Ver Versão Completa : Consumo alto com baús laterais
Pessoal,
Fiz hoje uma viagem-teste de 300 km co baús laterais, mala de banco, e galao rotopax (excelente!) todos cheios, simulando uma longa viagem. Andando a 120 km, a moto se comportou muito bem, mas consumiu 30% a mais.
Alguém observou o mesmo problema?
Abs,
PAULISTA
17-11-2013, 18:18
Pessoal,
Fiz hoje uma viagem-teste de 300 km co baús laterais, mala de banco, e galao rotopax (excelente!) todos cheios, simulando uma longa viagem. Andando a 120 km, a moto se comportou muito bem, mas consumiu 30% a mais.
Alguém observou o mesmo problema?
Abs,
Olá Henri,
Não é problema é fato,física,mais peso,mais esforço para manter a velocidade,mais consumo.
RicBoris
17-11-2013, 19:56
Sem falar da aerodinâmica, prejudicada pelos apetrechos extras, sobretudo malas, top case e e parabrisa maior.
Porém, nao imaginei que o aumento do consumo fosse tanto. 30% a mais é uma diferença considerável!
PAULISTA
17-11-2013, 20:00
Sem falar da aerodinâmica, prejudicada pelos apetrechos extras, sobretudo malas, top case e e parabrisa maior.
Porém, nao imaginei que o aumento do consumo fosse tanto. 30% a mais é uma diferença considerável!
Mandei uma MP pra voce.
Olá Henri,
Não é problema é fato,física,mais peso,mais esforço para manter a velocidade,mais consumo.
Pensei nisso, mas em fóruns internacionais da gs800 isso não é consenso.
Abs,
RicBoris
17-11-2013, 20:35
Mandei uma MP pra voce.
Já respondi. Tudo Ok!
Dependendo do tamanho da viagem as malas laterais não valem apena!!
Rodei pouco mais de 850 km com a 1200GS neste final de semana viajando com os baús e top case Vario, na ida os laterais estavam normais e na volta alongados e com um bom peso.
A moto manteve o consumo chegando a fazer 18,7 na ida e 18,5 km/l na volta que é meu consumo normal sem eles indo entre 120 (80% do tempo) e 140 km/h.
Fiquei surpreso, afinal devo ter carregado uns 30 a 40 kg de peso extra além da carga aerodinâmica.
A moto com a suspensão endurecida me fez esquecer estar com os baús por várias vezes e quase acertei um carro com eles rsrs.
Não sei se pelo motor que ignora qualquer carga, mas a moto simplesmente ignorou os baús e me fez mudar o preconceito que tinha com os laterais os quais eu passarei a usar com frequência em minhas viagens.
CM-R1200-GS
18-11-2013, 07:54
Na verdade, devido a força do motor da 1200, para mim, não faz muita diferença as malas laterais, e o peso, mas sim a velocidade !!!!
Esse feriado, tinha que trabalhar no sabado, então fiz só um passeio na sexta, junto com um amigo que estava em uma XRE-300 (Mas não era o fiodumbodi).
Andei quase que todo o tempo por volta de 110-120.
Resultado, média de 19 km/l, até assustei, pois minha média é no máximo 16 km/l.
Um amigo tem uma trophy igual a que tenho,a unica coisa e que ele so anda com as malas laterais na moto.
Pode ser uma viagem curta,mas o cara parece mulher.......leva tudo que usa e que nao usa.
Vamos comparando o consumo e nao vejo tanta diferenca .
A minha fica um pouco mais economica,mas e coisa insignificante.
CM-R1200-GS
19-11-2013, 09:31
Como falei, a diferença esta na tocada.
Se andar rápido, vai gastar.
Se for na boa, economiza.
RicBoris
19-11-2013, 09:41
Concordo, Cassio!
Minha moto, normalmente, faz uma media de 18km/l na estrada, na média de 130km/h. Isso pelada, sem parabrisa, sem malas, sem alforges e até sem o banco do garupa. Na viagem que fiz à Minas, rodando com todos os apetrechos acima, porém a uma média de 100km/h, obteve um consumo surpreendente de 25km/l. Isso com a gasolina V-Power da Shell, que dizem ter maior octanagem e favorecer a economia de combustivel. O trecho avaliado foi BH-OuroPreto-BH, aproximadamente 200km. Na viagem toda (8mil km), a Mid fez 20km/l de média, numa velocidade na faixa dos 110km/h. Pra um motorzão de quase 1000cc, achei ótimo!
Ric,
Como o Cássio comentou, o consumo está mais relacionado com a tocada, não com a octanagem.
Outro detalhe, a Podium tem octanagem maior do q a V-Power hein!!
Site oficial da BR com dúvidas sobre a Podium:
http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/deolhonocombustivel/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gjY1NfNzcPIwMLSzNLA0 9_Pw9LcxDXwEC_INtREQCu4ryx/?PC_7_235MFFH2089690IONH97FH2085000000_WCM_CONTEXT =/wps/wcm/connect/portal+de+conteudo/produtos/automotivos/gasolina/gasolina+podium/gasolina+podium+de+a+a+z
Abs
RicBoris
19-11-2013, 19:36
No meu caso, os dois fatores determinaram os resultados: maior octanagem e menor velocidade.
No meu caso, os dois fatores determinaram os resultados: maior octanagem e menor velocidade.
Também percebo que a gasolina afeta um pouco e mais no carro, na moto não muito.
Já a tocada afeta muito, principalmente na 1200, se passar de 160 por muito tempo o consumo detona se rodar de 120 abaixo faz mais de 18 km/l fácil.
Na 800 sentia menos a diferença.
Agora os baús mesmo todos abertos, foi como se estivesse sem eles, a moto simplesmente os ignorou.
Não caiam no conto do vigário da Shell V-Power. Ela é uma gasolina aditivada e ponto final, NÃO possui octanagem maior somente aditivos, O que nem é recomendado para nossas motos.
O certo seria Podium ou comum.
A shell fabricava 2 gasolinas v-power uma que é comercializada em todo pais e uma outra que se chamava v-power (racing) essa sim tem uma octanagem um pouco maior em torno de 93ron se nao me engano. Porem acho que ela nem é mais fabrica por aqui ja que nao consegui informações sobre ela nem mesmo no site da shell.
RicBoris
20-11-2013, 08:04
Então esse aditivo é muito bom, pelo menos pro consumo, pois a diferença foi considerável.
Gasolina aditivada só serve pra quem não deixa moto parada durante a semana. Se não a gasolina separa do aditivo e vira uma borra prejudicando a injeção. Na minha moto eu já presencio o contrario, com a podium fica mais econômica. Como uso ela todo dia pra trabalhar sinto isso bem nitidamente, já em viagem é inviável ficar colocando só podium então vai comum, aditivada o que tiver no caminho mesmo.
Pessoal,
Fiz hoje uma viagem-teste de 300 km co baús laterais, mala de banco, e galao rotopax (excelente!) todos cheios, simulando uma longa viagem. Andando a 120 km, a moto se comportou muito bem, mas consumiu 30% a mais.
Alguém observou o mesmo problema?
Abs,
ehehehe é isso mesmo. A bolha mais alta (ou mais larga) também influencia muito. Eu tinha uma GS1200 que fazia fácil 20 Km/h, agora com a Adventure, mais pesada, maior arrasto aerodinâmico (tanque) e bolha na posição mais em pé, náo consigo fazer mais do que 17 km/l
Esse feriado fui com as malas laterais e mais peso da bagagem, não consegui fazer mais do que 15 Km/l.
Aproveitei o feriado passado e rodei 3850KM.
Com a gasolina argentina, topcase e par de alforges carregados, a moto chegou a fazer MEDIA de 14Km/L.
No melhor dos casos com gasolina brasileira na volta fechava nos 16Km/L.
Acho q andei acelerando demais!!!! RsRs....
Abcs.
No meu caso, os dois fatores determinaram os resultados: maior octanagem e menor velocidade.
A questão principal é a velocidade, e de preferência, não acima da rotação de torque máximo.
O certo seria andar com o mínimo de acelerador na rotação de torque máximo.
RicBoris
20-11-2013, 21:31
Boas dicas, Crodão! Precisa praticar pra pegar o macete, né?
Boas dicas, Crodão! Precisa praticar pra pegar o macete, né?
Ric eu acho que é mais fácil perceber isso nas motos de menor cilindrada. A Tenere250 por exemplo, o torque máximo é nos 6.500 RPM. Se vc conseguir andar em 6.500 Rpm com pouco acelerador, a moto faz mais de 30 Km/l, mas se puxar cai pra 22 Km/l
A XT660 é econômica até 130 Km/h, nessa faixa ela costuma fazer uns 20 a 22 Km/l. Se for a 140 Km/h, apenas 10 KM/h à mais, ela cai para 16 a 17 km/l.
Isso é fato comprovado.
RicBoris
20-11-2013, 23:09
Muito bem explicado e exemplificado, meu amigo.
Valeu!
Flavio C
25-11-2013, 16:29
Olá amigos, deixa eu dar um pitaco neste assunto de consumo alto com as malas.
Na minha GS 800 tenho um conjunto VARIO, que nas 2 vezes que usei em viagens longas NAO notei grande diferença de consumo.
No ano passado, porém, alugamos 2 Triumph 800xc em Santiago, para ir ao Atacama com retorno pela Argentina(Salta, Mendoza etc..) as motos tinham as super malas quadradas originais e bolha alta. Com o asfalto bom e falta de policia no Chile, sempre andávamos a 140 km/h e as motos nao faziam mais de 14 km /l. Acostumado em viajar com a GS, achei a Triumph uma bost#. Para minha surpresa, ao chegar a S Pedro Atacama e tirar as malas, nos passeios locais ( que Sao longos..) o consumo subiu pra 18 km/l .
Pergunta: Vc fez os passeios locais a 140 km/H?
Será que foram as malas ou o fato dos passeios locais terem sido feitos mais "na maciota", curtindo a paisagem?
PAULISTA
25-11-2013, 17:38
Pergunta: Vc fez os passeios locais a 140 km/H?
Será que foram as malas ou o fato dos passeios locais terem sido feitos mais "na maciota", curtindo a paisagem?
Fala Ice,
Era exatamente essa a pergunta que eu faria,pois a injeção trabalha na abertura dos bicos pelo RPM em que se anda,claro que leva em consideração outros fatores como,altitude,umidade,temperatura e outros para manter o motor "afinado", mas o mapa progride relacionado ao giros do motor e a 140km/h constantes com certeza o consumo é alto.
Abração.
E depois foi a azeitona que fez mal kkkk.
PAULISTA
25-11-2013, 20:40
e depois foi a azeitona que fez mal kkkk.
a foca....a foca......a foca.......a foca........kkkkkkkk.......
Considerando analogia com os baús a foca ainda está no páreo.
A culpa no consumo foi o baú (azeitona) ou o pau dado na estrada (leitão no rolete)?
Olá amigos, deixa eu dar um pitaco neste assunto de consumo alto com as malas.
Na minha GS 800 tenho um conjunto VARIO, que nas 2 vezes que usei em viagens longas NAO notei grande diferença de consumo.
No ano passado, porém, alugamos 2 Triumph 800xc em Santiago, para ir ao Atacama com retorno pela Argentina(Salta, Mendoza etc..) as motos tinham as super malas quadradas originais e bolha alta. Com o asfalto bom e falta de policia no Chile, sempre andávamos a 140 km/h e as motos nao faziam mais de 14 km /l. Acostumado em viajar com a GS, achei a Triumph uma bost#. Para minha surpresa, ao chegar a S Pedro Atacama e tirar as malas, nos passeios locais ( que Sao longos..) o consumo subiu pra 18 km/l .
Flávio,
Foi isso que notei com a gs800.
Abs,
Olá amigos, deixa eu dar um pitaco neste assunto de consumo alto com as malas.
Na minha GS 800 tenho um conjunto VARIO, que nas 2 vezes que usei em viagens longas NAO notei grande diferença de consumo.
No ano passado, porém, alugamos 2 Triumph 800xc em Santiago, para ir ao Atacama com retorno pela Argentina(Salta, Mendoza etc..) as motos tinham as super malas quadradas originais e bolha alta. Com o asfalto bom e falta de policia no Chile, sempre andávamos a 140 km/h e as motos nao faziam mais de 14 km /l. Acostumado em viajar com a GS, achei a Triumph uma bost#. Para minha surpresa, ao chegar a S Pedro Atacama e tirar as malas, nos passeios locais ( que Sao longos..) o consumo subiu pra 18 km/l .
Flávio,
Foi isso que notei com a gs800.
Abs,
PAULISTA
26-11-2013, 09:53
Pessoal,sem querer desviar o assunto dos baús etc...mas "eu" quando ando de moto não troco meu prazer de pilotar como gosto por uns trocados a mais,o que menos me preocupa é a tal da média,quero que ela se f.... e que eu fique bem satisfeito.Claro que para TRIPS longas,é importante,mas um bom planejamento é tudo.
Abraços.
RicBoris
26-11-2013, 10:23
Onde assino, amigo Marcio PAULISTA?!
PAULISTA
26-11-2013, 17:10
Onde assino, amigo Marcio PAULISTA?!
kkkkkkkk....o cara se fode a semana inteira apagando incêndio e resolvendo BO,to preocupado com o petróleo que vou gastar para desopilar?naaaaaaaaão.
Abração.
Aeh galera, para poupar o trabalho dos demais amigos forenses:
(de.so.pi.lar)
v.
1. Pop. Aliviar o estresse (de), tornar(-se) mais tranquilo, relaxado [td. : Saiu de férias para desopilar a mente: Quando está tenso, toca violão para desopilar -se]
2. Hist. Med. Desobstruir a opilação, a obstrução de um duto natural de (ger. do fígado, para permitir que o excesso de bile negra fluísse, a qual, cria-se, tornava o indivíduo irascível e melancólico) [td. ]
[F.: [I]des- + opilar. Ant. ger.: opilar.]
Read more: http://aulete.uol.com.br/desopilar#ixzz2lmwyVWTU
Karaiu homi, onde é que tu arranja esses termos? kkkkkkk :p
Pessoal,sem querer desviar o assunto dos baús etc...mas "eu" quando ando de moto não troco meu prazer de pilotar como gosto por uns trocados a mais,o que menos me preocupa é a tal da média,quero que ela se f.... e que eu fique bem satisfeito.Claro que para TRIPS longas,é importante,mas um bom planejamento é tudo.
Abraços.
Paulista,
Minha preocupação é pela perda de autonomia da moto, principalmente em trechos da patagonia, passo de Jama, etc, onde os postos são distantes.
Abs,
PAULISTA
26-11-2013, 20:36
Paulista,
Minha preocupação é pela perda de autonomia da moto, principalmente em trechos da patagonia, passo de Jama, etc, onde os postos são distantes.
Abs,
Claro Henri,eu te entendi,nestas situações realmente ficar sem gasolina é FERRO........abração.
Flavio C
27-11-2013, 11:22
Considerando analogia com os baús a foca ainda está no páreo.
A culpa no consumo foi o baú (azeitona) ou o pau dado na estrada (leitão no rolete)?
Olá amigos, quando notamos a melhora de consumo sem as malas, tambem questionamos isso, mas o fato eh que andamos mais de 500 km sem elas e em alguns trechos tambem andando rápido. Acho que no nosso caso foi um misto dos 2 fatores, mas eh inegável que as malas quadradas, totalmente abertas ( tambem sao expansíveis como as BMW), prejudicam muito a aerodinâmica e portanto exigem mais potência para manter a velocidade, com a consequência direta no consumo.
VC fazer 700km de moto em 1 dia com uma F800GS a 120KM é de morrer.. na boa, eu sempre andei acima de 140km/h nesta velocidade a GS faz 18-17 acima disso eu fazia 13-14 mas mantendo 160-170km/h
PAULISTA
29-11-2013, 14:35
VC fazer 700km de moto em 1 dia com uma F800GS a 120KM é de morrer.. na boa, eu sempre andei acima de 140km/h nesta velocidade a GS faz 18-17 acima disso eu fazia 13-14 mas mantendo 160-170km/h
Chefe,passeando Chefe,sem pressa......120/130km,paro a cada abastecimento por 30 minutos e faço 700Km dia na boa,brincando, sem perder um pássaro se quer das minhas vistas,e se bobear chego mais inteiro para o próximo dia....hahahaha...P-A-S-S-E-A-N-D-O,Chefe.
Abração.
fpaniquar
01-12-2013, 21:13
Eu ainda não usei os baús laterais. Já comprei mas não chegaram.
Mas o que fiquei abismado foi a diferença de consumo da 650 pra 800.
Recentemente voltei de Penedo pra Santos mantendo entre 150 e 160km/h e o consumo médio é sempre em torno de 20km/l.
PAULISTA
01-12-2013, 23:00
Eu ainda não usei os baús laterais. Já comprei mas não chegaram.
Mas o que fiquei abismado foi a diferença de consumo da 650 pra 800.
Recentemente voltei de Penedo pra Santos mantendo entre 150 e 160km/h e o consumo médio é sempre em torno de 20km/l.
Muito bom esse consumo Francisco,nessa velocidade a minha faz 17km/l
Abração.
DenisGeo
09-12-2013, 14:57
Minha primeira viagem com a GS 800...
Com top case e baús laterais... andando a 120km/h fez a média de 20 km/l.;
A 140 km/h em média 18,5 km/l.
Chego a conclusão que o peso da mão afeta a consumo mais do que os baús.
A minha com ou sem baús e topcase tem consumo bem parecidos.