Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Fala Vannucci,sei que ainda é muito cedo para perguntar,mas quais foram suas impressoes sobre a tiger?Abraços
Galera leiam a seguinte noticia..
Eu sou um deles hehehe
http://carplace.virgula.uol.com.br/a...-bmw-gs-800-2/
Mas agora a dúvida, será que com a possível nacionalização da gs1200 o preço da BMW vai cair??
Última edição por Tunito; 07-03-2014 às 18:02.
Achei interessante a reportagem, depois de ler tudo, achei que faz todo o sentido. Eu mesmo vou querer conhecer a XC1200 quando chegar a minha hora.
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
Olha... sinceramente... já estou achando linda a carinha de "Piu Piu" dessa inglesa! rs...
Que matéria interessante! Ótimo texto, muito bem elaborado e claro. Para quem tem alguma dúvida sobre as qualidades dessa moto, restarão poucas após uma leitura minuciosa e boa reflexão sobre a questão posta: afinal, será mesmo a Tiger 12, o "batente" ideal entre a F800 e a R1200? Se considerarmos o abismo nos valores das motos da BM (pelo menos 25 mil), acho que a Tiger tem mesmo ótimas chances de ocupar essa lacuna. Mas... e se a BM resolver, FINALMENTE, montar a R12 em terra Brasilis, abaixando o preço de sua máquina para o patamar dos 60k?! Aí o bicho vai pegar, mermão!!!
Ótimo tópico!!!
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Eu não tiraria da lista a ST1200, batia moto e com muita tecnologia embutida.
Ficaria com: R12GS, ST12 e depois Explorer XC.
Lembrando que ajustes nós preços foram feitos e assim ficou: BMW com preço a partir de 65k, Yamaha 56K e Triumph 62k.
Manuel, se for levar em conta preço na faixa das 1200 a Triumph Explorer está por 54k e isso detona qualquer outra. A ST por 56k é o modelo atual que tem poucos recursos e a que está por vir dificilmente sustente esse valor.
A BMW é mais cara, mas ao mesmo tempo se mostra bem superior no conjunto.
Quando a Explorer baixou o preço cheguei a comentar que afetaria muito mais o mercado da 800GS, pois é uma 800 muito, mas muito mesmo melhorada e com pouca diferença de valor. Quem compra a 800 consegue comprar a TEX.
Sem bairrismo, a única que foge da curva com um conjunto imbatível é a 1200GS, seja modelo atual ou mesmo o anterior. Se a TEX tivesse suspensão parecida ia dar um trabalho danado rsrs.
Última edição por FPoli; 08-03-2014 às 07:17.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Os comentarios do Fabio sao, como sempre, recheados de balisamento e coerencia. Concordo, pois, com o que alega quando atesta (pois tem as duas versoes) que nenhuma outra moto é pareo para as BM12, sobretudo devido a suspensao e, claro, apetrechos tecnologicos. Porem, a disparidade nos valores ainda é muito alta, diria até fator decisivo na escolha. Pelo menos para a maioria dos motais, que precisam ajustar bem o orçamento antes de colocar uma miliduzentas na sua garagem. Contudo, havendo a nacionalizaçao da 12GS e a consequente queda no seu preço, a BM continuará sendo a principal escolha. Afinal, nao estamos aqui discutindo as suas qualidades, mas a forte concorrencia que se apresenta.
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará