Estalos na Transmissão

[SFF]

Caramba, será que eu dei sorte ou serei eu meio desligado? Nunca percebi isso na minha, o cambio e' uma manteiga.

Se o pessoal está falando tanto desses probleminhas, talvez fosse legal fazer uma estatística com as daqui do forum, já dá para ter uma pequena amostra.

[sal silva]

Caramba, será que eu dei sorte ou serei eu meio desligado? Nunca percebi isso na minha, o cambio e' uma manteiga.

Se o pessoal está falando tanto desses probleminhas, talvez fosse legal fazer uma estatística com as daqui do forum, já dá para ter uma pequena amostra.

Sergio,a sua é a LC?

[SFF]

Sim, LC 13/14

[FPoli]

Vejo os problemas da 1200 oscilando a frente, e agora este problemas de cambio e cardâ e fico pensando se esta moto é tudo isso que se fala. Na minha 800 nada acontece de problema. Estava planejando uma troca futura com a 1200, mas fico cada vez mais inseguro.

Isso é uma característica de moto com cardã e não um problema.
Umas manifestam mais e outras menos.
A minha antes de amaciar estava um espetáculo de precisa e suave nas marchas, agora entrou no ritmo normal.
Como sempre rodei de moto com corrente, no começo estranhei um bocado, agora é normal.

[FPoli]

Toda moto com cardã tem folga, assistam o vídeo de troca de óleo do cardã dum post recentemente criado para entender. Tem um momento que o cara mexe o disco de freio com a moto engatada.

Isso não é defeito e existe em qualquer uma com cardã devido ao curso da suspensão.

A minha é macia nas trocas de marcha, só que devido a folga no cardã ela dá um estalo nas trocas de marcha se eu não acertar o tempo.

Antes de amaciar essa folga praticamente passava desapercebido, mas logo apareceu.

[Magno]

A minha 1200 triple black 11/11, o câmbio é muito macio, não tenho problemas para jogar no neutro, no início, também estranhei a pequena folga no cardã ao arrancar devagar, ja nem percebo mais...

[JMCoelho]

Fabio, explica mas não justifica. Carros que tem eixo cardã não tem este problema de estalos no cambio. Um produto de mais de 70 mil, de marca mundialmente famosa deveria ser perto da perfeição. Falando em tempo pra mudar marcha, meu pai tinha um fusquinha 1960 com a primeira seca, e pra colocar esta marcha andando tinha que ser no tempo do motor e cambio, e eu fiquei bom nesta coisa. Não esperava em uma BMW de 2013/2014, hahaha.

[FPoli]

Fabio, explica mas não justifica. Carros que tem eixo cardã não tem este problema de estalos no cambio. Um produto de mais de 70 mil, de marca mundialmente famosa deveria ser perto da perfeição. Falando em tempo pra mudar marcha, meu pai tinha um fusquinha 1960 com a primeira seca, e pra colocar esta marcha andando tinha que ser no tempo do motor e cambio, e eu fiquei bom nesta coisa. Não esperava em uma BMW de 2013/2014, hahaha.

Então precisamos avisar também a Triumph 1200 e a Super Teneré.
Se todas tem folga no cardã, assim como motos com corrente também precisam que se deixe uma folga alguma necessidade tem.

O cambio não é seco igual de caminhão para mudar no tempo, talvez eu não tenha me expressado bem, não precisa mudar no tempo, mas precisa acostumar e pegar o jeito.

Como exemplo rodei bastante hoje com a Explorer de um amigo e ele com a minha, a folga é igual e os engates um pouco mais duros na dele.

O problema não são as motos, e sim nós incluindo eu que sonha com uma perfeição que não existe.

De cara fiquei frustrado com minha primeira moto de cardã, pois imaginava que não teria folga.
Tirando o fato de não precisar de manutenção constante eu prefiro muito mais corrente, também bate quando engata mas a sensação é outra.

Sonhei que na nova não haveria folga, é igual. Inconformado perguntei a colegas de ST e TEX, é igual, andei tb na TEX e vi que o problema sou eu rsrs.

[Chimeri]

Pessoal (ou Fábio),
então me esclareçam, por favor: alguns pequenos estalos (dependendo da rotação do motor) na troca de marcha da GS 1200 é normal então?
Decorre da tal "folga" no cardã?
Não há perigo em um desgaste prematuro?
Pergunto tudo isso pois acabo de pegar uma GS 1200 2006 e sinto, dependendo da rotação do motor, alguns estalos na troca de marchas ....
Desde já agradeço as informações.
Grato.

CHRISTIANO

[FernandoHM]

O cambio da minha goda tá uma M... prá falar a verdade.

- várias vezes não consigo colocar o N com a moto parada. Passa de 1a p/ 2a e de 2a para 1a direto. Somente após várias tentativas e de empurrar a moto um pouco p/ frente e p/ trás é que o N entra.
- já mais de uma vez, ao trocar de marcha com um giro mais alto, a próxima marcha simplesmente "não entra". O display apaga e tem que cutucar o pedal novamente.
- é minha primeira moto com cardã, mas também acho os "trancos" ao trocar de marcha muito secos e esquisitos.

Na revisão dos 1k vou pedir para darem uma olhada nisso.

Ice, acabou de acontecer comigo. Tava indo pro shopping em 6 marcha e fui reduzir pra fazer uma curva e simplesmente apagou o visor. Tive q embrear novamente e colocar em 5. Primeira vez em 11.000k