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Tópico: Boa noite rapaziada

  1. #31
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    Avatar de gnecchi
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    Boa dica Ice,

    Mas a Power nem moto para TD tinha na semana passada.
    Meu cunhado comprou a dele na Power 01 semana antes do carvaval e tb não fez TD porque não havia na CC.... é mole !!
    Marcos Gnecchi

  2. #32
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    Bem vindo Marcos,

    Abraços,
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  3. #33
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    Avatar de sal silva
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    Welcome MarcosEu compro uma LC sem fazer TD,agora acho malandragem eles modificarem as motos de TD.

  4. #34
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    Avatar de Iceman
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Galera, só um aviso geral:

    Muitas CC (a POWER inclusíve) costumam equipar as motos de DEMO e TD com alguns acessórios que NÃO fazem parte do pacote da moto.

    Por exemplo: QUando fiz o TD na F800GS, ela estava com escapamento Akrapovìc, banco comfort e com a suspensão dianteira rebaixada.

    Totalmente diferente da F800GS que acabei comprando zero: banco mais duro, suspensão mais alta e ronco diferente (embora até gosto do ronco original da F800GS).

    Portanto, é bom sempre perguntar ao vendedor, o que faz e o que não faz parte do modelo que se está comprando.

    Abraços,

    Thomas.
    Postando novamente para os amigos que tem preguiça de olhar a página anterior kkkkk
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  5. #35
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    Ice,

    Pelo que já li em alguns tópicos, quando colocam o Akrapovic a curva de torque cai em média e alta, e em função disso o módulo de injeção precisa ser remapeado e usam o Rapid Bike para isto....

    Acho difícil a CC ter o trabalho colocar o Rapid Bike só por causa do Akrapovic, mas se não colocar o Rapid Bike a avaliação no TD será ruim em função deste buraco na curva de torque em média/alta.
    Marcos Gnecchi

  6. #36
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    Avatar de Iceman
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    Não sei dizer se tinha Rapid Bike ou não, mas que tinha o Akràpovic isso é certeza.

    Além do mais, o "TD" da POWER é medíocre. Mal da a volta no quarteirão. Nem daria para sentir o "buraco" na curva de torque kkkkkkk

    Como estava saíndo de uma G650GS, com ou sem "buraco" a impressão da F800GS foi ótima

    Só reparei que a moto do TD estava com a bengala dianteira rebaixada, quando peguei a minha e estranhei a altura.
    Já o banco Comfort eu sabia que não era original da moto, mas mesmo assim estranhei o banco original mais duro quando peguei a minha.
    Mas nada que tirasse o "tesão" de pegar uma moto nova e mais potente
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  7. #37
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    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Vlw Ice!
    Bunitu de ver um cabra priguiçosu agradecendo !!! kkkkkkk
    Marcos Gnecchi

  8. #38
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Além do mais, o "TD" da POWER é medíocre. Mal da a volta no quarteirão. Nem daria para sentir o "buraco" na curva de torque kkkkkkk
    Faz sentido.. com uma volta no quarteirão não vai sentir diferença alguma.

    Aliás .... acho que falei M3rd@ mesmo, pois só vai sentir diferença pra quem já sabe como é o desempenho com o escapamento original !!! dird !!
    Marcos Gnecchi

  9. #39
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    Marcos,

    Seja bem vindo.

    Aproveite os tópicos do forum

    Participe sempre que possivel dos encontros, almoços e passeios pois assim irá conhecendo aos poucos o pessoal que roda por aqui.

    Em junho teremos o 2. aniversário do forum, será em Delfinópolis, na semana do feriado de Corpus Christi, assim todos terão mais tempo para poderem viajar.

    Pelo visto, neste dias que fiquei ausente, parece que entrou mais um que gostcha de uma zoação !!!!!!

    Galera, será que agora que o homi di gelu vai ter cumpanhia a moto dele vai passar dos 1.000 km ??????

    Marcão, gnechini (????) ou qualquer coisa parecida, deixa de enrola e compra logo a moto do Fabião.
    Ajude os amigos a limpar a garagem e ficar livre da muié reclamando !!!!!!

    Mas falando sério, vai logo de 1200, mesmo que usada, ainda mais se tiver boa referencia.
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  10. #40
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    Cassio,

    Já li quase todos os tópicos do Fórum e minha mulher não tava entendendo nada porque eu ficava dando risada sozinho de frente pro note neste fim de semana .... só comédia !!! kkk

    Eu já assinei esse tópico de Delfinópolis pra ficar de olho quem vai para o encontro. Realmente é a melhor opção para conhecer a galera reunida.
    Fui em muitos encontros com a galera do Jeep Club, Fenajeep em Brusque, Conceição do Ibitipoca, Lavras Novas, Aiuruoca, tetc tudo com o Engesa... agora a idéia é ir revisitando de GS e fazer novos amigos.
    A coisa mais difícil vai ser eu conseguir fazer a patroa ir nessa trip de Delfinópolis e deixar a minha filha de 10 anos... to vendo que vou precisar de um sidecar rsrs

    Com relação ao meu sobrenome .... tá fácil de gravar Gnecchi = Nhec .... assim como Gnocchi = Nhoc, mas Nhec não é de comer ... Ui !!! kkkkk

    Só compro a gorda do Fabião se vier com os Vario que ele já deve até ter vendido.... rsrs, mas devo resolver isso ainda nesta semana...
    Se comprar a Gorda do Fabião com 16.000km de largada vou ter que deixar ela na garagem uns 8 anos pro Ice alcançar essa Km com a branquela dele.


    .... espero que em abril esteja rodando com a negona gorda Sport Plus .... pra deixar meu CUnhado morrendo de inveja pq incentivei ele a comprar um F8 !!!!


    []s
    Marcos Gnecchi

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Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
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