Ver Versão Completa : Nova BMW R 1250 GS
willrod81
17-09-2018, 16:09
Está chegando a Nova GS 1250 com shift cam...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/0e7cb3ad31e4a5fdf007d49eba7a2c3d.jpg
https://www.facebook.com/BMWMotorrad/videos/537106843426111/
http://motociclismoonline.com.br/noticias/documentos-confirmam-bmw-r-1250-gs/
https://www.facebook.com/motorcularcom/videos/528191240937654/
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willrod81
17-09-2018, 16:28
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willrod81
17-09-2018, 16:30
https://youtu.be/qQ_imEPmWuk
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Rromagnani
17-09-2018, 16:39
Simplesmente maravilhosa!
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Fora o motor 1250cc, o que mais vem de novidade?
André M.
17-09-2018, 16:57
Não consigo gostar dos aros dourados.. Deveriam revisar o cardã e a suspensão dianteira que muitos reclamam das batidas seca.
Em vez de colocar mais potência, deveria pensar em torná-las mais leve. Se duvidar essa 1250cc ganhará alguns quilinhos
willrod81
17-09-2018, 18:00
https://youtu.be/huUzdjJKM-s
https://www.instagram.com/p/Bn1i493AkXB/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=18gr2bmdl5oqe
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willrod81
17-09-2018, 23:37
https://youtu.be/LNeVA-X6wSA
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A primeira impressão que tive: moto feia, horrível, sem graça. Acredito que se uma dessas estivesse estacionada na minha garagem, ai talvez eu poderia olhar com outros olhos, em detalhes, e quem sabe, não poderia começar a gostar só um pouquinho kkk
136HP ?!?!?!? 143 Nm de torque ?!?!?!?
ARRMARIATUÉDOIDO!!!!! :p
Mcolnagosp
20-09-2018, 11:41
Aqui está o comunicado de imprensa do BMW Group sobre o novo design.
Existem diferenças estéticas muito pequenas entre o R12xxGS 2018 e 2019. Ambos de uma olhada parecem idênticos.
Aqui estão as mudanças destacadas entre os anos do modelo GS, mas removi os recursos que já estavam nas motos 2018:
• Motor boxer mais desenvolvido com tecnologia BMW ShiftCam para variação dos tempos das válvulas e curso da válvula no lado de entrada.
• Ainda mais potência em toda a faixa de velocidade do motor, consumo otimizado de combustível e níveis de emissão, maior suavidade de operação e refinamento.
• Maior potência e torque: 100 kW (136 hp) a 7 750 rpm e 143 Nm a 6 250 rpm (anteriormente: 92 kW (125 hp) a 7 750 rpm e 125 Nm a 6 500 rpm).
• Capacidade aumentada para 1 254 cc (anteriormente: 1 170 cc).
• Abertura de válvula assíncrona no lado de entrada para redemoinho otimizado e, portanto, combustão mais eficiente.
• Camshaft drive agora via cadeia dentada (anteriormente cadeia de rolos).
• Fornecimento otimizado de óleo e resfriamento da base do pistão.
• Sistema de sensor de batida para adequação de viagem otimizada.
• Última geração de controle do motor BMS-O e uso de válvulas de injeção de jato duplo para uma carburação ainda mais eficaz.
• Novo sistema de escape para ótimas características de desempenho.
• Modos de Condução Pro, com modos de condução adicionais, Controle de Tração Dinâmico DTC, ABS Pro (padrão na R 1250 RT), Hill Start Control Pro e Dynamic Brake Assistant DBC, disponível como um item de equipamento opcional de fábrica.
• Além de ajuste padrão de altura do assento (exceção: estilo HP para o R 1250 GS), ampla gama de altura do assento variantes a partir de fábrica.
Aqui está um dyno chart mostrando o R1200 versus R1250:
[IMG]
Você experimentará maior torque fora da linha, mas os maiores picos de torque e potência não chegarão até que o came de mudança faça o seu trabalho e mude as coisas para sugar mais combustível e ganhar mais potência .
Copiei daqui: https://advrider.com/f/threads/the-bmw-r1250gs-2019-and-the-r1200gs-2018-compared.1340681/
Mcolnagosp
20-09-2018, 11:45
Mais detalhes:
Comparing the two bikes:
1250GS: (2019)
1254cc boxer twin
134bhp @ 7750rpm
105.5lft (143Nm) at 6250rpm
20l tank (260 mile range) (5.28 gallons)
49.2MPG
850/870mm seat height
249kg (wet)
1200GS: (2018)
1170cc boxer twin
125bhp @7700 RPM
92.2 ftlb@6500rpm.
20L Tank (190 mile range) (5.28 gallons)
35.9MPG
850mm seat height
238kg
Full Technical Specs of the R1250GS:
Engine – Boxer twin, 4-valve, DOHC
Capacity – 1254 cc
Cooling – Air/Liquid
Bore x Stroke – 102.5 x 76 mm
Power – 100 kW / 136 hp at 7750rpm
Torque – 143 Nm at 6250 rpm
Compression Ratio – 12.5:1
Valves – 40 mm intake / 34 mm exhaust
Induction – 52 mm throttle bodies, BMS-O
Generator – 510 w
Fuel Consumption – 4.75 litres per 100 km WMTC
0-100 km/h – 3.6 seconds
Transmission – Six Speed constant mesh, helical
Primary Ratio – 1.650
Gear Ratios – 1st 2.438 – 2nd 1.714 – 3rd 1.296 – 4th 1.059 – 5th 0.943 – 6th 0.848
Secondary Ratio – 1.061
Drive – Cardan Shaft
Front Suspension – Telelver, central spring strut, 37 mm, 190 mm travel
Rear Suspension – Paralever, preload and rebound adjustable by handwheel, 200 mm travel (Optional Dynamic ESA)
Castor – 109mm
Steering Head Angle – 62.9 degrees
Wheelbase – 1525 mm
Front Brakes – Twin 305 mm discs, four-piston radial calipers
Rear Brake – 276mm disc, two-piston caliper
ABS – BMW Motorrad Integral ABS (part integral), disengageable with optional ABS Pro
Rims – Alloy, 3×19″ (F), 4.5×17″ (R)
Tyres – 120/70-19 (F), 170/60-17 (R)
Seat Height – 850/870 mm (800 to 900 mm possible with optional seats)
Wet weight – 249 kg
Fuel capacity – 20 litres
André M.
20-09-2018, 11:45
A versão Adventure já foi mostrada .?
Mcolnagosp
20-09-2018, 11:51
Sobre o peso, tem relação direta com novas regras de emissões de gases e não do novo motor:
O R1200GS e o Adventure estão cada vez mais pesados.
549 libras molhadas contra o R1200 de hoje que se aproxima em 525 libras
O GS Adventure 2018 padrão pesa 564 libras.
Este aumento de peso pode ou não ser perceptível em uma linha reta com o aumento de potência e todo o peso pode ser de peso, então ele é mantido baixo, então manejo, manobrabilidade e convivência com a moto não serão mais difíceis, mas largá-lo fora da estrada será um pouco mais complicado, mas dificilmente perceptível, dada a forma como estas bicicletas pesadas se estabelecem ... ou seja, não totalmente dadas as cabeças dos cilindros, mantenha a bicicleta num ângulo de 30 graus.
Outro, porém, é que o peso do motor permanece inalterado e todos os aumentos de peso são provenientes do sistema de exaustão que em breve precisará atender às especificações Euro5, o que significa mais sensores, mais conversor catalítico, mais desconforto no silenciador e em geral mais metal manuseio dos gases de escape.
Mais algumas dicas baseadas neste comentário na MCN: https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/r1250gs/2019/
Mcolnagosp
20-09-2018, 11:54
Sobre a Nova Adventure R1250GSA?
Tradicionalmente, a especificação Adventure chega um ano modelo completo após a moto padrão. Neste caso, as duas motos já foram submetidas ao CARB (Conselho de Recursos do Ar da Califórnia), o que levou à especulação de que a aventura não está longe.
A BMW não mostrou nenhuma foto da 1250 Adventure, mas alguns jornalistas estão relatando que a especificação da Adventure está chegando alguns meses depois da R1250GS, então podemos assumir o Springtime.
sal silva
20-09-2018, 12:23
136HP ?!?!?!? 143 Nm de torque ?!?!?!?
ARRMARIATUÉDOIDO!!!!! :p
Acho que a potencia da 1200 já é o suficiente para minha tocada em viagens,mas a potencia e velocidade fascina as pessoas e as concorrentes usam isso ao seu favor.Tem muita coisa a ser melhorada nesta moto,ela é a rainha,uma delicia,mas ........
sal silva
20-09-2018, 12:30
Se isso for verdade,quem comprou a 1200 zero deve estar cabreiro:eek::rolleyes::mad:
André M.
20-09-2018, 15:11
O peso dessa nova gs aumentou 5Kg, daqui a 3 ou 4 anos novas mudancas e mais peso... já já vira Big touring
willrod81
20-09-2018, 15:27
Na verdade esteticamente não mudou nada a não ser cores...
Até que enfim virão com aros pretos, mas tem quem não goste...
Uma mudança útil foi terem colocado os bicos de enchimento tipo cotovelo, só quem já sofreu pra calibrar os pneus sabe o quanto isso irá ajudar...
Mas o que vou querer escutar é o ruído desse motor, ver se corrigiram (ou eliminaram) as batidas do descompressor do cabeçote ao ligar e batidas de válvulas...
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Rromagnani
20-09-2018, 18:15
Os números impressionam, mas concordo com o Sal... a 1200 ja tem motor de sobra!
Vcs. notaram que a potencia e torque máximos aparecem em rotação mais baixa? Isso sim é ‘ótimo!
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willrod81
20-09-2018, 19:44
Os números impressionam, mas concordo com o Sal... a 1200 ja tem motor de sobra!
Vcs. notaram que a potencia e torque máximos aparecem em rotação mais baixa? Isso sim é ‘ótimo!
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Sim Roma, a 1200 já sobra, mas não pode ficar parada, tem que melhorar sempre, a concorrência está com potência e torque bem elevado...
Essa potência e torque em baixa é resultado do sistema de admissão variável...
Fora isso, temos que considerar que a moto ainda ficará mais econômica!
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Rromagnani
20-09-2018, 19:50
Sim, não tenho duvidas disso! Outro dia andei em uma igual a minha por’em 17/18 (a minha é 15/15) e a diferença é notável! Bem mais lisa e econômica!
Os germânicos não dão moleza mesmo! Kkk
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Prezados,
Como antecipei há quase dois anos no post “O que aconteceu com o motor da GS 1200?”, a BM lançará a GS 1250.
A questão é o aumento contínuo da performance, que traz junto aumento de peso, de tecnologia e de preço.
Lembremos que as grandes aventuras - volta ao mundo, África, Alaska -na maioria são feitas com motos antigas (GS 1150) ou menores (tenere 660).
Eu mesmo vi motociclistas em Ushuaia, do mundo inteiro, com motos antigas (mas confiáveis), e poucos com motos novinhas (muito usadas para roles nos FDS), depois de lavadas.
Essa GS 1250 deve superar os R$ 100 mil, quando chegar.
Com essa quantia, dou a volta ao mundo com minha GS 800 velhinha...
Que diga o Sal: enfrentou a BR 319 com sua velha 250 cc.
Abs,
10061
El Chalten, 2018
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Li que na Espanha já saiu a tabela da nova 1250 cc, podendo chegar a € 23.500
Li que na Espanha já saiu a tabela da nova 1250 cc, podendo chegar a € 23.500
Ou seja, 125 mil reais....
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Rromagnani
22-09-2018, 06:25
Me parece que a versão atual custa € 20.000.
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sal silva
22-09-2018, 09:35
Está chegando a Nova GS 1250 com shift cam...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/0e7cb3ad31e4a5fdf007d49eba7a2c3d.jpg
https://www.facebook.com/BMWMotorrad/videos/537106843426111/
http://motociclismoonline.com.br/noticias/documentos-confirmam-bmw-r-1250-gs/
https://www.facebook.com/motorcularcom/videos/528191240937654/
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Com esse preço ja estou vendo a cochada chegando no Frango Assado da A S cheios de marra.KKKKKK,preço para quem tem bala na agulha:rolleyes:
r.stroppa
22-09-2018, 12:23
Me chamou a atenção o aumento da autonomia desse novo motor...saiu de 35.9 MPG (15.3 KML) para 49.2 MPG (20.9 KML).
É isso mesmo?
Só troco a minha 14/14 o dia que o odômetro dela marcar mais que a do Roma. :rolleyes: :p
Hoje tá com 23.000 Km
Rromagnani
26-09-2018, 18:23
Só troco a minha 14/14 o dia que o odômetro dela marcar mais que a do Roma. :rolleyes: :p
Hoje tá com 23.000 Km
Vixi... nesse ritmo é mais fácil eu virar o odômetro e te alcançar do que o contrário! Kkkkk
Hj ela está com 85k
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sal silva
27-09-2018, 09:51
Só troco a minha 14/14 o dia que o odômetro dela marcar mais que a do Roma. :rolleyes: :p
Hoje tá com 23.000 Km
Este Senhor presta um grande desserviço a marca BMW,uma marca que acompanha aventureiros dando volta ao mundo, é usada para comprar pãezinhos na padaria do bairro.:p;)
Este Senhor presta um grande desserviço a marca BMW,uma marca que acompanha aventureiros dando volta ao mundo, é usada para comprar pãezinhos na padaria do bairro.:p;)
Errado!
A única coisa para a qual não uso minha moto é para comprar pãezinhos. Isso eu faço só de FDS, com o carro da mulher :p
Mas uso minha moto todo santo dia para ir trabalhar. :cool:
Também não fico de mimimi, usando moto velha para não "gastar" a nova :p
Errado!
A única coisa para a qual não uso minha moto é para comprar pãezinhos. Isso eu faço só de FDS, com o carro da mulher :p
Mas uso minha moto todo santo dia para ir trabalhar. :cool:
Também não fico de mimimi, usando moto velha para não "gastar" a nova :p
Sal,
Pelo que o Thomas anda, acho que ele trabalha no esquema "home office" :rolleyes:
sal silva
27-09-2018, 10:35
Errado!
A única coisa para a qual não uso minha moto é para comprar pãezinhos. Isso eu faço só de FDS, com o carro da mulher :p
Mas uso minha moto todo santo dia para ir trabalhar. :cool:
Também não fico de mimimi, usando moto velha para não "gastar" a nova :p
https://i.postimg.cc/yxGT3fyr/IMG_1387.jpg (https://postimg.cc/vxWnptjW)
Hein?Nao to nem ai pra voce:p
P.ALMEIDA
27-09-2018, 11:09
Bela foto.....e a moto parece um camelo....kkkkkk
Sal,
Pelo que o Thomas anda, acho que ele trabalha no esquema "home office" :rolleyes:
Antes fosse...
Mas moro a 9 Km da empresa, então não rodo muito mesmo. :o
18km/dia x 22 x 12 = 4752 km/ano
KAR... acabei de me tocar que vou levar uns 20 anos para alcançar o Roma kkkkk :p
Hein?Nao to nem ai pra voce:p
Enquanto isso, a Mamutinho está em casa, descansando, igual ao Sal na foto :p
sal silva
28-09-2018, 15:04
Antes fosse...
Mas moro a 9 Km da empresa, então não rodo muito mesmo. :o
18km/dia x 22 x 12 = 4752 km/ano
KAR... acabei de me tocar que vou levar uns 20 anos para alcançar o Roma kkkkk :p
Em um mês fiz 9.700 kms só com a Sahara:p:p,com a Mamute rodo isso tambem:p
Marcelo DC
28-09-2018, 20:29
A minha 17 tá com 26k....e tô economizando...
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Rromagnani
28-09-2018, 20:59
Antes fosse...
Mas moro a 9 Km da empresa, então não rodo muito mesmo. :o
18km/dia x 22 x 12 = 4752 km/ano
KAR... acabei de me tocar que vou levar uns 20 anos para alcançar o Roma kkkkk :p
Considerando que rodo 25k por ano em média, em 20 anos terei rodado 500k ! Hahahahahahah
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Rromagnani
28-09-2018, 21:00
A minha 17 tá com 26k....e tô economizando...
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E ainda compartilha o uso com a Tenerezinha! Kkkkk. Esse tá rodando mais que eu!
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sal silva
29-09-2018, 10:08
A minha 17 tá com 26k....e tô economizando...
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É isso ai galera,tem mais é que por elas para passear.Já nao subo em uma moto ja fazem 2 semanas,a bunda ainda esta achatada kkkkk.Segue o tópico da 1250,alias vai ser um motao.
sal silva
03-10-2018, 13:37
Enquanto isso, a Mamutinho está em casa, descansando, igual ao Sal na foto :p
E tu esta descansando ai na rede,nao consigo fazer Login,abrir tópico e mais nada.Nem smiley funciona.rs
Ps.Culpa minha,deveria demitir todos os moderadores com acessão do Roberto.rs
Rromagnani
03-10-2018, 17:27
Kkkkk. Mas os moderadores ao têm poder sobre acessos... isso só com o Poderoso Chefão! Kkkkkk
Aqui está normal... será que há mais alguém com problemas?
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E tu esta descansando ai na rede,nao consigo fazer Login,abrir tópico e mais nada.Nem smiley funciona.rs
Ps.Culpa minha,deveria demitir todos os moderadores com acessão do Roberto.rs
Se não conseguisse fazer login, não teria conseguido postar isso.
E puxa-saco e carrapato tem prá todo canto :p
sal silva
04-10-2018, 07:55
Kkkkk. Mas os moderadores ao têm poder sobre acessos... isso só com o Poderoso Chefão! Kkkkkk
Aqui está normal... será que há mais alguém com problemas?
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Sim eu sei,o poderoso chefão sou eu,mas deixei essa parte de informática para meu socio minoritário Marçalzinho heheheh.rs
Ice,voce fala muito,só consigo postar clicando no responder por citação,logar para o chat e abrir o Topico da minha nova expedição, The encontro ao abominável homem das neves,onde quero dicas gerais.:p
André M.
07-10-2018, 01:19
A gs 1200 emtrou em promoção
https://www.moto.com.br/comprar/moto-bmw-r-1200-gs-rallye-1245937.html
Será que já é queima de estoque para a chegada da 1250 ?? Ou as vendas estāo encalhadas mesmo ? (Considerando que a gs 1250 ainda vai demorar para chegar)
sal silva
07-10-2018, 07:30
A gs 1200 emtrou em promoção
https://www.moto.com.br/comprar/moto-bmw-r-1200-gs-rallye-1245937.html
Será que já é queima de estoque para a chegada da 1250 ?? Ou as vendas estāo encalhadas mesmo ? (Considerando que a gs 1250 ainda vai demorar para chegar)
Olha ai André,essa é a grande chance de vc montar numa 1200 zerada.:rolleyes:
Outro dia conheci em um posto um colega que estava eufórico com sua nova 1200 ADV,colei no jovem Senhor e ele falava das melhorias que a moto recebeu.Sem querer o questionei se sabia da vinda da nova 1250(pura maldade minha),ele falou que nao sabia nao.Sacanagem da BMW,mas um dia as coisas mudam,faz parte.
André M.
07-10-2018, 10:38
Sal, to de olho de F 850 gs, meus planos seria pega-la no começo de Janeiro, já que só poderei viajar no final desse mesmo mês. Não vou comprar antes porque aqui no RJ não da para rodar no dia a dia com uma moto dessa.
Quanto a 1200 GS, a oportunidade é essa mesmo, mas prefiro moto mais leve e com aro 21. A tiger 800 xca será meu plano B, caso o seguro da BMW esteja alto demais.
Marcelo DC
07-10-2018, 19:27
A gs 1200 emtrou em promoção
https://www.moto.com.br/comprar/moto-bmw-r-1200-gs-rallye-1245937.html
Será que já é queima de estoque para a chegada da 1250 ?? Ou as vendas estāo encalhadas mesmo ? (Considerando que a gs 1250 ainda vai demorar para chegar)
As bm depois do lançamentos costumam a ter uma boa margem de negociação. A Adv 18 sem painel por 83800,00 e a Rally por 86 e a black 87k na Mbi. Rally e black com tft. A minha premium paguei 70k sem tft, ou seja, estão vendendo por 7k a mais depois de 1 ano por causa do tft, única mudança.
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Marcelo DC
07-10-2018, 19:33
A gs 1200 emtrou em promoção
https://www.moto.com.br/comprar/moto-bmw-r-1200-gs-rallye-1245937.html
Será que já é queima de estoque para a chegada da 1250 ?? Ou as vendas estāo encalhadas mesmo ? (Considerando que a gs 1250 ainda vai demorar para chegar)
As bm depois do lançamentos costumam a ter uma boa margem de negociação. A Adv 18 sem painel por 83800,00 e a Rally por 86 e a black 87k na Mbi. Rally e black com tft. A minha premium paguei 70k sem tft, ou seja, estão vendendo por 7k a mais depois de 1 ano por causa do tft, única mudança.
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EvertonM
07-10-2018, 22:07
Nesse link consta a informação de que a documentação está "Irregular" (campo Outros Itens). Estranho.
Tomara que tenha sido "erro de dedo" - ou então serve de explicação para o valor.
André M.
08-10-2018, 07:27
Nesse link consta a informação de que a documentação está "Irregular" (campo Outros Itens). Estranho.
Tomara que tenha sido "erro de dedo" - ou então serve de explicação para o valor.
Outras concessionárias estão fazendo esse preço também
https://www.moto.com.br/comprar/moto-bmw-r-1200-gs-rallye-1209863.html
sal silva
08-10-2018, 12:19
Sal, to de olho de F 850 gs, meus planos seria pega-la no começo de Janeiro, já que só poderei viajar no final desse mesmo mês. Não vou comprar antes porque aqui no RJ não da para rodar no dia a dia com uma moto dessa.
Quanto a 1200 GS, a oportunidade é essa mesmo, mas prefiro moto mais leve e com aro 21. A tiger 800 xca será meu plano B, caso o seguro da BMW esteja alto demais.
André, eu costumo ficar com pé atras em lançamentos,sempre espero passar um ano,assim os problemas mais graves serão corrigidos.O JC daqui do forum mora no Rio e teve sua GS1200 roubada,ai ficou meio na Nóia e pegou uma XT 600,mas nao se acostumou com a falta de tecnologia , agora esta com uma Tiger 800 zerada.Posso perguntar pra ele o que ele esta achando da moto.Boa escolha e otima viagem.
André M.
08-10-2018, 22:25
Sal, o problema é que eu estou sem moto big trail, até janeiro a F 850 gs já vai estar a quase um ano rodando lá fora, o que já me tira da linha de frente de ser os primeiros a comprar. Quase todas as motos cedo ou tarde vão passar por recall, a GS 1200 com anos de mercado teve um recall seríssimo nas bengalas dianteiras.
A Tiger 800 xca seria realmente um plano B, o torque maior e com entrega em baixas rotações mais as rodas tubless da 850, são vantagens insuperaveis para mim. A vantagem da Tiger xca seria os acessórios que já vem nela de fábrica, bolha alta, protetores de cárter e motor, banco aquecido etc...
Aquí no RJ andar de BMW esta surreal...
As bm depois do lançamentos costumam a ter uma boa margem de negociação. A Adv 18 sem painel por 83800,00 e a Rally por 86 e a black 87k na Mbi. Rally e black com tft. A minha premium paguei 70k sem tft, ou seja, estão vendendo por 7k a mais depois de 1 ano por causa do tft, única mudança.
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Na realidade estão vendendo a Rally com tft e baú traseiro por 79,5k
Tem a Sport por 59,7 k
Recebi e-mail da Power hoje!
Sal passa seu e-mail que te rebato os newsletter da Power.... Rsrsrsr
sal silva
09-10-2018, 08:04
Na realidade estão vendendo a Rally com tft e baú traseiro por 79,5k
Tem a Sport por 59,7 k
Recebi e-mail da Power hoje!
Sal passa seu e-mail que te rebato os newsletter da Power.... Rsrsrsr
Essa Power vou te contar,comprei 2 motos zero lá e nao recebo essa Newsletter:mad:Deve ser essa minha cara de pé de china.rs
sal silva
09-10-2018, 08:09
Sal, o problema é que eu estou sem moto big trail, até janeiro a F 850 gs já vai estar a quase um ano rodando lá fora, o que já me tira da linha de frente de ser os primeiros a comprar. Quase todas as motos cedo ou tarde vão passar por recall, a GS 1200 com anos de mercado teve um recall seríssimo nas bengalas dianteiras.
A Tiger 800 xca seria realmente um plano B, o torque maior e com entrega em baixas rotações mais as rodas tubless da 850, são vantagens insuperaveis para mim. A vantagem da Tiger xca seria os acessórios que já vem nela de fábrica, bolha alta, protetores de cárter e motor, banco aquecido etc...
Aquí no RJ andar de BMW esta surreal...
André,eu falo de problemas crônicos,nao de peças com defeito onde um simples recall resolve.Para quem gosta de OFF road o torque em baixa é importante mesmo,nao imagino aquele tricilindrico com torque ideal,embora nunca tenha pilotado Uma Tiger.Boa compra.
Ps.Esse negocio de banco aquecido é coisa pra boila kkkkk
Pesquisei um pouco a respeito da 1250.... Tem comando de valvulas variavel, o que proporciona mais torque em qualquer rotacao. Uns cavalinhos a mais que fazem pouca diferenca na velocidade final e um pouco de mais de consumo de conbustivel. A BMW diz que eh mais economica que a 1200LC... mas testes na Inglaterra provaram o contrario.
Ponto negativo, freios... nao eh mais o Brembo, eh uma marca Americana e precisa de mais distancia para parar dos 100KM/H... 53 metros enquanto os Brembos param em 50 metros (pequena diferenca.... mas 3 metros podem significar bater)
O comando de valvulas variavel eh usado em muitas marcas ha muito anos.... espero que a BMW tenha testado de verdade evitando que nos sejamos os testadores e vitimas de recalls.
Na Inglaterra a 1250 eh custa pouca coisa mais barata que modelo semelhante 2018, algo em Tornos de menos 150 pounds.
André M.
16-12-2018, 11:50
Aumentar a potência e piorar os freios é algo bem curioso kkkk. Mais torque em baixa rotação é sempre bem vindo, mais HP não é tão importante, não é a proposta da moto andar em altas velocidades.
Triste é eles sempre aumentarem o peso da moto, na 1250 foi pouca coisa, mas na F850 exageraram ao meu ver.
Na realidade esses três metros a mais podem significar a diferença entre sair ileso ou se machucar muito. Na minha opinião, um novo projeto deve sempre entregar melhores resultados que o anterior. O pessoal da BMW está com um problema serio de qualidade de projeto, a moto mais potente deveria parar melhor, se a moto é mais econômica (é o que dizem da F850) por que diabos diminuíram o tanque (!?!?!?), se a moto tem características off road por que colocaram uma pedaleira com a metade da largura do modelo anterior que já era estreita para esse fim, se é uma moto dual pourpose, por que as bolhas estão quase inexistentes (!?!?!). Alguém já notou onde enfiaram o filtro de óleo? Agora só usando ferramenta para retirá-lo e assim por diante.......
Enfim, novos modelos, novos tempos e a necessidade de se pensar beeemmmm antes de passar o cartão.
Ponto negativo, freios... nao eh mais o Brembo, eh uma marca Americana e precisa de mais distancia para parar dos 100KM/H... 53 metros enquanto os Brembos param em 50 metros (pequena diferenca.... mas 3 metros podem significar bater)
Gnegraes
16-12-2018, 19:50
Pesquisei um pouco a respeito da 1250.... Tem comando de valvulas variavel, o que proporciona mais torque em qualquer rotacao. Uns cavalinhos a mais que fazem pouca diferenca na velocidade final e um pouco de mais de consumo de conbustivel. A BMW diz que eh mais economica que a 1200LC... mas testes na Inglaterra provaram o contrario.
Ponto negativo, freios... nao eh mais o Brembo, eh uma marca Americana e precisa de mais distancia para parar dos 100KM/H... 53 metros enquanto os Brembos param em 50 metros (pequena diferenca.... mas 3 metros podem significar bater)
O comando de valvulas variavel eh usado em muitas marcas ha muito anos.... espero que a BMW tenha testado de verdade evitando que nos sejamos os testadores e vitimas de recalls.
Na Inglaterra a 1250 eh custa pouca coisa mais barata que modelo semelhante 2018, algo em Tornos de menos 150 pounds.
Será que o freio de fornecedor norte americano não é para as motos montadas ai nos EUA????
André M.
16-12-2018, 20:32
Será que o freio de fornecedor norte americano não é para as motos montadas ai nos EUA????
Será que testaram nos EUA um modelo pré venda ?
Marcio,
Estou com voce, 3 metros a menos podem evitar um acidente!!
Parece que essa decisao da BMW foi para reduzir custo. aqui o link para video com teste de dinamometro...
https://youtu.be/5WgugJQmRJA
Eu decidi comprar a ultima 2018 disponivel aqui. Uma GS 1200 com TFT e todos os pacotes de opcionails possiveis, incluindo roda de aro (spoke wheels).
Como incentivo a BMW deu CAD $1,500.00 em acessorios mais desconto na moto. Deixei de gastar + - $4,300.00 se comparado com a mesma moto modelo 2019 (GS1250).
Eu penso que o modelo novo ainda vai passar por melhoramentos, recalls, etc. Assim tem sido nos ultimos anos. Ja o modelo 2018 eh resultado de 5 anos de evolucao e teste nas ruas feito por nos usuarios.
Abraco a todos e Boas Festas Feliz ano Novo!!!
Sapi
Pelo que sei, nossas (EUA E Canada)BMW GS 1200 e 1250 sao montadas na Alemanha.
Confirmado a chegada das novas BMW R 1250 GS e 1250 GS Adventure para o ultimo trimestre de 2019 .Acabou de sair uma matéria no moto.com.br só que não sei colar aqui .Mais 8 meses de espera :(
Marcelo DC
20-02-2019, 14:06
https://www.moto.com.br/acontece/conteudo/bmw-confirma-r-1250-gs-r-1250-gs-adventure-e-nova-s-1000-rr-para-2019-153037.html
Tá aí .... [emoji1303]
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Boa Marcelo , essa GS azul ficou bonita demais .
Estive em Lisboa há poucos dias, visitei a ccs e vi várias 1250, todas com freio Brembo.
No Canadá, na semana passada, vi as 1250 com freios Hayes.
Não acreditei, mas a Ktm 1290 nova tava mais barata que a gsa 850.
Creio q estão fazendo dumping