Com uma semana voltei na cc reclamar. Ela tem um defeito crônico: toda a vez que eu paro num semáforo, fica um bando de homem olhando pra mim.
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Com uma semana voltei na cc reclamar. Ela tem um defeito crônico: toda a vez que eu paro num semáforo, fica um bando de homem olhando pra mim.
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Kkkkkkkkkkkk. Já notei esse defeito também!
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Aí é propaganda enganosa!
Que moça vai olhar pra um rapaz desse?!
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8ad3d3d589.jpg
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Minha ADV14-15 está com o botão liga/desliga (partida e corta corrente) muito "pesado".
Levei na CC na garantia e irão trocar o punho. Parece que tem outras motos com mesmo problema.
Tem que esperar 30 dias. Enquanto isto aplicaram WD e vamos rodando....
Sal troca sim, e aproveite para trocar os dois. Recall branco.
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Rolamento diferencial quebrado em Puerto Madryn AR a caminho do Ushuaia . GS 1200 Premium 2009 com 45.000 km
Já estou a dois dias parado aqui e amanhã vou tentar algum mecânico,o óleo não chegou a vazar mais a roda está completamente solta, amanhã abriremos para ver o estrago.
Fora que a concessionária mais perto fica a mais de 1000 km bucha e a cidade sem estrutura para BMW.
Daqui para o Ushuaia cada vez menos estrutura.
Quem for fazer essa viagem deve levar rolamentos reserva , cruzeta do cardã,pastilhas de freio,orings e algumas cozitas mais.
Se tiver que levar cruzeta, rolamentos, pastilhas de freio, etc, é melhor contratar uma camionete de apoio :)
Alguma solução????
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Comprei em junho ano passado uma BMW GS 1200 sport 2014/2014 usada com 40 mil km, em perfeitas condições, com todas as revisões, fora da garantia, pois bem, experimentei, gostei da moto e adquiri.
Por ser uma moto sem correntes, e sim com transmissão (diferencial e cardã), me deixou tranquilo, pois as manutenções ou quebra destas peças que fazem o conjunto quase não ocorrem.
Andei 10 mil km com a moto, sempre com muito cuidado, pois é um patrimônio caro, sonho de consumo, tenho o maior zelo com ela, e um belo dia de segunda feira indo pro escritório, quebrou o cardã e diferencial, não andava mais, perdeu tração, chamei o seguro e levaram até a concessionaria de Londrina Pr.
Na concessionária de Londrina, fui muito bem atendido, com muita atenção, e constataram o defeito, disseram que este defeito está mais frequente que o normal, e verificaram que não houve mal uso da moto, e portanto iriam solicitar garantia de cortesia para a marca BMW, pelo motivo de ser frequente este defeito.
Pois, recebi resposta da concessionaria, me mandaram um orçamento do serviço no valor de R$17.541,60:
Conforme conversamos, ficou autorizado pela BMW do Brasil, a cortesia de 50% do valor total de peças para o reparo na BMW R 1200.
Sendo assim, o valor total para o reparo será de R$ 9.206,80 (R$ 8.334,80 ? peças e R$ 872,00 ? mão de obra).
Se a BMW reconheceu como defeito recorrente de fabricação, porque não fazer de modo integral? Fica aí minha reclamação.
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https://www.jusbrasil.com.br/diarios...ref=topic_feed
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Obrigado pela solidariedade, mas vou absorver este custo e tocar a vida pra frente. Espero não ter mais dissabores. Abraços.
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Desculpas por responder agora, logo após ingressar no fórum, mas não pode haver extinção do processo ao prejuízo da parte presumidamente lesada.
Constitua um bom advogado e ajuíze a causa em instâncias superiores. O juiz deverá estabelecer uma perícia independente que avaliará o cenário.
O importante na peça jurídica e que também seja definida uma indenização por danos morais.
Muito me incomoda que juízes (conheço alguns pessoalmente) que tem o disparate de decretar extinção do processo por incompetência técnica forense.
Att,
AC
O problema é que a ação foi distribuída para o Juizado especial, onde de fato não existe a possibilidade de realização de perícia. Não se trata de má vontade do Juiz, mas de uma norma processual que o advogado deve(ria) conheçer!
A extinção processual não quer dizer que vc. "Perdeu" a ação... que dizer apenas que terá que começar do zero... boa sorte!
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O processo não foi julgado, apenas disseram que o caminho (JEC)estava errado, portanto, pode ingressar no caminho certo, que é a justiça comum. La as provas são mais amplas, é melhor analisadas.
Pessoal, comprei uma GS 1200 ano 2015. Está agora apenas com 7750 km. Sempre que ligo a moto e saio andando com ela, com motor frio, ouço um ruído como se fosse um grilado. Só com motor frio. Depois q o motor aquece, o grilado não é maisnpercebido. Alguém reconhece?
Antes da GS eu tinha uma Super Tenere 2015 e nunca tive algo parecido. Ok q são motores diferentes, mas dai vem a minha dúvida. É normal?
Não se trata do barulho normal de válvulas existente neste tipo de motor da GS....
Cleber, o motor boxer da R1200GS faz barulho diferente mesmo.
Muita gente estranha no inicio, mas depois se acostuma.
O ideal seria fazer um vídeo com o barulho e postar aqui, para que o pessoal possa avaliar.
Pois é,na minha é ao contrario,quando ligo o barulho(característico de válvulas) é pequeno,depois de quente aumenta.
Relaxa e goza,se levar na CC eles vao querer abrir o motor e ganhar algum $$$.Nos fóruns cada um vai falar uma coisa que não chegará a lugar algum.Entao curte a moto, viaje bastante,se isso te incomoda muda de marca e se quebrar compra outra.:p
A minha rally parou de reconhecer a chave na revisão dos 1000, estou aguardando o parecer pelo SAC da BMW. Sou de Brasília e peguei ela zero.
Abreu tenho certeza pois a moto liga quando coloca a chave no porta GPS.
Apenas retomando o tema freios, segundo a entrega técnica postada no youtube pelo Sr. João Bauer Motorrad, os freios são conjugados onde ao acionar o manete o freio atuará com 70% na dianteira e 30% na traseira e ao se acionar apenas com o pé a situação se inverte, com 70% na traseira e 30% na dianteira. No vídeo em questão ele faz a entrega técnica de uma Triple Black.
Boa noite srs. troquei minha F800 por uma R1200GS 2012 , estou com um problema nela que não estou achando solução.
A luz do freio fica acesa bem tênue o tempo todo , mesmo quando desligo a moto e retiro a chave , ela continua acesa com pouca intensidade mais sempre acesa , também fica o tempo todo com a indicação de reserva de combustível , mesmo com tanque cheio.
Alguém já viu esses problemas e sabe me dizer como resolver .
Boa noite Joca.
Eu também tenho uma 2012.
Quando você diz que a luz da reserva fica acesa permanentemente, fica também a inscrição “FUEL!” no painel?
Pergunto pois a luz de reserva que é na verdade um triângulo amarelo com um sinal de exclamação dentro, é usado para sinalizar outras falhas também.
Aparece alguma inscrição diferente de “FUEL!” no painel?
Bom dia Mauro.
Sim , no painel fica piscando FUEL! , alem do triangulo amarelo também , mais não aparece nenhuma outra falha ( ainda bem).
Vc já viu ou teve uma falha dessas , a boia de nível esta normal , já foi checada em oficina.