Ducati Multistrada está R$8.000 mais barata

[Golias]

Duvido que estariam abaixando os preços se não tivesse um fabricante puxando a fila, no caso a Triumph.

Independente de desova ou não o alto % que estão abaixando está acima de qualquer condição normal.

É meu caro, esse % só eles sabem, e pior é que pensamos de um jeito mas a coisa é de outro.

Até breve,

Reinaldo

[M.Fonseca]

Se os donos de CC aqui no Brasil não fossem tão megalomaníacos, poderiam baixar os custos com CC em lugares menores e menos badalados, isso reverteria no preço das motos aumentando o volume de vendas.
Independente do preço, acho a Multistrada uma put@ machina, quando ao fora de estrada, a maioria não tem esse uso, e se for usar no off um jogo de pneus pra esse fim melhora muito. Ótima nunca será, mas ai nenhuma BT é ótima no offroad por causa do peso.

[Phil BHZ]

Vou querer não..obrigado! Da 8 GS só pra 12 GS e olhe lá..

[Crodao]

Acredito que seja um misto das duas situações: concorrencia e desova de estoque velho. Qualquer que seja o motivo, sem duvida é ótimo para o consumidor.

Concordo Ric. Se duas marcas baixam, não têm jeito, as outras têm que baixar, independente do motivo.
A questão é, eles retomam ? ou permanecem como estão ?

Vamos ver o que vai acontecer com o preço da F800 após Abril/Maio, quando desovarem os estoques de 13/14.
Eu aposto que os preços vão continuar em 40.000

[sal silva]

Eu vi R$40.900.00

[RicBoris]

Concordo Ric. Se duas marcas baixam, não têm jeito, as outras têm que baixar, independente do motivo.
A questão é, eles retomam ? ou permanecem como estão ?

Vamos ver o que vai acontecer com o preço da F800 após Abril/Maio, quando desovarem os estoques de 13/14.
Eu aposto que os preços vão continuar em 40.000

Tambem penso assim, Crodao. O mercado é quem dita as regras. E quanto maior o acirramento dessa briga, melhor pra gente (consumidores).

[Phil BHZ]

A Triumph está incomodando demais com a 800cc. Acho que esse ano a BM vai reagir com baixa de preço.

[Iceman]

Phill, acho que o maior problema da BMW com a Triumph são os 43.350 da F800GS contra os 54.600 da Tiger Explorer 1200, já com piloto automático, controle de tração, 3 cilíndros etc.

Por pouco mais de 10k a mais, o cara sai de uma 800 bi para uma 1200 tri.

Parada dura...

Quanto às BMW 1200GS, eu pessoalmente acho que não tem comparação.
Já andei nas duas e a BMW está muito a frente em termos de conforto, ciclística, dirigibilidade, tecnologia, etc.
A BMW dá a impressão de estar rodando com uma CG, já a TEX da a impressão de estar rodando com um caminhão.
Acho que a principal razão disso é a cetro de gravidade bem mais alto da TEX, em relação à BMW com motor boxer.

Já para quem tem a F800GS, não vai sentir muita dificuldade em pilotar a TEX, apesar de ela ser um pouco mais pesada ainda que a F800GS.
Se inclinar a TEX um pouco a mais, ou o cara tem MUITA perna, ou é chão.
Embora andando a TEX se comporte bem para o tamanho da moto.

Veja bem, não é que a TEX seja ruim, é uma bela moto, mas acho que a 1200GS é que é exepcional neste quesito.

De qualquer forma, é somente minha opinião sobre o assunto, e opinião como todos sabem é igual *. Cada um tem o seu e o do outro fede kkkkkkkkk

[SFF]

Iceman, não tenho nada a dizer sobre o * dos colegas , mas o seu comentário faz total sentido:
1 - A TEx custa R$10k a mais que a 800 e é muito mais moto (800 contra 1200, 2 contra 3 cilindros...complicado)
2 - A 1200LC custa R$10k a mais que a TEx e é muito mais moto (também andei em uma TEx antes de comprar a minha, achei que tirando o motor que na TEx é uma delícia, em todo o resto a BMW está vários degraus acima, principalmente na dirigibilidade e maneabilidade)

Sobre a Multistrada, título desse tópico? Nunca andei, tenho muita curiosidade para ver qual é e ver se vale a pena.

[gnecchi]

Fui hoje na Power de Sto André.

A F8 14/14 R$43.350 sendo que ainda tem 2 13/14 por R$39.900.
Meu cunhado comprou na mesma CC há 3 semanas atrás uma 13/14 por R$40.900 !!! é de ficar muito P#t0 ou não é ?