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Colegas,infelizmente ao abrir meu cardã tive a triste surpresa de que ele estava soldado pela ferrugem.Como solto isso?Acho que terei que desmontar tudo.Problema,espero que nao tenha estragado as estrias.Valeu
A BMW e as Concessionarias estão de parabens por nao incluírem nas revisoes a manutenção do Cardã nestas motos baratinhas.Mais um cliente satisfeito.Isso é sacanagem ou burrice?
https://s31.postimg.cc/fftjgw3xn/IMG_1198.jpg
https://s31.postimg.cc/av7d1jce3/IMG_1197.jpg
Talvez os dois Sal. Sacanagem E burrice.
Qualquer hora preciso criar corageme abrir a minha.
Na revisão dos 20k pedi para verificarem, mas acho que só verificaram a coifa e como estava sem rasgos, nem se deram ao trabalho de abrir o cardã.
Como sou coxinha de carteirinha, quase não tomo chuva e nunca enfiei minha moto em um rio. Assim, creio que não haveria motivo para ter água no cardã.
Mas é sempre melhor previnir do que remediar.
Sal, se for só a ferrugem no corpo do cardã, fique sossegado, tem muito ferro ai pra ferrugem comer.
Fique atento em 2 pontos, as estrias e as cruzetas.
Se as estrias estiverem limpas e sem sinal de desgaste excessivo ta beleza.
Verifique as cruzetas se não estão com folga. Pela foto a ferrugem pegou muito pouco a cruzeta.
A BMW deve ter tanta birra com cardã que fez ele blindado, não tem como engraxar as cruzetas. Deve ser por isso que não é incluída vistoria no plano de manutenção. Eu achei pra comprar, não me lembro onde, a cruzeta com bico pra conectar a engraxadora, só não era barato.
Se quiser tirar essa ferrugem você pode lixar o cardã e antes de montar passa uma camada fininha de graxa, ai não oxida mais.
Ice, é bem facil de verificar,nao perca tempo.Pode ser que voce nao bote a moto em aventuras,nem tome muita chuva,mas uma simples Lava jato:rolleyes:e um peão sao o suficiente para detonar essa ...:mad:Citação:
Postado originalmente por Iceman
Danilo,a missão é fazer a parte estriada se soltar,depois vou fazer tudo direitinho.Espero que a estria nao tenha se danificado.Daqui pra frente manutenção direto.Citação:
Postado originalmente por danilo4820
Sal, aparentemente esse ferrugem é superficial... Faça a limpeza, engraxe tudo e segue a vida... Como disse, o cardã tem que ter manutenção cada x tempos. Esqueça as ccs porque eles só seguem o que está escrito. Bem cuidado irá durar muitos anos!
E o túnel, estava com água igual ao meu?
Boa sorte!
Sal...A corrosão é superficial...você está no litoral...Atenção redobrada...compre wd40 de caixa...passe em tudo, inclusive nas carenagens, comando, etc.
Isso aí é só na superficie...veja o brilho da cruzeta...Meta graxa nas estrias, do cardã e nao da barriga e monte de novo.
Pau nela!!!!!
Roberto,nao tinha agua nao,o problema é a ferrugem na engrenagem da parte de tras , está soldada com a ferrugem.A engrenagem da frente desencaixou ,deve estar azeitada.Agora o túnel está cheio de WD rs,moto parada no meio da garagem e eu tentando resolver.Como o eixo da frente desencaixou,vou ter que desmontar todo o Braço,nao sei como rs.Me ferrei kkkkkkCitação:
Postado originalmente por Rromagnani
Valeu Possenti,WD e porrada para soltar essa Porr.kkkkkkkCitação:
Postado originalmente por Possenti
Mas estou preocupado,a danada nem se mexe.
Sal essa SS Multimarcas é confiável? Boa sorte nesse trabalho .
Sal, não ta soldada não, é que o cardã na parte que sai do cambio tem um anel de pressão dentro da estria, é chato e tirar e de colocar também, o resto é só alegria.
Voce pode saber uma alavanca com uma chave grossa, apoia na curva da ponta carda e movimenta a peça de forma a fazer a alavanca, só não apoia na cruzeta. Fica mais fácil se tirar a balança antes.
Coloque wd 40 ou outro desengripante e bara ba peça maior o cardan no sentido do cambio. Qyandi notar wue conecou a soltar bata na conexão estrida bem de keve so oara wuebear a ferrugem wye engripou o cardan bom trabalho nao da nem 15 minutos e estara solto
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Eraldo,nao dá,nao tem ângulo,além de tudo a coifa atrapalha muito.Já estou ficando nervoso,bati com uma chave de fenda bem forte e nada.Citação:
Postado originalmente por Eraldo Tel
Danilo,este que sai do cambio foi o primeiro que saiu quando abri.Por estar grudado pela corrosão acabou puxando o eixo para fora.Deveria soltar como a gente ve nos videos.Agora vai ter que desmontar o braço para recolocar o eixo estriado.Citação:
Postado originalmente por danilo4820
https://www.youtube.com/watch?v=pyycO_30qGY
É este que deveria sair facil e nao saiu.Hoje tentei de novo e nem se mexe.
Sim Tony,lá garantia soy Io kkkkk.Citação:
Postado originalmente por Antonio
Possenti,nao creio que seja por causa da maresia,dois anos atras peguei uma tempestade na Argentina que até a estrada encheu de agua.Naquela época nao se tinha conhecimento de tantos casos de ferrugem no cardã,tao pouco videos no you tube ensinando essa facil manutenção.Olha o resultado,viva a BMW e as concessionarias.Citação:
Postado originalmente por Possenti
Outro jeito de fazer é com uma furadeira com martelete, coloca um ponteiro e apoia firme na parte do cardan e aciona na operação martelo vai bater com pouca força mas vai ter muitas repetições e solta tb. Se não der proteja bem a pintura com fita adesiva e coloque com pincel ácido acético diluído a 10% a ferragens começa a borbulhar como se Fosse água oxigenada e tb. Sai. Na mesma linha use óleo de freio mas corrói mesmo....
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Boas dicas Eraldo,ouvi dizer que coca cola tambem funciona.Citação:
Postado originalmente por Eraldo Tel
O jeito é tentar
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Se vc. Deslocar o cardan da parte superior, tirar a roda, a pinça de freio e o sensor do abs pode deslocar o diferencia com o cardan e tirar a coifa for a liberando o cardan e o diferencial para fixar em uma morsa e ter espaço para trabalhar coloque bastante WD40 E AQUEÇA um pouco com maçarico sai na hora.
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Nem esse risco corro Sal. Sou tão coxinha que só lavo minha moto na POWER.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Mas de qualquer modo, vou ter que verificar essa M uma hora dessas... :(
Iceman, gostaria de fazer uma observação sobre lavagem de motos. Geralmente usam máquinas de alta pressão, que força a água em locais inadequados, depois secam com o uso de ar comprimido, que empurra a água mais para dentro dos sistemas elétricos e eletrônicos. Nunca levei minhas motos em lavadores e nas revisões peço para não lavarem a moto nem engraxarem a corrente, faço essas coisas em casa. Lavo sempre com a mangueira, pouca pressão, jogando água de cima para baixo e da frente para trás, como se andasse na chuva. Enxugo com um pano e deixo a moto secar ao sol, depois aplico silicone spray por baixo do tanque, painel fiação, etc. Como moro em casa com quintal, é uma terapia.
Caraca, a ferrugem tudo bem, sabemos que aparece, mas isto de engripar peças móveis é coisa de com moto que fica parada meses.
Sal,
caso as dicas dos amigos não funcionem, dê um alô para o Valdemir em Rio Claro (19 997092343), especialista em BMW...de repente poderá te dar uma dica a mais.
Abçs
Luiz
Sei nao tambem lavo na Power,mas o cara usa lavadora Jato tambem.Citação:
Postado originalmente por Iceman
Obrigado Cerqueira,ainda nao consegui tirar.Cheguei a conclusão que está será minha ultima BMW,nao porque a moto nao presta,mas pela falta de honestidade das concessionarias e a própria BMW,esse tipo de coisa é imperdoável.Só nao vendo ela porque comprei zero e vou perder muito dinheiro,se nao fosse por isso adeus BMW.Citação:
Postado originalmente por cerqueira
Ps.Cerqueira,acho que aqueles animais nao passaram nem uma graxa no eixo,pois foram trocadas 2 coifas. É pra quebrar mesmo.Citação:
Postado originalmente por cerqueira
https://www.youtube.com/watch?v=5WGOGt_gVXo
Sal só pra eu entender, você esta querendo tirar o cardã todo pra manutenção ou somente a parte terminal?
A principio era uma simples manutenção e troca de oleo,mas agora vou ter que tirar tudo,pois o eixo se desencaixou da parte da frente no motor,e a parte de tras ainda está soldado com a cruzeta.Nao consigo retirar.Citação:
Postado originalmente por danilo4820
Estranho ter soltado fácil na saída do cambio, e estar travado na parte do diferencial. :confused:
Você tem as ferramentas para tirar o diferencial fora da moto?
Se conseguir pode ficar mais fácil de trabalhar
Desanima da motoca não Sal, prefiro muito mais essa manutenção a cada 20k km do que engraxar corrente
Amanha vou ver se encontro o soquete 24 mm,para sacar o eixo.Realmente deve ficar mais facil,assim retiro a coifa e posso visualizar melhor.VLWCitação:
Postado originalmente por danilo4820
ps.Este carda só deu esse problema por culpa da BMW que nao inclui esse item na revisão.Um serviço simples e bem facil,sao uns FDP mesmo.Adoro o cardã,hoje sabemos,mas falta informação sobre sua manutenção, é por isso que estas coisas acontecem.O custo do reparo do Carda é muito alto,entao a Corrente leva vantagem nesse quesito.
Sal, respira e calma, agora com o sangue quente fica difícil, a moto é boa e a assistência é ruim. Por outro lado, está conhecendo a moto e poderá mantê-la como se deve. Como dizem, no final tudo acaba bem, se não está bem ainda, é porque não chegou no final! Rs.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Por isso vendi a minha, não terei outra BMW por isso, muita falta de respeito
Quanto tempo a moto ficou parada pra chegar nesse ponto? Ou a oxidação aparece independente da moto ser usada ou não?
Obrigado Marcio,realmente bateu o desespero, preciso esfriar a cabeça e resolver isso .A revolta foi porque nao foi culpa minha,nem da moto,mas como ja disse da malandragem da BMW em nao fazer a manutenção e nem avisar os proprietários.Citação:
Postado originalmente por MarcioT
Sim,parada ou andando a manutenção tem que ser feita,isso acontece porque a agua de chuva,lava jato entra pela coifa,pricipalmente a traseira.Com uma simples manutenção periódica(limpeza e lubrificação)usando graxa, a corrosão é evitada.Fiquei sabendo disso tardiamente,espero que nao tenha prejuízo $$$$.Citação:
Postado originalmente por r.stroppa
Sal,
Rodar no Salar de Uyuni, ( acho que vc já rodou) sem fazer uma desmontagem e manutenção completa para limpeza / lubrificação no cardã, não poderia ter acelerado esse processo de corrosão ? Como garantir que a vedação é 100%? Sua moto é muito nova para ter isso.
Nunca tive moto com eixo cardã, não conheço bem esse sistema, não sei como é a vedação dele, mas andar no sal deve ser terrível para certas partes da moto, como links da suspensão por exemplo.
Quando eu competia de moto provas de cross country, e o circuito era de areia de praia, a manutenção depois era terrível, eu tinha que desmontar quase a moto toda para manutenção.
Boa sorte aí na empreitada
Quando eu peguei a magrela, ela já estava com 90k km.
Primeira coisa que fiz foi trocar todos os rolamentos, só a caixa de direção que eu ainda to juntando coragem.
Rodas, balança foi tudo trocado, por prevenção.
Antes eu tinha uma HD, esse problema de cardã é de boas comparado com aquilo. A moto com pouca km e cheia de problemas.
Era um rojão de duas rodas.
O que agrava é o descaso da fabricante com um problema que parece cronico.
As borrachas não vedam bem, a unica que acho que funciona bem é a que ''e presa com presilha de nylon no final do cambio, o resto é encaixe. pelo menos nas gs a ar que é o meu caso, ocorre a entrada de água pelo rolamento da balança, ele é cônico com somente uma vedação na parte interna ele não aguenta.
Olá Pessoal...Tenho acompanhado o Sal nesta odisseia de retirar o cardã. Tenha calma que irás conseguir. Imagine-se estando na carreteira austral...lá embaixo entre caleta tortel e cochrane....Te animei?????
Já disse isso em outros tópicos e até aqui mesmo e vou repetir: Manutenção preventiva é a saída. Ao levarem suas motos para uma CC ou oficina particular, exijam entrar nela na área de serviços e peçam para articular o diferencial. Isso leva menos de 10 minutos. Caso já apresente algum sinal de oxidação ou já de corrosão, mande retirar o braço todo e lavar o cardã, lubrificando-o ao remontar.
Pronto...o sistema estará sempre ativo...
Coloquem a mão na consciência...a maioria aqui no forum gasta fortunas em acessórios e etc. em sua moto e não dão a devida importância para isso. Quem está comprando moto hoje em dia não pode alegar desconhecimento disso, pois as informações estão ai...
PREVENTIVA pessoal...PREVENTIVA....
Saudações
Uma pessoa Inteligente resolve o problema.Uma pessoa sabia o evita.Citação:
Postado originalmente por Possenti
Sal Silva.Ops, Albert Einstein
Perfeito Danilo,parece que eles nao querem resolver,vai entender.Parabens pela iniciativa.Citação:
Postado originalmente por danilo4820
André,realmente fui para Uyuni,mas deixei a moto no Hotel rs.Já sabia de antemão os danos que o Salitre pode ocasionar aos veículos,principalmente com
toda essa eletrônica(orientado por locais).Dois anos atras, lembro que peguei uma tempestade na Argentina durante Horas,a estrada se transformou em um Rio,provavelmente neste dia o eixo carda foi lavado.Uma simples manutenção após esta viagem teria evitado tal corrosão,coisa que a CC nao fez.