Em breve novo integrante de Londrina

[lucianobn]

Olá, meu nome é Luciano, tenho 39 anos, casado e 1 filha de 2.

Estou retomando ao mundo das motocicletas, tive uma CBR 450 há 18 anos atrás.

Por indicação de um primo que comprou uma GS 650 e outro que tem uma 1200 me interessei pela BMW.

Estou pesquisando bastante, já analisei a Versys, V-STROM e a Triumph 800 além das BMW 650 e 800.

Gostei bastante da Triumph porém por falta de concessionárias e assistências está ficando para trás.

Minha dúvida é entre a GS 650 e a 800 agora, devo decidir no começo de 2014.

Espero aprender bastante com o forum e localizar passeios na região de Londrina.

Abraço a todos e feliz ano novo !

[Iceman]

Seja bem vindo Luciano.

Coincidentemente, minha última moto também foi uma CBR450 (branca e azul), só que foi há uns 30 anos atrás kkkkk

Eu tb retornei há um ano atrás, com uma G650GS, e agora estou há 3 meses com a F800GS.

A G650GS é uma bela máquina para uso urbano, extremamente agil e passa nos corredores facil facil.
É relativamente baixa, tem um torque mais que suficiente, muito economica (passava de 20km/l facil facil...) mas o motor monocilíndrico vibra em excesso.
Nada que comprometa em curtos trajetos urbanos, mas nunca me animei a fazer longas viagens com ela.
Acho que a vibração iria judiar demais.

Por fim, após um ano decidi que era hora de fazer um UP para a F800GS.


Já a F800GS é uma super-máquina. Motor Rotax Austríaco, bi-cilindrico TWIN, com anti-vibrador no girabrequim.
O ponto forte é seu motor e a ciclística, embora seja uma moto bem alta (com o banco original).
Se voce não tiver uma boa estatura, poderá ter problemas para encostar o pé no chão.
Sugiro fazer um teste em uma CC, mas verifique se a moto que está sentando é ORIGINAL.
O pessoal das cc costuma abaixar a suspensão dianteira, nas motos de demonstração, para não "espantar" fregueses mais baixos kkkkkk
A F800GS encara longas viagens sem problemas (há varios relatos de colegas aqui que foram para Ushuaia, etc., sem problemas).
O "ronco" da F800GS também é infinitamente mais gostoso do que o "ronco" da G650GS (por ser monocilindrica, lembra muito o de motos menores )
O banco original é um pouco "duro", mas tem inumeras soluções para este problema, passando por assentos de gel (eu uso) e bancos modificados (erê, BMW, etc.).
Se olhar pelo forum, verá inumeros relatos a respeito.


Há também que se considerar o fator custo.
Uma G650GS sai em torno de 30k.
Já a F800GS, em torno de 40k.
O seguro, IPVA, etc. da G650GS também é mais barato.

Ai vai depender das po$$ibilidades de cada um.

Se puder, a F800GS já é uma moto de respeito e serve tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.

Ou considere logo uma R1200GS, ai sim fica sossegado (minhas lombrigas já estão coçando kkkkk ).


Abraços,

Thomas

[lucianobn]

Olá Thomas

As dicas foram muito úteis e batem com o que eu havia analisado, a vibração da 650 por conta do monocilindro.
Também li muita gente reclamado do calor na perna...rs

Bom uma 800 dá pra encarar ($) com um esforcinho, já a 1200 vai ficar fora e acho que também no momento é exagero para mim.

Quanto a altura creio que não terei problema com meus 1,85m, mas de qualquer forma farei um test drive na euroimport de Londrina.

Abraços e Obrigado !!!

[Iceman]

Eu também tenho 1.85 a encaro a F800GS original de boa.
Somente quando coloco a almofada de gel, ai não consigo mais apoiar o pé todo no chão.
Mas mesmo assim dá prá encarar tranquilo.
Como só coloco a almofada em viagens mais longas e não no dia-a-dia, não tem problema algum.

Se for pegar a F800GS, aconselho a já instalar os protetores de mão (vem sem... ).
São muito úteis em caso de pequenas "derroubadas" kkkkkkk

Abraços

Thomas

[CM-R1200-GS]

Luciano,

Seja muito bem vindo.

Não tenha dúvidas, pegue logo pelo menos a F800-GS, maquinão, atende em tudo, passeio, off, viagem, etc....
Agora se puder $$$$, vai logo na rainha 1200-GS.

Será um prazer ter voce por aqui junto a nós.

Traga suas dúvidas e experiencias, elas certamente contribuiram muito.

[RicBoris]

Luciano, bem vindo ao.forum!

Cara, se a dúvida fosse entre a Tiger 800 e a F800 talvez fosse mais complicado. Mas ejtre as F8 e sua irmã menor, acho que vc não tem nem o que pensar mais. Vai logo de F800 e seja feliz, brother!

[Iceman]

Olá Thomas

As dicas foram muito úteis e batem com o que eu havia analisado, a vibração da 650 por conta do monocilindro.
Também li muita gente reclamado do calor na perna...rs

Bom uma 800 dá pra encarar ($) com um esforcinho, já a 1200 vai ficar fora e acho que também no momento é exagero para mim.

Quanto a altura creio que não terei problema com meus 1,85m, mas de qualquer forma farei um test drive na euroimport de Londrina.

Abraços e Obrigado !!!

Luciano, quanto ao calor na perna, lamento informar-lhe que a F800GS infelizmente sofre do mesmo mal.

No último passeio que fizemos para São Roque, na volta achei que minhas pernas fossem cozinhar.
E isso a 120km/h na Castelo e Rodoanel.

É algo que já me fez pensar em pegar uma R1200GS a ar, ao invés da nova LC, na hora que resolver fazer o próximo UP.
Até a Triumph já ouvi reclamações, embora aparentemente seja só de um lado. (na F800Gs é nos dois ).

Mas nada que anule o prazer de rodar de moto com os amigos

[CM-R1200-GS]

Isso é um fato.

Rodei mais de 1.000 km nestes 3 dias, de viagem para o Sul, temperatura média de 33º, e nem um pouco de calor nas pernas.

A rainha gorda é show !!!!!

Não me desfaço dela tão cedo.......

Isso sem falar na buniteza da AZULONA !!!!!

[cristianog]

Seja bem vindo Luciano,

vai de F800, se der pega uma Adventure, com tanque maior e outras mordomias.

Depois que curtir bem, da pra se planejar e quem sabe fazer um UP para uma 1200, esse é meu plano....rsrs

Abc

[FPoli]

Luciano, bem vindo.
A 650 falta motor. Vai de 800 no mínimo.
Se tiver disponibilidade vale a pena partir p/ uma BMW 1200 onde tem usadas a bons preços, ou até mesmo a Triumph 1200 0km que está com preço muito bom.