Ver Versão Completa : Ducati Multistrada está R$8.000 mais barata
FernandoHM
18-02-2014, 17:56
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/motos,ducati-multistrada-esta-r-8-mil-mais-barata,17340,0.htm
Já andei numa, a moto é forte. Mas na boa, onde está a aptidão OFF numa moto de rodas forjadas e pneus série baixos ? A moto é pra andar no asfalto (e bom).
Ela se propõe a ser 3 motos em 1.
Isso me lembra o Pato que nada, voa e corre, mas não nada como o tubarão, não voa como a águia e não corre como o avestruz, ou seja, faz tudo mal feito.
Fora o aspecto das CCs...
Pensa num tombo com uma moto dessas.
Haja $$$$$ e paciência. :(
Andre RS
18-02-2014, 20:03
Já andei numa, a moto é forte. Mas na boa, onde está a aptidão OFF numa moto de rodas forjadas e pneus série baixos ? A moto é pra andar no asfalto (e bom).
Ela se propõe a ser 3 motos em 1.
Isso me lembra o Pato que nada, voa e corre, mas não nada como o tubarão, não voa como a águia e não corre como o avestruz, ou seja, faz tudo mal feito.
.... hehe ....Considerando que tem uns ai que tem um tubaráo na mão mas nao levam o bicho pra nadar.......ou seja........só andam no asfalto , que é que adianta ter aptidão Off......hehe.
...mas entendi o que quis dizer.
Abrax!!
sal silva
18-02-2014, 21:14
De qualquer maneira, o fato dela ter baixado de preço, é muito bom para nos consumidores.
Yamaha anunciou a 1200 com R$13000,00 de desconto... Será que a triumph é responsável por essas baixas de preços?...
Yamaha anunciou a 1200 com R$13000,00 de desconto... Será que a triumph é responsável por essas baixas de preços?...
Não tem nada a ver com o preço da outra marca e sim desovar o estoque 13/14 para receber as 14/14, senão vão ficar encalhadas, haja vista que as vendas deste modelo não são aquelas coisas. O mesmo está ocorrendo com os modelos R1200GS LC 13/14 sendo vendidas a modelo Sport Plus por R$68.900,00, e nas modelos 14/14 que chegaram após abril, viram com dois modos de controle de tração, já comentam que o novo modelo de controle de tração desenvolvido pela BOSCH que esta vindo na KTM 14/14, onde ao fazer as curvas, ela por pendulo, ajusta automaticamente.
Até breve,
Reinaldo
RicBoris
19-02-2014, 08:15
Acredito que seja um misto das duas situações: concorrencia e desova de estoque velho. Qualquer que seja o motivo, sem duvida é ótimo para o consumidor.
Duvido que estariam abaixando os preços se não tivesse um fabricante puxando a fila, no caso a Triumph.
Independente de desova ou não o alto % que estão abaixando está acima de qualquer condição normal.
Duvido que estariam abaixando os preços se não tivesse um fabricante puxando a fila, no caso a Triumph.
Independente de desova ou não o alto % que estão abaixando está acima de qualquer condição normal.
É meu caro, esse % só eles sabem, e pior é que pensamos de um jeito mas a coisa é de outro.
Até breve,
Reinaldo
M.Fonseca
19-02-2014, 10:37
Se os donos de CC aqui no Brasil não fossem tão megalomaníacos, poderiam baixar os custos com CC em lugares menores e menos badalados, isso reverteria no preço das motos aumentando o volume de vendas.
Independente do preço, acho a Multistrada uma put@ machina, quando ao fora de estrada, a maioria não tem esse uso, e se for usar no off um jogo de pneus pra esse fim melhora muito. Ótima nunca será, mas ai nenhuma BT é ótima no offroad por causa do peso.
Phil BHZ
21-02-2014, 14:10
Vou querer não..obrigado! Da 8 GS só pra 12 GS e olhe lá..
Acredito que seja um misto das duas situações: concorrencia e desova de estoque velho. Qualquer que seja o motivo, sem duvida é ótimo para o consumidor.
Concordo Ric. Se duas marcas baixam, não têm jeito, as outras têm que baixar, independente do motivo.
A questão é, eles retomam ? ou permanecem como estão ?
Vamos ver o que vai acontecer com o preço da F800 após Abril/Maio, quando desovarem os estoques de 13/14.
Eu aposto que os preços vão continuar em 40.000
sal silva
21-02-2014, 21:08
Eu vi R$40.900.00 :rolleyes:
RicBoris
21-02-2014, 21:23
Concordo Ric. Se duas marcas baixam, não têm jeito, as outras têm que baixar, independente do motivo.
A questão é, eles retomam ? ou permanecem como estão ?
Vamos ver o que vai acontecer com o preço da F800 após Abril/Maio, quando desovarem os estoques de 13/14.
Eu aposto que os preços vão continuar em 40.000
Tambem penso assim, Crodao. O mercado é quem dita as regras. E quanto maior o acirramento dessa briga, melhor pra gente (consumidores).
Phil BHZ
07-03-2014, 16:21
A Triumph está incomodando demais com a 800cc. Acho que esse ano a BM vai reagir com baixa de preço.
Phill, acho que o maior problema da BMW com a Triumph são os 43.350 da F800GS contra os 54.600 da Tiger Explorer 1200, já com piloto automático, controle de tração, 3 cilíndros etc.
Por pouco mais de 10k a mais, o cara sai de uma 800 bi para uma 1200 tri.
Parada dura...
Quanto às BMW 1200GS, eu pessoalmente acho que não tem comparação.
Já andei nas duas e a BMW está muito a frente em termos de conforto, ciclística, dirigibilidade, tecnologia, etc.
A BMW dá a impressão de estar rodando com uma CG, já a TEX da a impressão de estar rodando com um caminhão.
Acho que a principal razão disso é a cetro de gravidade bem mais alto da TEX, em relação à BMW com motor boxer.
Já para quem tem a F800GS, não vai sentir muita dificuldade em pilotar a TEX, apesar de ela ser um pouco mais pesada ainda que a F800GS.
Se inclinar a TEX um pouco a mais, ou o cara tem MUITA perna, ou é chão.
Embora andando a TEX se comporte bem para o tamanho da moto.
Veja bem, não é que a TEX seja ruim, é uma bela moto, mas acho que a 1200GS é que é exepcional neste quesito.
De qualquer forma, é somente minha opinião sobre o assunto, e opinião como todos sabem é igual *. Cada um tem o seu e o do outro fede kkkkkkkkk :D :D :D
Iceman, não tenho nada a dizer sobre o * dos colegas :D, mas o seu comentário faz total sentido:
1 - A TEx custa R$10k a mais que a 800 e é muito mais moto (800 contra 1200, 2 contra 3 cilindros...complicado)
2 - A 1200LC custa R$10k a mais que a TEx e é muito mais moto (também andei em uma TEx antes de comprar a minha, achei que tirando o motor que na TEx é uma delícia, em todo o resto a BMW está vários degraus acima, principalmente na dirigibilidade e maneabilidade)
Sobre a Multistrada, título desse tópico? Nunca andei, tenho muita curiosidade para ver qual é e ver se vale a pena.
Fui hoje na Power de Sto André.
A F8 14/14 R$43.350 sendo que ainda tem 2 13/14 por R$39.900.
Meu cunhado comprou na mesma CC há 3 semanas atrás uma 13/14 por R$40.900 !!! é de ficar muito P#t0 ou não é ?
Também gostaria de rodar numa multiestrada pra conhecer, apesar que dificilmente trocaria por uma GS1200.
sal silva
15-03-2014, 09:12
Desviando do tópico gostaria de fazer um comentário.Todos estão dizendo que a tex é mais negocio que a gs800.Depende,se você pretende fazer viagens longas em asfalto com certeza a tex tem mais conforto, mas se você quer uma moto que chega em qualquer lugar,com pneus apropriados, e muita técnica de pilotagem va de F800gs.Valeu.
150 CV .... com certeza é um canhão na estrada.
Não se esqueçam que a fabricação (montagem) nacional da MTS começa agora... esse é outro fator que contribui para a redução dos preços.
Essa moto é sensacional... extremamente confortável para piloto e garupa, consegui sim pegar um off road de leve para médio (têm alguns testes off road dela no youtube, mas obviamente a moto tem limitações que a impedem de chegar onde chega uma GS, 800 ou 1200) e tem o desempenho de uma superesportiva (uma versão STD ficou em quarto lugar nas 500 milhas de interlagos, há pouco mais de uma mês atrás). Quer mais versatilidade que isso?
Fora que é linda demais.
Dentre todas as Big Trails, essa sem dúvida seria minha escolha.
sal silva
16-03-2014, 09:49
Se já baixou 8k vocês acham que montada no Brasil vai baixar ainda mais?:rolleyes:
Acho q a fabricação nacional já esta neste preço...
Talvez abaixem um pouco mais.
Subir acho pouco provável.