Da GS para a XR - XRed a nova moto na garagem
Como não tem um seção específica para a XR vai aqui mesmo no da RR
Vamos lá ... peguei a moto hoje na Power já sai com ela de lá sem os suportes de malas laterais e sem uma bandeja enorme de plástico que fica atrás da placa (fora da moto parece até um protetor de cárter).
Instalei hoje mesmo a base para baú da GIVI - referência SRA5119 - que é de alumínio e o baú modelo V47NNT (preto com lentes fumes).
Cheguei a encomendar o protetor de motor na Power, mas ontem vi lá concessionária uma XR com esse protetor e achei um absurdo o quão a forma de fixação é tosca e mata o visual da moto. Desisti de colocar o protetor de motor que é uma bica (R$3458) e iria deixar a moto horrível e vou colocar o Akrapovic que já encomendei.
Também comprei os protetores de radiador de água e de óleo da Evotech, mas ainda não chegaram.
Ela é mais alta que a R12 e vou ter que me acostumar para manobrar a moto parada em desnível, pois qualquer vacilo já era.
Outra coisa que é estranho no começo é fazer a troca de marchas sem usar a embreagem (para cima e para baixo)... o reflexo natural é usar a embreagem que por sinal é bem mais dura que da R12.
Até a 1a revisão dos 1000km ela vem com rotação limitada em 7.000rpm assim como a R e a RR.
Mesmo com o escapamento original o ronco é maravilhoso, principalmente quando sobe a rotação.
Depois posto umas fotos aqui !!
abs
