Ver Versão Completa : 1200 GS LC : primeiras impressões depois de 6 anos com a F800 GS
Junqueira
12-04-2014, 17:05
Pessoal, peguei a 12GS LC ontem.
Bom, vamos lá : Primeira coisa, a moto é muito mais dócil e fácil de pilotar que eu imaginava ou temia. Como o centro de gravidade é mais baixo que a 800, ela faz a curva mais fácil. Uma surpresa!
O motor é absurdo. Bem mais potente que a 800. Ok, óbvio, mas eu achava que a 'patada' que a 800 dava era imbatível. Bateu. Ela tem um torque, uma quase violência na hora que se acelera em 3a, que eu nunca tinha visto.
Freios : Que mudança! Bom a minha 800 era pelada : não tinha ABS, ESA, Controle de Tração, nem indicador de marcha. Nada. os freios da LC sao incrivelmente eficientes e seguros e não tem mergulho na frente!
Cambio : olha.. achei bom, mas a 800 era mais preciso. Tive uma dificuldade inicial de 'achar' o ponto morto, e as vezes a primeira dava uns arranhos antes de entrar, mas pode ser porque não conheço ainda..
Tamanho: achei que ia estranhar sentir muito e não poder entrar nos corredores onde entrava. Engano. Entra em quase todos. quem mora em SP sabe o que estou falando, as vezes aperta, voce não entra e tem uns 25 motoboys atras..rss
Conforto é maior que a 800, que era bem durinha alias. Mas, senti cada olho de gato que passei em cima. Será que é o ESA que deixa ela "mais no chão" ou a pressão dos pneus que é super alta? (eu andava com 30-35psi na 800)
Bom, no geral a moto é incrível e passa muita segurança. Coloquei hoje um protetor de motor da SW-motech ( tinha mais uns 3 colocando na LC) porque querendo ou não a gente estranha aqueles cabeçotes saindo pro lado e dá uma certa insegurança que aquilo pode ser frágil por estar tao desprotegido, então coloquei - o dono da oficina (lotada) que vou a 13 anos me disse que na 1200 esses protetores tinham que ser de série..
Ainda nao fui para estrada,mas quando for volto aqui para dar minha opiniões...
Abraço a todos
Junqueira
Muito bom relato, acho que esta sensasão de suspensão dura deve passar depois de algusn km!
sal silva
12-04-2014, 22:02
Beleza de moto Junqueira,seu relato confirma que meu próximo Up provavelmente sera a LC.
Junqueira, vai se surpreender na estrada e lá vai sentir a suspensão, curvas e muito mais.
sal silva
12-04-2014, 23:21
Ric,desenrola o carretel homi:mad::D
Parabéns Junqueira pela aquisição.
A maneira mais confortável que encontrei para andar na cidade, foi com a suspensão na posição soft e o mapeamento do motor na posição rain, de maneira que não se sente muito os inúmeros buracos das ruas das nossas cidades e ao mesmo tempo, a moto anda mais mansa. Na estrada, devido ao pouco tempo que tenho a moto, ando no modo road.
Feliz páscoa a todos!
Junqueira parabéns pela nova aquisição, que traga muitas alegrias.
Lkotsuka
22-04-2014, 14:08
Desculpem minha ignorancia, mas o que significa o LC ? Do 1200 GS "LC" ?
Lkotsuka
22-04-2014, 15:09
Valeu !!! Então a minha também é LC, rs..... E para quem ainda não viu:
http://youtu.be/5kO8j6v3IHY
Liquid Cooled
Edit: já responderam acima.
Essa diferença que você sentiu no câmbio se refere ao eixo cardã. Quanto eu tinha a K1600GT participava de um fórum americano e era uma choradeira, pois muita gente largou as HD com correia de borracha para pegar a então nova sensação K1600, chegavam a ameaçar processar a BMW por causa do tal "Clunk" nas trocas de marcha. Diziam que a BMW tinha que solucionar isso e tal, mas quem é beemezeiro legítimo aprecia o clunk. Eu mesmo gosto de trocar as marchas sem embreagem, na 1200 LC também, quer ver na reduzida, parece um potro chucro relinchando, pois corta o gerenciamento eletrônico ou algo assim. Moral da história, curta o "Clunk". :)
Eu também já me rendi ao Clunk rsrsrs.
Porém, nada que se compare ao coice ao engatar a primeira marcha da minha antiga HD Electra Glide.... De minha parte, preferia um engate mais suave.
Belo UP Junqueira .... se eu já estou contente pra kct com a Triple Black ... imagino vc com a LC.
Ric ... desocupa a moita homi !!
abs
sal silva
23-04-2014, 13:24
Pelo jeito o pessoal esta gostando de uma engatada forte:rolleyes:rsrs
Antes de comprar a 1200 experimentei uma 800. A 800 é mais macia em vários aspectos, o câmbio é muito preciso e liso, e anda junto com a 1200 na estrada sem problemas. O que me fez pegar a 1200 GSA foi uma viagem grande que iria fazer, preferi pela robustez e pelo cardã. Não ter que se preocupar com manutenção de corrente e relação faz diferença. Por outro lado, o câmbio parece de trator. Toda troca de marcha tem aquele estalo de metal no metal, parece que tem alguma coisa quebrada. Tem que pegar o jeito para engatar a 1a.
Eu gosto da suspensão bem firme, uso com preload de garupa e no modo sport. Não acho que fica particularmente sensível à buraqueira e olhos de gato, a diferença pode ser dos pneus da 1200 que são bem duros para poder carregar todo aquele peso. Uso 34-40 ou 36-42 com bagagem, então não acho que é culpa da pressão.
Quanto aos cabeçotes da 1200 eu nunca gostei, preferia moto magrinha, mas o fato é que acaba protegendo mais as pernas. Os cabeçotes são MUITO resistentes, já li relatos onde o cabeçote resistiu ao impacto com carros e animais!
Fiquei muito tentado pelas KTM e a Triumph, pela "magreza", câmbio macio e motor liso, mas o fato é que para longas viagens em qualquer terreno a BMW ainda oferece o melhor pacote.
sal silva
24-04-2014, 10:57
ACD valeu, legal seu relato, embora cada um tenha impressões diferentes é sempre bom ouvi-las de pessoas que passaram pela experiência.
Caramba, quando a gente pensa na rainha, pensa em uma moto quase perfeita, dada sua fama, mas acho que estou mal acostumado. Como vim de uma Sahara em que o cambio é uma manteiga, achei o da gs 800 meio tosco, será que o da famosa rainha é tao ruim assim? valeu.
Pessoal, entrando de gaiato no assunto!!
Tenho a 800GS Trophy e acho a moto espetacular em todos os sentidos. A pretensão é fazer o up para a miliduca LC assim que acabar o carnê. Por tudo que já lí a respeito essa BM é imbatível para o que se propõe: tecnologia, robustez e conforto em viagem!! Detalhes a serem criticados sempre existirão, como no caso do câmbio aqui citado, porém esse considero como característica do projeto alemão, e levando em conta o conjunto da obra nem deveria ser citado como ponto negativo. É uma questão de gosto resultante sempre de comparação com outra máquina.
Minha singela opinião.
Abraço
Sal, a 1200 é uma moto fantástica, muito torque, freia demais, faz muita curva, suspenções muito boas, resiste a tudo. Acima de tudo é uma moto do bem, não fica o tempo todo querendo te jogar no chão como uma Kawa Z750 que eu tive (será minha mão pesada? Kkk). Só tem dois defeitos, na minha opinião: o peso e a sensação de que o câmbio tá funcionando no seco. Lembre-se de que estou falando da 2010, espero que tenha melhorado na GSW.
Luis Plein
24-04-2014, 13:14
Amigos, vejam o DVD - A LONG WAY ROUND - , e ainda, se puderem, leiam o livro do nosso colega Marcelo Leite - ESTRADA PARA OS SONHOS -, daí terão o significado e essência dessa moto -GSA-, e do que é capaz, em que esses aventureiros percorreram alguns caminhos iguais (Mongólia/Sibéria), em épocas diferentes. A partir daí, com essa moto, viajar ao Alaska é "passeio turístico".
Lkotsuka, esse vídeo é show. Muita tecnologia agregada. Mas para quem cresceu no interior do Paraná, dirigindo fusquinhas, estranha não ver a bobina, platinado e cabo de embreagem, que já me deixaram na mão inúmeras vezes. rsrsrs
Pelo menos dava para abrir e consertar até com chiclete e arame!
Junqueira
03-05-2014, 07:56
Acd, sal, nivaldo,
Valeu pelos comentários, já andei 700 km com a LC e depois de 6 anos de 800GS posso dizer que o câmbio da 800 é mais bem resolvido, mais preciso, engates mais rápidos e secos. Na LC em baixa rotação, no anda e para da cidade ele parece quebrado mesmo, o engate é barulhento e esquisito, não é sequinho. Bom, mas na estrada (vim ontem 110km a noite c garupa, estrada lotada, com curvas e mal sinalizada e escura) funciona macio e seguro. Mas é um ponto a ser corrigido.
Aliás, que show na estrada! Que segurança, que freios... Aí sim, ela se mostra bem superior a 800.
Abraços.
sal silva
03-05-2014, 10:36
Acd, sal, nivaldo,
Valeu pelos comentários, já andei 700 km com a LC e depois de 6 anos de 800GS posso dizer que o câmbio da 800 é mais bem resolvido, mais preciso, engates mais rápidos e secos. Na LC em baixa rotação, no anda e para da cidade ele parece quebrado mesmo, o engate é barulhento e esquisito, não é sequinho. Bom, mas na estrada (vim ontem 110km a noite c garupa, estrada lotada, com curvas e mal sinalizada e escura) funciona macio e seguro. Mas é um ponto a ser corrigido.
Aliás, que show na estrada! Que segurança, que freios... Aí sim, ela se mostra bem superior a 800.
Abraços.
Esse é o motivo pelo qual pretendo ir para LC,segurança e conforto, pois levo minha companheira na garupa, que é uma grande responsabilidade. Agora se fosse para viajar sem garupa acho que a gs800 cumpriria muito bem seu papel.
sal silva
03-05-2014, 10:45
Acd, sal, nivaldo,
Valeu pelos comentários, já andei 700 km com a LC e depois de 6 anos de 800GS posso dizer que o câmbio da 800 é mais bem resolvido, mais preciso, engates mais rápidos e secos. Na LC em baixa rotação, no anda e para da cidade ele parece quebrado mesmo, o engate é barulhento e esquisito, não é sequinho. Bom, mas na estrada (vim ontem 110km a noite c garupa, estrada lotada, com curvas e mal sinalizada e escura) funciona macio e seguro. Mas é um ponto a ser corrigido.
Aliás, que show na estrada! Que segurança, que freios... Aí sim, ela se mostra bem superior a 800.
Abraços.
Esse é o motivo pelo qual pretendo ir para LC,segurança e conforto, pois levo minha companheira na garupa, que é uma grande responsabilidade. Agora se fosse para viajar sem garupa acho que a gs800 cumpriria muito bem seu papel.
flabomba
04-05-2014, 12:57
Sao 2 motos com propostas bem diferentes, a 800 e mais trail, roda 21 na frente, mais alta inclusive ...
o não mergulho da dianteira na frenagem se deve a suspensão telelever :)muda muito o comportamento da moto
Na minha opinião o ponto forte da 1200 e na estrada mesmo, na cidade acho muito caminhão ...
O outro dia vi um video que comparava: GS 1200 LC, Mulsitrada 1200, KTM 990, Super Tenere 1200, Explorer 1200, e a Honda Crosstourer.
Ficou evidente que a 1200 era a melhor segundo os relatos dos pilotos, com isso te diria que e dificil voce não gostar :)
A minha no começo apresentava essa dureza no câmbio. Agora que já rodei uns 5kkm o câmbio melhorou significativamente, a ponto de só usar a embreagem pra descer as marchas. Subindo troco sem embrear a partir da segunda.
Junqueira
04-05-2014, 14:31
Sem embrear?... Não sabia dessa..rss. Não da problema no longo prazo ? Qto ao " clunk" vou ter q me acostumar mesmo..
Pessoal,
Se não fosse boa, não estaria comprando minha terceira R1200GS, porem a atual tem grandes melhorias no contexto geral, e tenham certeza que os Alemães vão melhorando dia a dia, assim aconteceu quando a GS nasceu a 30 anos atras, foi só evoluindo, evoluindo até passar por uma renovação total, não só para atender ao Euro IV mas para se manter na frente de suas concorrentes.
Não pode comparar GS 2012 a ar com GS LC, desde seu lançamento muitas coisas foram corrigidas e isto daqui para a frente não para, até obter o ajuste de todos os componentes, sejam eles mecânicos ou eletrônicos. Eu não abro mão, sou GS mas R1200GS até que surja outra que supere, no modo geral.
Até breve,
Reinaldo
adailator
04-05-2014, 21:54
Parabéns Junqueira pela aquisição.
A maneira mais confortável que encontrei para andar na cidade, foi com a suspensão na posição soft e o mapeamento do motor na posição rain, de maneira que não se sente muito os inúmeros buracos das ruas das nossas cidades e ao mesmo tempo, a moto anda mais mansa. Na estrada, devido ao pouco tempo que tenho a moto, ando no modo road.
Feliz páscoa a todos!
Jaos, concordo plenamente com vc, faço o mesmo. Na estrada já utilizei o Road mas achei bem mais confortavel voltar para o Rain. Rodei uns 500km e o consumo foi de 20 km/l e o conforto excelente.
Agora, tanto em Road como em Rain,é um canhão pois a potencia não é diminuida! O que muda é a forma como ela é disponibilizada. Nunca pilotei uma motocicleta com um torque como esse e uma resposta tão rápida. O acelerador eletronico, sem cabos, significa resposta instantanea. É necessário acostumar com ele. A GS LC 1200 acelera de 0 a 100 em pouco mais de 3 segundos, segundo a revista Duas Rodas, então é praticamente uma esportiva com cara de big trail. Exige respeito, pois não tem nada a ver com a 1200GS refrigerada a ar anterior a 2013.
Essas são as minhas impressões sobre a minha Frida, R1200 GS LC 2014.
Abs. Adail
P.S. Pra quem perguntou, Lkotsuca, LC significa
Liquid Cooled (refrigerada a liquido).
sal silva
05-05-2014, 00:02
0 a 100 em 3segundos,isso é um foguete:cool:
Aié, sobe numa s1000rr, que faz em 2,9, na primeira, e você terá certeza de que a GS leva acima de 4. Na realidade é necessário se abaixar bem e grudar as pernas na moto para não ser arrancado dela literalmente.
De qualquer forma jamais largaria a GS para voltar para S1000RR. Na vida real ela anda muito melhor, faz curvas com mais segurança e tem torque disponível o tempo todo. Já a s1000rr é uma inundação de impetuosidade quase incontrolável.
Aié, sobe numa s1000rr, que faz em 2,9, na primeira, e você terá certeza de que a GS leva acima de 4. Na realidade é necessário se abaixar bem e grudar as pernas na moto para não ser arrancado dela literalmente.
De qualquer forma jamais largaria a GS para voltar para S1000RR. Na vida real ela anda muito melhor, faz curvas com mais segurança e tem torque disponível o tempo todo. Já a s1000rr é uma inundação de impetuosidade quase incontrolável.
Com relação à s1000rr, eu prefiro ficar na ignorância! Sei que se um dia eu testar essa moto, vou querer vender um rim pra pegar essa fera. Por enquanto fico só babando...
Eu diria que jamais teria uma novamente, mas também jamais voltaria no tempo para não ter tido, pois foi a coisa mais louca que eu já pilotei, sempre levantando a roda nas trocas de marcha. Ainda bem que sobrevivi.
Com relação à s1000rr, eu prefiro ficar na ignorância! Sei que se um dia eu testar essa moto, vou querer vender um rim pra pegar essa fera. Por enquanto fico só babando...
sal silva
05-05-2014, 11:19
É verdade,se o cara não tiver um pouco de prudência e experiência é caixao.
Wbornelli
05-05-2014, 11:26
Caros companheiros de forum.
Depois de muito sonhar e esperar, este ano comprei a R1200GS Sport Plus. Ontem cheguei da minha primeira viagem longa com ela. Rodei 2.000 kms em 4 dias, com minha esposa na garupa.
Eu já tive várias motos, e a ultima era uma VSTROM 1.000, que eu adorava.
Mas aqui, com a GS1200 a conversa é outra. A moto é um foguete, extremamente segura, excelente em curvas, freia de uma forma incrível e é dócil para dirigir. A garupa viaja com muito conforto.
Eu estava carregado. Malas laterais VARIO, bauleto traseiro GIVI 42L e, em cima, ainda, o SOFT BAG da Motorrad. Com tudo isto a estabilidade e dirigibilidade nao foram afetadas em nada. Era como se eu estivesse sem garupa e sem peso nenhum. Nas curvas (e olha que fizemos curvas) na região de Urubici a moto nem sente o peso e nem afeta a aerodinamica.
Valeu cada centavo.
O cambio, realmente é barulhento e duro para engatar da 1 para 2 e, as vezes, para 3, mas depois é um doce. Nada que nao se acostume, e vale a pena acostumar.
a sexta é muito forte. Não precisa trocar marchas quando a velocidade abaixa.
Se a primeira impressão é a que fica, eu vou estar sempre satisfeito com esta máquina.
Wagner,
Parabéns, e com certeza depois que entra na veia, é difícil sair, e digo que nem hemodialise não adianta.
Que traga muitas alegrias.
Até breve,
Reinaldo
sal silva
05-05-2014, 13:52
´Pelo jeito não vai ter como escapar dela.
´Pelo jeito não vai ter como escapar dela.
Sal,
Isto é pior que dengue, picou já era, e olha que se alastra muito rápido.
Tive final de semana em uma CC e não havia uma se quer R1200GS LC na loja para venda ou mesmo vendida, os vendedores alegam que venderam tudo.
Pelo visto os Alemães estão produzindo como nunca o fizeram, ai ficam falando: "Não compre agora, espere porque vai nacionalizar", estou vendo que a situação real é outra.
sal silva
05-05-2014, 21:59
Sal,
Isto é pior que dengue, picou já era, e olha que se alastra muito rápido.
Tive final de semana em uma CC e não havia uma se quer R1200GS LC na loja para venda ou mesmo vendida, os vendedores alegam que venderam tudo.
Pelo visto os Alemães estão produzindo como nunca o fizeram, ai ficam falando: "Não compre agora, espere porque vai nacionalizar", estou vendo que a situação real é outra.
Reinaldo,
Se antes da nacionalização esta difícil de encontrar, imagine depois que ela for para Manaus e o preço cair? Vai ter fila na concessionaria; O jeito é ter paciência e dar o bote na hora certa hehe - pelo jeito essa rainha não vai perder o trono. Abraços e boa sorte com a sua nova rainha.
sal silva
05-05-2014, 22:16
Sal,
Isto é pior que dengue, picou já era, e olha que se alastra muito rápido.
Tive final de semana em uma CC e não havia uma se quer R1200GS LC na loja para venda ou mesmo vendida, os vendedores alegam que venderam tudo.
Pelo visto os Alemães estão produzindo como nunca o fizeram, ai ficam falando: "Não compre agora, espere porque vai nacionalizar", estou vendo que a situação real é outra.
Reinaldo,
Se antes da nacionalização esta difícil de encontrar, imagine depois que ela for para Manaus e o preço cair? Vai ter fila na concessionaria; O jeito é ter paciência e dar o bote na hora certa hehe - pelo jeito essa rainha não vai perder o trono. Abraços e boa sorte com a sua nova rainha.
Sal,
Hoje vou trepar com gosta na rainha e tirar o ca#$ço, tomei até viagra, vou rancar sangue :cool::p:o
Até breve,
Reinaldo
sal silva
06-05-2014, 10:35
Calma Reinaldo,vai devagar que a menina é novinha rsrsrs .Boa sorte.
WBornelli,
A estreia de minha GS 1200 LC também ocorreu neste fim de semana.
Eu e você fizemos trajetos opostos.
Estive aí, perto de Maringá, na cidade de Nova Londrina, às margens do Rio Paraná.
Rodei também um 2000k, desde Sampa.
Fiz até um off-road básico, de principiante.
Estou apaixonado !!!
Marcos César
Amigos,
Uma foto do off-road do fim se semana.
Trajeto de terra de 20 km entre Nova Londrina-PR e o Rio Paraná.
abraços
Marcos César
4782
flabomba
06-05-2014, 21:29
Eu adoro essas estradinhas so vai devagar pq anakee 3 e terra não combinam nada :)
Bota no modo enduro e sai rabeando!
Junqueira
07-05-2014, 19:36
Muito bacana a sua foto. Ainda nao peguei terra Pq tenho receio deste pneu On-road. A moto foi bem? Usou modo enduro?
Muito bacana a sua foto. Ainda nao peguei terra Pq tenho receio deste pneu On-road. A moto foi bem? Usou modo enduro?
Coloquei sim no modo enduro.
Os pneus responderam muito bem.
Somente na lama - existiam trechos com areia e lama de 20m de extensão - ela escorreu um pouco.
Mas percebi que mantendo a velocidade estável e deixando a roda da frente fazer seu serviço (braços soltos) redunda num grande ganho de estabilidade.
Valeu !!!