dava. resultado: 77,64CV e 7,69kgf de torque. (motor aproximado 90CV considerando o que o fabricante do dinamômetro manda usar como multiplicador 16% perda)
http://imageshack.us/a/img96/126/iqhh.jpg
Hoje acabo de chegar da oficina depois da instalação da ponteira Leovince e filtro K&N e nova passagem pelo dinamômetro. e acabamos de ser surpreendido.
Resultado: 83,28CV e 8,15kgf de Torque (motor aproximado 96,6CV)
http://imageshack.us/a/img96/126/iqhh.jpg
Fotos da moto com a ponteira
http://imageshack.us/a/img443/6996/9lz9.jpg
http://imageshack.us/a/img14/5950/86jw.jpg
Próximo passo importação do Dynojet e velas Iridium e coletor escape Arrow Racing.