F800R - peças e dicas de manutenção

Olá gurizada!

Tenho uma BMW F800R 2010, que comprei ano passado já com 31000km rodados. Nos pouco mais de 300 dias que estou com ela, já fiz meus 7000km com ela, incluindo aí umas viagenzinhas de SP para Vitória, e bate-voltas ao Rio e a BH.

Comprei a moto já fora da garantia, o que para mim não é nenhum drama, pelo contrário. Tenho horror a concessionárias, suas políticas de preços e sacanagens clássicas. Só entro nelas para olhar motos novas, de bobeira. Toda a manutenção da minha moto ou eu mesmo faço junto com amigos, ou levo em mecânicas independentes que confio. As peças compro todas pelo Ebay. Até aqui tem dado certo.

Bom, nesse tópico aqui quero compartilhar com a rapaziada aí algumas dicas de manutenção e de peças compatíveis e intercambiáveis que já descobri.

RETENTORES DE BENGALA

Código de peça BMW: 31427702837

Fotos da peça original retirada da minha moto:
http://img.photobucket.com/albums/v2...127_203229.jpg

Cortei a peça para ver como era o perfil interno.
http://img.photobucket.com/albums/v2...127_203253.jpg

Especificações:
Dimensões: 43 x 54 x 11

Equivalências:

Certa, testada: Suzuki RF900 e DR350.

Outras, segundo anúncios de peças. Não testadas.
Honda CBR 954 RR e CBR 600
Kawa VN 1600 e ZX-10 R
Suzuki GSX-R 600 / 750 / 1000, V-Strom DL 650, Bandit 1200 / 1250

Se vai mexer nos retentores, vai precisar trocar o óleo das canelas. São 584ml em cada uma delas.

FILTRO DE ÓLEO

Carlos-BSB tinha dado a dica no tópico de peças intercambiáveis de que o filtro de óleo do Ford Ka serve nas nossas motos, mas eu preferi ir em algo mais preciso.

Comprei no Ebay dois filtros de óleo da marca HIFLO, modelo HF160, da Alemanha, para quando precisar trocar o óleo da minha motoca. Pelo que pesquisei em fóruns gringos, a marca é bem recomendada.

Comprei em 20/janeiro, chegaram aqui em casa em 21/fevereiro. Não fui taxado. E o vendedor ainda enviou os o'rings para troca com o filtro.

Equivalências em outras motos segundo catálogo da HiFlo:
•F650 GS 08-12
•F700 GS
•F800 GS 12-13
•F800 GS Triple Black 12
•F800 GS Trophy 12
•F800 R 10-14
•F800 R Chris Pfeiffer Replica 10
•1000 HP4 13
•S1000 RRK46 10-14
•S1000 RR SportK46 10
•K1200 GT 05-08
•K1200 R 05-08
•K1200 RS 05
•K1200 RS SE 05
•K1200 S 05-08
•R1200 GS 13-14
•R1200 GS Adventure TE 14
•R1200 GS Adventure XE 14
•R1200 GS Enduro 13
•R1200 GS TE 14
•K1300 GT 09-10
•K1300 GT SE 10
•K1300 R 09-13
•K1300 R Carbon 12
•K1300 R Dynamic 12
•K1300 S 09-13
•K1300 S HP 12
•K1300 S Sport 12

Link para o anúncio no Ebay:

ÖLFILTER HIFLO HF160 für BMW S1000RR und HP4 inkl. Kupferdichtring

Fotos do produto já em minha casa:
http://img.photobucket.com/albums/v2...221_180145.jpg

Resumo da compra:

Preço de cada filtro: 10,50 euros (R$ 34,26)
Total em peças: 21 euros (R$ 68,46)
Frete da Alemanha para cá: 7,90 euros (R$ 25,75)
Total da compra: 28,90 euros (R$ 94,21)

PASTILHAS DE FREIO

Vamos falar das pastilhas de freio. O Carlos-BSB já havia falado no tópico de peças intercambiáveis que eram as mesmas da XT660 (dianteiras) e CB500 (traseiras). Mas afora originais de fábrica, quais as outras marcas possíveis?

Bom, descobri que as pastilhas dianteiras da F800R não são as mesmas da F800GS, para começar. Até as pinças de freio são diferentes nessas duas motos. A F800R compartilha as especificações das F800S e ST. Já as pastilhas traseiras para toda a linha F800 são as mesmas.

Em compensação, as pastilhas da F800R são utilizadas por uma lista ENORME de motos, quase todas as Ducati e muitas outras. Nem vou colocar a lista aqui de tão extensa.

As originais da moto são Brembo. Pesquisando o catálogo dessa marca, se encontram vários modelos que podem ser utilizados:

Pastilhas dianteiras

Medidas 74,9 L, 55,5 A, 8,6 E

07BB1907 - Carbon ceramic
07BB1935 - Genuine parts, Carbon ceramic
07BB1973 - Genuine parts, Sinthered
07BB19RC - Carbon ceramic, Racing
07BB19SA - Sinthered, Road
07BB19SC - Sinthered, Race

Pastilhas traseiras

Medidas 77,9 L, 41,1 A, 9,2 E
07BB0235 (old num 07BB0210) - Genuine parts
07BB0258 (old num 07BB0250) - Genuine parts, Sinthered

Outras boas opções em pastilhas são as EBC. Muito mais fáceis de encontrar no Brasil, e mais baratas que as BREMBO.

Pastilhas dianteiras
FA244 / FA244V - orgânicas
FA244HH - sinterizadas

Pastilhas traseiras
FA213 / FA213V - orgânicas
FA213HH - sinterizadas

Outras marcas:

Carbon Lorraine

Pastilhas dianteiras
2539 XBK5

Pastilhas traseiras
2353 RX3.

Ferodo
Dianteiras: FDB2042

Dunlopad
Dianteiras: DP630



Detalhes adicionais - fui numa concessionária Yamaha ver quanto custavam as originais da XT660R. Me pediram 290 reais UM conjunto original e tinha que fazer encomenda. Por essas e outras que Ebay rulez.

Foto do produto comprado (anexo)

ROLAMENTOS DA MESA

Part Number original: 46517664216 - BMW - TAPERED ROLLER BEARING

Segundo consta aqui, são necessários dois.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/t/295.png

Equivalências em outras motos BMW:

BMW F 650 CS 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
BMW F 800 GT 2013
BMW F 800 R 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
BMW F 800 S 2006, 2007
BMW F 800 ST 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Ao contrário do que vi no Clube XT os rolamentos da mesa NÃO SÃO os 320/28. Hoje troquei os da minha moto e descobri que os corretos são 30205 .

O original é da marca NTN. Consegui comprar da mesma marca por 45 reais cada.

MANUAIS

Para quem gosta de ter toda a documentação, ou gosta de mexer na moto, vale a pena ter todos os manuais.

Manuais de proprietário (todos os modelos BMW):

http://www.bmwmotorcycles.com/us/en/ind ... &notrack=1

Catálogo de peças BMW (todos os modelos):

http://www.realoem.com/bmw/index.do

Manuais de serviço (todos os modelos) para download:

http://torrentz.eu/2ed05499befb24d6a4fe ... 060d193db3

ROLAMENTOS DE RODA

Rolamento é um item que não vale a pena comprar os originais. São PIORES que os que se pode comprar no aftermarket. Há excelentes marcas de primeira linha no mercado, como SKF, NSK, TIMKEN, NTN. Para comprar destas, só é necessário saber as medidas e o tipo de parede desejada.

Dianteiros:

A especificação de fábrica, do catálogo de peças, aponta para rolamentos com paredes de borracha (2RS). Entretanto, na minha moto eles são com paredes metálicas (ZZ), por isso coloquei abaixo os dois códigos.

Código BMW: 07119903781
Código Fabricante: 6205-2RS (cobertura de borracha) ou 6205-ZZ (cobertura de metal)
Rolamento de esferas estriadas

Medidas:
Diâmetro interno 25 mm
Diâmetro externo 52 mm
Largura: 15 mm

Peças 3 e 5 do esquema abaixo:
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/u/301.png

Traseiros

A especificação de fábrica requer um rolamento 6204-2RS na coroa, e dois outros que podem ser mais simples dentro da roda (dedução minha pois no catálogo de peças são descritos somente por suas medidas). Eu acho uma boa ideia colocar logo 3 dos melhores, do tipo 6204-ZZ (dupla parede de metal).

Código BMW: 07119981221
Código Fabricante: 6204-2RS (cobertura de borracha)
Rolamento de esferas estriadas
Quantidade : 1 (usa na coroa)

Código BMW: 07119903603 ou 36318534835
Código Fabricante: 6204-2Z ou 6204-ZZ (cobertura de metal)
Rolamento de esferas estriadas
Quantidade : 2 (usa dentro da roda)

Medidas (ambos):
Diâmetro interno 20 mm
Diâmetro externo 47 mm
Largura: 14 mm

Peças 4, 6 e 17 do esquema abaixo:
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/315.png

Link para especificações da SKF para rolamentos 6204-2RSH:

http://www.skf.com/br/products/beari...imperial=false

As melhores marcas de rolamentos são SKF , NSK, NTN e TIMKEN. Esses rolamentos são utilizados em uma porrada de máquinas além de motocicletas, como máquinas de lavar roupas e muitas outras.

Essas peças são costumeiramente baratas, coisa de 15 reais cada.

Foto do rolamento da caixa e dos rolamentos da roda traseira. Vejam que para a roda traseira há dois tipos, um com cobertura de borracha e outros dois com cobertura metálica. Não sou especialista mas creio que se colocar os 3 iguais não vai haver prejuízo algum.

Foto dos rolamentos comprados pelo parceiro daqui do fórum rgimenes.

http://imageshack.us/scaled/large/94/lco2.jpg

Excelente tópico Rodrigo,obrigado por compartilhar.Seria bom se houvesse um curso de mecânica da BMW para quem se interassa pelo assunto.

Fui comprar os rolamentos de mesa para minha moto hoje, e descobri que especificação que passei acima não está correta (rolamentos 30208). Vou ter que pesquisar mais. Me baseei em um anúncio do Ebay para encontrar o código de fabricante, mas pode ser que o cara tenha colocado a foto errada, vai saber. O rolamento do código 30208 tem um tamanho que não cabe no espaço da mesa. É muito maior. Sua largura total é de 80 mm!

Procurando pelos fóruns de BMW mundo afora (inclusive aqui), encontrei que as medidas corretas são 28x52x16, o que indica os rolamentos 320/28. Poderia-se utilizar então os SKF 320/28 X/Q ou os NSK HR 320/28 XJ.

Edit - 30/08 - fui trocar os rolamentos hoje. E aí descobri que os rolamentos corretos são os 30205.

O 320/28 tem o mesmo diâmetro externo, mas diferente diâmetro interno. Não serve!

O post acima falando dos rolamentos de mesa já está editado para retirar as informações incorretas.

Você sabe onde são fabricados os rolamentos da BMW ou a Marca?

China ou Taiwan são os locais mais citados como de fabricação dos rolamentos utilizados nas BMWs, mas não tenho certeza. Rola muita reclamação da qualidade deles em todos os fóruns dedicados à marca, especialmente lá fora.

É certo que os originais não são de primeira qualidade. Tem coisa muito melhor no mercado.

Citação:

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Postado originalmente por rodpcastro

China ou Taiwan são os locais mais citados como de fabricação dos rolamentos utilizados nas BMWs, mas não tenho certeza. Rola muita reclamação da qualidade deles em todos os fóruns dedicados à marca, especialmente lá fora.

É certo que os originais não são de primeira qualidade. Tem coisa muito melhor no mercado.

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É verdade, parece que os rolamentos da BMW não são muito confiáveis, embora as motos que deram mais problemas foram as gs 2010 e 2011,mas como minha moto esta com 16 mil,a maioria com peso e garupatroa,fica a duvida se não darão problema na próxima viagem ao Ushuaia.Quando for trocar os pneus já aproveito e dou uma checada nos rolamentos.

Eu te recomendaria trocar todos os das rodas antes de uma viagem dessas. De peças não vai nem 100 reais, e o serviço também não é caro.

Mas tem que ver se a sua moto não está presa às condições da garantia...

Rapaziada, descobri que os rolamentos da mesa são os 30205. Atualizei as pastagens mais acima para as informações corretas.

Rodrigo, bom dia!

Preciso trocar a caixa de direção da minha F800R e estou pesquisando onde comprar.
Você pode me passar as informações de onde vc comprou?

Obrigado,
Vladimir

Vladimir, os rolamentos 30205 são muito fáceis de achar. Eu comprei numa loja de rolamentos daqui da grande Vitória.

Procure Boas marcas como SKF, NTN, e outras.

Dá um trabalho ENORME retirar o rolamento inferior. Nós precisamos cortar ele com uma micro-retifica para que saísse. E tem uma capa de proteção que estraga na retirada e precisa substituir. Essa só na concessionária, a loja de rolamentos não tinha.

O código de peça dessa capa de rolamento (Covering Plate) é 31427658259, e lá fora custa por volta de 5 euros (www.motorworks.co.uk)

quando ando com minha F800R passo em buracos faz uns clecs naquelas carenagens do falso tanque, sera que caiu alguma borrachinha.

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

quando ando com minha F800R passo em buracos faz uns clecs naquelas carenagens do falso tanque, sera que caiu alguma borrachinha.

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Ou foi isso ou é reaperto/regulagem

como to fora da garantia, onde eu poderia achar um excelente mecanico para fazer a revisão dos 20 km aqui em Sampa?

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

como to fora da garantia, onde eu poderia achar um excelente mecanico para fazer a revisão dos 20 km aqui em Sampa?

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Madeira performance

Procure pelo canal dele no YouTube

Outra opção é comprar em viagens ao exterior.
Comprei a relação completa e pastilhas dianteira e traseira originais da GS-800 em Berlim por 1.300 reais. No Brasil o valor é 3.000 reais...
Abs

Postando aqui só para dar os parabéns ao Rodrigo Paiva de Castro. Excelente a sua ajuda e esclarecimentos.

Andei rodando mais forte com a minha F800R e começou a vazar oleo pela região embaixo da bomba não é na junta do cabeçote mas mais para cima, antes vazava fluido branco, levei na CC e trocaram reservatorio, retentor e tal e arrumaram, agora esse vazamento de oleo.

Oque poderia ser? seria o mesmo problema relatados?

Olhei bem novamente e vi que na base de assentamento da bomba dagua tem um furinho que parece um dreno e vazou por ali.

oque seria aquele dreno?

Anexo 6052

minha garantia acabou e a bmw garantiu as peças para a troca mas a mo não, mas se o problema é deles pergunto ta correto cobrar mo?

Citação:

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Postado originalmente por Marquera

Postando aqui só para dar os parabéns ao Rodrigo Paiva de Castro. Excelente a sua ajuda e esclarecimentos.

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Valeu!

Medaina, eu ainda não enfrentei problema nenhum com a bomba d'água da minha moto, então não tenho como lhe ajudar. Esse sistema da moto eu nunca desmontei, não tenho conhecimento. Mas lembro que tem nesse fórum mesmo um post muito completo sobre os problemas da bomba d'água da F800GS. Como o motor é o mesmo, creio que lá você vai poder encontrar melhores dicas para essa questão!

Para dar um passo adiante na minha tentativa de ser independente de oficinas (e especialmente de concessionárias), aproveitei uma viagem aos EUA para trazer um aparelho GS-911. É um scanner para motos BMW. O modelo que comprei permite conexão via USB e bluetooth, então dá para acessar com notebook ou com celular android. Ainda não utilizei, depois conto mais como é e o que faz.

Pessoal, boa noite. Minha F800R acendeu a luz LAMP e aparece a palavra SERVICE no display. Pelo manual, a pane seria alguma lâmpada queimada, porém nenhuma está queimada. Após alguns minutos de uso o farol baixo apaga, permanecendo apenas a luz inferior acesa. O farol alto permanece desligado e só "lampeja", ou seja, não fica aceso, ao aciona-lo. Alguem já teve esta pane? Saberiam como proceder? Aguardo informações. Grato.

tem sim a lampada do farol quando liga a moto essa lampada queima e ninguem sabe, só a moto..

Boa noite pessoal. Realmente a lâmpada estava queimada. Troquei, porém a mensagem LAMP SERVICE, permanece no display. Alguem saberia se tem um "reset" neste caso? Como apagar esta mensagem, pois não tem mais nenhuma lampada queimada.

na minha f800r queimou a mesma lampada porem essa informação só foi possivel tirar na cc, troquei a lampada la.

arrumei o vazamanto da bomba na cc trocaram a bomba porem com um anel o maior reprojetado pela BMW paguei 600 reias de mo e as peças vieram de graça e a minha moto não estava mais na garantia, reconhecem que o problema é deles.

Boa essa de não cobrar as peças. Mas a m.o. de 600 paus é bem dolorida!

Para zerar avisos de falha, só com o scanner. Pode ser na concessionária. Ou, se for louco por fazer tudo por conta própria feito eu, pode comprar o GS-911 e fazer em casa.

Bem, referente aos barulhos na frente da moto que falei uns posts atras notei que quando empurro a moto para frente e freio faz o clec, quando puxo a moto para tras e freio tambem faz o clec, agora quando rodo em ruas de paralelepipedo faz clecs direto e nao estou freiando mas rodando.

Seria rolamento? como faço para saber? levanto a roda dianteira e vejo se tem folga?

obrigado

Citação:

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Postado originalmente por rodpcastro

Rolamentos da caixa de direção da F800R.

Part Number original: 46517664216 - BMW - TAPERED ROLLER BEARING

Segundo consta aqui, são necessários dois.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/t/295.png

Equivalências em outras motos BMW:

BMW F 650 CS 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
BMW F 800 GT 2013
BMW F 800 R 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
BMW F 800 S 2006, 2007
BMW F 800 ST 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Ao contrário do que vi no Clube XT os rolamentos da mesa NÃO SÃO os 320/28. Hoje troquei os da minha moto e descobri que os corretos são 30205 .

O original é da marca NTN. Consegui comprar da mesma marca por 45 reais cada.

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Qual foi o torque que voce aplicou ao remontar a caixa de direção?

Rapaz, vou ser sincero. Apesar de eu ter um torquímetro, apertamos no feeling. E é pouco o aperto. Só o suficiente para não ter folgas. Apertar demais só estraga o rolamento. Essa moto tem amortecedor em guidon, fica para ele fazer o trabalho.

corrigido o problema do aperto da caixa, agora voltou a vazar pela bomba dagua, acabei de consertar em Novembro e já acontece de novo..uma em julho, outra em novembro e agora em janeiro.
Eu acho que estão fazendo algo errado, não é possivel

paguei 600 dilmas para trocar o anél, agora a CC vai ter que fazer de graça.

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

corrigido o problema do aperto da caixa, agora voltou a vazar pela bomba dagua, acabei de consertar em Novembro e já acontece de novo..uma em julho, outra em novembro e agora em janeiro.
Eu acho que estão fazendo algo errado, não é possivel

paguei 600 dilmas para trocar o anél, agora a CC vai ter que fazer de graça.

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Velho, esse problema da bomba eh cronico, ja tem muito material sobre isso aqui e em outros sites, ja li que para acabar com o problema, tem que trocar um retentor por um de maior espessura, assim resiste mais ao calor e nao dilata, assim nao vasa. Mas tbem, isso nao traz nenhum problema maior nao. a nao ser que o vasamento seja grande. Na minha moto acontece vez ou outra com o moto muito quente por longo periodo, mas tbem vasa muito pouco.

poxa assim onde consigo esse anel de borracha maior? e onde tem um mecanico que faca esse trabalho?

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

poxa assim onde consigo esse anel de borracha maior? e onde tem um mecanico que faca esse trabalho?

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Vazamento bomba Dagua...

Pessoal, consegui a medida do o-ring 34x2(Viton), encontrei nesta loja: http://www.vogavedabras.com.br o nome do vendedor é Edson, estou esperando chegar para trocar e ver se o problema vai resolver!

OBS: Esse o-ring é para a bomba da F800 GS, nao sei se a bomba eh a mesma, veja isso antes.

Citação:

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Postado originalmente por Queirozjh

Vazamento bomba Dagua...

Pessoal, consegui a medida do o-ring 34x2(Viton), encontrei nesta loja: http://www.vogavedabras.com.br o nome do vendedor é Edson, estou esperando chegar para trocar e ver se o problema vai resolver!

OBS: Esse o-ring é para a bomba da F800 GS, nao sei se a bomba eh a mesma, veja isso antes.

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se ficar ok, depois da um toque

até hj a moto não saiu da cc e qdo sair vai direto para a consignação....multimarcas....chega...

www.sgr-it.com/it/ricerca.html