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Tópico: Marcador de combustivel parou de funcionar

  1. #11
    Piloto Nível 3 Avatar de sascencio
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    Citação Postado originalmente por Ldnunes Ver Post
    Resali,

    Viajei no fds e observei o comportamento do marcador eletrônico de combustível. Ele não se altera até os 150km rodados, depois baixa um "risco" e fica assim ate os 250km. Com 280km despenca e próximo dos 330km a gorda pede água. ...rsrs. abraco
    O consumo e o marcador de combustível da minha também é mais ou menos por aí no uso diário.

    Na estrada, pegando serra e mantendo velocidade baixa, já fiz 380km com um tanque...

    Amigo, só não chame a F800 de "gorda", sacanagem... ela é magrela, gorda é a 1200... kkkkkkkkk...
    *** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********

  2. #12
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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    O consumo e o marcador de combustível da minha também é mais ou menos por aí no uso diário.

    Na estrada, pegando serra e mantendo velocidade baixa, já fiz 380km com um tanque...

    Amigo, só não chame a F800 de "gorda", sacanagem... ela é magrela, gorda é a 1200... kkkkkkkkk...
    A minha é gorda....rsrs

  3. #13
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    Avatar de JMCoelho
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    O marcador de combustivel da 800GS é ruim mesmo. Ele marca cheio até vc gastar a metade do tanque, depois marca correto, mais ou menos. Diz o manual que isto é devido à geometria do tanque, acredite se quiser. Padrão BMW de qualidade.

  4. #14
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    Gente, se vocês prestarem atenção, verão que o marcador de combustível das F800GS, não marca CHEIO como fundo de escala, e sim 1/2 tanque.
    Ou seja, ele realmente só começa a se alterar após baixar de 1/2 tanque.
    Não é defeito não. É para ser assim mesmo.

    Se a idéia foi boa ou não, ai já é outra coisa...
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  5. #15
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    Foi o que eu falei, não é defeito, mas que é ruim isto é mesmo. Não da pra aceitar um projeto desse numa moto de mais de 40000 reais, mas conta aí como é a da 1200.

  6. #16
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    Pra quem foi criado sem marcador e com torneirinha de reserva, ter uma luz que avisa que entrou na reserva é um luxo

  7. #17
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    Avatar de JMCoelho
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    É, mas a CG 125 que eu tive, com torneirinha, não custava 43000 reais.

  8. #18
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    Citação Postado originalmente por JMCoelho Ver Post
    É, mas a CG 125 que eu tive, com torneirinha, não custava 43000 reais.

    TOUCHÈ!!!!!
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  9. #19
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    Citação Postado originalmente por JMCoelho Ver Post
    É, mas a CG 125 que eu tive, com torneirinha, não custava 43000 reais.
    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    TOUCHÈ!!!!!
    Repito o que disse em outro tópico, o maior problema da BMW é a expectativa de seus clientes, maior a expectativa maior a decepção.

  10. #20
    Piloto Nível 3 Avatar de sascencio
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    Não vejo nada de mal no marcador de combustível da F800, acho que dá uma idéia legal da quantidade, é só uma questão de saber como funciona a marcação.

    Conforme já disse um amigo num post anterior, quando acaba a parte "cheia", resta ainda meio tanque...

    Agora, confiar em marcador de combustível é furada, nem de carro eu confio... rsrsrs... o correto é zerar o hodometro parcial e ir controlando...
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