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Tópico: Configurações das novas R1200GS LC

  1. #41
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    Do jeito que eu sou mao de vaca e derrubadonem esquento em fazer as contas,senao o prazer vira paranoia e a gente não vai levar a grana para o buraco.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #42
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    Se bem que tem alguns que ganham a grana com o buraco kkkkkkk
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  3. #43
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    Alguém sabe como configurar o painel da LC. O consumo medico está marcando x100 e a calibragem acho que em BAR.
    🚲💨

  4. #44
    Moderador

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    Consumo "medico" ?! Levou a motoca para o SUS?

    Tem um SETUP que dá para ajustar algumas coisas, mas não esses parâmetros que você mencionou.

    Acho que terá que levar para uma CC.
    Tem alguns parâmetros que só dá para ajustar pelo computador da cc.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  5. #45
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    Kkkkk
    Eu entro pelo cel e o maldito corretor automático faz essas coisas. E tbm não consigo ler.
    Eu fucei no setup mas não consegui. Vou tentar fazer os 1000km logo para resolver isso logo.
    Valeu.
    🚲💨

  6. #46
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    Leva na concessionaria, que em poucos minutos eles ajustam para km/l.

  7. #47
    Piloto Nível 1 Avatar de Osvalter
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    Citação Postado originalmente por FPoli Ver Post
    Embreagem a seco é comum em carros onde o disco atua sem nenhum lubrificante, só pelo atrito entre o disco e o platô e normalmente tem um disco só. Das motos creio que somente o boxer da BMW usava esta configuração.

    A úmida tem vários discos pequenos que são lubrificados a óleo atuando com vários pequenos platõs. É multi-disco banhada a óleo. A nova GS é assim.

    Na prática, não notei diferença. Talvez tenha maior duração.
    As Ducati usam embreagem disco seco, clássico. Por isso aquela barulheira, parece que tem um gato dentro do motor sendo moído :-) quando se aperta a embreagem...kk

    Abraços,
    Osvalter Moller
    Cotia/Indaiatuba, SP



    Primeiro amor em 1987: Turuna, depois NX150, XLX250, XT600, DR650RSE, Cagiva Elefant900 (10 anos) e Africa Twin 1994 (2010+)
    Clube Bigtrails do Brasil
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  8. #48
    Piloto Nível 2 Avatar de Petrel
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    Osvalter o barulho característico das Ducati nada tem a ver com embreagem seca e sim com o motor mesmo, que usa um comando de válvulas único no mercado... Um tal de Desmodrômico!!!!! Parece que vai explodir o motor ao dar a partida!!!



    Um verdadeiro monstro kkkkkkk

    Grande abraço!!!
    Petrel
    Última edição por Petrel; 12-12-2016 às 09:47.

  9. #49
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Petrel Ver Post
    Osvalter o barulho característico das Ducati nada tem a ver com embreagem seca e sim com o motor mesmo, que usa um comando de válvulas único no mercado... Um tal de Desmodrômico!!!!! Parece que vai explodir o motor ao dar a partida!!!



    Um verdadeiro monstro kkkkkkk

    Grande abraço!!!
    Petrel
    Desmondrongotronico rs.Nao curto o ronco e barulho das Ducatis,embora tenha sangue Italiano hehehe
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #50
    Piloto Nível 2 Avatar de Petrel
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    Também, jamais compraria essa italiana, simplesmente pelo barulho que faz!!!! Não faz minha cabeça!!! Kkkkkkk

    Grande abraço!!!
    Petrel

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