http://www.touratech-usa.com/Adventu...ring-Two-1200s
Achei muito interessante o vídeo, e resolvi partilhar!
Até breve,
Reinaldo
http://www.touratech-usa.com/Adventu...ring-Two-1200s
Achei muito interessante o vídeo, e resolvi partilhar!
Até breve,
Reinaldo
Reinaldo falou certo, refrigeração à óleo (e ar). Bom artigo.
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
Grande "Sir Reinaldo"
Após ler o seu post, mais ainda me empolgo com a minha GS "oil".
Não perde muito para a GSW, e é melhor para o "Off".
Como não quero uma moto speed, acho que vou casar com meu "Blue Thunder"
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Impressionante o que tem de tecnologia a nova GS, principalmente no controle da suspensão.
O controle de tração nela realmente é funcional já que age na aceleração e não no corte do motor. Acho que se cortar o motor numa curva, aí é que cai mesmo.
Também, a capacidade da bolha e conforto falam alto.
Quanto ao motor, eu me identifiquei mais com o comportamento do a óleo (menos speed, mais torque em baixa) lembrando que a nova depende muito dos ajustes eletrônicos até mesmo para tentar simular a 2012 no off.
Indubitavelmente conseguiram inovar mais um pouco e melhorar algo que já estava no topo.
O layout não me agradou muito na 2013, é bonita e moderna, mas achei o tanque meio desproporcional e os cilindros do motor meio brutos no acabamento.
Meu sonho de consumo continua sendo a 2012. Daqui há uns dois anos faço o test ride na nova e aí quem sabe mudo de ideia.
Penso que o designer não foi muito feliz no visual das novas GS (1200 e 800) comparando com as 2012. As atuais são bonitas, mas parecem ter perdido um pouco da identidade, acho os modelos anteriores com mais cara de BMW.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Em tempo, Reinaldo parabéns pelo artigo apresentado.
Muito objetivo e rico nos detalhes.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
http://motobr.wordpress.com/2013/07/...-gs-para-2014/
A criança é grande.
Valeu pela matéria e coloca grande nisso rs.
500 km de autonomia é duka.
A metade da moto é tanque de combustível.
Já acho meio desproporcional o tanque da 1200 GS 2013, este da GSA então nem se fala. Ficou bem esquisita, mas deve ser muito boa p/ longas viagens.
Se bem que a GS com galões de reserva acaba sendo mais versátil e indo tão longe quanto.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Ricardo,
Grande nada, ilusão de ótica , montou, andou, ai voce se acostuma e passa onde nem imaginava antes.
Até breve,
Reinaldo
E é mesmo! rs... Acho que esse povo tá é com medo dessa barriguda. Kkkk
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará