Ver Versão Completa : Relato de uso da G310 GS
Bom pessoal, sou novo aqui, caso eu esteja infringindo alguma regrar, me perdoe.
Estou aqui para relatar o uso da minha G310 GS, adquiri uma moto dessas tem uma semana.
O que posso dizer dela, já no primeiro uso, senti um conforto enorme com a moto, a posição de pilotagem é muito boa, sendo que eu vi de uma moto esportiva.
Motor está um pouco preso, mas ja ja se solta aos poucos, sinto que ela tem uma potencia muito boa para uso urbano e viagens curtas ou até longas, pois hoje nas rodovias não podemos passar de 110km, nunca vi uma rodovia com limite maior que 120km.
Freios, nunca tinha usado freios ABS, achei uma maravilha, porém achei um pouco estranho, quando piso fundo no freio traseiro, eu sinto que tipo a marcha pula, estou de 3º, dependendo da frenagem sem segurar na embreagem ela pula para 2º, ainda não sei o exato, estou observado.
Uma coisa que reparei que ela é ótima de curva, a moto praticamente deita sozinha.
Bom vou atualizando o tópico ao andar do tempo com a moto.
Rromagnani
13-05-2019, 19:34
Bem vindo Jauma!
Muito bom ler relatos positivos da 310!
Só estranhei essa história das marchas reduzirem sozinhas... ABS nenhum faz isso! Fique de olho!
Obrigado por compartilhar!
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Pois é achei muito estranho, vou procurar observar e depois vou levar a BMW, só acontece quando afundo o pé mesmo sem dó ou paixão.
Gnegraes
15-05-2019, 18:04
Me parece que se você freia forte na traseira e não aciona a embreagem, a roda traseira fica sob o efeito de duas forças: a) a do motor/câmbio que está em determinada rotação e b) a do freio sob ação do ABS (com aquele efeito de trava/gira/trava/gira...)e em rotação reduzida e menor comparada à rotação de saída saída do câmbio.
Freiar e reduzir o giro da roda sem embrear funciona também neste caso como freio do motor passando pelo câmbio.
O efeito do ABS em ação deve ocasionar golpes rápidos no câmbio, o que poderia ocasionar a mudança de marcha.
cerqueira
16-05-2019, 08:22
Jaume,
pilotei uma por uns 3.000 kms e não notei este comportamento, pelo contrário...tudo muito preciso nesta moto.
Mas também não freio tão forte a ponto do ABS ficar entrando sempre.
Independente disto, a marcha não deveria reduzir sem atuação do piloto, logo, vale uma visitinha ao Concessionário da marca para checar.
Boas viagens com tua GS!!
Abçs
Luiz
Me parece que se você freia forte na traseira e não aciona a embreagem, a roda traseira fica sob o efeito de duas forças: a) a do motor/câmbio que está em determinada rotação e b) a do freio sob ação do ABS (com aquele efeito de trava/gira/trava/gira...)e em rotação reduzida e menor comparada à rotação de saída saída do câmbio.
Freiar e reduzir o giro da roda sem embrear funciona também neste caso como freio do motor passando pelo câmbio.
O efeito do ABS em ação deve ocasionar golpes rápidos no câmbio, o que poderia ocasionar a mudança de marcha.
Exatamente isso, pode perceber os trancos, só parece voltar a marcha, mas não volta.
Achei estranho, achei que seria suave, apertando a embreagem não chega Acontecer de imediato.
Muito obrigado pela explicação.
Jaume,
pilotei uma por uns 3.000 kms e não notei este comportamento, pelo contrário...tudo muito preciso nesta moto.
Mas também não freio tão forte a ponto do ABS ficar entrando sempre.
Independente disto, a marcha não deveria reduzir sem atuação do piloto, logo, vale uma visitinha ao Concessionário da marca para checar.
Boas viagens com tua GS!!
Abçs
Luiz
Obrigado Luiz, vou da uma olhada sim na Concessionaria.
(Mais alguns Relatos)
BMW fala muito bem da Economia, fiz algumas pesquisas, antes dos 1000Km de amaciamento do motor, ela fica entorno de 22 a 24km/l Consegui fazer uma vez 27km/l.
Moto muito boa de curva, praticamente implora para deitar na curva.
Andando com Garupa, sinto ela um pouco fraca, mas nada que atrapalhe, só acelerar um pouco mais que ela volta a ter força.
Ja andei na mesma, e é uma moto bem gostosa de dirigir!!
e não acontecia de a marcha descer sozinha!
Atualizando os Relatos da G310 GS, moto com seus 830Km, moto muito boa, porém faz barulhos indesejáveis, Como cabo do ABS batendo no Para-lama dianteiro e uma vibração perto do painel que na rotação 6mil e 7mil incomoda bastante.
O Cambio está seco de mais tb, dificultando o posicionamento do Neutro e outras trocas de marchas.
Embreagem criou uma folga enorme, que resolve ajustando um pouco o manete.
E o Consumo continua na casa de 23 a 25 dependendo da sua rotação.
Ansioso para ir na Concessionaria e relatar tudo isso na revisão dos 1000km.
Decepcionado com a Concessionaria, na verdade com os mecânicos, os mesmo deram o relatório de todos os barulhos serem característicos da moto.
No mais paguei 400,00 reais para troca de óleo, filtro de óleo e algumas revisões na moto.
Achei ruim o fato deles cobrarem uma mão de obra em uma moto que está de garantia.
Mas fazer o que.
Gnegraes
25-06-2019, 18:43
Decepcionado com a Concessionaria, na verdade com os mecânicos, os mesmo deram o relatório de todos os barulhos serem característicos da moto.
No mais paguei 400,00 reais para troca de óleo, filtro de óleo e algumas revisões na moto.
Achei ruim o fato deles cobrarem uma mão de obra em uma moto que está de garantia.
Mas fazer o que.
Toda moto em seus barulhos. Daqui a pouco você acostuma...
Minha g310gs está hj com 5000km rodados. No dia que peguei ela me decepcionei com o câmbio duro e seco. Confesso que deu vontade de vender a moto por esse motivo, porém resolvi regular a embreagem no manete na tentativa de resolver o problema, e não é que achei um ponto de regulagem que o cambio ficou super macio?. A manutencao da moto e salgada. Um ponto fraco da moto é a vibração por ser monocilindro, se fosse dois cilindros como a M3 da Yamaha, esse problema da vibração estaria resolvido e a moto seria então perfeita.
Minha g310gs está hj com 5000km rodados. No dia que peguei ela me decepcionei com o câmbio duro e seco. Confesso que deu vontade de vender a moto por esse motivo, porém resolvi regular a embreagem no manete na tentativa de resolver o problema, e não é que achei um ponto de regulagem que o cambio ficou super macio?. A manutencao da moto e salgada. Um ponto fraco da moto é a vibração por ser monocilindro, se fosse dois cilindros como a M3 da Yamaha, esse problema da vibração estaria resolvido e a moto seria então perfeita.
Pois é infelizmente a moto tem uns pontos negativos que a BMW poderia resolver fácil.
Primeiro o Farol tremendo que é muito feio.
Segundo a revisão, por pagar caro pacas na revisão a mesma deveria vim reguladinha.
Terceiro os barulhos que ela tem e a vibração dela que acaba trazendo mais barulhos.
Quarto, o motor tem um barulho de válvula danado.
ramonreis
03-12-2019, 11:55
Bom dia, sou novo no grupo e recentemente comprei uma 310 gs 2018, com apenas 660km. O que me incomoda é o barulho e com giro mais alta a vibração. Acham que eu devo procurar a concessionária? A moto ainda está na garantia. Obrigado
DanielAdv
03-12-2019, 15:33
Opa, sou de itajaí.. pertinho de blumenau..
então o barulho diferente é característico desse motor.. e a vibração é normal, vibra mesmo por ser somente um cilindro e ele estar trabalhando bem direcionado para as pernas.. Mas não custa ir la falar com o pessoal..
ramonreis
03-12-2019, 20:20
Opa, sou de itajaí.. pertinho de blumenau..
então o barulho diferente é característico desse motor.. e a vibração é normal, vibra mesmo por ser somente um cilindro e ele estar trabalhando bem direcionado para as pernas.. Mas não custa ir la falar com o pessoal..
Vou fazer, levar na concessionária. Valeu
DanielAdv
07-12-2019, 09:27
Me parece que se você freia forte na traseira e não aciona a embreagem, a roda traseira fica sob o efeito de duas forças: a) a do motor/câmbio que está em determinada rotação e b) a do freio sob ação do ABS (com aquele efeito de trava/gira/trava/gira...)e em rotação reduzida e menor comparada à rotação de saída saída do câmbio.
Freiar e reduzir o giro da roda sem embrear funciona também neste caso como freio do motor passando pelo câmbio.
O efeito do ABS em ação deve ocasionar golpes rápidos no câmbio, o que poderia ocasionar a mudança de marcha.
exatamente isso.. quando freio muito forte a roda traseira o abs entra em ação e se não acionar a embreagem ela da esse trancos.. também achei estranho quando peguei a moto mas depois aprendi..
DanielAdv
07-12-2019, 09:32
Decepcionado com a Concessionaria, na verdade com os mecânicos, os mesmo deram o relatório de todos os barulhos serem característicos da moto.
No mais paguei 400,00 reais para troca de óleo, filtro de óleo e algumas revisões na moto.
Achei ruim o fato deles cobrarem uma mão de obra em uma moto que está de garantia.
Mas fazer o que.
Cada oficina tem sua equipe, infelizmente nem todos são 100%, caso tenha mais oficinas BMW na sua região, experimente outras.. talvez você se sinta melhor.
sobre a cobrança acho que é normal.. a minha primeira revisão eu ganhei de cortesia e a segunda ainda não fiz..
DanielAdv
07-12-2019, 09:39
Pois é infelizmente a moto tem uns pontos negativos que a BMW poderia resolver fácil.
Primeiro o Farol tremendo que é muito feio.
Segundo a revisão, por pagar caro pacas na revisão a mesma deveria vim reguladinha.
Terceiro os barulhos que ela tem e a vibração dela que acaba trazendo mais barulhos.
Quarto, o motor tem um barulho de válvula danado.
Esse farol todo mundo reclama viu.. mas da pra tirar as borrachas dai a vibração diminui uns 60 %.
A revisão não acho tao salgada porque é de 10 em 10 mil km.. por exemplo a da xre é mais barata mas a frequência é maior.. acaba que paga pouca coisa a mais na bmw.
ahhh os barulhos dela kkk alguns dizem que é uma maquina de costura.. mas serio não me incomodo nem com os barulhos nem com vibração.
Pois é infelizmente a moto tem uns pontos negativos que a BMW poderia resolver fácil.
Primeiro o Farol tremendo que é muito feio.
Segundo a revisão, por pagar caro pacas na revisão a mesma deveria vim reguladinha.
Terceiro os barulhos que ela tem e a vibração dela que acaba trazendo mais barulhos.
Quarto, o motor tem um barulho de válvula danado.
Essa é exatamente a minha avaliação.
Peguei a minha em outubro. Está com 2 mil km.
Achei o motor fraco. Tô vindo da Duke 390 e senti falta de motor. A Duke também era monocilíndrica, mas vibrava menos. E era menos barulhenta.
Com a GS na rodovia, na média de 110 km/h, mal dá pra ver os carros pelo retrovisor de tanto que vibram.
E acho que, pela vibração, é de se esperar que a moto comece a fazer outros barulhos. Tô escutando na minha uma vibração por volta dos 6.000 rpm. No painel ou perto. Na parte da frente.
Não fiquei tão satisfeito com a moto. Uma pena. Tinha expectativas maiores. Não sei se vale o risco de continuar com ela, sendo uma BMW, o que eu acho que aumenta muito a exposição a assaltos. Queria mesmo a 750, mas tenho ainda mais receio dos roubos.
Tá difícil, viu. Não vejo muitas outras opções que possam oferecer motor, conforto, estilo, mas não sejam visadas para roubo.
No início, quando peguei a minha, achei que a moto vibrava muito. Hoje nem percebo mais.
O barulho na região do painel é de uma mangueira que fica batendo na carenagem. No youtube tem um vídeo que fala disso. Fácil de resolver.
O farol tremendo nunca me incomodou. Não consigo entender tanta reclamação sobre esse ponto.
Sobre a moto no geral, é realmente uma questão complicada. Ainda não decidi se fico ou se vendo a minha. Ela me atende muuuito bem e gosto muito da moto em vários aspectos. Nessa mesma faixa de preço, existem outras motos muito bem avaliadas (CB500X, GS650), mas é fato que cada uma dela possui um "porém". O que pega pra mim sobre a GS é que o motor ainda parece não ser tão confiável, mas só o tempo irá dizer.
A KTM está com a nova DUKE 390 Adventure. Se essa moto chegasse ao Brasil ainda esse ano, sem sombra de dúvidas em trocaria minha GS por ela, mas parece que só chega aqui no ano que vem.
Por hora, considerando o conjunto da moto e a garantia, vou ficando com ela.
Pois é. Para o tipo de uso que eu faço, que é apenas locomoção diária para o trabalho, ela me atende muito bem. Tenho pontos de reclamação, mas no geral é uma moto boa. A ciclística é boa demais. Um bicicletão no trânsito. E bastante confortável. A Duke tinha mais torque, mas em contrapartida era dura. E a minha não aguentava o calor. Nessa época do ano ela superaquecia. Aquele banquinho fino e a posição mais racing também incomodavam um pouco.
Sinto falta de motor da GS porque pego um trecho curto de rodovia todos os dias. Mas é pouco. Uns 12km. Com limite de 110 km/h; e 90 km/h em alguns trechos. Mas faz falta. Se passar de 110 km/h a motinha já grita. E já que é pra criticar, êh motorzinho barulhento, hein. Haha.
Mas é uma boa moto, no geral. Já tive XRE e, de verdade, não chega aos pés.
O que perturba os pensamentos é se vale a pena manter a BMW, que hoje tem tantos problemas com assaltos, ou se seria melhor pegar outra, menos visada, ainda que abrindo mão de alguma coisa. Mas ao mesmo tempo, acho que Honda e Yamaha, embora não sejam premium, também sofrem com a questão da violência. A Versys da Kawa eu não curto muito na versão 300. Acho que ficaria mais satisfeito com a GS 750, ou com uma Tiger, mas não me arrisco.
Enfim, nos resta curtir a motoca, pedir proteção e seguir em frente.
O barulho na região do painel é de uma mangueira que fica batendo na carenagem. No youtube tem um vídeo que fala disso. Fácil de resolver.
Valeu pela dica. Vou procurar de novo aqui. Já tinha dado uma olhada, mas só encontrei vídeos sobre a vibração do farol. Também não me incomoda, embora não ache adequado.
ramonreis
25-01-2020, 18:40
O barulho na região do painel é de uma mangueira que fica batendo na carenagem. No youtube tem um vídeo que fala disso. Fácil de resolver.
Teria o link para passar, por favor. Obrigado
Teria o link para passar, por favor. Obrigado
https://www.youtube.com/watch?v=Rb3-GQN0Rng
Saudações. Adquiri uma g 310 gs esta semana, zero km, já no primeiro dia reparei que a imagem no retrovisor treme bastante e no seguinte a noite notei que o farol tbm treme, pelo que li aqui parece que é da moto msm pois já estava pensando em levar ela na concessionária . Mas o assunto que quero tratar é sobre o protetor de motor e carenagem. Vi que tem disponÃ*vel dois modelos: a) maior e com fixação no radiador e b) menor e mais discreto. Alguém possui protetor na moto e poderia falar o que acha pois estou na duvido em qual colocar. Gostei do menor, mais discreto , mas não sei se cumpre a finalidade numa queda. Se alguém puder opinar sobre, agradeço.
EvertonM
04-07-2020, 13:29
Tiago, não conheço esses acessórios. Todavia, ao escolher, prezo pela segurança em detrimento da "boniteza". O ideal é sempre o modelo original ou aprovado pela BMW, pois tem da aval da fábrica - mas normalmente é muito caro. Interessante verificar como esse modelo original (ou aprovado pela BMW) é fixado e buscar soluções semelhantes, dentro das possibilidades. O protetor de motor deve ser exatamente para isso. Então, se ficar fixado em local indevido, corre-se o risco dele prejudicar mais do que ajudar. Boa sorte.
Tiago, o único protetor que posso recomendar em alternativa ao original é o GIVI.
Por experiência própria, quase perdi um motor por teimar em utilizar uma marca muito conhecida nacional.....
O Givi já foi usado e testado em 3 motos que já tive.
Sds
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yuripulga
16-10-2020, 13:03
Tu diz que o da Chapam é ruim? Segunda vou levar a Baby pra primeira revisão dela, aí quero instalar esse protetor também, você não recomenda?
Sobre a motoca, olha não tenho nada do que reclamar até agora, retrovisor vibra um pouco, farol também mas não acho que seja algo que realmente incomoda, a moto é uma delicia de pilotar, deita bem nas curvas e anda tranquilo com segurança, por ser mais alta os carros te notam melhor e ninguém quer derrubar uma BMW.... kkkkkk
A moto se destaca bastante no dia-a-dia, o que pode ser uma coisa ruim pra quem mora em lugares mais perigosos, aqui em Floripa é só passeio maravilhoso e é só parar no semáforo que a galera pergunta da moto... até então extremamente satisfeito!
Grande abraço!
Que bom que esta feliz com a moto, Yuri....
Eu nao conheço a Chapan.
Tive problemas com outra marca, com aparência sólida mas, infelizmente quebrou a solda qdo a moto caiu parada, e de outra vez, entortou e permitiu o contato da tampa de válvulas no solo. Poderia ter prejudicado o motor com isso.
Nao arrisco mais....
Mas, como a 310 é mais leve, acredito que vc não terá problemas....
Sucesso....
Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
DanielAdv
20-10-2020, 13:35
Tenho um grupo no whats somente de proprietarios de gs 310, 90% usa chapam, inclusive eu.. a minha moto ja tombou, um carro bateu na minha lateral e cai fazendo off road.. moto está protegida.. apenas arranhões no protetor.
A givi para esse modelo tem apenas protetor de motor..
abs.
Vendo os relatos ai da galera, toda moto tem seus barulhos e defeitos... faz parte, A f800GS tinha aquele barulho do disco na frente, a vibração do motor, sem falar o barulho de maquina de escrever velha vindo do motor tic tec...estes dias andei na F850GS e a barulheira da corrente batendo na balança é algo anormal, a r1200gs que na minha opinião esquenta demais, ou seja não existe moto perfeita e sim a que vc poem para rodar!!
yuripulga
21-10-2020, 15:53
Show! Instalei hoje o da Chapam, saiu R$ 700 instalado aqui em Floripa, achei que ficou bem bonito, parece ser bem sólido e vem com aquelas capinhas de plástico pra proteção, fora a pedaleira extra que é o tapa! hahaha bem gostoso pilotar ela com os pés ali....
emersoncl
24-10-2020, 22:56
Ainda não estreei meu protetor da chapam (e espero nunca precisar... Kkk) mas parece ser bem construído. Só que o meu veio com uma falha nos plásticos protetores. O vendedor do mercado livre respondeu informando que iria enviar peças novas mas depois não respondeu mais.
Enviado de meu Moto Z2 Play usando o Tapatalk
DanielAdv
25-10-2020, 21:07
Ainda não estreei meu protetor da chapam (e espero nunca precisar... Kkk) mas parece ser bem construído. Só que o meu veio com uma falha nos plásticos protetores. O vendedor do mercado livre respondeu informando que iria enviar peças novas mas depois não respondeu mais.
Enviado de meu Moto Z2 Play usando o Tapatalk
É igual seguro.. é bom ter mas oramos pra nao usar.. haha
Qual falha que veio?
DanielAdv
25-10-2020, 21:07
Show! Instalei hoje o da Chapam, saiu R$ 700 instalado aqui em Floripa, achei que ficou bem bonito, parece ser bem sólido e vem com aquelas capinhas de plástico pra proteção, fora a pedaleira extra que é o tapa! hahaha bem gostoso pilotar ela com os pés ali....
eu achava feio.. depois que comecei a usar achei maravilhoso kkk
yuripulga
03-11-2020, 14:34
Pra galera da vibração aí, eu peguei ela na revisão de mil km e notei que estava com essa vibração estranha, andei um pouco com ela e quando parei notei que a tal mangueira de respiro estava totalmente pra fora caída em baixo na frente da moto, só coloquei ela dentro da carenagem num local onde ela não iria vibrar nem aquecer, resolvido o problema da vibração.