kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO??

[raul asas]

O site da Ebay, está cheio de opções de tipos de relação para a F800 GS e, o valor, mesmo que cai na receita, é bem inferior aos praticados no Brasil... Vale a pena verificar...è conveniente fazer aqui uma observação: A relação da F 800, se bem tratada, dura por volta de 60mil Km... Fiz uma estimativa sobre valores das melhores marcas e, um kit completo, sem o frete, chega por volta de R$ 700,00 mas, há opões mais baratas e de ótima qualidade... Alguns proprietários, dado o peso da corrente que encarece o transporte, optam por coroas e pinhões vindas de fora e compram a corrente no Brasil....o que não deixa de ser uma boa opção....!

[Iceman]

Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (não sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relação menor, que favoreça mais a velocidade final, em detrimento do torque.

O que eu quero e diminuir as rotações quando ando a 120/140km/h.

Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relação diferente cairia bem.

Alguem já usou?

[FPoli]

Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (não sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relação menor, que favoreça mais a velocidade final, em detrimento do torque.

O que eu quero e diminuir as rotações quando ando a 120/140km/h.

Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.

Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relação diferente cairia bem.

Alguem já usou?

Lembro de ter visto alguém do fórum que trocou o pinhão por um com um dente a mais e parece que deu uma boa aliviada na rotação entre 120 e 140 com pouca perda em performance. De uma pesquisada com alguma palavra chave.
Talvez no tópico sobre relação com correia ou no do cardã.

[Iceman]

Vlw Fabio.

Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia não?

[FPoli]

Vlw Fabio.

Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia não?

Vale a pena verificar se existe este pinhão em BMW na Alemanha ou USA e se é o caso fazer uma consulta formal sobre garantia na BMW BR, trocando na própria CC.

[Flavildo]

a moto tem um projeto testado, mais que sacramentado. com mais de 10 anos ai vem o ICEMAN e consegue encontrar defeito he he he ,

ICEMAN relaxa. vc precisa usar mais sua moto vai ver que ela é perfeita, talvez uma coisa que te agrade seria a opção de instalar a correia dentada, isso pode fazer a moto ficar mais silenciosa.


outro dia o Trovão tbem queria fazer exatamente o contrario, colocar uma Coroa maior pra poder ter mais torque, dei a mesma sugestão;

use mais a moto , viaje sinta e depois me fale o que acha.

normalmente fazemos comparações com modelos de motos que tivemos isso é normal


abrax

[Iceman]

Hahaha

Não acho que seja defeito não!

É que o projeto original tem que contemplar o uso tanto na estrada quanto no off, por isso procuraram um ponto de equilíbrio.

Como não curto off, pensei em maximizar o potencial da menina para o asfalto

[Rafael Gimenes]

Eu acho que vc ta com a moto errada então kkk

[Iceman]

Eu acho que vc ta com a moto errada então kkk

Sabe que já me perguintei isso? kkkkk

Na verdade, se voce olhar na minha assinatura do forum, vai ver que já tive uma CBR450 e confesso que detestei a posição de pilotar (ficar encoxando o tanque não é p/ mim).
Já andei numa Suzuky 750 Sled de um amigo, e tb não gostei da posição (pudera, é a mesma O.o)
Montei na F800R na CC e tb não gostei (insistir no erro já é burrice).

Meu irmáo tem uma custom e tb não é minha praia.
HD nem pensar (a única que eu aceitaria de presente é a V-Rod, mas jamais compraria uma).

A posição de pilotar das trail sempre me agradou (vide minha ex XLX350)
A posição da minha CB400 tb era boa, mas devido à *sarcasmo* EXCELENTE CONDIÇÃO DE NOSSAS RUAS E ESTRADAS */sarcasmo* dava uma tremenda dó cada vez que passava em um buraco e a suspensão batia no fim do curso.

Resumindo, as motos estilo Trail (ou no nosso caso Big Trail) são as que aliam a emlhor posição de dirigir (para o meu gosto) e conforto e robustez, mesmo em ruas e estradas esburacadas.

Resultado: Oi eu aí, feliz da vida, de F800GS (minha decendencia Alemã me impede de comprar uma moto britânica )

MAs isso não quer dizer que gosto de off.
Por isso a pergunta quanto a uma relação mais comprida

[Migas]

Iceman,

Sua resposta.

http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...F-800-GS/page4
Item 38.

Migas