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Tópico: CALIBRAGEM - ON e OFF ROAD

  1. #1
    Piloto Nível 5

    Avatar de fborges27
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    CALIBRAGEM - ON e OFF ROAD

    Galera,

    Qual é a calibragem que vocês usam na motoca? Estou usando:

    ON ROAD

    32 x 35 sem garupa; e

    35 x 41 com garupa

    Pneus originais.

    e OFF ROAD

    16 X 16 (quadrada) no barro; e

    27 x 30 no asfalto (para o acesso ao barro).

    Metzeler Karoo II

    Não sei se estão corretas.
    Abs,

    Filipe Borges

  2. #2
    Administrator

    Avatar de shw
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    Citação Postado originalmente por fborges27 Ver Post
    Galera,

    Qual é a calibragem que vocês usam na motoca? Estou usando:

    ON ROAD

    32 x 35 sem garupa

    35 x 41 com garupa

    Pneus originais.

    e OFF ROAD

    14 X 14 (quadrada)!

    Metzeler Karoo II

    Não sei se estão corretas.
    eu uso padrão sempre 32 x 32
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  3. #3
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    Estou usando o que recomenda no manual.

    Asfalto: 42 - 45
    Cassio Martingo
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    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  4. #4
    Piloto Nível 1 Avatar de Marlon
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    Eu uso sempre o que manda o manual

  5. #5
    Piloto Nível 1 Avatar de JPTex
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    Salvo engano, a tabela de calibragem dos pneus que vem debaixo do banco estipula 32X36 só piloto e 36X41 piloto + garupa e, se for o caso, essa mesma calibragem se for piloto + garupa + bagagem.
    Off road não tenho ideia.

  6. #6
    Piloto Nível 4 Avatar de TOLENTINO
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    Sigo o manual:
    somente piloto: 32x35psi (2.2x2.4 bar)
    com garupa/carga: 35x41psi (2.4x2.8bar).
    Última edição por TOLENTINO; 11-10-2012 às 05:09.

  7. #7
    Nível GS 1
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    Tenho usado 39 x 42 em todas situações por recomendação da Caltabiano (pneus originais).
    Percebi que diminui a estabilidade na rodovia quando a Calibragem cai abaixo de 30.

  8. #8
    Piloto Nível 5

    Avatar de fborges27
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    Citação Postado originalmente por TOLENTINO Ver Post
    Sigo o manual:
    somente piloto: 32x35psi (2.2x2.4 bar)
    com garupa/carga: 35x41psi (2.4x2.8bar).
    Beleza!

    Outra coisa, um dia na Caltabiano vi o mecânico chefe testando a calibragem de uma K 1300 (acho que era essa) que mostra a calibragem no computador de bordo.

    Ele disse que se a mangueira do posto for longa, geralmente é, é para colocar 2 libras a mais porque elas são perdidas na mangueira.

    Alguém já ouviu ou faz isso aí?!?!?

    Na concessionária eles checam a calibragem com calibrador, na roda!

    Abraços!
    Abs,

    Filipe Borges

  9. #9
    Piloto Nível 4 Avatar de TOLENTINO
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    Borges, não sou engenheiro ou especialista no assunto mas não me parece lógica a informação do mecânico, pois pelo que sei o calibrador eletrônico "equaliza" a pressão ao ser conectado no bico do pneu/câmara, ou seja, forma-se um rede pressurizada entre o interior do pneu e da mangueira e, então, é injetado ou extraído ar de maneira que essa "rede" atinja o valor estabelecido. Uma vez desconectada, ocorre a despressurização apenas da mangueira, mas o pneu mantem a pressão definida. Nesse caso, não importa o comprimento da mangueira e sim sua estanqueidade.

    É muito simples tirar essa duvida. Basta ter em mãos um calibrador manual de boa qualidade e, após encher o pneu no posto de combustível, conferir o valor.

    O ideal é encher o pneu com uma pressão superior e posteriormente, com o pneu totalmente frio, utilizar um calibrador manual.
    Última edição por TOLENTINO; 11-10-2012 às 16:50.

  10. #10
    Piloto Nível 5

    Avatar de fborges27
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    Filipe Borges
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    Tolentino,

    Também achei bem estranho. Olha que corri de kart, carro, etc... Sempre conferimos a calibragem no calibrador, como você disse.

    Na concessionária vi que o dono da moto reclamou da calibragem sugerida. O mecânico mostrou que no painel faltaram as ditas 2 libras e faltou da mangueira. Sei lá! Vou comprar um calibrador e fazer o teste.

    Abraços
    Abs,

    Filipe Borges

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