Bomba de Combustível travando

[Roger Cap]

Bom dia amigos.
Estou com um problema na bomba de combustível e gostaria de saber se os amigos também passaram por isso.
Quando comprei a BMW R1200GS Adventure 2006, na loja ela ja' demonstrou algo de anormal na bomba, visto que o vendedor não conseguiu dar partida de primeira. Disse que ela estava ha' muito tempo parada e a bomba de combustível tinha travado?
Chamou o técnico que levou para a oficina e disse que apenas precisou girar umas voltas o eixo da bomba e ela voltou a funcionar.
Disse que e' um problema crônico destas motos que não podem ficar muito tempo parada.
Estou restaurando muitas coisas na minha moto, tirando ralados das rodas e recuperando a pintura, substituindo raios e niples desgastados, centrando rodas, trocando pneus, refazendo a tapeçaria do banco, consertando aquecedor de manopla que não funcionava e outros serviços, motivo pelo qual a moto ficou uns 15 dias sem dar partida, mas fica ligado no battery tender para não perder a carga e estragar a bateria.
Ontem fui dar partida e nada de pegar. Tudo funciona: iluminação, motor de arranque etc.
Ai lembrei da fala do vendedor e retirei a bomba de combustível, retirando o pre'-filtro e girando as aletas da bomba com um ponteiro, montando tudo de novo e dei partida.
Pegou de primeira.
Pergunto aos senhores: e' normal este tipo de coisa? Levantei com a Motorrad e minha moto ja' passou pelos recalls, tendo sido inclusive trocado o kit da bomba num deles.
Estou pensando em trocar o refil da bomba e colocar um bosh. Alguém ja' fez isso? O que achou?
Estou preocupado, pois numa viagem tenho preocupação de ficar na mão caso essa bomba trave definitivamente.
Gostaria da opinião dos mais experientes e saber se isso também ocorre nas motos dos senhores.

Abraços.

Rogerio


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[Petrel]

Roger, dizer que é comum a bomba travar, não acho correta essa afirmação.
O Recall foi feito devido a uma rachadura que apareceu no tubo de saída do combustível para os bicos injetores.
Ao inspecionar a moto, haviam duas possibilidades:
A) quando a rachadura já estava presente, a cc trocava a bomba inteira,
B) quando o tubo não estava rachado ainda, eles colocavam um anel de reforço no tubo de saída e deixavam a mesma bomba.

No seu caso, eu acredito que vale a pena, inspecionar os conectores do chicote em busca de má contato e inspecionar a própria bomba.
Quanto a trocar o refil, é perfeitamente possível, só fique atento a pressão menina necessário.

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