Altura do assento

[Rafael Gimenes]

tenho 1.70 de altura, uso uma bota mondeo que me da mais alguns cms e banco era, não tenho vergonha de estacionar de ré descendo da moto faz parte, não costumo baixar minhas motos, a xt sempre deixei original a f800gs também vamo que vamo...

[amorlin]

Rafael,
Eu usei em minhas 2 XTs a suspensão traseira no 4 e o calço do Anwar (front fork spacers) na dianteira, deixando mais dura, era show a moto, nunca senti dificuldade com a XT, e tenho 1,69m.
Com a 800 eu coloquei o banco baixo que não baixa quase nada por ser mais largo, mas o conforto melhora muito e a bolha Puig 12cm mais alta faz um baita efeito.

[ivanpezzot]

Bom dia Abutre.
Acabei de pegar uma F800GS 2009 que está fazendo aquela revisão inicial quando pegamos usadas (trocas de fluidos e tal)
Você chegou a criar este tópico com o tutorial para baixar o banco?
Tenho 1,71m e estou sofrendo para ver o chão lá de cima... Já derrubei ela uma vez e fiquei com a perda doendo 2 dias por tentar segurar ela.

O Tolentino menciona uma regulagem no amortecedor traseiro para o segundo click. Sabe dizer onde faço este ajuste? Só achei tensão da mola e retorno do amortecedor, que deixei tudo no mínimo, mas não tem click. Só apertar e soltar sem marcações.

Obrigado.

Ivan

[Gnegraes]

Boa tarde Ivan!

Sugerimos que se apresente ao Grupo no tópico indicado, é o primeiro deles no Fórum...


"....Só achei tensão da mola e retorno do amortecedor, que deixei tudo no mínimo, mas não tem click. Só apertar e soltar sem marcações...."

Você só desregulou a suspensão traseira da moto.
Com tensão(?) (que é a pré carga) mínima, tua suspensão deve estar instável, para dizer o mínimo.
Com retorno do amortecedor "lento" a suspensão não reagirá rapidamente em caso de obstáculos e ondulações...

Os ajustes devem ser feitos levando em consideração o teu peso e onde você vai rodar, se em baixa ou alta velocidade.
No manual de proprietário há indicações do que fazer.

Se a moto é muito alta para você, por que não busca um modelo mais adequado a tua altura?
Mexer e alterar suspensões nem sempre chegam a um resultado bom, equilíbrio, ciclística e outros...
Toda a linha GS da BMW é de motos "altas". Na R1200GS e 1250GS (?) é possível comprar o kit original de suspenção com redução de 50mm (acho eu) e que em muitos casos não resolve o problema. E custa uma fortuna....

A original R80GS de 1980 e as iniciais 1000 e 1150 também não eram altas. A GS mais "baixa" recente era a antiga 650GS e hoje fora de produção. Era na realidade um chassis Aprilia com motor Rotax austríaco.

No link abaixo busque uma moto ideal para você:

https://cycle-ergo.com/

[Alvaro53]

Boa noite,
Sou novato por aqui e gostaria de saber se baixar a bandeja altera a ciclística da F850GS
Bons ventos a todos

[EvertonM]

Ivan e Alvaro, segue link para apresentações, o que sugiro fazer para que conheçamos um pouco mais das experiências e aventuras de vcs:
https://www.bmwgsbrasil.com.br/forum...%B5es-Pessoais

Quanto ao problema da altura da moto - que eu compartilho (tenho 1,69 m) - há algumas possibilidades: banco rebaixado (BMW ou alternativo - Pedrinho Bancos); bota Mondeo que eleva o vivente em 5 cms, kit de rebaixamento.
O banco e a bota funcionam - eu já usei. Hoje consigo me virar bem com a GSA 1250 na suspensão "mínima". Quanto ao kit, apesar de ter alternativos, recomendo somente o original (se houver).

Alvaro,
avalio que toda modificação na suspensão altera a ciclística.
Na GSA tenho essa percepção inclusive ao alterar a suspensão de AUTO para MÍNIMA (a que eu uso). Acredito que ao trocar componentes, essa sensação será ampliada.

[Kinha]

Everton,

Sabes se há alguma restrição de uso para deixar sempre a suspensão no "modo mínimo"? Futuramente tenho vontade de ter uma GSA, mas a altura me assusta (tenho 1,70). No início eu também ficava receoso com a altura da GS, mas hoje estou acostumado.

[EvertonM]

Kinha, o manual não indica restrições ao uso, então considero que é questão de escolha. Também nunca encontrei nada na internet que sugerisse restrição a essa opção de suspensão. Minha moto está com mais de 20.000 kms, quase tudo nessa formatação.
Antes da GSA eu tive a GS. A Adventure é pouca coisa mais alta. No início assusta, mas logo a gente acostuma - e é uma baita moto. Se eu trocar, será pelo mesmo modelo !