Ver Versão Completa : Problemas com a má instalação do rastreador GPS; desligando o motor da moto sozinho.
leorippel
14-04-2016, 19:29
Olá amigos do Fórum,
Recentemente estava andando com minha moto quando inesperadamente o motor apagou em plena avenida. Fiquei assustado mas levei a moto em ponto morto até a calçada.
Tentei ligar a moto várias vezes e nada, só ligou quando colocava no ponto morto. Este problema se repetiu durante várias vezes do caminho do trabalho até a concessionária, que coincidentemente já estava agendada pra revisão dos 10 K.
Procurei na internet sobre a possível causa do desligamento e vi que a f800 sofreu um recall no sensor do descanso lateral que ocasionava o desligamento do motor. Porém ao relacionar os números de série do recall com a da minha moto os dois não conferiam. Deixei na concessionária descansado pois a moto ainda esta em garantia.
Ai que eu recebo uma ligação do mecânico querendo ter um DR (isso nunca é bom com mecânicos de concessionária). Ele constatou que o problema era mesmo no sensor do descanso lateral, porém não por causa de defeito na peça (Uma má vedação na peça fazia com que entrasse água na parte elétrica do sensor causando um curto), mas pela má instalação do rastreador do GPS onde o pessoal da SUHAI seguradora que ocasionou no mesmo problema de entrada de água e então isso não está coberto pela garantia de fábrica.
RESULTADO: Além do Absurdo da hora trabalho da BMW que eu já estava esperando, me deram a opção de dois orçamentos onde em um eles trocavam todo o chicote (Só vendo o chicote inteiro) no preço de R$7,000 reais e no outro o mecânico faria um reparo (Que se desse problema nesse reparo não estaria coberto pela garantia) no valor de 2,100 reais.
Optei pela opção mais barata, levando em conta o aviso e levando em conta que se tudo estivesse vedado não passaria por isso de novo.
Agora mais de 5 mil KM rodados (Inclusive em off road passando dentro de corichos) sem problemas.
Fica o Relato desse problema que eu vejo como sendo extremamente fácil de acontecer (vide a qualidade geral da mão de obra no Brasil) e o aviso pra verificarem esse conector se está bem vedado.
A Suhai nunca me retornou as ligações e paguei tudo sozinho.
Segue as fotos do problema.
Abraços a todos.
Pilotem com segurança.
8677
ValterRuiz
14-04-2016, 19:52
Pqp...tenho uma F800GS...
Moto muito boa, mas tremo de medo, so de pensar na quebra de qq peça dessa moto!!
Infelizmente estou pensando em vender só por causa disso.
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RicBoris
14-04-2016, 19:59
Uma vez aconteceu isso com a minha, mas aparecia o código EWS no painel.
leorippel
14-04-2016, 21:27
O meu Não avisou nada.. só parou... e voltava... mas com trepidação parava de novo
sal silva
14-04-2016, 21:50
Tanta eletrônica é uma bosta,como podem estas motos serem aventureira.Parecem filhos criados pela vó,qualquer aguinha ficam dodói.
leorippel
14-04-2016, 22:02
Tanta eletrônica é uma bosta,como podem estas motos serem aventureira.Parecem filhos criados pela vó,qualquer aguinha ficam dodói.
Não poderia concordar mais
sbsantos
14-04-2016, 22:04
Estranho. O rastreador da Suhai tem bateria própria. Por que mexer no chicote?
É o Tracker?
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leorippel
14-04-2016, 22:06
Estranho. O rastreador da Suhai tem bateria própria. Por que mexer no chicote?
É o Tracker?
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é o tracker!
sbsantos
14-04-2016, 22:22
Pois é.
Tenho Tracker na minha. Será que o mecânico não te enganou?
Sugestão: ligue na Tracker e cheque isso. A Suhai não teria a informação mais correta, apesar de ser com ela o contrato.
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leorippel
14-04-2016, 22:38
Pois é.
Tenho Tracker na minha. Será que o mecânico não te enganou?
Sugestão: ligue na Tracker e cheque isso. A Suhai não teria a informação mais correta, apesar de ser com ela o contrato.
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Pensei nisso, claro. Mas como minha moto não estava no recall.. e ele me mostrou a peça antes da troca, fiquei convencido. Ali se pode ver claramente marcas de oxidação.
sbsantos
14-04-2016, 23:02
Entendo.
De toda forma, não custa ligar lá na Tracker e checar.
O "não" vc já tem...
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Alex Oli
15-04-2016, 06:31
Pqp...tenho uma F800GS...
Moto muito boa, mas tremo de medo, so de pensar na quebra de qq peça dessa moto!!
Infelizmente estou pensando em vender só por causa disso.
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Pode crer....
Em outros tópicos vi que o bloco do motor custa 49k, o escapamento completo 17k e
agora esse chicote por 7k.
Quando não conseguir mais fazer o seguro completo ou achar que tá pesando muito vou vender porque pelo jeito qualquer queda já fica mais cara que a franquia ou mais cara que a moto.
Reginaldo
15-04-2016, 08:17
Pessoal, nao vejo nada barato dessas motos grandes, sem distinção de marca.
Ja tive XT660R onde o escapamento custa 5 mil reais, painel 3 mil reais.
sal silva
15-04-2016, 09:09
Pessoal, nao vejo nada barato dessas motos grandes, sem distinção de marca.
Ja tive XT660R onde o escapamento custa 5 mil reais, painel 3 mil reais.
Isso que eu queria saber, o custo das peças de outras marcas da mesma cilindrada. Quando saio com a minha na cidade fico um pouco nervoso, o transito é a casa da mãe Joana, motos menores querem te passar e te rabear a qualquer custo(você tem um motao mas eu sou mais piloto kkkk).Fico sempre pensando na dor de cabeça que dará com um simples dano na moto, além do risco de me machucar. É por isso que uso minha velha Sahara,ninguém cobiça, anti-roubo, anti-inveja, peças "baratas", agilidade no transito e muito mais.
Reginaldo
15-04-2016, 10:37
Isso que eu queria saber, o custo das peças de outras marcas da mesma cilindrada. Quando saio com a minha na cidade fico um pouco nervoso, o transito é a casa da mãe Joana, motos menores querem te passar e te rabear a qualquer custo(você tem um motao mas eu sou mais piloto kkkk).Fico sempre pensando na dor de cabeça que dará com um simples dano na moto, além do risco de me machucar. É por isso que uso minha velha Sahara,ninguém cobiça, anti-roubo, anti-inveja, peças "baratas", agilidade no transito e muito mais.
Sal, gostei muito quando tive uma Pop 100. Moto leve, economica pra caralho, peças baratas e praticamente indestrutível. Hoje eu e a patroa temos a gs800 e uma Factor mais futuramente quero adquirir uma 250, Lander, Tornado, Tenere 250 é a grande vontade. O destino a Deus pertence.
leorippel
15-04-2016, 10:57
Pior que eu fico com mais medo de cair com a moto que me machucar (não seriamente, é claro!). Tinha um xj6 e um cara atravessou a rua na minha frente, só foi o tempo de freiaar e cair a uns 20 km por hora... amassou o tanque e ralou o plástico.. 6 conto de prejú (sorte que o cara pagou) eu só ralei a mão e a botina..
Nessas que eu gosto da minha CRF 230, onde a máxima é se ver que for cair, se joga! A moto é indestrutível!
Alex Oli
15-04-2016, 19:24
Pra ter moto grande realmente tem que ter em mente esses custos extremos que podem ocorrer. Por isso, pra mim não tem meio termo, ou faço seguro total ou não tenho uma moto dessas.
Todas são caras mas umas mais que outras.
Além do preço, dependendo da peça tem uma longa espera.
Tive uma te660 por 2 meses e nesse período curto senti na pele o que isso quer dizer. Uma simples troca de bateria e 1 parafuso do paralama foram mais de 15 dias de espera, menos mal que tava na garantia, mas por outro lado paguei R$150 na revisão de 1000km.
Bom galera, apesar do tempo do post, acredito que possa ajudar alguém... ontem aconteceu comigo de estar andando e a moto começar a falhar até apagar. So pegava no ponto morto e quando engatava a primeira morria. Fui nos fios do sensor e liguei diretamente as duas extremidades (dependendo do ano podem ser de cores diferentes). A moto está funcionando normalmente, todos os sensores (ABS, Pressão do Oleo, Comandos de Painel) tudo ok. Fica a dica. Não acho que esse sensor valha a pena ser reparado, sei da questão da segurança quanto ao descanso ativado e sair com a moto mas acredito que uma boa atenção seja mais barato que o valor do sensor na CC. Aqui em Brasilia R$ 480,00 + 300 reais a hora de mão de obra. Abras.
Bom galera, apesar do tempo do post, acredito que possa ajudar alguém... ontem aconteceu comigo de estar andando e a moto começar a falhar até apagar. So pegava no ponto morto e quando engatava a primeira morria. Fui nos fios do sensor e liguei diretamente as duas extremidades (dependendo do ano podem ser de cores diferentes). A moto está funcionando normalmente, todos os sensores (ABS, Pressão do Oleo, Comandos de Painel) tudo ok. Fica a dica. Não acho que esse sensor valha a pena ser reparado, sei da questão da segurança quanto ao descanso ativado e sair com a moto mas acredito que uma boa atenção seja mais barato que o valor do sensor na CC. Aqui em Brasilia R$ 480,00 + 300 reais a hora de mão de obra. Abras.
De fato, pelos relatos, esse sensor já causou mais disabores do que os evitou... :(
Bom galera, apesar do tempo do post, acredito que possa ajudar alguém... ontem aconteceu comigo de estar andando e a moto começar a falhar até apagar. So pegava no ponto morto e quando engatava a primeira morria. Fui nos fios do sensor e liguei diretamente as duas extremidades (dependendo do ano podem ser de cores diferentes). A moto está funcionando normalmente, todos os sensores (ABS, Pressão do Oleo, Comandos de Painel) tudo ok. Fica a dica. Não acho que esse sensor valha a pena ser reparado, sei da questão da segurança quanto ao descanso ativado e sair com a moto mas acredito que uma boa atenção seja mais barato que o valor do sensor na CC. Aqui em Brasilia R$ 480,00 + 300 reais a hora de mão de obra. Abras.
Manda trocar em garantia, houve um recall sobre este sensor creio que em 2014....