Valeu pela correção, Professor!
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Valeu pela correção, Professor!
Cara a F800GS tem 2 problemas rolamentos na importadas que foram resolvidos nas nacionais, e bomba dagua em todas nacionais e importadas, tanto no BR quanto no resto do mundo.
Porém o problema é mínimo a BMW troca sem custo até fora de garantia, e eu acredito que as novas 2013 ja foi resolvido este problema!
Legal, então! Tô ficando sem saída, shw (rs). O jeito é comprar logo essa moto, cara!
Abraço!
Olha a tortura, rapaz!!!
Ouvi não cara. O mais perto que cheguei de uma alemã, foi de uma F650. Mas não ouvi o ronco não. Tem vídeo aqui mostrando?
Ricardo,
Qdo vier a Fortaleza avise, aposto que vc vai voltar pra casa puto achando que nunca teve moto.
:D
Ô povo cruel!
Amorlin, sou masoquista, então vamos se encontrar quando eu for à Fortaleza sim. Quero ouvir o canto dessa sereia. Vamos combinar.
Não sei se vai dar pra abrir e os senhores lerem, acho que tem que estar logado, mas aí vai minha reclamação (reclameaqui) quanto a BOMBA D'ÁGUA e resposta da BMW quase 10 meses depois: http://www.reclameaqui.com.br/areado...ar&sid=3172696
Acho que posso clicar em 'RESOLVIDO'. Minha bomba d'água fora trocada em garantia e a resposta da BMW diz que "a peça ora referida se encontra em processo de modificações junto ao fabricante responsável." conforme eu tinha sugerido à empresa.Anexo 925
Não sei se as bombas d'água (tendão de Aquiles da F800GS) foram ou serão modificadas mesmo... Quem tiver as 2013, observem.
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A minha é 12/13 3 Black e a bomba já é modificada.
Bom dia Carlos!
Eu comprei uma 13/13 dia 17/04/13 já rodei 2.200 km, eu me informei sobre a bomba d'água e realmente é nova, até externamente são diferente.
Um abraço!
Como identifico?
A minha é 12/13 e ainda não deu nada.
Abs
Se a BMW substituiu as bombas no modelo 2013 não sei dizer...mas o que posso afirmar com certeza é que já precisei trocar a minha com menos de 1.000 km rodados (13/13).
Abraço a todos
Pessoal, o tamanho dos o'rings é 34mm. Podem comprar na Vedabras. Não se esqueçam de pedir o de viton. É muito barato e não custa nada andar com um par desses quando forem viajar.
caramba.... estas 800GS são muito sofisticadas, mesmo, né? Afinal, um o'ring Viton deve ser tão ou mais sofisticado (ou caro ) que uma bolsa "Louis Viton"... he he he ;);)
..o pessoal da Louis Vuitton que me perdoe pelo trocadilho infame.... :cool:
Boa Trovão !!!!!
Já vi que voce também tem muita espiritualidade, legal, assim o forum fica mais light !!!!!
Só um PITACO.
Acho que enquanto estiver na garantia, tem que se exigir que as CC façam o reparo sem custo.
Agora depois que acabar a garantia, caso ainda exista o problema, troca-se o o´ring, e com certeza acabará o problema.
a 2013 trocaram a carcaça sim porem caso inicie o vazamento. tem como seguir viagem tranquilamente pois quando vaza , são respingos, nada que comprometa o motor. a menos que vai fazer uma viagem de muito longa coisa de mais de 10 mil km
mais que incomoda ver as manchas no motor isso incomoda muito :mad:
O problema é se vazar água p/ dentro do motor, aí já era.
Não conheço os detalhes técnicos da bomba, mas acredito que este risco não exista.
isso mesmo o vazamento é externo mesmo e não para dentro do motor
a minha começou a vazar estava em SC, rodei quase 3 semanas até que tivessem a peça pra substituir. fiz uma marca na carcaça pra ter certeza que iriam trocar e nao apenas fazer uma gambi, e ainda quis ver a peça que foi retirada da moto
depois disso não deu mais problema. porem a segunda GS não apresentou o problema, pelo menos comigo, pois peguei ela com 3200km
vai saber se já não tinha substituído he he he
vamos ver as 2013 como irão se comportar
abrax
Marcelo, eu tenho uma F800 GS, que tornou dar vazamento na bom d'água, mais a minha moto já saiu da garantia, como vc diz que ia fazer na sua, gostaria de saber se vc conseguiu?
Será que estou com o mesmo problema? Anexo 1712Anexo 1712
Netão,
Sim, esse é o vazamento. Ela escorre e para, semproblema para a moto.
Se estiver na garantia é bom trocar.
Mais um premiado !!!!
Netão, como sua moto é 2012, ainda deve estar na garantia, reclama logo, pois eles provavelmente ainda irão ter que encomendar a bomba, ai, voce fica usando a moto até a próxima revisão e troca quando for fazer revisão.
Boa sorte.
Obrigado Filipe e Cássio, vou solicitar o reparo em garantia
antes da GS tive uma R e tive que trocar a bomba por duas vezes.
Prezados Colegas de F800GS
Ontem fui a Starnews fazer a troca de óleo de 15000 e o técnico alertou que precisava trocar o reparo da bomba d´água. Até então eu acompanhava os fóruns, mas nunca tive o problema na minha moto. Aproveitei para ver por onde vazava e como é o projeto da bomba d´água.
O reparo da bomba d´água na realidade é o eixo da bomba com as vedações e o par de engrenagens que a acopla em um dos eixos dos comandos de válvulas. No meu caso o vazamento não ocorreu no o´rings, que apesar de estarem montados em uma região de alta temperatura são estáticos e não sofrem desgaste, apenas envelhecimento pela temperatura, então os de viton seriam interessantes. Porém o vazamento no meu caso se deu pela gaxeta do eixo no lado do óleo. Neste caso não tive como examinar a gaxeta, pois como a troca foi feita na garantia a BMW fica com as peças.
Fiz entretanto uma análise do projeto deste componente. A realidade é que não existe vedação de eixo rotativo eterna, e a manutenção deste item deve ser prevista no projeto. Além disto temos rolamentos que também tem vida definida e precisam ser trocados. Hoje a tecnologia de vedações tem borrachas com elevada resistência ao desgaste e a vida da vedação é tão longa quanto a superfície do eixo onde esta vedação atrita. No caso do motor F800 da ROTAX, não há eixo de serviço na parte inferior do motor, então a bomba foi acoplada a um dos eixos dos comandos de válvulas, que giram na metade da velocidade do motor. Então tem ainda um par de engrenagens que ampliam a rotação para que a bomba seja compacta, isto também desgasta. Então o projeto para manutenção deste item previu a torca do cartucho completo do eixo, rolamentos, gaxetas, o par de engrenagens, e os o´rings de vedação, e o custo adicional disto tudo é o cubo dos rolamentos que não sofre desgaste. Por isto, este kit é caro, mas deixa tudo zerado. O que esta acontecendo e fez a BMW trocar este kit até mesmo para motos fora da garantia é o desgaste prematuro das gaxetas.
O projeto do componente foiu muito bem feito, usando duas gaxetas separadas, uma para óleo e outra para água, e deixou um dreno entre estas para fora do motor, então se vazar água esta não vai direto para o óleo, pois vaza antes para fora do motor, a mesma coisa no caso da gaxeta do óleo vazar, ente não vai para a água, vaza pelo mesmo dreno para fora do motor. Isto prova de que este item foi previsto ser trocado durante a vida da moto, e mostra o cuidado com a robustez do motor, pois é possível continuar andando mesmo com vazamento, só necessitando ficar atendo aos níveis de liquido de cada lado.
Em todo o caso eu tenho uma DT200R refrigerada a água, com mais de 45000 km 1999, que tem um projeto de vedação bem mais simples e nunca teve vazamento na bomba d´água. Só que a bomba d´água esta acoplada a redução primária em uma região fria do motor, o que torna a vida das vedações muito melhor, também o motor 2T não tem nenhum compromisso com eficiência ou ecologia, portanto não precisa se preocupar em jogar calor fora em excesso e nunca fica tão quente como o motor F800.
O pessoal da concessionária me falou que os kits que estão sendo trocados tem durado o dobro dos originais (mais de 30000 km), que foram de uma série ruim. Colocaram a culpa no fornecedor chinês, mas neste caso as peças tem a marca ROTAX (Österreich), que é de fato o fabricante do motor.
Se alguém ficou com a sucata da peça, eu poderia desmontar e verificar quais são as gaxetas usadas e ver se tem alternativa mais resistente as condições do motor F800. Eu tenho alguma experiencia neste tipo de componente porque projeto equipamentos que usam vedações para pressões extremas. Tenho usado catálogos de fabricantes de gaxetas muito especiais em teflon pré-carregados, que tem baixo atrito e aguentam a temperaturas mais elevadas.
Por enquanto só nos resta esperar que a BMW tenha tido a consideração de melhorar este componente que está com vida muito curta.
Wakaap,
Gostei muito do post, que ajuda a entender o que está acontecendo com o trem. Obrigado pela colaboração!!!
Orra, uma aula sobre o assunto, muito bom.
A minha é 2013 e já vi duas vezes uma gota saindo daquele furo da bomba, mas nada além disso
To rezando para minha 2013 não dar nada.
Na resposta que a BMW me enviou via 'Reclameaqui' disseram que estavam mudando o projeto dessa polêmica peça! Não sei como é o projeto das 2013. Coloquei a foto da que instalaram na minha moto na primeira página deste tópico.
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A minha moto tem 23mil km, eu peguei ela agora e aconteceu isso:
http://imageshack.us/a/img12/5705/lgv5.jpg
http://imageshack.us/a/img580/7392/0ycf.jpg
http://imageshack.us/a/img819/906/e4ri.jpg
Ali onde vazou, é como se fosse um dreno seila, eu olhei vi e pensei parece ser normal talvez, enfim limpei e vou observar o liquido que saiu parecia ser água e não liquido verde moto na garantia até 25 de abril de 2014 então vou rodar e acompanhar pra ver.
A minha começou assim a um tempo atras e foi aumentando , hoje trocou a bomba com 23000 km.
Vamos ver se resolve.
Ohhh famoso vazamento. Nao eh tao grave mas vale a pena trocar a bomba na garantia!
MINHA DEU UM VAZAMENTO BEM PEQUENO NA VIAGEM, JÁ ALERTEI A cc SE PERSISTIR JÁ DEIXEI AVISADO PARA TROCAR. POR ENQUANTO NÃO VAZOU MAIS
TO DE OLHO
me indicaram a Power de sto André já mandei email pra eles, parece ter um atendimento bom.
Rafael,
O único problema da Power, para nós aqui do interior, é que temos que atravessar São Paulo de um lado ao outro. Correndo um risco .....
Eu prefiro a Eurobike da Gastão Vidigal, que para nós é a melhor opção para chegar, logo na entrada, ou então na Caltabiano da Euzebio Matoso.
Bom,
A power de santo andré me respondeu e já até agendou pro dia 14 de setembro, num sábado de manha bem cedo 8hrs.
Se alguém quiser ir comigo lá me ajudaria muito :)
Eu tive 2 F800gs, uma alemã amarela que rodei 25 mil km, a bomba d'agua deu problema com 21 mil km e como a moto estava há 15 dias do fim da garantia eu fui enrolado pela office por 15 dias para encerrar a garantia e ter que pagar. Me cobraram 2000 reais e eu comprei nos EUA a peça por 250 dólares e trouxe comigo no avião. Rodei 5000 kms e vendi a moto para pegar uma zero km 2012. O comprador me ligou depois de 2 meses reclamando que a bomba deu pau com ele. Qualidade nota 0 para a peça. Tenho motos da yamaha há muitos anos e nunca tinha visto um componente dessa importância dar problema com tão baixa quilometragem. Hoje estou com uma xt1200z e mais de 20.000 km rodados sem qualquer surpresa. As BMW ganharam fama no passado e hoje vendem demais, caiu a qualidade da moto e o consumidor não é o mesmo. Infelizmente.
poxaeu rodei 500km e não vazou mais..
porem esta marcado pro dia 14...
e agora prossigo com a troca?