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Tpico: kIT RELAO,ALGUEM J TROCOU?ORIGINAL OU NO??

  1. #61
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    Citao Postado originalmente por sbsantos Ver Post
    Shw, encontrei esse kit direto com o fabricante por $1200 e no ML por $1120.
    esse o preo? T gostando dessa marca?
    1 abrao!

    Enviado de meu SM-G930F usando Tapatalk
    A marca boa,mas como tudo que nacional no deve ter a mesma durabilidade.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #62
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    Prezados,
    Depois de minha corrente original abrir o bico no ripio boliviano com 20 mil km, troquei pelo sistema de correia de Mm3.moto. Vem com um cobre correia inferior p proteo contra pedras. A correia Gates, dos EUA.
    J rodei 10 mil km de alfalto, ripio e alguns rios de areia, e o sistema est novo. No precisa regulagem, leo e no suja, e totalmente silencioso.
    Na BMW 800 GT alem (foto), a correia dura 100 mil km, sem manuteno.
    ABS,

    IMG_0508.JPG
    ltima edio por Henri; 23-10-2017 s 18:49.
    We must be willing to get rid of the life weve planned, so as to have the life that is waiting for us. JOSEPH CAMPBELL

  3. #63
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    Henrique,

    A relao por correia ficou curta igual a original ? Ou alongou ? Uma desvantagem desse sistema no poder alongar ou encurtar a relao final conforme o tipo de viagem. Eu encurtei em um dente a coroa da minha F 800 gs, e melhorou muito na estrada, um dente a mais no pinho acho um exagero, por isso no optei.

    Caso eu v para o Jalapo um dia, manteria a coroa original e optaria por levar um pinho com um dente a menos na bagagem, e trocaria perto do asfalto acabar. Ou sairia de casa com uma coroa com um dente a mais que a original j colocado na moto. Na areia fofa isso faz uma enorme diferena.

    Eu vejo muitos motociclistas aventureiros com dvidas na escolha dos pneus, dvidas na calibragem, mas esquecem de adequar a relao de transmisso para os desafios que as viagens com off road oferecem.
    ltima edio por Andr M.; 23-10-2017 s 21:26.

  4. #64
    Piloto Nvel 4
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    Henrique,

    A relao por correia ficou curta igual a original ? Ou alongou ? Uma desvantagem desse sistema no poder alongar ou encurtar a relao final conforme o tipo de viagem. Eu encurtei em um dente a coroa da minha F 800 gs, e melhorou muito na estrada, um dente a mais no pinho acho um exagero, por isso no optei.

    Caso eu v para o Jalapo um dia, manteria a coroa original e optaria por levar um pinho com um dente a menos na bagagem, e trocaria perto do asfalto acabar. Ou sairia de casa com uma coroa com um dente a mais que a original j colocado na moto. Na areia fofa isso faz uma enorme diferena.

    Eu vejo muitos motociclistas aventureiros com dvidas na escolha dos pneus, dvidas na calibragem, mas esquecem de adequar a relao de transmisso para os desafios que as viagens com off road oferecem.
    Andre,
    A geometria da relao de correia a original da moto. Voc regula a tenso uma vez e no mexe mais at a troca, 80 a 100 mil km depois.
    Para mim melhor que o carda, pois a relao de correia, que de Kevlar, perde menos potncia.
    Abs
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  5. #65
    Piloto Nvel 3 Avatar de Andr M.
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    Obrigado por esclarecer Henri..

  6. #66
    Nvel GS 2

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    Henrique,

    A relao por correia ficou curta igual a original ? Ou alongou ? Uma desvantagem desse sistema no poder alongar ou encurtar a relao final conforme o tipo de viagem. Eu encurtei em um dente a coroa da minha F 800 gs, e melhorou muito na estrada, um dente a mais no pinho acho um exagero, por isso no optei.

    Caso eu v para o Jalapo um dia, manteria a coroa original e optaria por levar um pinho com um dente a menos na bagagem, e trocaria perto do asfalto acabar. Ou sairia de casa com uma coroa com um dente a mais que a original j colocado na moto. Na areia fofa isso faz uma enorme diferena.

    Eu vejo muitos motociclistas aventureiros com dvidas na escolha dos pneus, dvidas na calibragem, mas esquecem de adequar a relao de transmisso para os desafios que as viagens com off road oferecem.
    Essa troca ajudaria muito no Jalapao por exemplo,mas a trabalheira que d nao faz meu estilo vagabound heheh.Nao gosto nem de trocar pneus,j vou com eles daqui hehehe
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  7. #67
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    Henrique,

    A relao por correia ficou curta igual a original ? Ou alongou ? Uma desvantagem desse sistema no poder alongar ou encurtar a relao final conforme o tipo de viagem. Eu encurtei em um dente a coroa da minha F 800 gs, e melhorou muito na estrada, um dente a mais no pinho acho um exagero, por isso no optei.

    Caso eu v para o Jalapo um dia, manteria a coroa original e optaria por levar um pinho com um dente a menos na bagagem, e trocaria perto do asfalto acabar. Ou sairia de casa com uma coroa com um dente a mais que a original j colocado na moto. Na areia fofa isso faz uma enorme diferena.

    Eu vejo muitos motociclistas aventureiros com dvidas na escolha dos pneus, dvidas na calibragem, mas esquecem de adequar a relao de transmisso para os desafios que as viagens com off road oferecem.
    Andr,
    Eu no mudaria a geometria da relao original.
    A 1a e 2a so sufientemente curtas para o off, e o overdrive da 6a. bom p o asfalto. Lembre-se que a gs 800 no uma trail, mas uma adventure bike.
    ABS,
    ltima edio por Henri; 24-10-2017 s 09:25.
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  8. #68
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    Acho a Sexta marcha da Gs 800 muito curta, para mim nem funciona como um overdrive direito. s vezes tento engatar uma stima marcha inexistente. Lembrando que eu no viajo com garupa e malas laterais, o que poderia beneficiar a sexta marcha “ curta” da Gs800.

    Sal, se vc tivesse encurtado a relao da sua Sahara, certamente vc teria economizado alguns tombos no Jalapo, e quem sabe, escapado das pintadas...kkkkk brincadeirinha

  9. #69
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    Citao Postado originalmente por Andr M. Ver Post
    Acho a Sexta marcha da Gs 800 muito curta, para mim nem funciona como um overdrive direito. s vezes tento engatar uma stima marcha inexistente. Lembrando que eu no viajo com garupa e malas laterais, o que poderia beneficiar a sexta marcha “ curta” da Gs800.

    Sal, se vc tivesse encurtado a relao da sua Sahara, certamente vc teria economizado alguns tombos no Jalapo, e quem sabe, escapado das pintadas...kkkkk brincadeirinha
    Mas o Sal vai para l exatamente atrs da pintada.
    Para o Sal, se ele no levar a pintada no tem graa. kkk
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir preciso (pensa numa criana feliz... )

  10. #70
    Nvel GS 2

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    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Mas o Sal vai para l exatamente atrs da pintada.
    Para o Sal, se ele no levar a pintada no tem graa. kkk
    Hehehe,vao se lasca.J contei essa historia aqui,tomeu um tombao e rolei para o meio do mato,foi ai que vi uma enorme Ona dormindo.Sai bem na encolha montei na ratazana e me pirulitei sem olhar pra trs heheh.
    Andr,acho que a relao mais curta ajudaria bastante,mas acho que o que mais me derrubou foi o Pneu,bagagem desequilibrando a moto e o piloto tambm hehehe rs.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

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