Ver Versão Completa : Novato no mundo das BigTrails
MarceloSou
28-09-2015, 10:36
Olá Pessoal!
Me chamo Marcelo, tenho 42 anos completados hoje, tenho moto esportiva já há algum tempo e agora como a carcaça já tá ficando cansada, estou de olho nas Big Trails, espero aqui poder tirar minhas dúvidas e partir para a aquisição de uma.
CM-R1200-GS
28-09-2015, 10:54
Seja muito bem vindo.
Com certeza fará novas e grandes amizades por aqui.
Bora, rodar .......
RicBoris
28-09-2015, 15:00
Bem vindo ao forum, amigo!
Queirozjh
28-09-2015, 15:50
E ai Marcelo, seja bem vindo, fez a escolha certa!! Big trail é o bixo!!! E ja te aviso, esta com sorte!! a mais top das F800 esta a venda!!!! Rrsrs a minha... Fiz um post da venda!!
sal silva
28-09-2015, 16:02
Welcome Marcelo.
Seja bem vindo Marcelo.
Com certeza irá gostar das possibilidades que um Big trail pode proporcionar.
E se quiser, dá até para dar uma "enrolada no cabo" e matar a saudades das Speed :p
MarceloSou
29-09-2015, 07:55
Seja bem vindo Marcelo.
Com certeza irá gostar das possibilidades que um Big trail pode proporcionar.
E se quiser, dá até para dar uma "enrolada no cabo" e matar a saudades das Speed :p
Pois é, estou estudando bastante sobre a categoria e vontade de fazer uma viagem a Patagônia no próximo ano. Pensando numa 1200 gs adventure.
Mas como ainda sou cru, não sei se muito pra começar.
MarceloSou
29-09-2015, 07:56
Aos mestres peço sugestões, e também tem que lembrar que sou baixo, tenho 1,72.
Aos mestres peço sugestões, e também tem que lembrar que sou baixo, tenho 1,72.
Pela sua altura, poderá ter alguma dificuldade com a F800GS, pois a distancia do solo é mais alta que a maioria das outras motos (não que seja um impeditivo).
Some-se a isso o fato de querer ir à Patagônia, eu iria de R1200GS.
O ano e modelo vão depender do seu bolso.
As versões disponíveis são:
Sport: Aquecedor de manopla, ABS, ATC (Controle de tração), rodas de liga leve, computador de bordo.
Sport Plus: Sport + ESA (Controle ativo da suspensão)
Premium: Sport Plus + Rodas raiadas, conjunto óptico em LED, preparação para GPS BMW Navy (suporte no painel e joystick no manete esquerdo), Computador de bordo personalizável.
ADV: Premium + Tanque maior, diversos acessórios como: Farois de milha, protetores de carter, suporte para malas laterais BMW, etc.
Se for de zero, por ora só tem a Premium e a ADV.
Até 2014 eram fabricadas na Alemanha. A partir dai já são fabricadas na fábrica da DAFRA, em Manaus.
40.000 Km, é a penas o final do amaciamento do motor boxer 1200 das GS, que foram feitos para rodar mais de 200.000km, sem medo de ser feliz (desde que bem cuidados).
Portanto, se for comprar uma usada, não se assuste com a KM, mas verifique se o dono era cuidadoso ou não.
Muitas vezes, motos de muito baixa km, indicam que o dono não usava muito a moto, portanto geralmente não se preocupava muito com sua manutenção (obviamente há exceções).
Uma moto com 60.000 km, pode demostrar que seu dono curtia muito andar com a moto e fazer longas viagens, logo, é de se supor que mantinha a manutenção em dia (novamente há exceções).
Uma R1200GS, de qualquer ano e qualquer modelo, desde que sempre bem cuidada, é uma moto que certamente lhe trará muitas alegrias.
leandroper
29-09-2015, 17:27
Pela sua altura, poderá ter alguma dificuldade com a F800GS, pois a distancia do solo é mais alta que a maioria das outras motos (não que seja um impeditivo).
Some-se a isso o fato de querer ir à Patagônia, eu iria de R1200GS.
O ano e modelo vão depender do seu bolso.
As versões disponíveis são:
Sport: Aquecedor de manopla, ABS, ATC (Controle de tração), rodas de liga leve, computador de bordo.
Sport Plus: Sport + ESA (Controle ativo da suspensão)
Premium: Sport Plus + Rodas raiadas, conjunto óptico em LED, preparação para GPS BMW Navy (suporte no painel e joystick no manete esquerdo), Computador de bordo personalizável.
ADV: Premium + Tanque maior, diversos acessórios como: Farois de milha, protetores de carter, suporte para malas laterais BMW, etc.
Se for de zero, por ora só tem a Premium e a ADV.
Até 2014 eram fabricadas na Alemanha. A partir dai já são fabricadas na fábrica da DAFRA, em Manaus.
40.000 Km, é a penas o final do amaciamento do motor boxer 1200 das GS, que foram feitos para rodar mais de 200.000km, sem medo de ser feliz (desde que bem cuidados).
Portanto, se for comprar uma usada, não se assuste com a KM, mas verifique se o dono era cuidadoso ou não.
Muitas vezes, motos de muito baixa km, indicam que o dono não usava muito a moto, portanto geralmente não se preocupava muito com sua manutenção (obviamente há exceções).
Uma moto com 60.000 km, pode demostrar que seu dono curtia muito andar com a moto e fazer longas viagens, logo, é de se supor que mantinha a manutenção em dia (novamente há exceções).
Uma R1200GS, de qualquer ano e qualquer modelo, desde que sempre bem cuidada, é uma moto que certamente lhe trará muitas alegrias.
Bateu uma vontade de uma 1200....
sal silva
29-09-2015, 17:51
Pois é, estou estudando bastante sobre a categoria e vontade de fazer uma viagem a Patagônia no próximo ano. Pensando numa 1200 gs adventure.
Mas como ainda sou cru, não sei se muito pra começar.
Marcelo,se for de 1200 ADV não se impressione com o tamanho dela,ela é muito fácil de pilotar,quando a gente tira ela da inercia nem parece que tem todo aquele peso, é uma moto super dócil, e um cavalo xucro quando provocada. Agora, se a Mamute tombar, chama o guindaste rs
FernandoHM
29-09-2015, 18:39
Bem vindo Marcelo
Pela sua altura, poderá ter alguma dificuldade com a F800GS, pois a distancia do solo é mais alta que a maioria das outras motos (não que seja um impeditivo).
Some-se a isso o fato de querer ir à Patagônia, eu iria de R1200GS.
O ano e modelo vão depender do seu bolso.
As versões disponíveis são:
Sport: Aquecedor de manopla, ABS, ATC (Controle de tração), rodas de liga leve, computador de bordo.
Sport Plus: Sport + ESA (Controle ativo da suspensão)
Premium: Sport Plus + Rodas raiadas, conjunto óptico em LED, preparação para GPS BMW Navy (suporte no painel e joystick no manete esquerdo), Computador de bordo personalizável.
ADV: Premium + Tanque maior, diversos acessórios como: Farois de milha, protetores de carter, suporte para malas laterais BMW, etc.
Se for de zero, por ora só tem a Premium e a ADV.
Até 2014 eram fabricadas na Alemanha. A partir dai já são fabricadas na fábrica da DAFRA, em Manaus.
40.000 Km, é a penas o final do amaciamento do motor boxer 1200 das GS, que foram feitos para rodar mais de 200.000km, sem medo de ser feliz (desde que bem cuidados).
Portanto, se for comprar uma usada, não se assuste com a KM, mas verifique se o dono era cuidadoso ou não.
Muitas vezes, motos de muito baixa km, indicam que o dono não usava muito a moto, portanto geralmente não se preocupava muito com sua manutenção (obviamente há exceções).
Uma moto com 60.000 km, pode demostrar que seu dono curtia muito andar com a moto e fazer longas viagens, logo, é de se supor que mantinha a manutenção em dia (novamente há exceções).
Uma R1200GS, de qualquer ano e qualquer modelo, desde que sempre bem cuidada, é uma moto que certamente lhe trará muitas alegrias.
Excelente!
Andre Luso
30-09-2015, 04:33
Marcelo , Seja bem Vindo !!!
Também sai de uma esportiva e entrei para mundo Big Trail , comprei uma GS 1200 2013/14 com 30.000km , pode assustar o km , mais como Iceman falou , vai depender do uso e cuidado do dono .
MarceloSou
30-09-2015, 05:14
Thomas, obrigado pela AULA, no fim de semana vou dar uma passada na Autokraft, uma revenda BMW aqui no Rio e subir numa para ver a questão da altura do solo. Não pretendo comprar uma zero, acho que uma 2013 ou 2014 seria ótimo e gostei de saber sobre a quilometragem. Estou cada vez mais convencido a partir para a 1200 GS. A patroa também está empolgada, pois não aguenta mais ficar de bumbum empinado nas esportivas (já tive 3) e também quer algo mais confortável.
MarceloSou
30-09-2015, 05:18
E ai Marcelo, seja bem vindo, fez a escolha certa!! Big trail é o bixo!!! E ja te aviso, esta com sorte!! a mais top das F800 esta a venda!!!! Rrsrs a minha... Fiz um post da venda!!
Vi seu anuncio e realmente está linda, O grande problema é minha altura, acho que sou meio baixo para ela...
cerqueira
30-09-2015, 06:05
Marcelo, altura não é problema para as GSs 1200.
Tenho 1,68 mts, resolvi isto com um banco baixo da própria BMW...dá pé legal!!
Mas a minha não é ADV, que é um pouquinho mais alta.
Abçs, boa sorte!!
Luiz
MarceloSou
30-09-2015, 06:27
Pessoal, obrigado pela recepção.. Realmente estou cada vez mais encantado.. já nem sei o numero de videos que já vi sobre a máquina. Agora só aguardar o Fim de semana para ver de perto. rs
Bem-vindo Marcelo.
Também sou do time dos que tem esportiva e big trail. Voce vai curtir muito, tenho certeza.
Dica: se estiver pensando em uma nova fuja da Autokraft...comigo e com conhecidos eles sempre foram arrogantes e careiros. Pesquise em SP, VIX, e tem uma nova em Sao Jose dos Campos que parece muito boa em atendimento e preço.
Andre Luso
30-09-2015, 16:21
Bem-vindo Marcelo.
Também sou do time dos que tem esportiva e big trail. Voce vai curtir muito, tenho certeza.
Dica: se estiver pensando em uma nova fuja da Autokraft...comigo e com conhecidos eles sempre foram arrogantes e careiros. Pesquise em SP, VIX, e tem uma nova em Sao Jose dos Campos que parece muito boa em atendimento e preço.
SFF , Moro no Rio de sexta a Segunda, de terça a quinta fico em SJC ,realmente a Autocraft tem problema de atendimento , mais indico um vendedor chamado Marcelo Patricio , este cara atende bem e tira todas as dúvidas , aqui em SJC na Ostem os caras não tem semi-novas , o atendimento e 10 em todos os departamentos , mais o preço não e muito bom . Comprei a minha na Eurobike com vendedor Rodolfo, na época que eu estava estudando a compra procurei nas 3 maiores de SP , Caltabiano (Hoje tem preço muito bom de semi-novas), Grand Brasil e Eurobike.
Marcelo se precisar de ajuda em SP me fala .
MarceloSou
30-09-2015, 18:28
Valeu Andre, vou precisar mesmo. Rs, já comecei até a planejar a viagem. Estou vendo no webmotors de vi umas bem interessantes. Gostei da adv pelo tanque maior... Acho que vou decidir por ela mesmo. Agora é iniciar a peregrinação atrás de uma.
Faltou falar que até 2012 as R1200GS eram refrigeradas somente a ar. Tem o escape redondo, do lado esquerdo, e o cardã do lado direito.
A partir de 2013 (ou 12/13) o motor foi completamente reprojetado e agora é refrigerado 65% a ar e 35% a água (somente os cabeçotes). Com isso, ganhou alguns CVs a mais de potência (são 125 CV prá ninguém botar defeito). Tem o escape quadrado, do lado direito, e o cardã do lado esquerdo e são conhecidas pela sigla "LC" (liquid cooled) ou "WC" nos EUA (Water cooled).
As primeiras unidades das LC vinham sem amortecedor de direção e, como todo projeto novo, tiveram algumas doenças crônicas de recém-nascidos.
A maioria destes problemas foi solucionada por meio de Recalls (menos a ausência do amortecedor de direção, cuja real necessidade ainda é alvo de muita controvérsia).
MarceloSou
01-10-2015, 04:30
Pessoal, bom dia!
Uma outra dúvida... Rodas raiadas ou liga-leve? Tenho visto que a ADV vem com raiadas, são mais resistentes?
Marcelo, com certeza rodas raiadas, que no caso da 1200 reúne o melhor dos dois mundos em termos de conjunto roda pneu, ou seja, são mais resistentes a impactos e usam pneus sem câmara, mesmo sendo raiadas!!!
E também são mais fáceis de desempenar em caso de avarias, diferentes das rodas de liga.
Andre Luso
01-10-2015, 17:00
Valeu Andre, vou precisar mesmo. Rs, já comecei até a planejar a viagem. Estou vendo no webmotors de vi umas bem interessantes. Gostei da adv pelo tanque maior... Acho que vou decidir por ela mesmo. Agora é iniciar a peregrinação atrás de uma.
Procure também no moto.com.br , achei a minha lá , na Caltabiano tem duas 1200 GS Premium 2013 na faixa de R$ 51.500,00.
MarceloSou
02-10-2015, 04:27
André, o preço está ótimo... encontrei uma em botafogo por 60 mil com as malas e baú.
Vinicius63
20-10-2015, 11:08
Bem vindo ao fórum Marcelo!!!