Página 3 de 6 PrimeiroPrimeiro 12345 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 21 a 30 de 60

Tópico: Cardã ou corrente?

  1. #21
    Piloto Nível 5
    Avatar de Crodao
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Nome Real
    Cláudio Ferreira
    Localização
    Santana de Parnaiba
    Moto
    GS1200 Adv Branca
    Posts
    2.246
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    15
    Muito interessante. Dependendo do uso que vc faz da moto vale à pena. Mas como o Shw disse, adeus OffRoad.
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  2. #22
    Piloto Nível 3
    Avatar de phansaul
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Pedro Luiz
    Localização
    Curitiba
    Moto
    F800GS 13/13
    Posts
    416
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Nunca andei com moto com cardã, mas o que enche o saco na corrente é o barulho.
    CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013

  3. #23
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jun 2013
    Nome Real
    Mauricio Marsigli
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMWG650GS
    Posts
    27
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    A primeira moto que andei com carda , foi uma Vmax ....foi muito estranho acelerar e sentir a traseira subindo ao invés da frente...a GS1200 são assim tambem? nunca andei...

  4. #24
    Nível GS 1
    Avatar de FPoli
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Nome Real
    Fabio Poli
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R1200GS LC
    Posts
    3.771
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17
    Não percebo a traseira subir nas aceleradas com a 1200.
    Costumo é levantar a frente nas aceleradas, isso sim rs.
    A 1200 é muito equilibrada no conjunto de suspensão.

    O meu não faz barulho, o único ponto que estranhei no começo foi a folga que tem. A Triumph de um amigo faz barulho numa das marchas, não sei se por alguma coisa na moto dele ou particularidade do modelo.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  5. #25
    Moderador

    Avatar de RicBoris
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Ricardo Aragão
    Localização
    Ipu/CE
    Moto
    Em breve...
    Posts
    5.198
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Andei numa Boulevard 1500 e a transmissão fazia muito barulho tambem. Cardã.
    ____________
    Ricardo Boris
    Ipu / Ceará

  6. #26
    Nível GS 1
    Avatar de FPoli
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Nome Real
    Fabio Poli
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R1200GS LC
    Posts
    3.771
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17
    O unico barulho que faz na minha é na troca de marchas e às vezes, depende muito de como troco a marcha, rotação, etc... Isso por conta da folga que p cardã tem.
    Verifiquei em outras BMW e é do mesmo jeito.
    Achava que o cambio com cardã na minha era muito seco, depois que rodei na Triumph eu ví que na BMW não é tanto assim.
    Comento da Triumph por ser a única referencia que andei com cardã, mas é uma boa moto.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  7. #27
    Piloto Nível 5
    Avatar de Crodao
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Nome Real
    Cláudio Ferreira
    Localização
    Santana de Parnaiba
    Moto
    GS1200 Adv Branca
    Posts
    2.246
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    15
    Quando eu era criança pequena lá em Barbacena, eu aprendi que a transmissão por engrenagens pode gerar um pequeno rúido mesmo. Nas engrenagens de dente reto por exemplo, há um pequeno hiato de tempo em que as engrenagens perdem o contato e permanecem sem nenhum dente em contato, retornando ao contato logo a seguir, e isso gera uma pequeno ruído referente ao impacto do engrenamento à cada instante.
    Nas engrenagens de dente helicoidais, há no mínimo 1,4 dente engrenado simultâneamente, por isso elas são mais suaves e menos barulhentas (não há desengrenamento).

    Só que as engrenagens helicoidais geram esforço radial e axial. Por isso a Citroen inventou a engrenagem helicoidal dupla, em forma de "V" com hélices invertidas, para anular o esforço axial, aliás, é por isso que o logotipo da Citroen é um Duplo "V".

    Resumindo, se o cardã utilizar engrenagens cônicas de dentes retos, vai roncar pra caramba, pois são retos. Normalmente os cardãns utilizam engrenagens cônicas helicoidais. Não deveria "roncar" , mas mesmo as helicoidais geram um pequeno ruído.

    Se alguém for entendido do assunto pode explicar um pouco melhor.
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  8. #28
    Moderador

    Avatar de RicBoris
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Ricardo Aragão
    Localização
    Ipu/CE
    Moto
    Em breve...
    Posts
    5.198
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Depois de uma AULA dessa, Crodão, difícil achar um "entendido" melhor!

    Valeu pelas informações e curiosidades. Esse lance da Citroen eu não sabia.
    ____________
    Ricardo Boris
    Ipu / Ceará

  9. #29
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40
    Nun intindi nada,mas o Cabra é bom.

  10. #30
    Moderador

    Avatar de RicBoris
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Ricardo Aragão
    Localização
    Ipu/CE
    Moto
    Em breve...
    Posts
    5.198
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    O legal deste forum é esse ecletismo cultural, que vai desdeas sadias e descontraídas brincadeiras, passando por relatos e dicas das experiências vividas pelos integrantes, até às informações técnicas bem fundamentadas como essas do Claudio. Show de forum!
    ____________
    Ricardo Boris
    Ipu / Ceará

Página 3 de 6 PrimeiroPrimeiro 12345 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!