Página 3 de 11 PrimeiroPrimeiro 12345 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 21 a 30 de 109

Tópico: [Tabela] para ajuste suspensão traseira

  1. #21
    Piloto Nível 5

    Avatar de fborges27
    Data de Ingresso
    Oct 2012
    Nome Real
    Filipe Borges
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R 1200 GS Preta
    Posts
    1.220
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    24
    Uso esse ajuste e quando acostuma eh duro mudar. Muito bom!

    - - - Updated - - -

    Uso esse ajuste e quando acostuma eh duro mudar. Muito bom!
    Abs,

    Filipe Borges

  2. #22
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Sergio Righi
    Localização
    Santo André
    Moto
    F800GS
    Posts
    2
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Pessoal, sou novo aqui no forum e acabei de pegar minha f800gs. Número de "clicks" quer dizer uma volta completa, ou meia volta? Quando vou regular tenho a impressão que faz um click a cada meia volta. É isso?

  3. #23
    Nível GS 1
    Avatar de FPoli
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Nome Real
    Fabio Poli
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R1200GS LC
    Posts
    3.771
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17
    Correto, cada clique em meia volta.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  4. #24
    Piloto Nível 2

    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Nome Real
    Philippe Martins
    Localização
    Belo Horizonte, MG
    Moto
    BMW F 800 GS
    Posts
    277
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Citação Postado originalmente por Edusaragio Ver Post
    Muito legal essa tabela, mas reparei que existem 2 tabelas:

    Nesta do primeiro post, por exemplo, indica 7 "clicks" para 100 Kg (é, estou meio pesadinho...)
    Já nesta aqui http://www.bigtrailrides.com/PL_F800.php , indica 16 "clicks" para 100 Kg...

    Estou andando com 16 "clicks" e achando bem estável...
    Engraçado que a diferença de "clics" é exponencial com ou sem carga/garupa. Tenho 72kg e sozinho a tabela recomenda 9 clics. Minha esposa tem 55kg e somando nós dois mais uns 5kg de vestimentas sobre pra 25 clicks..rsrs

    Uso 11 clics desde o dua que saí da CC e sinceramente não senti muita diferença entre as cargas acima na cidade ou na estrada..tenho que fazer mais testes..
    Philippe - BHZ/MG

    Amizade em duas rodas, sempre!

    On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
    Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]

  5. #25
    Moderador

    Avatar de Iceman
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Thomas
    Localização
    ABC - SP
    Moto
    R1200GS LC 14
    Posts
    6.312
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Alguém achou explicação para a discrepância entre as tabelas?

    Também estou na turma dos 100Kg, e de 7 para 16 é muita diferença...

    Estou com medo de bulir com a regulagem e me arrepender.

    Na cc o Michel fechou tudo (anti-horário) e deu uma volta e meia de retorno (ou me achou gordo demais ou não sabe como regular).

    O parafuso tambem foi todo para H na saída da CC.

    Tô achando a moto meio DURA, mas tenho medo de deixar mole demais e tomar um chão por causa disso.

    ALGUÉM ME AJUDA!!!!!
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  6. #26
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Nome Real
    Rafael Araujo
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    F 800 GS
    Posts
    108
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    eu tenho 106kg e ando com ela com 12 a 14 clicks tava rodando com 12 passei recentemente para 14 e senti ela mais dura um pouco mas prefiro assim.

  7. #27
    Piloto Nível 2
    Avatar de amauri
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    AMAURI PAIVA
    Localização
    SAO PAULO
    Moto
    KAWASAKI VERSYS 650
    Posts
    243
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Regulei conforme a tabela e senti uma diferença muito grande pra melhor.
    HUNTER 2005 # YBR 2002 # TWISTER 2004 # XT 660 2006 # XT 660 2008
    V STROM DL 1000 2009 # BMW F800 GS 2012 # Versys 650 2011 # TRIUMPH TIGER 1050 2009 Dowloud para KTM 990 SMT

  8. #28
    Piloto Nível 2
    Avatar de luiztrovao
    Data de Ingresso
    Jun 2013
    Nome Real
    Luiz Alves Rodrigues
    Localização
    Sao Paulo / Aiuruoca
    Moto
    F800GS
    Posts
    370
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    é... agora fiquei na dúvida também, afinal, na revisão dos 1.000Km o mecânico me disse para usar 15 clicks quando eu estiver sozinho (tenho 78 Kg) e passar para 25 clicks quando tiver uma garupa.... sei não, mas to achando muito click para o meu peso....

  9. #29
    Nível GS 1
    Avatar de FPoli
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Nome Real
    Fabio Poli
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R1200GS LC
    Posts
    3.771
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17

    [Tabela] para ajuste suspensão traseira

    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Alguém achou explicação para a discrepância entre as tabelas?

    Também estou na turma dos 100Kg, e de 7 para 16 é muita diferença...

    Estou com medo de bulir com a regulagem e me arrepender.

    Na cc o Michel fechou tudo (anti-horário) e deu uma volta e meia de retorno (ou me achou gordo demais ou não sabe como regular).

    O parafuso tambem foi todo para H na saída da CC.

    Tô achando a moto meio DURA, mas tenho medo de deixar mole demais e tomar um chão por causa disso.

    ALGUÉM ME AJUDA!!!!!
    O conceito é simples, a moto é considerada p/ carregar de 80 a 200kg além do peso dela. Na regulagem poderia andar quase toda aberta p/ um piloto de 80kg e quase toda fechada quando com garupa para uma pilotagem com segurança, mas bem macio.
    Se não me engano são pouco mais de 20 clics que dá de regulagem no total.
    Fazendo uma regra de 3, deixando com 10 clics ficaria macio carregando uns 120kg.
    Na prática, a moto fica mais estável deixando a suspensão um pouco mais rígida, principalmente em estrada.
    Eu peso 95kg e usava top case, deixava 10 a 12 clics na cidade e 14 na estrada.
    Muitas vezes ajustava em transito apertando ou soltando um pouco mais até sentir o nível de conforto que queria p/ situação.
    O retorno uma vez ajustado não vale a pena mudar mais. Aliás, eu achei que estava bom como veio de fábrica e nunca toquei nele.
    Última edição por FPoli; 19-10-2013 às 01:36.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  10. #30
    Piloto Nível 2 Avatar de Pinguim
    Data de Ingresso
    Aug 2013
    Nome Real
    Eduardo
    Localização
    Guarujá-SP
    Moto
    F800GS 13/13 marrom e XR200R 02/02.
    Posts
    207
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Fala galera,
    é melhor deixar a regularem "em cima" dos clics ou deixar passar um pouco??

Página 3 de 11 PrimeiroPrimeiro 12345 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!