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Tópico: Troca Rolamentos direção

  1. #1
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    Troca Rolamentos direção

    Precisei trocar os rolamentos da mesa de direção da minha Albina...

    Com 34 mil km, senti um posição central ao andar, ou seja, pareceia que a moto estava canalizada, o que muitos chamam de calo de direção.

    Resolvi então fazer por conta própria com a ajuda do grande parceiro Flavildo.

    Ferramentas necessárias

    CHAVE TORX T45
    CHAVE ALLEN 10MM
    CHAVE TORX T27
    CHAVE TORX T30
    CHAVE TORX FEMEA E10 (valeu Amorlin pela especificação da chave)
    CHAVE SEXTAVADO 17
    ALICATE
    MARTELO
    CHAVE DE PUNÇÃO
    SACA ROLAMENTOS (RECOMENDADO)
    se não tiver, usem uma home Dremmel como eu para esmerilhar com muito cuidado o rolamento inferior...se não tiver nem o saca rolamento nem o home dremmel -> me chamem que ajudo a tomar cerveja, ou contratem um serviço de um bom profissional para retira-los.

    Erguer a frente da moto, utilizei o macaco de carro mesmo apoidado numa madeira

    Retirar com muita cautela o sensor do ABS dianteira, desapertar o parafuso do eixo e em seguida os parafusos torque que "mordem" o eeixo. Retirar a roda engraxar os rolamentos externamente.

    Retirar as pinças direita e esquerda de freio, retirar o paralama
    vejam foto abaixo.




    Depois retirar a buzina e tampa inferior, há três parafuso, dois que segura a tampa e um que segura o cabo do freio.




    Retirar as bengalas com muito cuidado girando-as levemente, identifique com uma fita qual é a direita e esquerda.



    Retirar o parafuso que segura o guia de cabos




    Soltar o guidão (parceiro flavildo), me ajudou e muito nesta empreitada




    Depois que soltar o guidon, desaperte este parafudo



    Agora com uma chave allen 10MM solte este parafuso, cuidado com a arruela dele....



    ...retire a mesa superior...ficará assim...com cuidado retire a tampa que envolve o rolamento (é apenas encaixada), limpe-a com querosene


    Bata suavemente no eixo até eixo sair por completo, dai ficará somente o rolamento superior preso ao chassi da moto

    Com cuidado retire o rolamento conico...e depois a capa do rolamento que no meu caso retirei com uma chave de fenda batendo de baixo para cima.



    FAÇA O MESMO PROCEDIMENTO NA PARTE INFERIOR


    NÃO TENTE FAZER ISSO PEGUE A DREMMEL OU LEVE NUMA MECANICA QUE TEM A FERRAMENTE IDEAL, pois não sai! (risos)


    Com a Dremel fiz este serviço artes+anal (artesanal)...depois com uma pacadinha leve de chave de fenda ele trincou o que facilitou e muito nossas vidas..falai Flavildo!..kkkkk


    Coloque o é mais fácil....portanto a tampa do rolamento superior....com muita graxa bata em cruz devagarzinho com uma chave PUNÇÃO.


    Limpe o eixo, a parte inferior, superior, enfim tudo....

    Depois abasteça servidamente de graxa para que tudo fique bem lubrificado e fácil de montar, coloque o rolamento até o encaixe embaixo do eixo


    Por não ter ferramenta adequada, e felizmente por existir o rolamento quebrado velho... utilizei-o para bater em cima dele até o rolamento novo ir até láaaaaa embaixo..(uuuui)

    ....

    Abasteça gentilmente de graxa tudo que roda e tem fricção ali dentro

    coloque o rolamento superior no eixo já com ele montado no chassi da moto (leves pancadinhas heim galera!)


    Ficará assim embaixo


    Coloque a mesa superior e o parafuso...aqui há um segredo, onde você deve fazer um aperto leve, gire o guidão para direita e esquerda 3vezes, e veja se há folga segurando as bengalas e empurrando para frente e para tras....aperte mais um pouco o parufuso a 25nm, esterça o guidon 3 vezes novamente... girar o parafuso 60°, depois apertar 10nm...pronto!


    Coloque as bengalas e aperte levemente os parafusos



    Monte tampa inferior juntamente a buzina e o paralama e as pinças, coloque o guia dos cabo na mesa superior aperte-os levemente..depois utilize torquimetro para fazer os apertos finais com sua devidas medidas. Coloque a roda novamente e por utimo o sensor dianteiro do ABS



    Galera...brinque, zoe, tire sarro e curta muito os parceiros que ti ajudaram a fazer todo o serviço...


    na Esquerda Eu e Direita Flavildo



    Valeu FLAVILDO & DRYCA pela força e pelas ferramentas que eu não tinha. E DRYCA nossa foto fotografa (papel muito imporante em registrar tudo isso)


    A todos os demais, espero que aproveitem este tutorial e o melhorem sempre....
    Última edição por Coelho; 03-05-2013 às 14:06.

  2. #2
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    Porra que dahora, ta ai uma coisa que eu sou um zero a esquerda é mecanica!!!
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  3. #3
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    Sem falar que antes disso tudo
    Trocamos a relação da moto


    eita feriado de 1o de maio cansativo kkk


    Coelho Ficou show o tutorial.

    agora é esperar a minha apresentar os mesmos desgastes e mão na massa


    abrax

  4. #4
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    Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
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  5. #5
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    Porra que dahora, ta ai uma coisa que eu sou um zero a esquerda é mecanica!!!
    Melhor que entregar o serviço na mão de qualquer CC e pagar muita $$$ para fazer o mesmo serviço....eu comecei a fazer manutenção na minha apenas trocando pastilhas de freio, depois reaperto na corrente.....e olha onde já estou....mas o que tenho cagaço e não entendo nada é motor...esse eu deixo para um profissional qualificado e de minha confiança....hehehe

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Flavildo Ver Post
    Sem falar que antes disso tudo
    Trocamos a relação da moto
    eita feriado de 1o de maio cansativo kkk
    Coelho Ficou show o tutorial.
    agora é esperar a minha apresentar os mesmos desgastes e mão na massa
    abrax
    Depois monto o tutorial da troca de relação....descobri que montar tutorial também enche o saco viu.....kkkkk mas o melhor é poder compartilhar estas informações com todos.....

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
    Cara é fácil fazer de fazer estas manutenções leves....basta ferramenta adequada, amigos e cerveja (viiiixe) eeeeita.....e um manual para segui-los e não sobrar nenhum parafuso...kkkkkk

  8. #8
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    Coelho, muito bom.
    Complementa na primeira pagina, Torx E10 pra retirar o Guidão.
    []'s
    A. Morlin

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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Eu só sei calibrar os pneus. E outro dia deixei o bicho vazando. Kkk
    Ricardo, essa foi boa....

  10. #10
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    Kkkk... senso de humor, Rodrigo. Mas o Coelho tem razão, com as ferramentas certas, um manual e alguns amigos dá pra fazer quase tudo. Mas com cerveja é arriscado sobrar parafuso mesmo! Kkk
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    Ricardo Boris
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