Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 25

Tópico: Contra-Esterço

  1. #1
    Piloto Nível 2
    Avatar de Flavio
    Data de Ingresso
    Sep 2012
    Nome Real
    Flavio Paiva
    Localização
    Atibaia / SP
    Moto
    Triumph Tiger Explorer 1200
    Posts
    330
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13

    Contra-Esterço

    Pessoal, achei esse texto bem simples e muito bom, pra quem sabe, vale a pena relembrar e pra quem não sabe, tem que aprender.
    Pois depois que pegar a técnica, você faz curvas que nem acredita.

    Abraços

    http://olddogcycles.com/2013/10/dica...a-esterco.html
    Última edição por Flavio; 14-02-2014 às 13:14.
    Flavio Paiva
    Triumph Tiger Explorer 1200
    BMW R1200gs Triple Black 2012
    MCBDA

  2. #2
    Piloto Nível 2 Avatar de nbjr
    Data de Ingresso
    Jun 2013
    Nome Real
    Nelson Brancalhão Junior
    Localização
    Curitiba
    Moto
    F800GS
    Posts
    294
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Ótimo artigo!
    TWISTER 04/FALCON 05/SHADOW 05/XT660R 08/F800GS 11/F800GS 14

  3. #3
    Piloto Nível 1 Avatar de Cracco
    Data de Ingresso
    Feb 2014
    Nome Real
    Caio Cracco
    Localização
    São Paulo/SP
    Moto
    R 1200 GS LC
    Posts
    89
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Flávio,

    Muito bacana esse blog, confesso que tenho minhas dúvidas sobre o uso somente do contra-esterço como técnica de curva, eu mesmo sou muito ruim nesse quesito.

    Um bom livro pra quem gostar, eu considero como um dos melhores para aprender sobre técnicas de pilotagem, chama-se "A Twist of the Wrist" infelizmente acho que ele só existe em inglês.

    Dei uma pesquisada na net e achei os seguintes links (mas para o volume 2)

    Quem quiser baixar o VIDEO completo segue o link:
    www.ssriders.com.br/arquivos/curvas.rar

    Filme
    http://www.4shared.com/video/2EMmWCx7/T ... istII.html" onclick="window.open(this.href);return false;

    Legenda
    http://www.4shared.com/office/cazBku5X/ ... istII.html" onclick="window.open(this.href);return false;

    O livro em PDF traduzido voluntariamente por um anonimo:
    http://www.galeirosdosul.com.br/atwi...ladanocabo.pdf

    Abs

    Caio
    Última edição por Cracco; 14-02-2014 às 12:18.

  4. #4
    Moderador

    Avatar de Iceman
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Thomas
    Localização
    ABC - SP
    Moto
    R1200GS LC 14
    Posts
    6.312
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Nunca prestei atenção nisso, mas como estou conseguindo fazer curvas, devo estar fazendo a coisa certa kkkkkkk
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  5. #5
    Piloto Nível 1 Avatar de JUBACWB
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Bruno Rimbano junior
    Localização
    Curitiba
    Moto
    F800-GS
    Posts
    38
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    É uma tecnica bastante interessante, e depois que aprende parece que tudo fica mais facil, pode ser a motoca que for, tudo fica leve, pra quem ainda não faz ou nunca leu nada a respeito fica a dica
    Longe é um lugar que não existe...

  6. #6
    Piloto Nível 2
    Avatar de Flavio
    Data de Ingresso
    Sep 2012
    Nome Real
    Flavio Paiva
    Localização
    Atibaia / SP
    Moto
    Triumph Tiger Explorer 1200
    Posts
    330
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Nunca prestei atenção nisso, mas como estou conseguindo fazer curvas, devo estar fazendo a coisa certa kkkkkkk
    Ice, tente fazer e depois você vai se impressionar de como é simples e muito mais fácil, principalmente se precisar fazer curva bem fechada é rápido. Abs
    Flavio Paiva
    Triumph Tiger Explorer 1200
    BMW R1200gs Triple Black 2012
    MCBDA

  7. #7
    Piloto Nível 5
    Avatar de Crodao
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Nome Real
    Cláudio Ferreira
    Localização
    Santana de Parnaiba
    Moto
    GS1200 Adv Branca
    Posts
    2.246
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    15
    Agente deve ter domínio da técnica de contra-esterço. Depois que aprendemos é incrivel como temos domínio completo da moto.
    Precisa treinar todo dia, em todas as curvas, mesmo a 40 m/h assim quando precisar sai automático
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  8. #8
    Nível GS 1
    Avatar de FPoli
    Data de Ingresso
    Aug 2012
    Nome Real
    Fabio Poli
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R1200GS LC
    Posts
    3.771
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17
    Interessante que algumas motos demandam um esforço maior no contra esterço p/ arredondar a moto numa curva.

    Cheguei a ficar um tempo sem andar de 800 e quando peguei estrada senti uma necessidade maior de forçar no contra esterço, algo que não sinto muito na 1200. Creio que devido ao diâmetro do pneu dianteiro.

    Comento só por curiosidade.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  9. #9
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Dec 2013
    Nome Real
    nelson /
    Localização
    niteroi
    Moto
    gs1200
    Posts
    112
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Amigos eu que venho das esportivas, sem contra esterco não se anda rápido. Ganhem um tempo lendo e exercitando que não váo se arrepender.
    abs

  10. #10
    Piloto Nível 3
    Avatar de phansaul
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Pedro Luiz
    Localização
    Curitiba
    Moto
    F800GS 13/13
    Posts
    416
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Fiz um curso de pilotagem com o Bruno Corano, piloto profissional, e simplesmente não existe outra maneira de fazer curva que não seja o contra esterço, só que fazemos sem nos dar conta, mas após entender e treinar vocês vão ver que da muito mais segurança, da pra dizer que um curso de pilotagem em autódromo é 80% com as técnicas pra fazer curva, os outros 20% são posicionamento, frenagem, etc. Afinal, na reta quanquer jumento sabe acelerar e ficar em cima da moto. Tem gente que diz que é opeso do corpo, etc, mas tem um vídeo na internet, onde o cara trava o guidon e quase se pendura de um lado da moto e ela continua retinha.
    CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!