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Tópico: Modo de pilotagem dynamic / road

  1. #1
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    Avatar de FernandoHM
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    Modo de pilotagem dynamic / road

    Galera, to com uma dúvida.
    A 1200gs tem 5 modos de pilotagem, road, rain, dynamic, enduro e enduro pro.
    Rain, enduro e enduro pro estao claros pra mim. Agora, qual seria a diferenca entre o modo dynamic e road?

  2. #2
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    Em relação ao road, o dynamic deixa a conexão do acelerador um pouco mais direta, e tanto o ABS quanto o controle de tração um pouco menos invasivos.

    Ou seja: road para uma pilotagem mais tranquila, dynamic para uma pilotagem mais "braba".

    Rodando na cidade eu costumo deixar no road, mas na hora de pegar estrada eu coloco no dynamic.
    Sergio

  3. #3
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    Avatar de kranio
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    Citação Postado originalmente por SFF Ver Post
    Em relação ao road, o dynamic deixa a conexão do acelerador um pouco mais direta, e tanto o ABS quanto o controle de tração um pouco menos invasivos.

    Ou seja: road para uma pilotagem mais tranquila, dynamic para uma pilotagem mais "braba".

    Rodando na cidade eu costumo deixar no road, mas na hora de pegar estrada eu coloco no dynamic.
    a minha pergunta e você consegue realizar as trocas de modos de pilotagem com a moto em movimento ???.
    Kranio Marcius

  4. #4
    Piloto Nível 3
    Avatar de FernandoHM
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    Citação Postado originalmente por kranio Ver Post
    a minha pergunta e você consegue realizar as trocas de modos de pilotagem com a moto em movimento ???.
    Perfeitamente. É só escolher o modo e embrear a moto e soltar q ja muda

  5. #5
    Piloto Nível 4

    Avatar de Eder
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    O modo dinâmico, por ser mais brusco e soltar mais o controle de tração, gasta bem mais pneu e um pouco mais de combustível.

  6. #6
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    Boa tarde rapaziada.
    olha eu comprei a minha GS LC agora, vim tocando de BH ao RJ, 040 o tempo todo.
    realmente não senti tanta diferença entre elas, so reparei que no Dyn o consumo ficou um pouco a mais.
    mais com relação ao restante, não senti nada.
    pode ser uma falta de sensibilidade ou em estrada não se sinta tanto essa diferença.
    Kranio Marcius

  7. #7
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    Modo de pilotagem dynamic / road

    A maior diferença na estrada é que a moto fica mais esportiva, ajustando a suspensão mais dura e com a potência total ficando mais ágil nas ultrapassagens.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  8. #8
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    Nada que voce não consiga fazer trabalhando um pouco mais com o cambio.

    É por isso e por outras, que quando for trocar, só se for para pegar uma ADV.

    E claro AZUL ......
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  9. #9
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    Mais ou menos, não é bem assim.
    Abs

    Fábio

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  10. #10
    Piloto Nível 1 Avatar de Cracco
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    Kranio,

    Eu já sinto diferença! O Fábio me estimulou a usar mais o Dynamic e agora ferrou, so uso ele, a moto fica bem melhor de retomada, aceleração e susp!

    Abs
    Caio

    Bandit 600 / HD Night Rod / R1200GS / Brutale 800 / R1200GS

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