essa pra quem quer um pouco mais de potencia
será que com esse empurrãozinho ela anda
desculpe pela qualidade das fotos pois tirei com meu cel
90d68518.jpg
essa pra quem quer um pouco mais de potencia
será que com esse empurrãozinho ela anda
desculpe pela qualidade das fotos pois tirei com meu cel
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F l a v i l d o
Guarulhos/SP
Paixão em Duas Rodas <- Click
RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
eiiiita nervosona.
E como ficou a potência gerada na roda ?
Será que o câmbio, cardã, etc aguentam ?
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
Cara, acho isso um absurdo !!!
Se voce quer velocidade, compra logo uma RR !!!!!
É como o Crodão colocou, será que o resto do conjunto vai aguentar ????
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Já que a moto foi projetada p/ durar muitos km, algum esperto está tentando detonar antes.
Certamente é só p/ exposição já que não é funcional, além de detonar a moto aqueles dois filtros de ar expostos não permitiriam usar na chuva e estão pedindo p/ serem detonados fácil.
Bom, vale pela curiosidade.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
eu não tenho culpa de nada he he he , apenas vi fotografei e trouxe pra o pessoal discutir.
particularmente a moto é um foguete, ainda mais depois de instalar um bi-turbo / intercooler,
se vai aguentar . pouco provável, mas como essas coisas são feitas pra competição.
eles não estão muito preocupados com durabilidade a longo prazo.
mais é é uma ideia de maluco .. isso é
F l a v i l d o
Guarulhos/SP
Paixão em Duas Rodas <- Click
RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
BI-Turbo! Loucura!
____________
Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Quem desenvolveu este KIT foi o Nelson Piquet na sua R1200GS, dizem que depois de desenvolvida teve muita aceitação na europa este KIT
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É pra quem tem $$$$ para jogar fora, é bem fácil.
Acho que não cabe no nosso bolso !!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
É, realmente, brinquedo pra quem fatura milhões por ano como o Nelson Piquet,
CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013
Po eu vi uma bi-turbo no restaurante do km 56 da Castelo. Nao acreditei! Tirei fotos! Preciso achar.
Abs,
Filipe Borges
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