GS vs GSA

[Golias]

Ricardo,

Pensar na aposentadoria para fazer mil coisas, não acho racional e sim emocional, partindo do pressuposto que mal sabemos se viveremos até o dia seguinte, muito menos daqui a 10 anos. Espero que esteja vivo até lá, mas no máximo, nossas programações devem ocorrer anualmente e mesmo assim corremos o risco de não alvejar o planejado por ter prazo fora de validade. Então meu amigo, reveja seus conceitos enquanto é tempo e aproveite cada instante de sua vida, pois é unica e nunca saberemos quando vence o prazo de validade

Até breve,

Reinaldo

[RicBoris]

Pô Reinaldo, deixa de ser tão sincero! Kkkkk
Cara, sei disso, por isso curto a vida adoidado, fazendo o que gosto quando posso. Pretendo fazer muitas viagens antes da aposentadoria. Mês passado fiz uma viagem de quase 8mil kms, a I Rota dos Guerreiros, que fiz de custom. E a "II RG" já está traçada e deverá ser executada em 2015. Serão no mínimo 10mil kms e para esta eu pretendo ir de bigtrail. Se deus quiser! Porém, os planos para a aposentadoria são bem mais audaciosos. rs...

[CM-R1200-GS]

Para onde vai ser a II RG ?????
Em que época ????

Talvez possa ajeitar de ir junto !!!!!

[RicBoris]

Cassio, estou me programando para 2015, provavelmente a partir de 20 de novembro. Penso em fazer uma "volta grande" pelo Brasil, no sentido anti-horário, partindo do Ceará via Piauí, Bahia, Brasilia, Goiás até Bonito/MS. De lá, desço para a Serra do Rio do Rastro, via Foz, Lages. De lá pra Floripa (onde devo ficar uns dias na casa de um primo). De lá pra Joinville (onde devo ficar uns dias na casa de um tio). De lá pro litoral de Sampa e Rio de Janeiro. De lá subo pela 101 até a linha verde para começar uma série de paradas relaxantes pelo litoral do Nordeste: Praia do Forte e Costa do Sauípe na Bahia, Porto de Galinhas no Pernambuco, Praia da Pipa no Rio Grande do Norte e, finalmente, Fortaleza e Ipu. Sujeito, obvio, a alterações. Pelo Google Maps, dá uns 10mil kms. Mas deve passar disso. Taí o link do Maps:

https://maps.google.com.br/maps?sadd...ia=1,12,13&z=8


Descobri na minha última aventura que deixar a parte melhor da rota para o final deve ser bem mais adequado do que deixar a parte, digamos, menos atrativa. Na I RG fui pra Minas pelo litoral nordestino, curtindo bastante. De lá pra Brasilia, beleza! Mas a volta foi muito apressada e estressante, 2300km em dois dias, isso depois de rodar mais de 5mil kms e já no final de minhas férias. Ou seja, cheguei morto de cansado e já tendo que pegar no batente dois dias depois. Nem a dor nos quartos havia passado ainda (rs). Então vou inverter neste novo projeto: primeiro a parte mais puxada e menos atrativa. Do Mato Grosso do Sul em diante, eu começo a curtir mais o passeio e, no finalzinho, vou pulando de praia em praia, de dois em dois dias, pelo Nordeste até chegar em casa! Deve ser melhor sob essa ótica. Não acham?

Em tempo: será uma honra correr uns trechos dessa rota com meus brothers aqui do forum. Ainda temos tempo para nos organizar, no mínimo dois anos. Em frente!!!

[RicBoris]

Mas... OLHA O FOCO!!!

rs...

[CM-R1200-GS]

KKKKKK, essa do foco foi boa !!!!!

Quem sabe não consiguimos marcar alguns trechos para acompanhá-lo.

Tô de olho !!!!!

[RicBoris]

Vamos nos organizar, amigo.
Grande abraço!

[sal silva]

Oque é pusse?:rolleyes.

[Andre STS]

Ola amigos sou novo na casa , porém, acredito que posso contribuir nessa questão das motocas GS x GSA .
Bom, em 2012 fui ao deserto do Atacama e litoral do Chile rodando ao todo 9.000kms de 1.200GS "sport" uma puta máquina ( silenciosa, econômica ,forte , etc ) peguei zero e um mês após cai na estrada e nesse ano peguei uma GSA seminova ( 2012) com 1.420 km e de novo cai na estrada destino USHUAIA .( onde rodei 13.000kms)
Minhas considerações são que a GSA é sim mais moto do que GS por vários motivos aqui ja narrados ( tanque maior , faróis de milha , protetor de motor , cárter , ESA ,ESC,suspenção mais macia e regulável etc ) mas em minha modesta opinião é que em viagem longa e principalmente contra o vento a GSA por ser mais pesada dá uma ligeira impressão de maior estabilidade e segurança facilitando a vida do piloto .
abraço
André Alves

[phansaul]

Final de semana passado eu fui ao evento Bmw ultimate experience aqui em Curitiba e pude experimentar no autódromo uma 1200R, nunca tinha visto mas é um modelo naked da 1200 e a GSA, a primeira parecia muito mais rápida, leve etc, mas a GSA com aquele baita parabrisas parecia que estava dentro de um carro, não sente absolutamente nada de vento, é muito conforto. Andei também em uma 800R, mas a mais concorrida eram as GS1200 e não consegui pilotar.