Também gostaria de rodar numa multiestrada pra conhecer, apesar que dificilmente trocaria por uma GS1200.
Também gostaria de rodar numa multiestrada pra conhecer, apesar que dificilmente trocaria por uma GS1200.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Desviando do tópico gostaria de fazer um comentário.Todos estão dizendo que a tex é mais negocio que a gs800.Depende,se você pretende fazer viagens longas em asfalto com certeza a tex tem mais conforto, mas se você quer uma moto que chega em qualquer lugar,com pneus apropriados, e muita técnica de pilotagem va de F800gs.Valeu.
150 CV .... com certeza é um canhão na estrada.
Marcos Gnecchi
Não se esqueçam que a fabricação (montagem) nacional da MTS começa agora... esse é outro fator que contribui para a redução dos preços.
Essa moto é sensacional... extremamente confortável para piloto e garupa, consegui sim pegar um off road de leve para médio (têm alguns testes off road dela no youtube, mas obviamente a moto tem limitações que a impedem de chegar onde chega uma GS, 800 ou 1200) e tem o desempenho de uma superesportiva (uma versão STD ficou em quarto lugar nas 500 milhas de interlagos, há pouco mais de uma mês atrás). Quer mais versatilidade que isso?
Fora que é linda demais.
Dentre todas as Big Trails, essa sem dúvida seria minha escolha.
Se já baixou 8k vocês acham que montada no Brasil vai baixar ainda mais?
Acho q a fabricação nacional já esta neste preço...
Talvez abaixem um pouco mais.
Subir acho pouco provável.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.