Calibragem dos Pneus

[Eder]

http://www.schulz.com.br/pt/site/com...8#produto=2168

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[NetoTCamel]

Calibragem de pneus está diretamente ligada à inúmeras variáveis:

- Peso do Piloto
- Presença de malas e/ou garupa
- Tipo de pneu/compostos do pneu
- Pavimentação
- Condições climáticas
- Forma de condução da motocicleta

E a grande verdade é que menos de 5% de todos os motociclistas do mundo conseguem perceber qual a influência de cada um destes itens acima, no comportamento da moto...

Algumas premissas universais para pneus de moto:

- Calibragem de fábrica, é um dado que proporciona o melhor aproveitamento em termos de performance e consumo dos mesmos, baseado em condições padrão de temperatura ambiente/peso do piloto/condução da motocicleta e etc... Realizada com os PNEUS FRIOS
- Quanto maior a calibragem, menor e consumo dos pneus, e menor a aderência (ou o grip) e vice-versa. (Deve-se atentar sempre para calibragens limite de cada pneu)
- o Setup da suspensão influencia diretamente na calibragem dos pneus.
- Condições climáticas proporcionam alteração no comportamento dos pneus, portanto deve-se compensá-las.
- Calibragem de pneus deve ser preferencialmente feita com os mesmos frios, pois o referencial de pneus quentes é completamente diferente.

Algumas considerações pessoais:
*Utilizar a calibragem padrão de fábrica, e ir buscando a calibragem ideal para você. ( Caso o piloto procure durabilidade e conforto deve-se buscar a calibragem padrão ou um pouco acima, caso o piloto procure performance, SEMPRE calibragem abaixo do padrão )
*Calibrar pneu em posto de gasolina, proporciona a precisão de um hipopótamo quebrando ovos, ZERO! Caso não possua um calibrador confiável, uma boa dica é calibrar os pneus frios no posto, e conferir a calibragem com um instrumento que tenha uma melhor precisão.
*Não tenha medo de errar faça experiências, mas não seja imprudente, uma viagem longa não é o melhor laboratório para qualquer tipo de ajuste, para estes tipo de testes deve-se optar em passeios curtos, com uma parada que permita os pneus esfriarem (em torno de 30-45min) para que se possa recalibrá-los.

[Iceman]

Minha R1200GS Sport Plus 14, tem controle de pressão dos pneus no painel, portanto não é previlégio das Premmium.

[Eder]

Agora é. Não tem mais Sport.

[Iceman]

A Sport nunca teve. A Sport Plus e a Premmium tem.

A menos que não tenha mais a Sport Plus, o que é uma pena, pois considero a melhor relação custo/benefício das 3

[FernandoHM]

Minha Sport 13/13 veio com o marcador no painel

[Eder]

2015 só tem Premium e Adventure.

A Sport nunca teve. A Sport Plus e a Premmium tem.

A menos que não tenha mais a Sport Plus, o que é uma pena, pois considero a melhor relação custo/benefício das 3

[sal silva]

Minha R1200GS Sport Plus 14, tem controle de pressão dos pneus no painel, portanto não é previlégio das Premmium.

A premium terá uma serie de mimos a mais que a sport plus,amortecedor de direção e rodas raiadas por um preço quase igual,alem do mais ela vira com motor mais macio e que anda mais que a sua branca.rsrsrs

Ps.Legal o post do NetoTCamel,esta bem explicativo.

[Iceman]

A premium terá uma serie de mimos a mais que a sport plus,amortecedor de direção e rodas raiadas por um preço quase igual,alem do mais ela vira com motor mais macio e que anda mais que a sua branca.rsrsrs

Ps.Legal o post do NetoTCamel,esta bem explicativo.

A minha SPORT PLUS já tem amortecedor de direção

Além do que, pode até andar menos, mas pelo menos anda.
Ao contrário de uns e outros que só ficam embromando...

Se realmente só trarão a Premmium e a ADV, acho cagada da BMW.
Mas enfim...

[Schmidt]

Amigos,

Estou lendo e analisando as diversas opiniões relacionadas à pressão de pneu, vou relatar o que recebi de informação do Leandro Mello, instrutor de pilotagem e reporter da Globo para Motocicletas em um treinamento que fiz em Piracicaba no ECPA.
Alguns sabem que o próprio Leandro Mello possui uma BIG TRAIL, por razôes obvias e pessoais, ele possui uma Super Tenere 1200, bom, perguntei à ele, qual o melhor pneu a utilizar na R1200GS e qual a calibragem correta, onde o mesmo me informou que o melhor pneu para esta motocicleta, seriam Michellin Anakee 3 ou Metzeler Torance EXP, quanto às calibragens sugeriu e disse se utilizar desta, devido à melhor aderência em solo e menor problemas com temperaturas à seguinte:
Estando apenas piloto utilizar 36 libras na frente e atrás, isso mesmo, em ambas as rodas
Estando Piloto + pouca bagagen = 36 libras frente e atrás
Estando Piloto + Muita Bagagens ou Piloto + Garupa + Bagagens, utilizar o recomendado pela BMW ou seja 36 dianteiro e 42 traseiro

Agora faço eu uma pergunta, como sabemos que nosso leitor RDC do painel é preciso e sem erro e que na bomba do posto é que esta errado, claro que sabemos faltar manutenção apropriada nos medidores de postos de gasolina, mas fica a dúvida onde conseguir medição precisa.

Espero poder ter ajudado de alguma forma

Abraços