Estalos na Transmissão

[FPoli]

Cassio, tem razão.
Parei de brigar com o cambio da minha e acho que eu e ela estamos começando a nos entender.

[Chimeri]

Cassio,
Peguei a minha há uma semana e meia.
Confesso que ainda estou "aprendendo" como fazer as trocas - nos últimos 8 anos andei de Harley e lá o negócio é bruto, basta sentar o pé sem dó ....
Mas já consigo trocar de segunda para cima sem tranco. Só de primeira para segunda e nas reduzidas que ainda dá tranco.
Mas é normal, né?
com o tempo aprendo ....
Ah, andei pouco ainda - por volta de uns 500 km.
Abs.

[flabomba]

A dificuldade pra engatar não esta ligada ao carda pessoal, isso e mais ligado a embreagem e ao cambio mesmo, carda e so a transmissão final que liga o cambio a roda gerando a tracao.

O que a minha as vezes faz e pra entrar a primeira tenho que pisar no pedal e soltar bem de leve a embreagem, ai entra. o cambio da 1200 e bem justo, botar no neutro da 2a, tbm pode requerer uma certa paciência, que esta mais ligada a "pegar o jeito" isso não quer dizer que não possa existir algum problema, se coces percebem alguma coisa mais crônica tem que voltar na CC e reportar isso, e se falarem que e normal, tem que pedir pra te darem isso por escrito, pois se for um problema e agravar, mesmo depois da garantia podem acionar a BMW.

[Golias]

Pessoal,

As duas GS a ar que tive era uma manteiga, nunca observei nenhuma destas anomalias, mas acho que deve estar atrelado ao uso e ano. A primeira R1200GS que tive era 2009 modelo Premium, quando comprei estava com 1087km e fiquei dois anos, e quando vendi, estava com 18.000km, nunca apresentou nenhum problema, tanto gostei que acabei vendendo e comprando outra, só que desta vez uma Triple Black também modelo Premium, só que 12/13. Esta também foi um reloginho suíço, não apresentava qualquer ruido estranho ou anormal em ambos os cilindros e o cambio era uma delicia, sempre preciso. Bem é isto, breve relato sobre a próxima GS, porque para mim, não tem outra igual ou melhor, mas isto é minha opinião.

Até breve,

Reinaldo

[Eder]

O cardã da CL é mais comprido, o que amplia os efeitos.

Já vi essa novela no fórum americano k1600. Tem gente que não se adapta, não gosta, não tolera o comportamento e os barulhos do câmbio com cardã. Na 1600 é tudo ainda mais forte, pois tem 17 kg de torque.

Eu, particularmente, troco as marchas sem embreagem. Para mim é tudo perfeito, tanto na 1600, na GS ar, como na GS CL.

Aliás, na minha MINORITÁRIA opinião em quaLquer moto não se deve usar embreagem nas trocas normais em marcha. Quem anda de moto tem que ter o sistema na mão.

[flabomba]

O cardã da CL é mais comprido, o que amplia os efeitos.

Já vi essa novela no fórum americano k1600. Tem gente que não se adapta, não gosta, não tolera o comportamento e os barulhos do câmbio com cardã. Na 1600 é tudo ainda mais forte, pois tem 17 kg de torque.

Eu, particularmente, troco as marchas sem embreagem. Para mim é tudo perfeito, tanto na 1600, na GS ar, como na GS CL.

Aliás, na minha MINORITÁRIA opinião em quaLquer moto não se deve usar embreagem nas trocas normais em marcha. Quem anda de moto tem que ter o sistema na mão.

Amigo pode explicar melhor ? Que da pra trocar no tempo, da, tem que estar numa determinada rotação, principalmente nas reduções, agora qual e a vantagem disso na sua opinião ?

[Eder]

Eu troco muito mais rápido e tudo funciona mais redondo. Faço isso, inclusive na trilha (ktm 350 xcf). Nas reduzidas a gs reage muito selvagem. Acho que corta o gerenciamento eletrônico, motivo pelo qual uso a embreagem para reduzir. Já nas subidas de marcha, a faixa do tempo dela é muito amplo. Não tem dificuldade.

[Eder]

Claro que em certos momentos a embreagem é indispensável.

[flabomba]

Claro que em certos momentos a embreagem é indispensável.

Interessante eu so fiz isso de maneira consistente numa Honda VTR 1000 que tive que quebrou o reservatório do fluido da embreagem hidráulica, foi uma merda, pois não podia parar em farol, por sorte era tarde e conseguia reduzir com antecedência e ter tempo de chegar nos faróis com eles no verde

[Jones]

Para q os estalos na caixa de marcha não aconteça,e para q a primeira marcha entre mais suave remova 200 ml do óleo da 1200 gs Adventure refrigerada a água . Comigo deu certo