Triumph Tiger - Fotos & Videos

[RicBoris]

Um maquinão sem dúvida! Tive a oportunidade de andar em uma e achei muito agradável!


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Tenho vontade de dar uma volta numa. Mas aqui no Ceará não tem cc e não conheço nenhum amigo que tenha uma.

Mesmo assim, não descarto uma máquina dessa como up... mesmo que seja pra daqui há um ano ou mais, pois as atenções agora (tempo e grana) estão todas voltadas para o filhote.

O fato de a cc mais próxima para mim ser em Recife (~1100km do IPU) não seria problema se consideradas apenas as revisões periódicas, haja vista serem a cada 16 mil kms na TEX. Seria até um bom motivo pra um passeio de FDS...



... o bicho pegaria num caso de defeito que precisasse levar a moto de reboque. Mas pra isso, creio que o seguro atenderia.

E por falar em seguro... ouvi dizer que o da TEX é o mais caro entre as concorrentes.

Enfim... vou aproveitar bastante este primeiro ano do meu filho, dar muita mamadeira pra ele, trocar milhares de fraudas, curtir bastante o muleke e, quem sabe, até lá a Triumph não abra uma cc em Fortaleza (300km) ou Teresina (370km).

Em breve... em breve... kkkkk

[sal silva]

Se liga, Cloreto... esta sessão é para motos de outras marcas e o tópico é específico para a TEX.

Tem muito mais entre um tópico e outro do forum GS Brasil do que sugere nossa vã filosofia. Hehehe

Hahah,pensei que estava no meu tópico rs. Já aproveito para dizer que eu avisei a Rapaziada da Yamaha sobre sua nova em breve....em breve escolha hehhehe rs,um negao com o apelido de Mike Tyson não gostou muito.

Ps-Tambem fiquei com vontade de fazer um TD nessa maquina,mas volto a frisar que o TD é apenas um Tira gosto.Para sentir a moto na real,tem que ficar rodando com ela alguns dias em diferentes situações.

[sal silva]

Tenho vontade de dar uma volta numa. Mas aqui no Ceará não tem cc e não conheço nenhum amigo que tenha uma.

Mesmo assim, não descarto uma máquina dessa como up... mesmo que seja pra daqui há um ano ou mais, pois as atenções agora (tempo e grana) estão todas voltadas para o filhote.

O fato de a cc mais próxima para mim ser em Recife (~1100km do IPU) não seria problema se consideradas apenas as revisões periódicas, haja vista serem a cada 16 mil kms na TEX. Seria até um bom motivo pra um passeio de FDS...



... o bicho pegaria num caso de defeito que precisasse levar a moto de reboque. Mas pra isso, creio que o seguro atenderia.

E por falar em seguro... ouvi dizer que o da TEX é o mais caro entre as concorrentes.

Enfim... vou aproveitar bastante este primeiro ano do meu filho, dar muita mamadeira pra ele, trocar milhares de fraudas, curtir bastante o muleke e, quem sabe, até lá a Triumph não abra uma cc em Fortaleza (300km) ou Teresina (370km).

Em breve... em breve... kkkkk

Quando voce for fazer a revisão da TEX abre um tópico na seção de viagens.rs

[RicBoris]

Hahah,pensei que estava no meu tópico rs. Já aproveito para dizer que eu avisei a Rapaziada da Yamaha sobre sua nova em breve....em breve escolha hehhehe rs,um negao com o apelido de Mike Tyson não gostou muito.

Ps-Tambem fiquei com vontade de fazer um TD nessa maquina,mas volto a frisar que o TD é apenas um Tira gosto.Para sentir a moto na real,tem que ficar rodando com ela alguns dias em diferentes situações.

Tomara que esse tal Mike Tyson não seja um negão que tem aparecido pelo zap...

Kkkkkkkkkkkk

Sobre o TD, bastaria uma voltinha no quarteirão pra sentir a moto e ver se vestiria bem.

Um dia... um dia...



( . )
_||_

[RicBoris]

Quando voce for fazer a revisão da TEX abre um tópico na seção de viagens.rs

oficórsi

[RicBoris]

https://youtu.be/WrQYCWI-cnY

[sal silva]

Bom dia amigo. Assisti ao seu vídeo e alguns outros no youtube e fiquei empolgado com a nova Tiger Explorer 1200 2017. O negócio já estava quase fechado com a Triple de Campinas por telefone. Ontem fui lá para buscar a moto, mas antes pedi para dar uma volta e adivinhe, desisti imediatamente, dei uma volta na avenida e voltei. A moto não tem força em baixa rotação, você acelera muito, exige muito esforço da embreagem nas arrancadas...Não serve para off road. Para mim não é bigtrail, é uma touring. A frente é muito pesada, o peso está no alto e não embaixo como deveria, o motor esquenta e é barulhento. O porte impressiona, mas a pegada desanima. Uma bigtrail deve ter resposta imediata em baixa para corrigir deslizes na terra. Melhor optar por um motor em V, com muito torque em baixa e menos peso. Comprei a revista Duas Rodas deste mês, com o teste desta moto, e a opinião é a mesma, falta de torque em baixa..., não é adequada para o off road. A falta de torque em baixa nesta moto exige muito da embreagem nas saídas, por este motivo existem casos de relatos na internet de perda da embreagem com apenas 7.000 km..., e como se sabe, nenhuma fábrica dá garantia para a embreagem, e esta peça custa em torno de R$7.000,00. A brincadeira pode sair caro. Na minha opinião a Triumph precisa reconfigurar a curva de torque deste motor, como fez a Yamaha na MT09, é três cilindros mas tem muito torque em baixa e, em alta.
Ler mais

Não fui eu que falei,mas posso perceber que está moto é para coxinha que gosta de asfalto.

[RicBoris]

Ótima intervenção, Sal. É importante se saber bem não apenas os prós mas principalmente os contras.

No meu caso, não tenho ideia nem de quando vou partir pra outra BT, muito menos qual será a escolha. Pelo menos até meados do ano que vem não vai rolar. Até lá...

Valeu, Sal!!!

[sal silva]

Ótima intervenção, Sal. É importante se saber bem não apenas os prós mas principalmente os contras.

No meu caso, não tenho ideia nem de quando vou partir pra outra BT, muito menos qual será a escolha. Pelo menos até meados do ano que vem não vai rolar. Até lá...

Valeu, Sal!!!

Ric,isso é um relato de uma pessoa,mas não quer dizer que não seja uma moto muito boa para longas viagens.Sempre ouvi falar que quanto mais cilindros menos torque,menos torque nao é bom para Off Road.Se o cara gosta de asfalto ela é a moto,mas Off road não deve ser muito a praia dela não.

[RicBoris]

Pois é... entendi. Essa moto vestiria bem em mim para as pretensões que tenho para minha futura bigtrail, pois apesar de gostar muito do off, inclusive pela experiência com a f8, que usei bastante nas trilhas, esse tipo de moto de alta cilindrada não dá certo para o tipo de chão que rodo no fora de estrada. A nova BT seria exclusivamente para o ON.

Em breve... em breve.