Eraldo Tel
30-05-2017, 06:13
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CASASUPORTE - FAQ - MANUAISTRANSFERÊNCIASPRODUTOSPOLÍTICASREVENDEDORES CONTATE-NOSFAZER COMPRASTECHINFONOTÍCIAVÍDEOSOBRE NÓS
RDC
A unidade de controle RDC pode salvar 2 conjuntos de rodas, identificados como "Set A" e "Set B".*A unidade de controle RDC aceitará dados de qualquer um desses quatro sensores.*Geralmente, apenas o Set A é usado e não há nenhum ID de Sensor atribuído ao Set B ... ele vai ler: "Current ID: Not set", como mostrado no sensor traseiro para o conjunto de rodas B, na imagem abaixo.
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Aprender um novo sensor ID é fácil.*Clique no botão correspondente à roda (dianteira / traseira) e conjunto de roda (A / B).*A aplicação GS-911 pedirá então que você desperte o sensor NOVO (que é suposto estar na roda por agora).*O software aguardará o ID do sensor (enviado pelo senor que você acabou de acordar) ... se ele não recebê-lo, ele vai demorar e deixá-lo saber.**
As ferramentas RDC wake-up ferramentas que BMW usa, são mostrados abaixo.*O um à esquerda é o mais velho e um à direita é o mais recente / atual como deste escrito.*As ferramentas têm o número de parte de BMW mostrado neles.
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A identificação do sensor é o número exclusivo através do qual cada sensor é identificado.*Esse número pode ter no máximo 8 dígitos (os mais atuais são mais curtos, como mostrado na figura abaixo).*Os sensores de substituição mais recentes parecem ter este seu Sensor ID em um código de barras adicional (circundado em amarelo na figura abaixo).*No exemplo abaixo, a ID do sensor é: 282353
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Naturalmente, nem todo mundo tem uma ferramenta de teste BMW RDC em sua oficina, e assim nós planejamos algumas alternativas para aprender um sensor.
Opção 1: Se o novo sensor de substituição tiver 2 códigos de barras (um dos quais é o ID do sensor)
Neste caso, aquele com o número mais curto é o ID do sensor.*Em vez de acordar o sensor e aprendê-lo, você pode clicar no botão Avançado, onde você pode excluir uma entrada de sensor específico ou atribuir uma ID de sensor para uma determinada posição.*Aqui você poderia tipicamente entrar o número de identificação do sensor 282353 se você quisesse o aprender a sua motocicleta.
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Opção 2: usar uma ferramenta de wake-up de terceiros
Testámos várias ferramentas de despertar e descobrimos que as unidades Ateq funcionam e têm um bom valor para o dinheiro.*Infelizmente, o VT05 é descontinuado, portanto, não foi possível testá-lo, mas nós testamos o VT15, VT30 e VT55, todos os quais funcionam em todos os modelos de motocicletas BMW que temos testado.
O VT15 é a opção de custo mais baixo.*Isso só acelera o sensor e não tem forma de feedback, enquanto o VT30 e VT55 realmente mostrar-lhe os dados do sensor, uma vez que está ativo.*Dito isto, o VT15 funcionou muito bem para mim em todas as bicicletas.
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O VT15 tem apenas um botão de início e de paragem.*Descobrimos que os sensores da BMW são despertados em torno de 10 a 12 segundos após o botão de transmissão foi pressionado (lembre-se que eles percorrer uma série de wake-up padrões etc, como esta é uma ferramenta genérica)
O custo para tal dispositivo deve ser da ordem de US $ 120
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Leia mais na*página de produtos da Ateq
Opção 3: acender manualmente um sensor (nem sempre funciona!)
Como os sensores ainda estão ativos por um tempo antes de ir dormir, o seu primeiro pensamento seria levar a moto para um passeio curto, despertando assim os sensores e permitindo que você aprenda um sensor .. Isso no entanto não é o caminho certo!*Isto irá despertar os dois sensores e quando você instruir sua unidade RDC para aprender uma posição específica, por exemplo, a roda dianteira, Set A, a unidade de controle estará recebendo sinais de ambos os sensores ativos TPM e pode não aprender o direito, ou qualquer para que o assunto ...
A ALTERNATIVA CORRECTA, também conhecida como o "método ALERT", é deixar o ar sair da roda rapidamente (basta pressionar a válvula por cerca de 10 segundos) ... esta rápida queda na pressão acorda o sensor e coloca-lo em um alerta Modo, onde começa a enviar os seus dados (o que obviamente inclui o seu Sensor ID!).
Assim, para resumir, se você não tiver uma ferramenta RDC wake-up, digite o novo Sensor ID manualmente na seção Advance (isso naturalmente pressupõe que você anotou o Sensor ID antes de montar a roda ;-)), ou quando o A aplicação GS-911 pede que você use a ferramenta de despertar, basta pressionar a válvula do pneu que você deseja acordar por cerca de 10 segundos, o que por sua vez acelera o sensor em um modo de alerta, onde então envia sua identificação de sensor e Informações de pressão ....
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Busca Avançada…
LINKS RÁPIDOSCOMPRAR GS-911 AGORAGRÁFICO DE FUNÇÕESDOWNLOAD GS-911GS-911 ROADMAPPERGUNTAS FREQUENTES
FEEDBACK DO CLIENTECOMPARAR VERSÕESFÓRUM DO USUÁRIO
NOTÍCIAATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE DISPONÍVEL EM MARÇO DE 2017ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE DISPONÍVEL EM JANEIRO DE 2017DEZEMBRO DE 2016 ATUALIZAÇÕES DE SOFTWARE DISPONÍVEISSETEMBRO DE 2016 ATUALIZAÇÕES DE SOFTWARE DISPONÍVEISDAS RALLY - MOA 2016MAIS NOTÍCIAS…
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O VT15 é a opção de custo mais baixo.*Isso só acelera o sensor e não tem forma de feedback, enquanto o VT30 e VT55 realmente mostrar-lhe os dados do sensor, uma vez que está ativo.*Dito isto, o VT15 funcionou muito bem para mim em todas as bicicletas.
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Assim, para resumir, se você não tiver uma ferramenta RDC wake-up, digite o novo Sensor ID manualmente na seção Advance (isso naturalmente pressupõe que você anotou o Sensor ID antes de montar a roda ;-)), ou quando o A aplicação GS-911 pede que você use a ferramenta de despertar, basta pressionar a válvula do pneu que você deseja acordar por cerca de 10 segundos, o que por sua vez acelera o sensor em um modo de alerta, onde então envia sua identificação de sensor e Informações de pressão ....
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