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Tópico: Kit de rebaixamento para Big trails

  1. #1
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    Kit de rebaixamento para Big trails

    Galera, fui buscar minha outra moto aqui no Spiga em Campinas e tinha uma f800 sendo rebaixada. Apesar de eu não precisar (tenho 1,91) achei bem interessante por que a motoca pode ser cruel com o pessoal mais baixo. Eu por exemplo, com banco comfort e pneu tkc80 passo uns piriri com ela as vezes.
    Eu coloquei essa info no fcb e o pessoal perguntou bastante então já tenho todas as infos:
    Marca do kit de rebaixamento: Hypepro
    Preco: 1100 a peça + 400 instalação
    Achei o preço ok pois na motoworks esse kit custa 200 libras então chegaria no Brasil por no mínimo milão.
    Ps- ele disse que esse kit não só rebaixa a altura como também melhora a suspensão por serem mãos especiais (progressivas) muito melhor que as originais.
    Contato: www.spiga.com.br
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    Última edição por alago; 21-01-2014 às 23:18.
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    CB 450 SPORT 84 azul / XR-200 2001 vermelha / XTR 660 2008 preta (roubada) / Versys 650 2011 preta / Citycom 300i 2012 azul/ Kawasaki ZX-10R 2012 (atual) / bmw f800 gs 2013 verde

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por alago Ver Post
    Galera, fui buscar minha outra moto aqui no Spiga em Campinas e tinha uma f800 sendo rebaixada. Apesar de eu não precisar (tenho 1,91) achei bem interessante por que a motoca pode ser cruel com o pessoal mais baixo. Eu por exemplo, com banco comfort e pneu tkc80 passo uns piriri com ela as vezes.
    Eu coloquei essa info no fcb e o pessoal perguntou bastante então já tenho todas as infos:
    Marca do kit de rebaixamento: Hypepro
    Preco: 1100 a peça + 400 instalação
    Achei o preço ok pois na motoworks esse kit custa 200 libras então chegaria no Brasil por no mínimo milão.
    Ps- ele disse que esse kit não só rebaixa a altura como também melhora a suspensão por serem mãos especiais (progressivas) muito melhor que as originais.
    Contato: www.spigaracing.com.br
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    Usei um kit dessa marca para rebaixar minha gs1200 (sou muito alto 1,68 rsrs), e ficou muito bom recomendo.
    abs
    Nelson

  3. #3
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    Que grana. Acho mais facil trocar de moto pra quem não tem algura.

  4. #4
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    Gostei da oficina, ja ouvi a fama do spiga mas não tinha ideia que a oficina era top.

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Ze_Roberto Ver Post
    Gostei da oficina, ja ouvi a fama do spiga mas não tinha ideia que a oficina era top.
    Zé, extremamente top e o preço é justo. Só levo minhas motos lá. O cara cuidava das motos do Senna. Preciso falar algo mais?
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    CB 450 SPORT 84 azul / XR-200 2001 vermelha / XTR 660 2008 preta (roubada) / Versys 650 2011 preta / Citycom 300i 2012 azul/ Kawasaki ZX-10R 2012 (atual) / bmw f800 gs 2013 verde

  6. #6
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    Como será que fica a garantia da moto?
    É um sonho pensar em poder por os pés no chão com segurança!!

  7. #7
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    Avatar de Marcelo ES
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    Puts, Transformar uma Big Trail em uma "Small Trail" para com isso! A ideia é ser justamente ser o mais alto possível, olhar para o lado e ver os outros de cima para baixo rsrsrs.

    ajuste fino tudo bem mas kit pra rebaixar, ta loco.
    Marcelo
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  8. #8
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    Fala ai Marcelão.....

    Essa de "Small Trail" foi interessante.

    Big Trail, é para HOMEM grande, as outras, são para meninos !!!!!!

    kkkkkkkkkkkkkkkkkk


    Sem ofensas !!!!!
    Cassio Martingo
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    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  9. #9
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    Tb acho. O máximo que aceitaria é rebaixar o banco, ou trocar por um banco mais baixo como ouço falar. Mas mexer na suspensão, acho errado e tira a característica da moto.

  10. #10
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    Avatar de Rafael Gimenes
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    Bom. Sou baixinho 1.70. Com uma bota chego a 1.78 e com o banco ere um pouco mais baixo eu me viro... São 7 meses já vamo que vamo

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