Kit de rebaixamento para Big trails

[PAULISTA]

Boa Noite Pessoal,

O importante mesmo é andar com segurança,eu mesmo cai 3 vezes parada por causa da altura da moto e 1 delas foi em plena BR 116,muito perigoso,nem por isso me julgo menos capaz que pilotos mais altos,em relação a rebaixar a moto não vejo problema algum,desde que traga benefícios e segurança a mim e também aos outros,pois em um acidente geralmente são dois ou mais veículos envolvidos.
Mesmo por nunca ouvi dizer que moto baixa ou alta seja um parâmetro para bons e maus pilotos,me desculpem,mas esse kit é fantástico,não tenho ainda mas recomendo a todos que se sentem ameaçados e inseguros para pilotar suas motos,sejam INTELIGENTES e garantam a sua integridade e a do próximo também,alem do prazer em pilotar sua moto com tranquilidade.

Abraço a todos.

[M@uro]

Ouvi dizer que tem um kit original BMW para rebaixar a F800GS chamado F800R kkkkkkkkkkk.

Abraço à todos.

[rodriak]

Boa Noite Pessoal,

O importante mesmo é andar com segurança,eu mesmo cai 3 vezes parada por causa da altura da moto e 1 delas foi em plena BR 116,muito perigoso,nem por isso me julgo menos capaz que pilotos mais altos,em relação a rebaixar a moto não vejo problema algum,desde que traga benefícios e segurança a mim e também aos outros,pois em um acidente geralmente são dois ou mais veículos envolvidos.
Mesmo por nunca ouvi dizer que moto baixa ou alta seja um parâmetro para bons e maus pilotos,me desculpem,mas esse kit é fantástico,não tenho ainda mas recomendo a todos que se sentem ameaçados e inseguros para pilotar suas motos,sejam INTELIGENTES e garantam a sua integridade e a do próximo também,alem do prazer em pilotar sua moto com tranquilidade.

Abraço a todos.

Concordo. O motivo do meu interesse nesse kit é que deixei a moto cair duas vezes parada por conta da altura dela. Meu protetor de mão e motor já arranharam e cansei. Vou baixar a moto por segurança própria.
Acho puro preconceito sofrer e deixar a moto original pq é coisa de piloto bom...
Agradeço aos que ajudaram

[Wlad]

Tenho 1.70 e sofro pra manobrar a minha adventure. Cortei o banco e mesmo assim piloto na ponta dos pés. Com as malas, garupa, tanque cheio e bem difícil fazer manobras curtas, como estacionar, entrar e sair de espaços apertados... mas não rebaixaria a moto, nada contra quem faz afinal de contas o que importa é a segurança, só que os alemães projetaram ela desse jeito, a 30 anos, para ser equilibrada. Será que não prejudica em nada rebaixar?

[alago]

Tenho 1.70 e sofro pra manobrar a minha adventure. Cortei o banco e mesmo assim piloto na ponta dos pés. Com as malas, garupa, tanque cheio e bem difícil fazer manobras curtas, como estacionar, entrar e sair de espaços apertados... mas não rebaixaria a moto, nada contra quem faz afinal de contas o que importa é a segurança, só que os alemães projetaram ela desse jeito, a 30 anos, para ser equilibrada. Será que não prejudica em nada rebaixar?

Amigo, sou partidário da originalidade tb, mas esse kit pelo que vi no site deles é fabricado na Europa e homologado para uso na Europa. Sinceramente, se é bom para eles, é bom para nos...

Sobre questão de alteração na altura não ser boa pq "os alemães projetaram a moto assim", eles tb projetaram o punho que da pau toda hora, a bomba da água que vaza, etc etc etc. Lembrem se, as motos são projetadas tendo um piloto padrão em mente...e se vc não é "padrão", o que faz, senta e chora? Acho uma bobagem isso, e acredito que qualquer coisa que nos de mais segurança e conforto é bem-vinda. Abs

[alago]

Vai em frente!!!! abs

[nelson]

Amigos, rebaixei minha gs1200 em 3cm usando o kit da hyperpro, ficou excelente a moto ficou equilibrada já que e trocada a mola dianteira e traseira, no caso da gs1200 a própria bmw já comercializa uma versão rebaixada na hora da compra da moto. No meu caso comprei uma usada 12/12 e instalei o kit hyperpro
Na gs800 já vi soluções tabajaras que passaram as canelas pela mesa uns 5cm essa sim desequilibra a moto já que você mexe na geometria, como disse um amigo do fórum segurança em primeiro lugar.
Lembro também que grandes cursos de suspensão são extremamente úteis no fora de estrada, mas aposto que mais de 90% dos proprietários só utilizam na estrada.
Sendo assim a única coisa que posso opinar é rebaixe a moto ganhe segurança e vai ser feliz.
abs

[M.Fonseca]

Se não quiser mudar as características de dirigibilidade você deve baixar a frente e a traseira da moto o mesmo tanto, assim o Rake e o Trail* permanecem e a moto não muda o comportamento. Mas o mais importante é o piloto gostar e se sentir seguro, o resto é blábláblá.

* não que estas medidas não possam ser mudadas, alias, em competição são constantemente alteradas para beneficiar determinados comportamentos exigidos, conforme o traçado.

[Wlad]

Concordo plenamente que o que importa é segurança, conforto e ser feliz. Mas e a garantia? Como sabemos a cc é cheia de frescura, por qq motivo se perde a garantia. E ai?

[PAULISTA]

concordo plenamente que o que importa é segurança, conforto e ser feliz. Mas e a garantia? Como sabemos a cc é cheia de frescura, por qq motivo se perde a garantia. E ai?

Arriscar a vida ou perder a garantia,essa é a pergunta?

Ai fica fácil de escolher,não é mesmo?