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Tópico: Rainha X Tiger800...

  1. #1
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    Rainha X Tiger800...

    tiger x 800gs.jpg


    Quem disse que a Rainha vai perder sua majestade .......consegue ter performance de venda mesmo sendo quase 10000,00 mais cara que a XT....... !!!!!

    Foto tirada ontem da revista "Motociclismo"....

  2. #2
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    Vendeu mais se considerarmos somente o mês de Novembro.

    Na somatória do ano, a XT vendeu um pouco mais, 2440 (XT660R) x 2359 (F800GS).

    Mesmo assim são numeros impressionantes, considerando a diferença de valor das motos.



    Já o desempenho de Novembro da 1200 não foi tão brilhante assim: 121 (GS/ADV) x 106 (TEX), mesmo juntando a R1200GS com a R1200 ADV (a TEX XC não aparece nas 10 primeiras colocações).

    Mas a diferença de preço entre a 1200 e a TEX é brutal. O que conta pontos para o desempenho da 1200.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  3. #3
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    Sem dúvida há uma hegemonia das GS's em relação às tiguesas. Fruto de muita competência e produtos de qualidade ao longo de muitos anos. Porém, creio que a diferença de valor nas respectivas faixas de cilindradas, somado à (também) qualidade das máquinas inglesas, bencomo à voracidade com que abrange o mercado (9 concessionárias em menos de dois anos e projeto de ampliação para pelo menos mais três cc's neste ano), deva mudar significativamente esse cenário a médio prazo, talvez não o suficiente para tirar o trono das alemãs, mas pelo menos para tornar essa luta mais acirrada.
    ____________
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  4. #4
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    Essa tabela tá estranha, olha a tabela da Duas Rodas http://www.revistaduasrodas.com.br/site/rankingdevendas
    Alguns dados batem...
    Garelli 50, Lambretta Li 175-67, CG125-80, ML125-82, DT180-83, DT180L-85, DT180N-86, Lambretta Li 150-74, Harley Davidson 125 2T, RX125-82, DT125-74, XLX250-85, XLX250-87, XLX350-88. NX4-Falcon 2008 (já vendi!!!)
    Hoje DT200R-96 e F800GS-13/14.

  5. #5
    Piloto Nível 4
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    Citação Postado originalmente por carllo Ver Post
    Essa tabela tá estranha, olha a tabela da Duas Rodas http://www.revistaduasrodas.com.br/site/rankingdevendas
    Alguns dados batem...
    Tem pouca diferença , mas se considerar o preço da XT e da GS , dá pra se dizer q é uma vitória. Agora quem está perdendo essa guerra mesmo é a Tigresa800..... Parece que tá micando!! Quando a politica de venda é agressiva demais , mostra por um lado que o produto tem certa dificuldade de aceitação no mercado.
    Viva a Rainha!!!

  6. #6
    Piloto Nível 1 Avatar de Leandro L
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    A Triumph está bem agressiva, tanto no preço quanto na qualidade. Não sei se chegará a desbancar a F800GS com a Tiger XC, mas com certeza vai beneficiar a nós, consumidores, com uma boa guerra de preços.
    Na loja onde peguei a minha BM tinha acabado de chegar uma Tiger 800, dei uma volta... 2013 / 2014, zerada (menos de 1000km rodados) e pelo mesmo preço que paguei na minha Trophy 2012. Sinceramente, só não mudei de ideia porque era a Tiger comum (não a XC). Os três cilindros falam muito alto e a marca é bem confiável também...
    Abraços,

  7. #7
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    A grande questão é, a Triumph esta chegando, mas quanto tempo irá ficar? Basta um pequeno transtorno na economia e estas revendas somem!

  8. #8
    Piloto Nível 1 Avatar de Leandro L
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    Pois é, Marcio, existe essa possibilidade... Porém, sabemos que o sucesso das BMs não depende das CCs.
    A Triumph é bem tradicional e, de verdade, eu espero mesmo que dê certo. Como disse, quem ganha com a concorrência somos nós!

    Abraços,

  9. #9
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    Acho que o Brasileiro vai optar mais pela BMW, não so pela tradição em motos trail com fama e qualidade, mas também pela rede de concessionarias e principalmente pelo status da marca aqui no Brasil, chegando a pagar sem pestanejar o preço absurdo que ela custa. Já a Triumph não tem a mesma fama e tradição em motos trail, por incrível que pareça já encontrei um cara que tinha uma gs 650 e não conhecia a famosa Triumph Inglesa. Ela sempre ficara um degrau a menos que a BMW, será muito difícil de reverter este quadro, mesmo sendo uma motocicleta de muita qualidade.

  10. #10
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    Achei os números interessante e pergunto, porque a XC800 não vende mais ? Seria falta de oferta ou falta de conhecimento por parte do público ?
    Como bem disse o André, a GS1200 mesmo custando MUUUIITO mais caro que a XT660 vende quase o mesmo.

    Outra coisa, parece que a Tenere 660 não emplacou assim como a Transalp.

    Achei que não têm nada a ver a NC700 estar aí. Ela não é uma trail. Deveria ter uma categoria de Funbike, onde poderia estar ela a V-Strom, a 800 da Triumph (não XC), a Versys e tantas outras.
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

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