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Tpico: kIT RELAO,ALGUEM J TROCOU?ORIGINAL OU NO??

  1. #21
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    O site da Ebay, est cheio de opes de tipos de relao para a F800 GS e, o valor, mesmo que cai na receita, bem inferior aos praticados no Brasil... Vale a pena verificar... conveniente fazer aqui uma observao: A relao da F 800, se bem tratada, dura por volta de 60mil Km... Fiz uma estimativa sobre valores das melhores marcas e, um kit completo, sem o frete, chega por volta de R$ 700,00 mas, h opes mais baratas e de tima qualidade... Alguns proprietrios, dado o peso da corrente que encarece o transporte, optam por coroas e pinhes vindas de fora e compram a corrente no Brasil....o que no deixa de ser uma boa opo....!

  2. #22
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    Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (no sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relao menor, que favorea mais a velocidade final, em detrimento do torque.

    O que eu quero e diminuir as rotaes quando ando a 120/140km/h.

    Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

    Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relao diferente cairia bem.

    Alguem j usou?
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir preciso (pensa numa criana feliz... )

  3. #23
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    kIT RELAO,ALGUEM J TROCOU?ORIGINAL OU NO??

    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (no sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relao menor, que favorea mais a velocidade final, em detrimento do torque.

    O que eu quero e diminuir as rotaes quando ando a 120/140km/h.

    Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

    Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relao diferente cairia bem.

    Alguem j usou?
    Lembro de ter visto algum do frum que trocou o pinho por um com um dente a mais e parece que deu uma boa aliviada na rotao entre 120 e 140 com pouca perda em performance. De uma pesquisada com alguma palavra chave.
    Talvez no tpico sobre relao com correia ou no do card.
    Abs

    Fbio

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  4. #24
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    Vlw Fabio.

    Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia no?
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  5. #25
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    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Vlw Fabio.

    Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia no?
    Vale a pena verificar se existe este pinho em BMW na Alemanha ou USA e se o caso fazer uma consulta formal sobre garantia na BMW BR, trocando na prpria CC.
    Abs

    Fbio

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  6. #26
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    a moto tem um projeto testado, mais que sacramentado. com mais de 10 anos ai vem o ICEMAN e consegue encontrar defeito he he he ,

    ICEMAN relaxa. vc precisa usar mais sua moto vai ver que ela perfeita, talvez uma coisa que te agrade seria a opo de instalar a correia dentada, isso pode fazer a moto ficar mais silenciosa.


    outro dia o Trovo tbem queria fazer exatamente o contrario, colocar uma Coroa maior pra poder ter mais torque, dei a mesma sugesto;

    use mais a moto , viaje sinta e depois me fale o que acha.

    normalmente fazemos comparaes com modelos de motos que tivemos isso normal


    abrax
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  7. #27
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    Hahaha

    No acho que seja defeito no!

    que o projeto original tem que contemplar o uso tanto na estrada quanto no off, por isso procuraram um ponto de equilbrio.

    Como no curto off, pensei em maximizar o potencial da menina para o asfalto
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  8. #28
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    Eu acho que vc ta com a moto errada ento kkk

  9. #29
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    Citao Postado originalmente por rgimenes Ver Post
    Eu acho que vc ta com a moto errada ento kkk
    Sabe que j me perguintei isso? kkkkk

    Na verdade, se voce olhar na minha assinatura do forum, vai ver que j tive uma CBR450 e confesso que detestei a posio de pilotar (ficar encoxando o tanque no p/ mim).
    J andei numa Suzuky 750 Sled de um amigo, e tb no gostei da posio (pudera, a mesma O.o)
    Montei na F800R na CC e tb no gostei (insistir no erro j burrice).

    Meu irmo tem uma custom e tb no minha praia.
    HD nem pensar (a nica que eu aceitaria de presente a V-Rod, mas jamais compraria uma).

    A posio de pilotar das trail sempre me agradou (vide minha ex XLX350)
    A posio da minha CB400 tb era boa, mas devido *sarcasmo* EXCELENTE CONDIO DE NOSSAS RUAS E ESTRADAS */sarcasmo* dava uma tremenda d cada vez que passava em um buraco e a suspenso batia no fim do curso.

    Resumindo, as motos estilo Trail (ou no nosso caso Big Trail) so as que aliam a emlhor posio de dirigir (para o meu gosto) e conforto e robustez, mesmo em ruas e estradas esburacadas.

    Resultado: Oi eu a, feliz da vida, de F800GS (minha decendencia Alem me impede de comprar uma moto britnica )

    MAs isso no quer dizer que gosto de off.
    Por isso a pergunta quanto a uma relao mais comprida
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  10. #30
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    Iceman,

    Sua resposta.

    http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...F-800-GS/page4
    Item 38.

    Migas

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