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Tópico: Troca de óleo da BMW F 800GS como fazem?

  1. #51
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    Ih amorlin, agora que percebi a semelhança de nossos avatares! pelo menos numa vista rápida Kkk... Vou alterar o meu (rs)
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    Ricardo Boris
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  2. #52
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    Ric,
    O o semi-sintético já é produzindo com a base dos dois tipos, mineral e sintético.
    O sintético é obtido através de reação química, e a mistuda da base sintética com a mineral, pode ocorrer a perda de lubrificação e a formação de borra, o que aconteceu com meu amigo, o óleo virou uma espécia de pasta e graxa e entupiu várias partes do motor, deixando de lubrificar e bateu o motorzão da XT.

    Pelo que sei, do semi para o mineral dá pra voltar sim.

    O grande lance ao usar o sintético, e fazer uma viagem, é se precisar completar por algum motivo o óleo, se não tiver o sintético, já era.

    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Excelentes informações, amorlin! Valeu, cara!

    Muito oportuna também a advertência de não misturar mineral com sintético.

    Porém, mais dúvidas:

    - se o Motul 5100 é semi-sintético, e isso eu entendo como uma mistura do sintético com o mineral, porque não ocorre essa reação ("engraxamento" do óleo)?

    - o uso do 5100 (semi-sintético), ao contrário do sintético, possibilitaria voltar ao mineral?

    Valeu, amigo!
    []'s
    A. Morlin

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  3. #53
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    É mesmo! Requer uma atenção especial, o uso do sintético.
    Cara, pois se não tiver problema de voltar para o mineral, vou de 5100.
    Pra garantir, faço uma troca em Brasília também, no meio da viqgem.
    ____________
    Ricardo Boris
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  4. #54
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    Cara,eu uso yamalub na minha Sahara . É um bom óleo mineral que tem um preço bom.Acho que tu deveria manter o mineral e só para se garantir troque lá na terra dos pilantra.

  5. #55
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    É uma das alternativas, Sal, fazer 3 trocas com óleo mineral:
    Antes da viagem / no meio, com aproximadamente 3500km / no final, com 7mil km.
    Talvez também seja a decisão mais prudente.
    Obrigado, amigo.
    ____________
    Ricardo Boris
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  6. #56
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    É uma das alternativas, Sal. Três trocas com Yamalube:

    - Antes da viagem
    - No meio (+- 4mil km)
    - No final (+- 7mil km)

    Talvez seja a decisão mais prudente e certamente a mais econômica.
    ____________
    Ricardo Boris
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  7. #57
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    Marcos obrigado por sua colaboração.Voce trocou a arruela de vedação ou não?

  8. #58
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    Citação Postado originalmente por MBA Ver Post
    Primeiramente gostaria de agradecer um dos usuários do site que deu a dica sobre o filtro de óleo "intercambiável" do Renault Clio que serviu direitinho (tentei achar o nome para dar os devidos créditos mais não encontrei, por favor me ajudem que faço questão de agradecer!)
    Marcos, a dica era do Ford Ka, nesse link: http://www.bmwf800gs.com.br/showthre...highlight=mann

    Mas se o do Clio serviu, então é mais uma opção.
    Sem amigos ninguém escolheria viver, mesmo que tivesse todos os outros bens.
    Aristóteles

  9. #59
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    Haaaa esqueci de falar que troquei arruela sim!!! Passei na BMW e comprei logo umas 5.... (R$8 cada)!

    Valeu Tolentino por achar o post!

    Abss

  10. #60
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    Senhores,

    Primeiro post! Venho do mundo da harley... tenho uma boa km com HDs e sei que há possibilidade até de utilizar até óleo de motor a diesel.... isso está inclusive no manual da moto.

    Para a BMW, farei minha primeira troca de óleo neste final de semana. Pretendo colocar o Helix 15w50 100% sintético. Pelo que pude perceber atende e supera todas as características do óleo recomendado.
    Mesmo aparecendo o manual 10w40 ou 15w40, imagino que o 15w40 não trará prejuízos, ainda mais na temperatura do Brasil.

    Achei esta tabela que pode ser interessante.

    http://www.bmw-motorrad.dk/se/sv/ser...MC_2012_MD.pdf


    abs

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