Ver Versão Completa : Nova V STROM 1000 - R$ 44.900,00
robertosm
19-06-2015, 21:27
Pessoal alguem reparou no valor da VSTROM 1000? R$ 44.900,00 ou R$49.900,00 tx zero.
A moto é interessante, mas vem pelada. Vários acessorios devem ser instalados para deixá-la minimamente utilizável.
sal silva
19-06-2015, 23:19
Conheci dois Baianos la no Ushuaia que voavam baixo, um estava com uma Gs 800 adventure,e o outro com uma V-strom 1000.O cara da V-strom falou muito bem da moto e o cara da GS falou que a V-strom andava muito mais que a Gs embora tivesse 200cc a mais.
Não conheço a VS1000, mas já andei bastante de VS650 e não gostei.
A moto é muito boa: motor liso e com bom torque, boa ciclística, suspensão confortável. Porém não gostei da posição de pilotagem: fica com o braço muito esticado, então tensiona demais o músculo do ombro. Depois de algumas centenas de km eu não via a hora de chegar.
Se essa VS nova tiver a mesma ergonomia da antiga, eu não compraria
RicBoris
20-06-2015, 07:31
Não conheço a VS1000, mas já andei bastante de VS650 e não gostei.
A moto é muito boa: motor liso e com bom torque, boa ciclística, suspensão confortável. Porém não gostei da posição de pilotagem: fica com o braço muito esticado, então tensiona demais o músculo do ombro. Depois de algumas centenas de km eu não via a hora de chegar.
Se essa VS nova tiver a mesma ergonomia da antiga, eu não compraria
Creio que esse fator depende muito da compleição física do piloto. Ademais, deve haver uma regulagem para o guidão, sei lá.
Rromagnani
20-06-2015, 08:30
Não conheço a VS1000, mas já andei bastante de VS650 e não gostei.
A moto é muito boa: motor liso e com bom torque, boa ciclística, suspensão confortável. Porém não gostei da posição de pilotagem: fica com o braço muito esticado, então tensiona demais o músculo do ombro. Depois de algumas centenas de km eu não via a hora de chegar.
Se essa VS nova tiver a mesma ergonomia da antiga, eu não compraria
Curioso... Tive uma 650 r fui com ela de SP para Fortaleza, rodando no total mais de 7000 km e não tive o que reclamar! A moto é realmente fantastica!
sal silva
20-06-2015, 09:54
Se for so para pegar asfalto acho uma excelente moto,o problema começa no off road um pouco mais pesado,ouvi relatos que elas não mandam tao bem.
Curioso... Tive uma 650 r fui com ela de SP para Fortaleza, rodando no total mais de 7000 km e não tive o que reclamar! A moto é realmente fantastica!
Quanto vc tem de altura? Eu tenho 1,75, para o meu tamanho "não encaixou". O meu irmão tem 1,80 e também andou nela e reclamou da mesma coisa. Acho que se você for mais alto o "encaixe" é melhor.
sal silva
20-06-2015, 10:34
A maioria das pessoas no mundo tem estatura de baixa para media, não acho que eles projetariam uma moto só para pessoas altas. Pelo que vemos em motos trail, as mais altas são a BMW e a KTM ,não sei porque, talvez em razão das pessoas na Alemanha e Áustria terem estatura alta. O curioso de tudo isso é que algumas pessoas de baixa estatura pilotam motos da BMW e Ktm e não reclamam da ergonomia da moto. Isso daria um bom tópico.
boa tarde!!
Acho que o problema esta em quem vem por trás da marca, JToledo. Os caras são ridículos. com relação a moto, a mesma foi restilizada e teve muita tecnologia embarcada mesmo porque, veio pra brigar de igual para igual. Pelo preço, acho interessante, faça um test drive e tire suas próprias concluções.boa sorte, abç.
Sal - mas com a minha altura eu encaixo muito melhor na BMW 1200. Ta certo que fico meio que na ponta dos pés, mas o triângulo assento / pedaleira / guidão dela é mais confortável para o meu porte físico
Rromagnani
20-06-2015, 14:08
Quanto vc tem de altura? Eu tenho 1,75, para o meu tamanho "não encaixou". O meu irmão tem 1,80 e também andou nela e reclamou da mesma coisa. Acho que se você for mais alto o "encaixe" é melhor.
Tenho 1.80, mas coloquei um riser no guidão. Nunca tive problemas.
O valor da promoção é 44.900.
E pelo preço de uma F800GS zero... é um caso a se pensar seriamente!
Então, alguns querendo ou não, estamos falando de uma belíssima bigtrail de mil cc, talvez não tão trail assim, mas suficiente para a maioria dos proprietários da "off" F800 e que só usa a moto no asfalto.
Fantástica essa promo da Suzuki!
Penso que quem quer, faz, ou pretende fazer realmente o uso devido de uma motocicleta tipo a F800 não tem o perfil voltado para a nova VS1000, mesmo a Suzuki estando em "promoção."
As duas com valores iguais vejo dois tipos de uso distintos e não devem ser comparadas pelo preço, mas pelo tipo de utilização que cada uma oferece. Acho eu...
Reginaldo
20-06-2015, 18:14
Com certeza uma puta moto, porem quem pretende pegar uma terrinha de vez em quando, porque tirando o Ric que anda realmente na terra rsrsrs, a GS é a melhor opção. Acho eu que a gs tem motor de sobra pra quem quer usar a moto em todas as ocasiões.
Um detalhe sobre a Suzuki é que todos reclamam dos valores da mesma. Chego a dizer que varias peças são mais caras que a BMW, sem contar o plano de revisões da J.Toledo que são de 3 em 3 mil km.
Vstrom1000 x Versys1000, aqui dá briga boa...as duas oferecem excelente conforto e se tiver que pegar uma terrinha leve, talvez a Vstrom se saia melhor.
RicBoris
21-06-2015, 19:12
Vstrom1000 x Versys1000, aqui dá briga boa...as duas oferecem excelente conforto e se tiver que pegar uma terrinha leve, talvez a Vstrom se saia melhor.
A nova Versys1000 está lindona! Aparentemente, super confortável!
Bom páreo esse com a VStrom!
Eu tive a VS 650 (09) e rodei quase dois anos com ela; nada a reclamar da moto, exceto revisões a cada 3mil Km.
Não sei se isso permanece na VS 1000, a qual pude rodar no estacionamento do DC Shopping (POA)e achei excelente. A depender do uso (ON), penso ser uma opção interessante a R$ 44.900,00 ...
Nem VS1000 nem Versys 1000, com este valor tem ST1200 e R1200GS 2012/2013 com menos de 10 mil km, são motos confortáveis, com motores potentes, que andam no asfalto e no off!
Essa Strom 1000 nova parece o pato Donald, a frente é a cara dele.
Eu tive uma DL1000 e foi só alegria, teria outra fácil.
Eu tive uma 650 que só me trouxe alegrias tbm mas não teria outra, depois que conheci a GS acho que não abandono mais a moto. Essa minha GS atual eu já decidi que não vou vendê-la, posso até comprar uma nova no futuro bem distante mas essa eu fico com ela como coleção mas vou usar a moto normalmente.
Alex Oli
24-06-2015, 09:35
Deixei de comprar uma VS 650 por causa das revisões a cada 3kkm, passei muita raiva com a Citycom e essas revisões a cada 3kkm, sem contar que também não consegui fazer test drive, fui numas 4 ccs e nenhuma disponibilizava.
Resultado: comprei uma F800gs adv.
Tive uma V-Strom 650 e não gostei da dirigibilidade, quando está com o tanque cheio o centro de gravidade fica muito alto, inclusive em curvas de baixa a danada tava sempre me convidando pro chão. Muito diferente da F800 que apesar de ser muito alta, quando está em marcha fica levíssima na condução mesmo em baixa velocidade.
As revisões de 3 em 3k da JToledo são um convite a você perder a garantia antes do prazo. Quando fui ver a F800 e a vendedora me disse que teria uma revisão de 1k e a outra só com 10k, já quase comprei a moto na hora, só por conta disso.
marciomelo
09-07-2015, 12:48
Olá pessoal, boa tarde.
Esse é o meu primeiro post e cheguei neste fórum porque estou em busca de uma nova big trail. Tenho e sempre tive uma Scooters para pequenos trajetos, praia, padaria e etc.. Já tive Burgman, Lead e hoje tenho um PCX, que é só alegria (40 km/l). Mas não é sobre isso que quero falar.
Como o cerne do “debate” é sobre o custo benefício da nova VStrom 1000, vou postar minha experiência com uma VStrom 650 que tive. Talvez possa ajudar na decisão de quem tem dúvidas sobre a VS 1000. A 650 é muito boa, mas diferentemente dos fanboys, que não enxergam nada de negativo, tem uns pontos que deixam a desejar. Ao que pese ser confiável, o centro de gravidade é relativamente alto e, como um colega propriamente citou, com o tanque cheio é arriscado manobras de baixa. Se deixar tombar um pouquinho, esquece.. melhor tentar salvar a perna.. A VS 1000 é a mesma coisa. A questão da posição do guidão também me incomodava, mas instalei um riser e resolveu. A posição bem dobrada das pernas era outro incomodo. Na VS 1000 é a mesma coisa, já que não é uma moto alta. Com o tempo ficava com câimbras e tinha que esticas as pernas andando. Por fim, tinha sempre q lubrificar as correntes. Isso é um saco.. A 650 é bem econômica, mantendo 110 conseguia 22 km/l. Acima disso, o consumo vai aumentando proporcionalmente. Lembro que sempre pensava “essa moto seria perfeita se tivesse um pouquinho mais de motor”.. Bem, veio a 1000 e, em tese, esse problema estaria resolvido.. mas não é bem assim e refletindo um pouco ainda não estou totalmente convencido de que é a melhor, em comparação com as demais opções do mercado. Outro ponto delicado é o plano de manutenção. As revisões a cada 3000 mil kms servem pra te sugar. As primeiras, de 1000 e 3000 kms, tem mão de obra gratuitas. Mas a partir da de 6000 não. Ou seja, as duas primeiras se gasta em média R$ 400,00 e, a partir da de 6000, em torno de R$ 500,00 a R$ 650,00.. e não tem conversa... é só fazer conta e comparar coma as outras do mercado. Em contrapartida, é uma moto que você leva pra revisão e não tem surpresa, não quebra nada, não tem problema de luz acesa, de lanterna quebrada, de vazamento, de baixar liquido de arrefecimento, óleo do motor e etc.. e ainda tem a benesse do seguro e da liquidez. Com o meu perfil cotei na mesma seguradora as seguintes motos e tive os seguintes preços de seguro, dentro do parênteses: Versys 1000 (R$ 7.000,00), Tiger 1200 Abs (R$ 5.000,00), GS 1200 (R$ 2.300,00, perguntei 3 vezes se o preço estava correto e confirmaram. Ponto para a GS, mesmo custando bem mais), Teneré 1200 (R$ 6.000,00) e VS 1000 (R$ 2.400,00). A minha VS 650 anunciei na internet e vendi em uma semana. É claro que perdi dinheiro, mas não foi difícil vender, ao contrário. Pensar em liquidez em moto é complicado e se levar para o lado da razão nem de moto andamos. Mas também não dá pra ignorar isso.. as concessionárias querem te esfolar na troca e revendedores pensam que estão te fazendo um favor ao comprar sua motocicleta. Então, ter uma moto com boa liquidez é essencial, em especial para aqueles que não ficam muito tempo com o bem.. Enfim, tem que pensar bem. Espero ter ajudado. P.s. desculpem-me a longa mensagem.. fui escrevendo, escrevendo e quando vi já estava esse testamento..
ChicoBruno
01-08-2015, 18:42
Concordo e atesto com a analogia do Ric. A vs1000 é muito boa (já pilotei) e gs800 idem. Vai depender do uso de cada um a decisão.