Posicao em curva

[nelson]

MTC esqueci de mencionar que corpo para um lado e curva para outro no OFF road. Se fizer no asfalto vai diminuir área de contato do pneu no asfalto e aí aumenta sua chance de cair.
abs

[MTC]

Nelson, sera q estamos pensando da mesma forma?? Moto inclinada para direita e corpo inclinando para cima (lado direito) de modo a manter o centro de gravidade e evitar o derrapamento do pneu!!!

[nelson]

MTC desculpa mas vê se é dessa forma curva para direita você acompanha com o corpo para direita é isso ?. Se for esta correto. Vejo algumas pessoas andando de big trail no asfalto virando curva para direita corpo para esquerda se for em baixa velocidade você vai estar diminuindo o raio de curva (contornar cones) esta diminuindo a área de contado do pneu com o solo mas diminui o espaço para curva porém em uso normal para rápido no asfalto você estará aumentando a chance de ir para o chão. Melhor coisa procure o vídeo do Keith Code é excelente.
abs

[MTC]

Nelson, sera q estamos pensando da mesma forma?? Moto inclinada para direita e corpo inclinando para cima (lado direito) de modo a manter o centro de gravidade e evitar o derrapamento do pneu!!!

Putzzz ... Escrevi errado: deveria ser: corpo inclinado para cima (lado esquerdo) !!

To tomando breja agora, eh isso q da!! Hehehehe

[MTC]

Heheheheh!!! To de carro e a patroa q vai leva emboraaaaa

[PAULISTA]

Contra-esterço sempre! O pendulo tambem é fundamental! Alias, dificilmente giro o guidao em curvas, so em velocidades muito baixas. Quase sempre faço o contra-esterço seguido do pendulo... até encostar o bico da bota ou a pedaleira no asfalto (rs).

Já raspei o bico tb,mas,não foi o da bota,foi o meu.hahahaha.....

[JMCoelho]

A não ser em velocidade muito alta e curva bem fechada, basta fazer como no video, curva para direita pressão no guidon na direita para baixo e a moto vira sozinha, idem para a esquerda. Importante, como mostra o video, não frear forte nas curvas e não acelerar forte, com motos de torque alto. Deitar com joelho no chão é para profissionais,raspar pedaleiras é para cabras machos, mas com BT não vai conseguir mesmo, so com motos custons. Nós aqui, penso eu, estamos apenas para passear sem susto.

[JMCoelho]

Ah, também básico como mostra o video. A moto vai para onde vc olha, coisa de milhares de anos de evolução bioloógica. Nosso cérebro faz isso automaticamente. Se ficar olhando para o buraco, vai cair nele.

[Iceman]

Gente, assisti apenas uns 20 min do filme e já ajudou P/ KARAIU no passeio de ontem!!

Raspei a ponta da bota duas vezes no asfalto

É impressionante como a goda deita fácil nas curvas com um mínimo de contra-esterço...

[FernandoHM]

Gente, assisti apenas uns 20 min do filme e já ajudou P/ KARAIU no passeio de ontem!!

Raspei a ponta da bota duas vezes no asfalto

É impressionante como a goda deita fácil nas curvas com um mínimo de contra-esterço...

Ice, comigo é mesma coisa. Sinto uma imensa facilidade para curvar a moto, pelo contra-esterço. As vezes pego a 800 do meu pai e muda um pouco, aparentando ser mais difícil, mas com certeza é questão de prática. Raspei algumas vezes a bota esses tempos e fiquei esperto, agora nas curvas estou colocando o pé um pouco mais pra cima na pedaleira pra ficar mais alto, e virando a ponta da bota mais pro lado de dentro da moto.