Ver Versão Completa : Regular embreagem da R1200GS ???
Pessoal, alguém sabe se existe alguma regulagem da embreagem ?
Sei que as balofas possuem embreagem hidráulica.
Tenho a nítida impressão que o curso máximo da minha embreagem não é o suficiente, em baixa velocidade no controle da moto, a cada acelerada com a embreagem acionada parece que a moto está transmitindo força para roda.
Tem ajuste no manete afastando ou aproximando da manopla. Se não resolver melhor levar numa oficina ou CCS.
É como o Fabio disse.
Como a 1200 não tem "cabo" de embreagem, a única regulagem que existe é a "rodinha", no pé do manipulo.
Se isto não resolver, leve na cc.
sal silva
18-03-2014, 09:07
Ice,nao entendi,a embreagem da LC é acionada como?
M.Fonseca
18-03-2014, 10:02
Se com a regulagem do manete não resolver, pode estar com ar no sistema.
sal silva
18-03-2014, 14:05
Ice,nao entendi,a embreagem da LC é acionada como?
Não vai me falar que é com a mao:mad:rsrsrs.
CM-R1200-GS
18-03-2014, 16:32
Não vai me falar que é com a mao:mad:rsrsrs.
Não sal......
é o óleo do hidráulico !!!!!!
A embreagem da nova R1200GS LC é assistida hidraulicamente Sal.
Não tem cabo, só mangueira.
No punho esquerdo, tem um reservatório de óleo, igual ao do freio.
É o mesmo princípio, por isso o acionamento é extremamente leve.
Não sei se na antiga já era assim ou não.
O Cassio poderá responder.
Abraços,
Thomas.
A antiga também é acionamento hidráulico.
OSCAR VILA
21-03-2014, 13:30
Esse é um problema cronico da LC no modelo 2013, existe um recall para troca do acionador,a 2014 ja resolveu esse problema,na minha 2013 foi trocada a peça e "melhorou"
Raul, acabei de fazer a revisão dos 1k na minha.
O meu problema é que as vezes não acho o neutro e até mesmo não entra a marcha seguinte, se eu esticar um pouco mais antes de trocar.
Segundo o gerente da oficina da POWER, tenho que trocar a peça que joga óleo na embreagem (nossas embreagens são banhadas a óleo, e não secas como a maioria).
Ao que tudo indica, saiu um lote com peças defeituosas, que jogam óleo DEMAIS na embreagem.
Esse óleo fica entre os discos movidos e motriz, impedindo que estes se desacoplem totalmente, mesmo com a embreagem totalmente acionada (manete).
A nova peça jogará apenas a quantidade correta de óleo, evitando os tracos secos ao soltar a mesma, mas não irá encharcar os discos, permitindo que eles se separem facilmente ao acionar a embreagem.
Talvez a sua esteja com uma peça deste lote.
Para saber se a sua tem que trocar a peça ou não, tem que levar numa cc, ou informar o numero do motor, que eles verificam numa lista.
Abraços,
Thomas.
Obrigado Thomas, eles já olharam se a minha moto está na campanha e graças a deuses bavaros ela não está na famigerada lista, vou andar mais algum milhares de km para ver se este problema continua, elas está só com 2300 km e pode ser uma implicância da minha parte.
Pessoal, acabei de tirar a moto da CC Eurobike , trocaram o tubo de pressão e a moto virou outra, as marchas entram com facilidade e não existe mais o tranco no engate da primeira , agora acionando a embreagem na totalidade a toda fica paradinha da silva
Como sempre o atendimento foi 10.
tiagolima
09-09-2015, 12:57
A minha GS também está com o mesmo problema, mas comprei seminova com garantia de motor e cambio 3meses.
Como faz 20 dias que comprei, já acionei a Eurobike da Clodomiro e Helio Pelegrino para verificar e orientar.
A minha embreagem no transito parece que sempre esta acionada, pois quando se solta levemente a moto da um tranco e morre.
Para colocar o engate do cambio no neutro é um parto.
Vou postando aqui os próximos capitulos.
Estou postando também no http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/4251-Embreagem-da-R1200GS-LC-n%C3%A3o-aciona-totalmente/page2
tiagolima
09-09-2015, 14:22
Amigos, boa tarde!
A Eurobike retornou o contato com o parecer da minha moto.
RESUMO:
A BMW assumiu que há necessidade de lançar uma campanha para as R1200 2013 para a troca do tubo de pressão da embreagem que afeta o engate do Neutro e 1ª marcha fazendo com que a moto desligue "Morre".
Sintomas:
Ao passar a marcha com a embreagem acionada, a moto dá trancos fortes e "morre".
Encaixar a posição do cambio no NEUTRO.
O QUE FAZER ?
Levar a moto na CC e avisar sobre esse problema, pois a oficina fará o pedido do peça.
Quanto tempo para a peça chegar e trocar ?
Aproximadamente 10 dias.
SENHORES, FAVOR DIVULGAREM ESSE POST, POIS HÁ MUITO USUÁRIOS QUE PRECISAM SER AVISADOS.
ABRAÇOS,
VOU POSTANDO OS RESULTADOS.
tiagolima
09-09-2015, 15:25
ICEMAN,
Criei o tópico, acho que muitos proprietários se identificarão com esse problema na embreagem.
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/5658-Recall-branco-Embreagem-Neutro-BMW-R1200gs-2013
Abraços,
Boa noite pessoal.
A minha R1200GSA 2015 está com 800km e notei um problema semelhante. As vezes a passagem da segunda para a terceira marcha e por vezes da terceira para a quarta marcha quando se estica na velocidade da moto simplemente não entram as marchas, mesmo com todo o manete de embreagem recolhido. Isto está me deixando cabreiro e sem confiança em casos de ultrapassagens...ficando até perigoso. O que vocês acham? Pode ser estes problemas mencionados por vocês acima? Vou fazer a revisão dos 1000km e vou alertar para este problema que considero grave. Abraço
Rodrigo, o problema com o tubo foi em motos mais antigas (2013/2014) e já foi resolvido pela BMW.
Como a sua moto é nova e os sintomas são diferentes, acho que a causa deve ser outra.
Leva na cc e manda os caras se virarem.
Nonors também tinha o mesmo problema com a minha GSA 15/15, e o problema da moto era eu.. rsrs! Experimenta ao acionar o manete da embreagem na parte mais externa dele, para mim melhorou muito. Outra coisa a ver a rodinha da regulagem do manete está na melhor posição. Abs. John
Nonors também tinha o mesmo problema com a minha GSA 15/15, e o problema da moto era eu.. rsrs! Experimenta ao acionar o manete da embreagem na parte mais externa dele, para mim melhorou muito. Outra coisa a ver a rodinha da regulagem do manete está na melhor posição. Abs. John
Opa!
Os mesmos sintomas da terceira e quarta marchas?
Que ajuste esta o teu manete de embreagem? Tem como tirar uma foto?
O que fico encasquetado é isso só acontecer nessas duas marchas...
Valeu!!
Segue foto:
Também tenho estranhado um pouco mas já estou acostumado, ao mudar a regulagem e o posicionamento da mão ao acionar o manete melhorei muito as trocas de marchas, ficaram mais macias.
Opa fui postar a foto do celular e não dei conta, agora vai:
8648
Segue foto:
Também tenho estranhado um pouco mas já estou acostumado, ao mudar a regulagem e o posicionamento da mão ao acionar o manete melhorei muito as trocas de marchas, ficaram mais macias.
Não veio nada
Beleza!!! Agora deu pra ver...amanhã vou ver como está a minha
O meu estava nesta posição aí...posição 1. Mudei para a posição 3. Fiquei quase uma hora dando umas voltas agora a noite. Não apresentou mais a dificuldade de engate da terceira e quarta marchas. Vamos ver...ainda é cedo para afirmar que era isto é que com isto resolveu...vou testar por mais um tempo. Valeu!
Cabral1012
07-04-2016, 18:48
Boa noite. Que tubo de pressão é este???
Cabral1012
07-04-2016, 18:52
pessoal, acabei de tirar a moto da cc eurobike , trocaram o tubo de pressão e a moto virou outra, as marchas entram com facilidade e não existe mais o tranco no engate da primeira , agora acionando a embreagem na totalidade a toda fica paradinha da silva
como sempre o atendimento foi 10.
boa noite.
Amigo. Que tubo de pressão é este que você trocou?
boa noite.
Amigo. Que tubo de pressão é este que você trocou?
Desculpa a resposta tardia, não tenho a partnumber mas é um tudo que banha a embreagem que estava com baixa pressão e foi trocado por um novo.
Este foi um ponto de melhoria apresentado pela BMW para a resolução do problema , que depois foi incorporado no projeto
Eu troquei essa peça na minha também. Foi alvo de um "recall branco", ou seja, quando a moto para na cc, eles verificam o nr. do motor e se estiver na lista, pedem para voce agendar a troca na garantia.
Pelo que fiu informado, o problema era excesso de óleo na embreagem.
Como sabem, a embreagen das novas LC é banhada a óleo.
Segundo me informaram na POWER, o problema era que o tubo original mandava óleo demais para a embreagem.
Assim, mesmo acionando totalmente a embreagem, o excesso de óleo ainda gerava um "arrasto", o que gerava a dificuldade de engate em algumas situações.
O novo tubo, manda menos óleo, deixando a embreagem livre ao acionar o manete.
Melhorou os engates, mas o tranco ao engatar a 1a marcha parado não sumiu não.
P.ALMEIDA
24-04-2017, 13:08
Pessoal, acho que meu problema não é o mesmo dos antes citados, mas vamos compartilhar e escutar outras opiniões de vocês:
Começou agora e ela tem 47.000km, nada percebi antes é uma ADV LC 14-15.
Apareceu depois que fiz meu primeiro e pequeno "off" de 150km. Queimei um pouco a embreagem em alguns trechos sim.
Seguinte...... quando aciono a embreagem pra engatar primeira marcha, mesmo depois do motor aquecido e dando umas 5 ou 6 bombadas no manete de embreagem, parece que a moto fica querendo andar mesmo com a embreagem acionada, passa uma impressão de que algo está "ondulando" embaixo do motor.....não consegui identificar nada externamente, seria implicância ou alguém já teve algo parecido?
Anda normal e passa marcha normal de resto.
A dificuldade de achar o neutro parado acho até normal.
Pensei que poderia ser falta de óleo no sistema.
Eraldo Tel
24-04-2017, 21:56
A minha quando trocou o fluido da embreagem com o motor frio apareceu tipo uma pulsação no platô da embreagem. Depois de uma semana troquei novamente o fluido do que desta fez coloquei o óleo mineral sae w20; O defeito sumiu. (Moto gs r 1200 2007 embreagem seca, tb. Acionada hidraulicamente )
Eraldo
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P.ALMEIDA
24-04-2017, 23:51
A minha quando trocou o fluido da embreagem com o motor frio apareceu tipo uma pulsação no platô da embreagem. Depois de uma semana troquei novamente o fluido do que desta fez coloquei o óleo mineral sae w20; O defeito sumiu. (Moto gs r 1200 2007 embreagem seca, tb. Acionada hidraulicamente )
Eraldo
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Eraldo,
Pulsação ..... isso mesmo......percebi depois de parar a moto por alguns minutos, não exatamente como o motor 100% frio....apesar motos diferentes (a minha LC 14-15) parece isso mesmo.... acho que a Power disse que trocou os fluidos na revisão mas como não confio mais neles......sabe dizer qual o óleo ou fluído que vai na embreagem da LC?
Eraldo Tel
25-04-2017, 17:02
Oi Paulo tem a especificação no manual da moto e também tem gravado na tampa do reservatório da embreagem, pelo menos na minha tem. O manual especifica o uso de um fluido(oleo) hidráulico vitamol v 10, usei um fluido hidráulico comumente usado em bengalas da suspensão da moto sae W 10 na mensagem anterior esta errado(20)o mecânico havia colocado um motul sintético 5W10. acho que por ele ser fino demais ocasionava essa pulsação no plato da embreagem bem discreta. Lembrando que as embreagens das motos minha e sua são de gerações diferentes a minha é seca e a sua em banho de óleo, só o mecanismo de acionamento e parecido.
Eraldo.
P.ALMEIDA
25-04-2017, 17:58
Obrigado Eraldo, vou checar e levar no mecânico. Acho que vou testar o Beto Motos.
Muito provavelmente tem fluido errado ou ar no sistema!!!
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P.ALMEIDA
27-04-2017, 11:58
Concordo, ainda não levei ao mecânico e assim que descobrir a causa posto aqui pra compartilhar.
P.ALMEIDA
05-05-2017, 19:01
Dando continuidade a saga e compartilhando o meu caso da embreagem, hoje levei em 3 lugares e comento abaixo:
O problema - moto parada, em neutro, aciona embreagem e engata primeira, além do clunk tradicional a moto parece que está "pulsando" - dá uma sensação de balançar tudo. Andando normal e acelerando forte a embreagem não patina, tudo normal ainda.
Beto Motos - Pra ele falei que fiz um Off leve e queimei algumas vezes a embreagem. O próprio Beto testou a moto e sentenciou - tem que trocar embreagem uns R$ 3000 de peça + 700 M.Obra, mas por sugestão dele vamos trocar o óleo do motor amanha - está com 4000km - pra ver se melhora.
Eurobike - Consultor Tiago avaliou, também diz que muito possivelmente é desgaste da embreagem, tem que abrir pra ter certeza, e se for uns R$ 6000 total, ou talvez seja problema no câmbio...... Nao falei de Off.
Power - Apesar de não querer voltar neles, achei prudente ter mais uma opinião....Leo testou e pensa ser embreagem também, mas tem que abrir pra ter certeza e estima uns R$ 8200 de peça fora M.Obra. Não falei de Off.
Depois da troca de óleo no Beto Motos compartilho aqui o resultado.
Única coisa boa do dia, foi o prazer de encontrar o amigo Cerqueira deste Forum na Power, abraços.
Acho muito estranho uma moto aventureira desta ter problema de embreagem com 47000km. Minha VStrom DL1000 peguei com 5k e vendi com 85k sem nenhum problema de embreagem e ela continua rodando com o novo dono.
cerqueira
06-05-2017, 10:13
Paulo,
não acho que seja disco de embreagem...moto muito nova, motociclista experiente (para não falar velho!!) e nenhum sinal de patinar ou cheiro característico.
Acho que é óleo fora da especificação ou em volume inadequado, banhando mal os discos. Se for desgaste de disco, algum defeito oculto nesta moto para que isto tenha ocorrido tão precocemente.
Abçs, boa sorte,
Luiz
P.ALMEIDA
06-05-2017, 13:40
Luiz, concordo contigo.
Trocado óleo na Beto Motos (Beto é Ex-mecânico da Officer), usado Castrol e o problema ainda persiste.
Beto comentou que ontem manobrou uma moto igual a minha com 12000km e que tinha trocado a embreagem na Argentina (parece que o dono atolou a moto e forçou pra tirar estragando a embreagem), e ela apresentou a mesma coisa, disse que menos intenso mas apresentou essa pulsação também.
Eu acho que estou vendo fantasmas.....vou ver se consigo testar na ADV de um amigo igual a minha pra ver se estou muito sensível e comento aqui.
Olha só, se deu umas queimadas na embreagem no off, a questão da km deixa de ser relevante.
Outra questão é, 47 kkm de estrada ou de trânsito pesado, isso também faz toda diferença.
Quanto ao cheiro de queimado, em embreagem banhada a Óleo, isso não ocorre.
Uma linha que pode ser seguida antes de abrir a embreagem seria trocar o óleo do sistema de acionamento, só por desencargo mesmo, vai que!!!!
Quanto a possibilidade de ser resolvido com a troca do óleo do motor, pouco provável!!!
Eraldo Tel
09-05-2017, 21:29
Ja tive um problema parecido numa falcon que tive. Era ruim de engatar primeira e morria fácil. Os discos mesmo a moto com 45k não estavam ruins. Mas com alguns empenados diminuía a folga para engatar o neutro. É quando ia dar partida parecia pesado o motor mesmo no neutro e morria. Foram trocados os discos e sumiu o problema .
Eraldo
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P.ALMEIDA
10-05-2017, 17:54
Galera, explicação meio longa, mas acho que vale atualizar o caso e compartilhar essa informação com o grupo. Faz uns 15 dias que estou atras desse assunto, não me conformo que seja necessário trocar embreagem de uma moto como essa. Comecei a perceber algo estranho depois que fiz um trecho Off de 150km do Caminho da fé.
Comento =
Peguei a moto com 17k, uso somente na estrada, raramente no trânsito de Sp, diria que facilmente 90% dos 47k dela foram feitos em estradas, o dono anterior também usava só em estradas, na maior parte sem garupa, eu fiz esse único Off com ela mas costumo fazer trilhas no FDS e sei o que é maltratar uma embreagem ....o dono anterior não fez Off.
Eu já passei nos 3 mecânicos que citei em post anterior: Beto motos, Eurobike, Power. Os 3 disseram que era pra trocar embreagem sem grandes cerimônias. Na Beto motos trocamos o óleo do motor para ver se melhorava mas sem sucesso. Usado Castrol igual antes.
Hoje tirei o dia para ir na Motopoint em Rio Claro e pedir mais uma opinião. O mecânico Cristiano testou e disse que poderia ser embreagem mas teria que agendar um dia pra abrir e confirmar. Em todos esses lugares precisa encomendar a embreagem nova para trocar e leva de 20 a 30 dias pra chegar.
Chateado voltei para Sp e passei no meu mecânico das motos de trilha, o Alemão em Mauá. Expliquei o problema, ele testou igual os outros e simplesmente regulou a altura do manete da embreagem colocando-o no máximo......REDUZIU o problema que chamei de pulsação ...ou ondulação ...ou sensação de coxim mole .....em 80%. Isso mesmo, apenas regulagem do manete algo que nenhum dos especialistas BMW que passei sequer olhou, apenas acionaram o manete. Aproveitamos para abrir o reservatório do oleo mineral da embreagem, estava no nivel, tem cor azul, mas nunca foi trocado. Talvez tenha perdido eficiencia pelo tempo e exigencia do Off.
Vou comprar esse Vitamol (parece que é da Castrol) e trocar pra ver como fica e coloco aqui.
P.ALMEIDA
11-05-2017, 15:02
Pessoal, meu post anterior parece que sumiu, então aqui vai....
Eu levei a motoca na Motopoint, o mecânico Cristiano acha que é necessário troca da embreagem também, mas não tem certeza, precisa abrir pra ver....eu não senti confiança. Comento que ela tem 47k mas 90% rodado em estrada e sem garupa, sei bem o que é queimar embreagem pois pratico trilha de FDS. Passei no meu mecânico de trilha o Alemão de Mauá, ele apenas regulou o manete da embreagem e melhorou 80% verificamos o oleo da embreagem (cor azul) e está no nivel, mas como nunca foi trocado acredito que perdeu eficiencia e pode ser responsavel pelos 20% faltantes. Como ela não está na garantia, vou acabar abrindo o motor, limpar e jatear os discos e montar de novo antes de pensar em trocar o kit de embreagem todo. A moto não patina nada, apenas incomoda aquela ondulacao ou pulsacao embaixo quando engato a primeira.
Dificil achar este oleo Vitamol, alguem comprou aqui no Brasil? ou tem outro que sirva?
Eraldo Tel
11-05-2017, 20:38
Na minha após o mecânico colocar o óleo motul sintético 5w10, tirei este (bem fino parecia água ou fluido de freio). É coloquei um mineral sse w10 para vengajasvde moto. Também é azul claro e ficou normal como antes a embreagem. Troqueivrm casa mesmo. Abri o reservatório., retirei com um seringa o máximo, sem retirar tudo completei com o novo fluido e fui acionando o manete com i ssngeafir aberto conectado a uma mang. De 5 mm. Enchi umas 2 vezes e descartei o olro até sair limpo como o que estava acionando. Enchi até o nível máximo ja com o sangrado fechado e tampei o reservatório
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P.ALMEIDA
12-05-2017, 10:19
Beleza Eraldo.
Acho que na LC tem um sangrador embaixo....preciso olhar...se não der vai por cima mesmo.
Olhei alguns forums gringos e as opções de oleo também são Magura, Motorex, Putoline.....vamos ver....
sal silva
12-05-2017, 14:30
Almeida,onde fica esse nível de oleo da embreagem?Nem sabia disso,só sei que a LC tem os discos banhados a oleo,diferente da AC.Abrax.
sal silva
12-05-2017, 14:33
Na minha após o mecânico colocar o óleo motul sintético 5w10, tirei este (bem fino parecia água ou fluido de freio). É coloquei um mineral sse w10 para vengajasvde moto. Também é azul claro e ficou normal como antes a embreagem. Troqueivrm casa mesmo. Abri o reservatório., retirei com um seringa o máximo, sem retirar tudo completei com o novo fluido e fui acionando o manete com i ssngeafir aberto conectado a uma mang. De 5 mm. Enchi umas 2 vezes e descartei o olro até sair limpo como o que estava acionando. Enchi até o nível máximo ja com o sangrado fechado e tampei o reservatório
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Parece a mesma maneira que se troca o fluido de freios.
Continuo apostando na troca do Fluido!!! Se não patina nada, já é um indício de embreagem em bom estado!!!
Quanto ao Fluido, sugiro seguir rigorosamente as especificações do fabricante, colocar outro tipo pode no longo/médio prazo danificar os orings internos do sistema. sem falar na possibilidade de aquecimento do fluído no trânsito pesado, outro dia presenciei um colega ficar sem embreagem no trânsito por este motivo.
P.ALMEIDA
12-05-2017, 16:18
Não tem Sal, tem que abrir a tampa do reservatório pra ver o nivel.
P.ALMEIDA
12-05-2017, 16:19
Continuo apostando na troca do Fluido!!! Se não patina nada, já é um indício de embreagem em bom estado!!!
Quanto ao Fluido, sugiro seguir rigorosamente as especificações do fabricante, colocar outro tipo pode no longo/médio prazo danificar os orings internos do sistema. sem falar na possibilidade de aquecimento do fluído no trânsito pesado, outro dia presenciei um colega ficar sem embreagem no trânsito por este motivo.
Concordo 110% contigo. Vou conseguir o oleo da BMW talvez a CC tenha pra vender e trocar antes de partir para algo maior.
P.ALMEIDA
12-05-2017, 16:21
E hoje deu sorte de encontrar um amigo com uma ADV LC nova só com 11k.
Testei a dele e senti que dá umas cabeçadas também.....bem de leve.
Ele testou a minha e achou normal....
Talvez eu esteja vendo fantasmas.....kkkkk e os mecânicos querendo vender peças....
P.ALMEIDA
12-05-2017, 16:40
Olha que artigo interessante, comenta que apesar da BMW dizer que esse sistema de embreagem hidraulica nunca precisar de manutenção ou troca, dependendo do uso da motocicleta é preciso substituir sim....principalmente se usada em logas distancias......meu caso....
http://www.ukgser.com/technical/nick/Clutch%20bleeding%20(All%20BMW%20Motorrad%20models ,%20'04%20on).pdf
sal silva
12-05-2017, 19:37
Não tem Sal, tem que abrir a tampa do reservatório pra ver o nivel.
Aonde está isso?Please
P.ALMEIDA
12-05-2017, 21:21
Aonde está isso?Please
Aquele na esquerda do lado do Manete de embreagem,.
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sal silva
12-05-2017, 22:02
E hoje deu sorte de encontrar um amigo com uma ADV LC nova só com 11k.
Testei a dele e senti que dá umas cabeçadas também.....bem de leve.
Ele testou a minha e achou normal....
Talvez eu esteja vendo fantasmas.....kkkkk e os mecânicos querendo vender peças....
Só não entendi como são estas cabeçadas.Da moto logicamente;)
Ps.O único problema que vejo na minha moto é que em velocidades inferiores a 80km/k sinto um desconforto na perna esquerda,ela fica um pouco dolorida(talvez pela vibração),mas depois dessa velocidade o motor fica liso,uma maravilha.Nao sei se isso tem a ver com a embreagem,estou pensando em colocar uma borracha,talvez diminua a vibração.
P.ALMEIDA
12-05-2017, 22:09
Só não entendi como são estas cabeçadas.Da moto logicamente;)
Assim.....no cavalete ou no Chao, moto ligada, em neutro, engata primeira, alem do clank normal, passa a impressão que ela quer sair rodando, da umas 3 pulsadas, cabeçadas, difícil descrever sensação. Mas não fica forçando como se fosse embreagem baixa, nem patina ....
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sal silva
14-05-2017, 09:47
Assim.....no cavalete ou no Chao, moto ligada, em neutro, engata primeira, alem do clank normal, passa a impressão que ela quer sair rodando, da umas 3 pulsadas, cabeçadas, difícil descrever sensação. Mas não fica forçando como se fosse embreagem baixa, nem patina ....
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Na minha não sinto isso não,a nao ser o forte Clank que até acho legal,acompanhado daquela cara de cruel olhando para os lados kkkkk.O efeito motor Boxer já descrito pelo pessoal das antigas continua mas bem de leve.
P.ALMEIDA
14-05-2017, 10:11
Próxima semana vou procurar o oleo mineral da embreagem na CC BMW ou levar para o Beto Motos trocar e comento aqui....
P.ALMEIDA
12-06-2017, 12:34
Galera, dando um up date neste assunto.
Não fiz nada na moto, além de regular a altura do manete de embreagem que parece que a aciona melhor agora e resolveu uns 70-80% do incomodo da pulsação.
Fiz uma viagem de 600km com garupa, carregado e nada de problema.
Segue o jogo.
Não vou fazer nada ainda.
Eraldo Tel
12-06-2017, 18:42
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A 1200 não é moto para se usar a embreagem como as motos "normais" ... Pelo que ando entendendo , o lance é a aceleração, e não EMBRAIO EM SI, ou seja, solta o manete logo, e joga com o trottle. Queimei duas vezes e faço off bravo com ela e aprendi que o lance é esse, ao menos na AC, secas.
sal silva
13-06-2017, 08:33
A 1200 não é moto para se usar a embreagem como as motos "normais" ... Pelo que ando entendendo , o lance é a aceleração, e não EMBRAIO EM SI, ou seja, solta o manete logo, e joga com o trottle. Queimei duas vezes e faço off bravo com ela e aprendi que o lance é esse, ao menos na AC, secas.
Mas o torque em baixa dela é meio estranho,toda vez que pego um offzinho(não faço pesado),tenho que reduzir varias vezes,isso atrapalha em uma subida com buracos e pedras grandes por ex.Tinha uma 800,e essa sim tem torque e elasticidade do motor de sobra,fora os aros maiores,ai já é outro caso.
P.ALMEIDA
13-06-2017, 09:44
GSA para Off parece um onibus.....
https://youtu.be/OsenNd7zVoM
P.ALMEIDA
07-07-2017, 13:20
Atualizando esse assunto.....
Eu fiz revisão de 50k no Beto Motos hoje. Decidimos não abrir ainda pra ver a embreagem porque a moto anda normal em todas situações....mas os tranquinhos no engate da primeirA ainda estão lá.... troquei o filtro e oléo do motor.... Foi usado Motul 300V 15W50 e o manete da embreagem regulado na posição 4 mais alta, reduziu bastante o incomodo..... se aparecer alguma novidade coloco aqui.
sal silva
07-07-2017, 14:33
Atualizando esse assunto.....
Eu fiz revisão de 50k no Beto Motos hoje. Decidimos não abrir ainda pra ver a embreagem porque a moto anda normal em todas situações....mas os tranquinhos no engate da primeiro ainda estão lá.... troquei o filtro e oléo do motor.... doi usado Motul 300V 15W50 e o manete da embreagem regulado na posição 4 mais alta, reduziu bastante o incomodo..... se aparecer alguma novidade coloco aqui.
Valeu Almeida,obrigado por compartilhar.
Olha não li o tópico inteiro porém, lí dois blogs de caras indo para o Alasca com a GS1200 e os dois tiveram problemas na embreagem. Tiveram dificuldades de consertar mesmo nos USA.
sal silva
07-07-2017, 18:01
Olha não li o tópico inteiro porém, lí dois blogs de caras indo para o Alasca com a GS1200 e os dois tiveram problemas na embreagem. Tiveram dificuldades de consertar mesmo nos USA.
Eram LCs?
Uma estou certo que é AC, a outra não estou certo...
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sal silva
08-07-2017, 08:29
Uma estou certo que é AC, a outra não estou certo...
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Marcio,as LCs diferente das ACs tem o a embreagem de discos banhados a oleo.Espero não ter problema, e que o problema do colega Almeida seja solucionado.Vlw
Mcolnagosp
09-07-2017, 08:54
Marcio, sei de uma que teve problema no México. Ele saiu daqui em maio e deve estar na região de São Francisco, com mais quatro que se juntaram a ele.
O problema começou quando entrou no México. Ele até tentou atravessar o México e chegar aos EUA, passando as marchas no tempo, como muitos aqui já fazem. Perdeu tres dias em Monterrey e consertou a embreagem numa CC.
A moto dele tá bem rodada e é a AR: Ushuai, Atacama, Peru, etc. O cara anda muito. Veja o blog dele abaixo.
http://www.alaskaadventure2017.com.br/
sal silva
09-07-2017, 09:48
Marcio, sei de uma que teve problema no México. Ele saiu daqui em maio e deve estar na região de São Francisco, com mais quatro que se juntaram a ele.
O problema começou quando entrou no México. Ele até tentou atravessar o México e chegar aos EUA, passando as marchas no tempo, como muitos aqui já fazem. Perdeu tres dias em Monterrey e consertou a embreagem numa CC.
A moto dele tá bem rodada e é a AR: Ushuai, Atacama, Peru, etc. O cara anda muito. Veja o blog dele abaixo.
http://www.alaskaadventure2017.com.br/
Só estou amaciando o motor da Mamute para este grande desafio.Em breve...embreve.:rolleyes:
Srs,
A minha motok é 12/13, já LC, com 18k KMs.
O que acontece de estranho na minha quando estou no trânsito é que em algumas reduzidas de marchas ela dá um forte tranco é um estalo.
Depois deste tranco o curso necessário do manete para mudar as marchas muda.
Normalmente quando saio com ela fria o acionamento da embreagem se dá com a manete bem próxima ao punho, depois do tal tranco que falei ele passa a ser bem no início do acionamento, mais longe do punho.
Abraços.
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P.ALMEIDA
03-08-2017, 08:37
Já fiz outra viagem carregado e com garupa, de 1300km, todo tipo de velocidade e terreno, moto normal, apenas a dificuldade normal de achar o neutro as vezes, os tranquinhos de leve estão lá sim, mas não ligo mais, acho que tirei o fantasma da cabeça por enquanto.
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sal silva
03-08-2017, 09:31
Já fiz outra viagem carregado e com garupa, de 1300km, todo tipo de velocidade e terreno, moto normal, apenas a dificuldade normal de achar o neutro as vezes, os tranquinhos de leve estão lá sim, mas não ligo mais, acho que tirei o fantasma da cabeça por enquanto.
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É isso ai, o negocio é curtir a moto o máximo que puder.
P.ALMEIDA
01-12-2017, 15:13
Compartilhando.......pra quem possa ter a mesma impressão de sentir tranquinhos quando engata a primeira.....
Depois de varios km a minha motoca continua perfeita em todas situações. Ela está com 60k agora, uma GSA LC 14-15, a embreagem não patina ou apresenta qualquer problema, fiz viagens solo ou com garupa, leve ou carregado, passei em todo tipo de terreno e usando todo tipo de velocidade. Afastei o fantasma da cabeça de vez.
Sim, os tranquinhos aparecem de vez em quando e com motor quente sinto mais.....mas agora nem ligo ....
Bora rodar e ser feliz.
R_Figueira
20-02-2021, 13:06
Srs,
A minha motok é 12/13, já LC, com 18k KMs.
O que acontece de estranho na minha quando estou no trânsito é que em algumas reduzidas de marchas ela dá um forte tranco é um estalo.
Depois deste tranco o curso necessário do manete para mudar as marchas muda.
Normalmente quando saio com ela fria o acionamento da embreagem se dá com a manete bem próxima ao punho, depois do tal tranco que falei ele passa a ser bem no início do acionamento, mais longe do punho.
Abraços.
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Amigo qual foi o diagnóstico desse comportamento na sua?
Amigo qual foi o diagnóstico desse comportamento na sua?
Figueira,
Me pediram para abrir o câmbio para fazer o diagnostico.Então rodei mais um pouco com ela e troquei em uma nova. Avisei na consecionária do problemas mas eles disseram que reebiam a moto sem problemas.
Abraços
Gnegraes
22-02-2021, 14:33
Amigo qual foi o diagnóstico desse comportamento na sua?
Está me parecendo que o problema esteja no sistema hidráulico de acionamento da embreagem.
Não me parece ser câmbio e nem embreagem.
Estou lembrando de um defeito, relatado aqui, no encosto do rolamento no eixo da embreagem, que provocava o barulho e a alteração no manete....ao invés de trocar a tampa, foi feito um calço....
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