Ver Versão Completa : Problemas no GS 1250 Exclusive
PauloLopes
27-07-2021, 14:09
Acabei de levar a CC a moto para revisão de 10 k km, após uma viagem ao sul (Cânion Fortaleza, Gramado etc), a moto apontou no painel informações importantes de erro! A CC detectou um defeito no parafuso da roda fônica do sensor do comando de válvulas! Não tenho a mínima noção do que seja tal coisa, porém a minha preocupação é se a partir de então dará problemas no comando de Válvulas, motor e etc! Alguns dos companheiros tem conhecimento deste problema?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210727/166e757eb3163c2d9fb458d61597797f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210727/e14819c77d193838ded1b615357ff3fa.jpg
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EvertonM
27-07-2021, 14:49
defeito no parafuso da roda fônica do sensor do comando de válvulas
Isso é melhor que "defeito na rebimbola da parafuseta" !! "Roda fônica" deve ser o cara que faz o barulho do motor... ou não !!
Agora falando sério: parece que esse negócio é parente do distribuidor. Veja o vídeo abaixo:
https://www.youtube.com/watch?v=dGNaj20rhvA
Não creio que possa gerar maiores problemas no motor. De todo modo, sua moto ainda está na garantia.
Eraldo Tel
27-07-2021, 17:23
Acabei de levar a CC a moto para revisão de 10 k km, após uma viagem ao sul (Cânion Fortaleza, Gramado etc), a moto apontou no painel informações importantes de erro! A CC detectou um defeito no parafuso da roda fônica do sensor do comando de válvulas! Não tenho a mínima noção do que seja tal coisa, porém a minha preocupação é se a partir de então dará problemas no comando de Válvulas, motor e etc! Alguns dos companheiros tem conhecimento deste problema?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210727/166e757eb3163c2d9fb458d61597797f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210727/e14819c77d193838ded1b615357ff3fa.jpg
Enviado do meu iPhone usando TapatalkDeve ser erro de português, seria roda cônica do sensor do comando de válvulas, garante a faísca no momento exato para uma queima perfeita, se a informação for diferente do programado a Ecu não deixa o motor funcionar. Vão trocar o parafuso e garantir que não saia mais do lugar usando uma cola. Não deve acontecer de novo se o serviço for bem feito.
Eraldo Telles
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Gnegraes
27-07-2021, 17:45
Deve ser erro de português, seria roda cônica do sensor do comando de válvulas, garante a faísca no momento exato para uma queima perfeita, se a informação for diferente do programado a Ecu não deixa o motor funcionar. Vão trocar o parafuso e garantir que não saia mais do lugar usando uma cola. Não deve acontecer de novo se o serviço for bem feito.
Eraldo Telles
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Eraldo,
O termo é estranho mas é Roda Fônica mesmo.
Garante o sincronismo do motor no que tange a injeção e ignição.
EvertonM
27-07-2021, 17:47
É isso, Eraldo, mas o treco chama "roda fônica" mesmo. Só não sei a razão de ter sido batizado assim !
Gnegraes
28-07-2021, 11:02
É isso, Eraldo, mas o treco chama "roda fônica" mesmo. Só não sei a razão de ter sido batizado assim !
O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (:rolleyes:), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.
EvertonM
28-07-2021, 14:41
Opa ! Agora sim uma boa explicação. Valeu, Guilherme.
E, voltando à questão do Paulo, não me parece preocupante o diagnóstico apresentado. Suponho que um dos maiores reflexos do problema seja no sistema de injeção de combustível.
Nada que um bom platinado não resolva !! rsrsrs
PS: se buscar "platinado" no Google, só vem informação de cor de cabelo. Nem o Google tá usando platinado !
luiz baum
28-07-2021, 15:41
O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (:rolleyes:), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.
Este princípio de medição é amplamente utilizado na indústria.
Desde aplicações mais simples para determinar a posição de válvulas (aberta/fechada) como medição e controle de rpm de grandes máquinas: bombas, turbo-geradores etc.
Luiz Baum
luiz baum
28-07-2021, 15:42
O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (:rolleyes:), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.
Este princípio de medição é amplamente utilizado na indústria.
Desde aplicações mais simples para determinar a posição de válvulas (aberta/fechada) como medição e controle de rpm de grandes máquinas: bombas, turbo-geradores etc.
Luiz Baum
Gnegraes
28-07-2021, 16:30
Opa ! Agora sim uma boa explicação. Valeu, Guilherme.
E, voltando à questão do Paulo, não me parece preocupante o diagnóstico apresentado. Suponho que um dos maiores reflexos do problema seja no sistema de injeção de combustível.
Nada que um bom platinado não resolva !! rsrsrs
PS: se buscar "platinado" no Google, só vem informação de cor de cabelo. Nem o Google tá usando platinado !
Everton,
Pelo alarme dado pela ZFE / ECU, pode ser que o sensor não esteja com a fixação correta (Parafuso mal apertado?) o que leva com a vibração natural do motor uma determinada instabilidade no sinal de resposta.
Sobre platinado, tem de buscar em inglês ou alemão. Em português me parece que a palavra vem do fato das pontas de contato serem no passado revestidas de platina.
O uso de determinadas ferramentas de busca e sites internacionais é muito pequeno aqui no Brasil.
Eu sempre comparo um mesmo texto de busca na Wikipedia: em português quase sempre um resumo muito do sem-vergonha, em inglês bons textos e em alemão chega muitas vezes às raias do absurdo em detalhes, bibliografia informada, etc. Vejam o exemplo de busca por Karl Benz, o inventor do automóvel:
Wikipedia br
https://pt.wikipedia.org/wiki/Karl_Benz
Wikipedia en
https://en.wikipedia.org/wiki/Carl_Benz
Wikipedia de
https://de.wikipedia.org/wiki/Carl_Benz
E falando em Karl Benz, ele patenteou entre outras coisas o acelerador tipo válvula de borboleta para dosar a mistura ar-combustível, sistema de ignição com velas e bateria, a vela de ignição, o carburador, a embreagem, o diferencial no eixo traseiro e o radiador a água. Ah!! Já ia esquecendo, a esposa dele, a Bertha Benz, teve a ideia e desenvolveu o freio a tambor com sapatas.....
EvertonM
28-07-2021, 17:01
Valeu, Guilherme !!
Eraldo Tel
28-07-2021, 17:47
O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (:rolleyes:), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.Ótimo Guilherme, praticamente esgotou todas as questões a respeito do assunto.
Boas e precisas informações, apesar da garantia vamos torcer pra ser apenas má fixação por afrouxamento dos parafusos.
Eraldo Telles
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PauloLopes
28-07-2021, 23:15
Galera, agradeço a todos pelas explicações acerca do
meu problema na roda fônica…….!
So espero que seja simples como o consultor/mecânico assim disse!
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PauloLopes
02-08-2021, 17:19
Galera, ainda não me entregaram a moto!
O sensor chegou mas o parafuso que prende o sensor, nada ainda!
Quando me entregarem a moto viu ter uma conversa com o mecânico a respeito!
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Gnegraes
02-08-2021, 18:09
Galera, ainda não me entregaram a moto!
O sensor chegou mas o parafuso que prende o sensor, nada ainda!
Quando me entregarem a moto viu ter uma conversa com o mecânico a respeito!
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Bingo !!!!!!!
PauloLopes
04-08-2021, 20:23
Na verdade o problema, segundo do relato do mecânico chefe da BMW, foi o parafuso e anilha que prende o sensor da roda fônica!
Além disso tinha uma atualização de software em relação a navegação!
Não foi preciso mexer no motor e tão somente a aleta lateral onde se encontrava o parafuso!
Serviço realizado!
Agora é por a máquina na estrada!
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Que bom, Paulo...
Nada de deixar a máquina parada, pois esse motor começa a amaciar e ficar bom com uns 30kkm. É nesse período que todos problemas de montagem ou peças que porventura existirem, aparece.
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PauloLopes
05-08-2021, 09:56
Ele falou de uma norma de regulagem da Europa!
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PauloLopes
05-08-2021, 09:58
Quando acaba a garantia, né!?
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Gnegraes
05-08-2021, 12:01
Ele falou de uma norma de regulagem da Europa!
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Deve ser um novo mapeamento do motor, para reduzir emissões.
PauloLopes
22-12-2022, 19:34
Galera comprei um China Vnetphone intercomunicador V8 duplo!
Alguém pode me dizer se ele pareia com os outros intercomunicadores?
Segundo a propaganda parece que sim!
Estou me preparando para viagem em novembro/23 para o Ushuaia!
Falta agora farol auxiliar para bmw 1250!
Se alguém tiver para vender ou me dizer qual seria melhor pra minha moto, desde já agradeço!!
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Paulo,
Vc não terá problemas com o intercomunicador. Tenho um China tbem, pareia com o painel, com o celular e com outro intercomunicador ao mesmo tempo.
Qto ao farol, é melhor comprar um de boa qualidade. Pois comprei um no mercado livre bem baratinho e na primeira chuva encheu d'água.
Empresas como www.motoatacama.com.br ou www.motopointrc.com.br oferecem o kit completo para instalação ou fazem a instalação para vc.
E nós mantém informados da viagem, com fotos e relatos....
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