Diferença entre GS x GSA

[RicBoris]

Luis Plein, recebi a encomenda.

Vou fazer pipoca e assistir com a patroa conforme recomendado (rs).

Obrigado, amigo!

[ACD]

As diferenças entre gs e gsa vão além do tanque: escalonamento do câmbio, proteções, bolha, pedaleiras, suspensões, malas, farois auxiliares, pedal do freio, etc. Quando comparar uma com a outra lembre-se das opções: ESA, rodas raiadas, TPS. Não sei como está agora e como será em 2015. Houve uma época em que as GS tinham várias versões e a GSA só uma, a completa.
Em termos de performance acho quase iguais, só que a gsa é preparada para ser mais "judiada", digamos assim. O tanque maior se faz notar, não só no tamanho. Encha o tanque e se prepare para ter 30 kg a mais no alto da moto. Nem pense em deixar a besta inclinar!
Se você comprar uma gs e começar a comprar acessórios tentando aproximar a moto da gsa, vai ver que chega no preço da gsa rápido, então vá de gsa logo no começo!
Uso minha gsa para tudo: trabalho, comprar pão, cinema, viagens. Acho que ela combina mais com os meus 105 kg do que a gs. As malas na estrada fazem pouca diferença, apenas não devemos esquecer que elas estão lá!!

[Luis Plein]

Luis Plein, recebi a encomenda.

Vou fazer pipoca e assistir com a patroa conforme recomendado (rs).

Obrigado, amigo!

Valeu, bom proveito. Estou à disposição (para questionamentos, claro).

[RicBoris]

Valeu, bom proveito. Estou à disposição (para questionamentos, claro).

Ah... pensei que fose pra ajudar a pagar moto kkkkkkk

Valeu mermão!
Grande abraço!

[pqdt]

Obrigado pelos comentários.O Agnaldo e o Plein acham que a ADV vai bem no transito pesado,ja o Crodao achou ela meio durona.E ai, onde passa uma GS passa uma ADV e a largura do guidão vocês sabem se é igual?Continua a duvida rsrsr.

Sal Silva,

consta no manual:

largura do veículo: 952 mm, sobre o espelho e 980 mm, sobre a proteção para as mãos.

[sal silva]

Valeu Agnaldo,fiquei bastante otimista.

[sal silva]

Sal Silva,

consta no manual:

largura do veículo: 952 mm, sobre o espelho e 980 mm, sobre a proteção para as mãos.

No manual da gs800 achei isso,890mm sobre o guiador sem retrovisor. Fui ate a garagem medir a largura do guidão da minha que tem protetores e deu 92 cm ou 920mm, ou seja, 1.5 cm a mais de largura de cada lado no guidão da ADV. Com aquele corpanzil, ate que não achei muito, principalmente porque não pretendo usar a moto no dia a dia. Veremos em breve, se esta ideia amadurece rsrsr I hope so.

[cmpoly]

Boa Noite.

Ao autor do tópico ( Reinaldo), meus parabéns ! Muito elucidativo.

Estou saindo de uma Vstrom e comprando uma Adventure 2011 muito conservada (23.000 km rodados).

Fiz o test drive nela e adorei a moto, ainda mais tendo sido a 1ª vez em que pilotei uma BMW.

Minha dúvida: tenho 1,75m, e gostaria de saber ( pela experiência dos senhores) se terei alguma dificuldade no dia-a-dia com relação à altura da moto e, se sim, se há sugestões para precauções que eu deva tomar.

Agradeceria dicas ! Obrigado !

[profCarlos]

Caro, verás que uma semana é o tempo suficiente para adaptação, sem esquercer que de agora em diante terás que pensar bem aonde estacionar e de que forma irá sair. Kkkk

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[AD-1512]

Boa Noite.

Ao autor do tópico ( Reinaldo), meus parabéns ! Muito elucidativo.

Estou saindo de uma Vstrom e comprando uma Adventure 2011 muito conservada (23.000 km rodados).

Fiz o test drive nela e adorei a moto, ainda mais tendo sido a 1ª vez em que pilotei uma BMW.

Minha dúvida: tenho 1,75m, e gostaria de saber ( pela experiência dos senhores) se terei alguma dificuldade no dia-a-dia com relação à altura da moto e, se sim, se há sugestões para precauções que eu deva tomar.

Agradeceria dicas ! Obrigado !

Prezado,

Parabéns pela nova máquina! Tb tenho uma GSA e curto cada minuto que estou com ela. Eu sou um pouco mais alto (1,81), mas nem por isso desprezo a cautela, pq a GSA é grande mesmo, com tanque cheio fica pesadona e qualquer descuido é chão. Pra sua altura (e acho que pra todas em
se tratando da GSA) acho que é um pouco do que já foi dito: pensar e estudar melhor as paradas. Talvez um banco rebaixado lhe dê mais segurança, pra apoiar a planta dos pés. Cuidado com as inclinações e calçamento de pedra, e pra isso tem uma técnica que é se apoiar com a coxa no banco pra outra perna ficar firme no chão. Lembre sempre de baixar o pézinho qdo parar, pra não correr o risco de escorregar, especialmente em pedágios, onde pode ter óleo no chão. E se por acaso vier a tombar, tente não segurar no ar, pq isso pode arrebentar sua coluna, estourar hérnia de disco. Começou a tombar? É no máximo aliviar pra ela não cair seca. Depois com calma vc a levanta e pra isso tem uns vídeos bacanas no youtube, onde se levanta a moto de costas pra ela, pondo força nas coxas, e não na coluna. Bem, acho que é isso! Com o tempo vc pega a manha, nada do outro mundo. Boa sorte e bem vindo ao universo BMW. Seja feliz! Abs!


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